Tämä on ihan totta.
Tätä riskiä mielestäni pienentää se, että Pajuharju on ollut Kamuxin hallituksessa jonkun aikaa joten henkilökemiat ovat jollain tasolla ilmeisesti kohdanneet.
13 tykkäystä
Ja se pienentää riskiä, että Kalliokoski ymmärtää rajallisuutensa. Ei fiksu ihminen palkkaa itseään kyvyttömämpää ihmistä viemään firmaa seuraavalle tasolle.
Pajuharjun näkemyksillä on todennäköisesti ollut jo Kalliokoskelle konkreettista merkitystä/apua hallituksen kautta, ja uskon että näin on myös jatkossa. Ihme jos ei olisi, toinen on yrittäjä (menestynyt sellainen) ja toinen on ammattijohtaja hyvällä track-recordilla.
Itse pääsin seuraamaan menestyneen yrittäjän/perustajan vaihtoa ammattijohtajaan johtoryhmän tasolla. Vaikutus oli suuri, myös itseeni. Jo päätösten tekeminen oli nopeampaa ja selkeämpää, kun henkilöllä oli pitkä kokemusta mm. kansainvälisestä bisneksestä. Ei liiketoiminnan tekeminen mitään rakettitiedettä ole. Tästä henkilöstä taas ei olisi yrityksen alkutaipaleella ollut kovinkaan paljon apua. No myynnin roolissa kyllä 
17 tykkäystä
Viimeisin kamux katsomatta, mutta veikkaanpa että esim kielitaidon osalta Tapsa saattaa olla hiukka vahvempi kuin mitä kunnioitettu pääomistajamme on.
“Kysyttäessä yksittäistä asiaa, joka Pajuharjun mielestä tekee Kamuxista mielenkiintoisen, hän mainitsee asiakaskokemuksen luomisen.
Kun autoja myydään, ei myydä pelkästään yhtä autoa, vaan samalle asiakkaalle ja samalle perheelle myydään useita autoja.”
Tässä on kyllä iso lupaus tai tavoite Pajuharjun myötä. Omat kokemukset Kamuxin liikkeissä on olleet erittäin huonoja. Nuoria, ammattitaidottomia asiakaspalvelijoita on ollut itselläni vastassa.
Jos Kamux saa koulutettua tietyn standardin, minkä mukaan asiakasta hoidetaan, mahdollisuudet tuloksen parantamiseen on isot. Tietysti voin olla ollut huonotuurinen ja saanut ne huonoimmat vastaan, mutta siinä tapauksessa jossain on mennyt koulutus pieleen.
40 tykkäystä
Kyllä siinä edelleen myydään yksi auto. Kilpailu voitettava uudestaan seuraavalla kerralla sekä tuotteen että asiakaskokemuksen osalta. Aika vähäisiä on innovaatiot lopulta olleet tällä alalla. Mutta ehkä nyt tulee muutos?
2 tykkäystä
Tämä oli todella kummallinen kommentti ja heti heräsi isohko kysymys, miten paljon tämä kaveri oikeasti tietää käytetyn auton kaupan dynamiikasta?
Uusien puolella tuo argumentti pätee ehkä jollain tapaa, ja asiakassuhteet ovat pidempiä jo huoltojen sekä jälkisoittojen vuoksi, mutta käytetyn kaupassa tällaista ei synny oikeastaan millään. Kamuxilla ja muissa käytetyn kaupan liikkeissä jo henkilövaihtuvuus myyjillä vuodessa on sellaiset 30-35%.
Erikoinen kommentti kaikenkaikkiaan.
