Kamux - Kannattavuusparannusta metsästämässä (Osa 1)

Koitin kanssa stuttgartin oikeuden päätöksiä selailla läpi, mutta ei oikein meinannut mitään löytyä, ainakin osa sivuista taitaa päivittyä aika jälkijunassa. Esim. tänne saattaa tulla eri oikeuksien päätöksiä jossain vaiheessa, kaikki 2022 päätökset vielä puuttuu:

15 tykkäystä

Hyvä muistaa, että Saksassa painoi myös rankemmat rajoitukset.

12 tykkäystä

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kaytettyjen-autojen-tuonti-hipoi-viime-vuonna-ennatysta-ladattavien-osuus-kasvoi-jo-kolmannekseen/a81540eb-ab58-4175-ac3f-d2f7063344d4

25 tykkäystä
36 tykkäystä

Tammikuun puoliväli häämöttää. Uskoisin, että tässä vaiheessa kuukautta riski Q4 negarille alkaa olla jo sangen pieni. Mielestäni jo viikko sitten OP analyytikko kirjoitti riskin olevan “merkittävästi pienentynyt” tms. Tuohon nähden osake vaikuttaa tänään maltillisesti hinnoitellulta, mutta katsotaan :slight_smile:

Mitäs muut ajattelette tästä?

37 tykkäystä

Jossei tänään niin ensiviikolla lienee viimeinen todennäköinen hetki odottaa tulosvaroituksia kun johdon voinee olettaa saavan joulukuun alustavat luvut tietoonsa. Ellei jää niin pienestä kiinni, että joutuvat odottamaan lopullisia q4 lukuja. Ja jos jää niin sekin jo positiivista

18 tykkäystä

Jep. Tosin johto taitaa saada joulukuun luvut pöydälle kuun puolessa välissä (tänään 15.1), niin odottelisin vielä maanantain. Jos maanantaina ei kuulu uutisia niin pidän erittäin todennäköisenä että osutaan tavoitteisiin tai hyvin niukasti alle.

Perseestähän se on että isossa kuvassa ei ole juuri mitään väliä että tekeekö Kamux (oikaistuna) vuodesta 2021 voittoa 30,2Me vai 30,8Me, mutta ostojen ajoittamisessa tuolla voi olla isokin merkitys kun markkinat voivat reagoida isosti suuntaan jos toiseenkin (oletettavasti) tuon takia.

38 tykkäystä

Saattaa mennä pidemmällekin tammikuuta mahdollinen (todennäköinen) ohjeistuksen muutos. 24.9. Kamux antoi edellisen posarin, kun hallitus oli saanut edellisenä iltana elokuun alustavat luvut pöytään. Kajaanin 24.9. viestistä ote:

34 tykkäystä

Onko kukaan paikallinen muuten ohimennen katsonut, miten Kamuxin Oulun uuden myymälän rakennustyöt etenee? Joko on katto ja seinät paikallaan vai kannattaako odottaa myöhästymistiedotetta osarin/mahd. tulosvaroituksen yhteydessä? :thinking:. Tuleva analyytikko varmaan kyselee osarin yhteydessä ellei ennen sitä tule mitään tietoja

3 tykkäystä

Ajelin ohi välipäivänä ja otin lennosta kuvan. :smile:
On siellä seinää ja kattoa sekä valojakin sisällä. Pari työmiestä asenteli jotain ulkopuolella henkilönostimella.

Sakan liike sitten tuolla takavasemmalla. Ei tuosta huomattavasti matalampi tule, kun sitä taisi joku joskus täällä harmitella.

Edit

ps. Siis oletan, että se tulee tuohon Kaakkuriin. :grin:

20 tykkäystä

Toissapäivänä katoin ohimennen ja hyvin näky kipsilevyissä tasotteet ruuvien paittona :smile:

7 tykkäystä
23 tykkäystä

Jaetaas tämä uutinen Keskon joulukuun myyntiluvuista tännekin, kun sisältää mielestäni validia tietoa.

“Autokaupan myynti oli joulukuussa 70,7 miljoonaa euroa ja se laski 5,8 prosenttia. Myynnin kehitykseen vaikutti yhtiön mukaan autojen heikentynyt saatavuus.”

Vierailemissani Kamuxin liikkeissä ovat puhuneet samoista ongelmista, mutta silmämääräisesti katsottuna liikkeet tuntuvat kuitenkin olevan täynnä autoja. Myös tämä käyttäjän @Lohestaja kirjanpito tukee samaa havaintoa.

25 tykkäystä

Terve. Ensimmäinen postaus foorumilla joten pahoittelut jos tämä on jossain joskus käyty läpi mutta en ainakaan search-funktiolla löytänyt. Onko Kamux joskus kertonut omaa tai toimialan keskimääräistä finance&insurance -penetraatiota? Eli kun Kamux raportoi Integrated Services liikevaihtoa sekä käytettyjen autojen volyymia, tästä voi helposti laskea per myyty auto -suhteen joka on karkeasti EUR 600 vuosina 2019-2020. Mutta tässä laskutoimituksessa käytetään nimittäjänä koko myytyä autovolyymia, vaikka ei Kamux joka autoon onnistu myymään lisäpalveluja. Eli löytyisikö keneltäkään tietoa penetraatiosta tai siitä mikä on IS per auto mihin IS onnistutaan myymään? Kiitoksia!