4 tykkäystä
Tarviiko sitä? Ainahan toki olisi kiva keksiä jotain uutta. Ei siinä mitään. Käytetyn auton kauppa on kuitenkin hyvin simppeli ja kommoditisoitunut toimiala. Kuka hoitaa logistiikan tehokkaasti ja saavuttaa kustannusetua pärjää varmasti
En ole keksinyt vielä mikä voisi olla sellainen tekijä autokaupassa, että varmasti lähtisin hakemaan sitä seuraavaakin käytettyä juuri samasta liikkeestä. Mikäli hinta kohtaa ja valikoimaa löytyy keskimääräistä paremmin niin se parantaa kertoimia. Tässä taas palataan takaisin tuohon edellä mainittuun kustannustehokkuuteen ja tehokkaaseen logistiikkaan
2 tykkäystä
Itse ymmärsin tuon kommentin enemmän ajatuksena Kamux-brändin tasolla. Kun yksi asiakas saa hyvän asiakaskokemuksen Kamux-liikkeessä asioimisesta, niin se johtaa tulevaisuudessa uusiin kaupankäynteihin sekä asiakkaan että lähipiirin osalta. Vaikka myyjä olisikin vaihtunut.
Menisi tämä kommentti varmaan Omat kokemukset yhtiöistä -ketjuun, mutta kun itse ostin käytetyn auton Bilialta, niin kaupankäynti aina alusta kotiin toimitukseen asti oli niin sujuvaa, niin seuraavaa käytettyä autoa ostaessa Bilia olisi vahvoilla aiemman kokemuksen pohjalta. Sama myyjä siellä tuskin on autoa myymässä.
Varmasti Kamuxilla on asiakaspalvelun ja myynnin osalta terästäytymisen mahdollisuutta, mikä myöhemmin näkyy myös viivan alla.
19 tykkäystä
-Jos joku keksii taikakeinot joilla sitouttaa asiakas edullisemman käytetyn auton kaupassa on hän sen bisneksen voittaja. Veho ym merkkiliikkeet sitä toki tekee mutta se on +20% - +25% auton hintaan ylimääräistä samalla, ja samalla alhainen vaihtohyvitys.
Se ei tarkoita etteikö joku voisi sitä tehdä, onhan se lopulta kummankin etu että asiakas on tyytyväinen. Nythän mennään näissä harakiriliikkeissä niin että toivotaan ettei sama asiakas koskaan autonsa kanssa liikkeeseen palaa (valittamaan).
2 tykkäystä
Mitä tekemistä henkilövaihtuvuudella on hyvän asiakaspalvelun kanssa?
Edellisen ja toistaiseksi viimeisen kerran asioin Kamuxilla, johon olin tilannut koeajon etukäteen. Myyjä ei ilmaantunut paikalle ja hänen kolleegansa haki avaimen ja kertoi että auto löytyy sieltä pihan oikeasta reunasta. Löytyi tosiaankin, lumen peittämänä ja umpijäässä. En lähtenyt koeajolle.
Mutta taidat olla Kamuxin myyjä, joten Pajuharjun mahdollinen asiakaspalveluun panostaminen ei ole sinun mieleesi. Erikoinen kommentti kaikenkaikkiaan 
10 tykkäystä
Huonot luvuthan sieltä tuli ja osakekurssin reaktiostahan sen näkee että nämä olivat pitkälti priced in.
Hunoltahan tämä näyttää kun tavoitetaso oli sitä 20% cagria, mutta markkinan vaikeus päästänee Kamuxin ehkä pälkähästä.
Vaihto-omaisuudes kierto piteni raportissa jälleen ja tämä on erittäin huolestuttuva trendi joka tulee nakertamaan pääoman tuottoa kun varasto seisoo pihalla ruostumassa vajaa pari kuukautta ja lisää riskiä siihen että vaihto-omaisuuteen joudutetaan tekemään alaskirjauksia että tuotteen saa ylipäänsä myytyä eteenpäin edes jollakin hinnalla.
Raportin positiivisen osuus löytyykin pitkälti täältä
Palkkiotuotot ja Kamux plus kasvoivat vertailukauteen nähden ja näiden liiketoimintamalli on huomattavasti kannattavampaa kuin itse autojen myynti.
Saksa näyttäytyy näissä luvuissa taas erittäin rumana ja ikäväähän se on katsella että tuo kivireki ei näytä pysyvästi plussalle kääntyvän oikein mitenkään, järkyttävä markkinatilanne siellä tosin antaa paljon anteeksi ja odotan että Saksakin sieltä kääntyy plussalle kun markkina alkaa edes hieman antamaan vetoapua ja maahan saadaan avattua lisää liikkeitä jolloin volyymeja saadaan taas ylöspäin.
Rahoituspalvelujen suhteen Saksassa nähtiin kanssa todella merkittävä hyppäys ylöspäin verrattuna vuodentakaiseen, hirveästi en tästä vielä viitsi innostua mutta aika näyttää saataisiinko siellä pysyvästi nostettua rajoituspalveluiden osuutta joka on todella paljon pienempi kuin pohjoismaissa.
Kaiken kaikkiaan, huono rapsa eikä sitä kannata sen kummemmin kaunistella.
Itse ostin eilen suhteellisen suuren starttiposition taas Kamuxiin ja istuin kartturinpenkille samalla kun odottelen että koska Pajuharju saataisiin ylälauteilta astumaan auton rattiin.
Vaikka firman tekeminen saa vastatuulta joka suunnasta niin kaikesta huolimatta yhtiö tekee kuitenkin edelleen rahaa ja tase on terve ja arvostus ei hinnoittele kasvua sisään lainkaan.
Kasvuosake arvo-osakkeen vaatteissa ja se kuuluisa twin-engine on taas valmis lähtemään vetämään kurssia kohti koilista jos näin taas käy.
32 tykkäystä
Mielestäni innovaation tarve liittyy firman arvostukseen. Ilman innovaatiota käytetyn auton kauppa on “easy come, easy go”-tyyppinen bisnes, jossa hyvänä aikana pärjää jokainen ja huonona sitten ei. Jos firmasta pyydetään kasvuyhtiön kertoimia, niin alan etsiä kilpailuetua. Eihän Kamux-kertoimet enää ole isoja, mutta yhä tuntuu etten saa kiinni mikä tästä tekee hyvän bisneksen. Jos sen hoksaisi niin voisi ostaakin.
1 tykkäys
Varastonkierto itse asiassa kehittyi nyt parempaan suuntaan pitkästä aikaa vs Q2.
Ulkomuistista n. 52,9 vs 55 (Q3 vs Q2)
10 tykkäystä
En nyt ihan tuota hakenut takaa. Autokauppojen palvelutarjoamaa vertaillessa melkeinpä kaikilla on samat palvelut. On rahoitusta, vakuutuksia, kotiinkuljetuksia ym. vastaavaa. En vielä tähän päivään mennessä ole keksinyt mikä voisi olla sellainen selkeä tapa erottautua, kun kaikki asiakkaat etsivät budjettiin sopivaa autoa mahdollisimman edullisesti. Kaikkien tehdessä asian suht samalla tapaa volyymit ja tehokkuus ratkaisee. Saadaan ostettua pikkaisen edullisemmin, kaupattua kustannustehokkaammin, nyhdettyä rahoituksesta isompi siivu itselle jne. Ei sen tuon seksikkäämpää tarvitse välttämättä olla
1 tykkäys
Oman kokemuksen mukaan vaihtoautoissa on aika usein ainakin toinen rengassarja aika huono, niin toimisikohan renkaiden myynti Kamuxilla? Kunnon sopimus vaikka Nokian renkaiden kanssa, voisivat tarjota uudet renkaat kohtuuhintaan kaupanteon yhteydessä. Itse olisin tuollaista toivonut mieluummin, kuin että kesärenkaiden huono pari olisi piilotettu niin, etten niitä vilkaissut. Kivempi olisi ollut kertoa asiasta ja sanoa summa, jolla saisi uudet mukaan. Kaupat olisi varmaan tullut. Lisämyynti on aina hyvästä.
11 tykkäystä
Niin Kamux on kokonaan Suomen tuloksen varassa. Ruotsin luvut ne on todella rumat, melkein 80M€ vaihtoa NOLLA tuloksella!