11 tykkäystä

Jos tätä tarkoitit, niin jokaisesta kamuxin rapsasta löytyy:

13 tykkäystä

Loistavaa iso kiitos!

Pulkkamäki jatkuu ja Kamuxia saa nyt 10% halvemalla kuin marraskuussa 2020 jolloin liikevaihto oli 20% pienempää ja autoja myytiin huomattavasti vähemmän. Liikevoitto tietysti junnaa paikallaan, mikä lienee pelästyttänyt monet. Moni tuntuu odottavan negaria ja Q4 rapsaa, mutta itse en oikein tiedä mitä informatiivista lisäarvoa tämä tuo kun kuitenkin liikevoitto ja -vaihto pystytään melko hyvin arvioimaan ~5% tarkkuudella.

Kalliiksi ei osaketta voi oikein mitenkään kutsua, vaikka jonkin verran riskit ovatkin lisääntyneet. Ostaisin jos ei possa olisi jo valmiiksi täynnä.

34 tykkäystä

Kyllähän Kamuxin osakkeen arvostuksen kehitys viittaa siihen, että sijoittajat näkevät tällä hetkellä toimialan huonona bisneksenä. Kamuxin suorittaminen on ollut ihan tyydyttävällä tasolla tänä vuonna, mutta se ei riitä tukemaan osaketta, kun ilmeisestikään kasvutarinan päässä odottavia hedelmiä ei nähdä kovinkaan suurina.

Vuosi 2022 on näytön ja luottamuksen palautuksen paikka kannattavaa kasvua odottavien sijoittajien suuntaan. Ehkä siinä on myös jotain positiivista, että pääkilpailija kirittää nyt Kamuxia näyttämällä mallia millä konseptilla heillä nopea ja kannattava kasvu on onnistunut. Tehoja ja kierroksia vaaditaan Kamuxin koneeseen pykälän verran lisää tänä vuonna.

17 tykkäystä

On käynyt monesti mielessä sellainen asia kun näitä kuluttajaviranomaisille meneviä juttuja tulee niin olisiko hyvä että ainakin yksi myyjä per liike olisi ihan autonasentaja koulutukseltaan joka voisi tarkastaa sisään tulevat vaihtoautot niin voitaisiin ehkä välttyä paremmin näiltä ikäviltä asioilta kun onhan se bisneksenkin kannalta huono homma jos autossa on esim. 5000e vaihteistovika päällä. Nythän autot tulevat sisään käytännössä painepesurin kautta myyntiriviin. Kun vuosi aikaa katsoin itsekin käytettyä autoa niin hyvin monessa autossa oli heti koeajon yhteydessä pieniä vikoja päällä esim. Vakkari, penkinlämmitin, webasto ei toimi ja kaikissa tapauksissa myyjillä ei ollut mitään tietoa että autoissa oli valmiiksi jo vika päällä ja näitä sitten korjataan liikkeen piikkiin.

3 tykkäystä

Mielestäni koko toimiala sisältää paljon enemmän riskejä, kuin mitä osakkeen hintaan on leivottu.

Murroksessa olevalla alalla on vaikea toimia, kun ei ole omaa tuotetta. Ei mitään mitä kehittää, tai mistä saisi laadullisesti parempaa kuin muilla ja sitä kautta pystyisi vaikuttamaan tuotteensa kateprosenttiin. On vain konsepti, joka on pohjimmiltaan sama kuin kirpputoreilla. Ei edes jälleenmyyntiä, vaan second handia, jossa toimijalla ei ole paljoakaan valtaa tuotteesta, vaan tarjoaa ainoastaan markkina-alustan. Kaiken lisäksi Kamux ei herätä tunteita. Tuote jota se myy herättää, mutta ihmiset eivät ole uskollisia Kamuxille, vaan hinnalle ja automerkeille.

Isolla vaivalla, isolla volyymilla, isoilla kuluilla ja isoilla varastotiloilla saadaan puristettua liian pieni kate, joka saattaa heilahtaa negatiiviseksi pienestäkin markkinahäröstä, sirupulasta, väärästä ostohinnasta, inflaatiosta, liian pitkästä varastokierrosta yms yms.

Tämänhetkinen kyvyttömyys muuttaa kasvanutta liikevaihtoa tulokseksi on ensimmäinen oire, enkä usko että tilanne on väliaikainen.

Johtohenkilöiden joukkopako saattaa johtua siitä, että sisäisesti myllertää ja ilmapiiri on tulehtunut. Yleensä syynä on laskusuuntaan kääntynyt kurssi ja budjetista jääminen, jonka jälkeen aletaan paniikissa ampua ympäriinsä kun tulosvastuullisia aletaan nostamaan kepin nokkaan ja yritetään kääntää kelkkaa liian nopeasti.

31 tykkäystä