Ruotsin tuloshan pitäisi olla 2,5-3,0M€ nyt Q3.
Ja Ruotsin 1-9/22 on 0,3M€ plussaa, vain siis….
Paljon on Kamuxilla petrattavaa, kyllä Pajuharjulle duunia riittää.
1 tykkäys
Erikoinen kommentti -heitto oli tarkoitettu tälle uudelle toimarille, ei sinulle. Ja Kamuxin myyjä en ole, mutta alalla olen toiminut pitkään - joskaan en myyjän roolissa.
Kyllä se asiakassuhde etenkin uuden auton kaupassa rakennetaan nimenomaan myyjän ja asiakkaan välille. Ihannetapauksessa myyjä varaa asiakkaan puolesta määräaikaishuollot, on säännöllisesti muutenkin yhteydessä ja parin kolmen vuoden välein myy uuden auton.
Käytetyn auton kaupassa tällaista pitkää asiakassuhdetta on lähes mahdoton rakentaa. Kauppa perustuu hyvin pitkälle Nettiauton hinta- ja mallinnusvertailuun. Sen jälkeen asiakas laittaa kyselyn 3-5 paikkaan ja tässä vaiheessa se paras myyjä hoitaa yleensä homman kotiin.
2 tykkäystä
Totta kai tällaiset kommentit pitää ottaa tietyllä skeptisyydellä, mutta kyllä tämä jotain kertoo, mies on kuitenkin sen 20 vuotta tehnyt autokauppaa joten kaikkea on kyllä tullut nähtyä.
Vaikka luvut onkin huonot, niin mielestäni on silti rohkaisevaa, että tällaisessakin markkinassa tehdään kuitenkin positiivista 2% liikevoittoa. Kuten olen aiemminkin todennut, ei tätä firmaa oikein mitenkään näytä turskalle saavan. Tuohon strategiakauden tavoitteeseen (liikevoitto >3,5%) ei pitäisi olla mitään ongelmaa päästä kunhan markkinan vastatuuli laskee. Nytkin on koko ajan kuitenkin suoritettu markkinaa paremmin.
21 tykkäystä
Ok, my bad, mulla oli näköjään nurinkuriset linssit laseissa 
Yrittäjänä olen joutunut panostamaan myös asiakaspalveluun ja usein menetetty kauppa on voinut tulla takaisin myöhemmin uutena mahdollisuutena, jos asiakkaalle oli jäänyt hyvä kuva kaupantekotilaisuudesta. Jokainen hyvin hoidettu kontakti on aina potentiaalinen uusi kauppa.
Itselleni ei halvin hinta ole ainoa ratkaiseva asia, kyllä siihen liittyy muutakin. Jostain syystä usein olen palannut vanhan autokauppiaan pakeille ja väitän, etten ole ainoa. Mutta eipä tästä varmaan sen enempää. Pahoittelut vielä kerran huonosta luetunymmärtämisestäni!
16 tykkäystä
Myyjien vaihtuvuus on ymmärrettävää. Pohjapalkka on hyvin alhainen ja mikäli jäät niille tonnin ansioille niin tuskin tulee kovin pitkä ura olemaan alalla. Noin muuten kyllä pitää sanoa, että näitä uusia ketjuja on tullut ja nuo “pojanklopit” pistävät kyllä itseäkin ärsyttämään. Hankala tilannehan tuo ymmärrettävästi on olla asiantuntija, kun kaikki merkit edustettuna ja vuosimalleja on usealta vuosikymmeneltä
Eräs puolituttu oli myyntihommissa Laakkosella ja vaihtoi pois sieltä. Siirtyiköhän Kamuxille/Sakalle. Kyllästyi siihen, kun samat naamat kävivät kerta toisensa potkimassa renkaita ja arvuuttelemassa mitä sitä oikein ottaisi lisävarusteeksi. Taisi sittemmin päästä paremmille ansioille ja päivä ei mennyt paappojen kanssa kahvitellessa
1 tykkäys