Moro.
Tuloswebcastiin voi kai kuka vaan laittaa kysymyksiä, joten sinne vaan. Pistän tämän itelle muistiin, kun Tapsaa pääsen tapaamaan. Jos heikko imago perustuu asiakaskokemukseen, kuten ainakin yllä viitattiin, tuskin mikään firma tietoisesti sanoo tavoittelevansa huonoa asiakaskokemusta ja toisaalta tän korjaaminen ei lähtökohtaisesti onnistu rahalla vaan jonkinlaisilla toimintatapojen muutoksella (sikäli kun niissä nähdään tarvetta muutokseen).
6 tykkäystä
Uusi 400 auton suurmyymälä Tampereelle keväällä 2024. 
39 tykkäystä
Varovasti heräilee positiivinen fiilis. Kesko arvioi käytettyjen autojen kysynnän säilyvän hyvällä tasolla. Tapsa pääsee aloittamaan hommat piristyvässä markkinassa, toivottavasti suorittaminen on yhtä hyvää kuin mitä se oli Harviassa 
8 tykkäystä
Taas tehdään itselle kokonaan uusi rakennus? Tuskin se Ouluun tehty myymälä ainakaan mikään katastrofi siis ole ollut kun samaa konseptia ilmeisesti jatketaan 
2 tykkäystä
Tiedotteesta lainattu: “Solmimamme vuokrasopimus on tavanomaista pidempi, sillä myymälä rakennetaan täysin tarpeitamme vastaavaksi kestävän kehityksen periaatteet huomioiden.”
Mikäli tulkitsen oikein, Kamux ei omista näitä uusia rakennuksia vaan on vuokralla. Uskoisin, että suurilla energiatehokkailla myymälöillä ja pitkillä vuokrasopimuksilla saadaan kulut alas, jonka merkitys pienten marginaalien bisneksessä on tietenkin tärkeää.
Edit. Vai tarkoitetaanko tiedotteessa tontin vuokrasopimusta (epäilen)? Kommentoikaa ken tietää.
7 tykkäystä
Ajattelisin, että jokainen tapaus on omansa ja tässä tapauksessa on saatu hyvä kumppani, joten ei ole tarvinnut omaa rakentaa. Tampere on kuitenkin sijaintina ihan eri kuin Oulu.
3 tykkäystä
Fiksu veto Kamuxilta. Tuo Lakalaivan alue on vielä suhteellisen edullinen, kuitenkin lähellä keskustaa, kasvavassa kaupungissa, jonka keskusta vääjämättä levittäytyy myös Lakalaivan suuntaan, tai sanotaanko näin, että alueen profiili nousee. Kyseessä on perinteinen autokaupan keskus aina 80-luvulta Konela-ajoista ja on sitä edelleen. Löytyy rengasliikettä, karavaaniliikettä, autokorjaamoa, autokauppaa ja tietenkin Biltema. Alueella on sopivien hintojen aura edullisen auton hankkijalle. Konela myi Ladaa ja Biltemasta sai varaosat 
Lakalaiva on hyvin monensuuntaisten teiden risteyskohdassa, mutta kuitenkin sen muutaman sata metriä sivussa, että vähän riippuen tuon liikkeen tarkasta paikasta voi näkyvyydeltään jäädä jonkin verran sivuun verrattuna Lielahden ja Pirkkalan kaktaisiin sijainteihin, joissa liikkeen mainoskyltit voidaan pystyttää käytännössä suoraan tienvarsimainoksiksi.
Minulla on ihan hyvät fiilikset tästä avauksesta ja Tampereesta talousalueena Kamuxin kaltaiselle yritykselle. Täällä on paljon pieniä kioskeja myymässä autoja, joten tuollainen lippulaivameininki kuulostaa varsin vetovoimaiselle ja ehkä sellaista vieläkin puuttuu Tampereelta. Sakakin avasi johonkin Lielahden sivukadulle pienen/keskisuuren liikkeen. Epäilen tällaisia irrallisia pieniä saarekkeita. Lakalaivassakin liikkeen pitää olla juuri lippulaivaluokkaa, sillä pieni myymälä hukkuisi ja unohtuisi Lakalaivaan, kun sinne ei kannattaisi erikseen lähteä.
Ideapark on yrittänyt autokaupan keskukseksi kehittää Lempäälä, mutta Lakalaiva saattaa houkutttaa käytetyn ostajaa sittenkin enemmän. Tällaisissa Ideaparkin kaltaisissa uusissa keskuksissa on äkkiä monen makuun vähän sellaista makua, että tuolta nyt ei halvalla ainakaan saa, vaikka tällä ei olisi mitään todellisuuden kanssa tekemistä. Onhan siinä vieressä noita premium-liikkeitäkin Ferrari-logoineen. Mutta Lakalaivassa vieressä on tosiaan Biltema ja näkisin näiden kahden Kamuxin liikkeen aika kivasti kattavan monenlaisten eri ostajien tarpeet.
26 tykkäystä
Tuoretta käytettyjen auton kaupan tilastoa pukkaa. Selvä parannus viime vuoteen ja vain muutaman prosentin verran viime vuosien keskiarvon alapuolelle. Markkina paranee.
60 tykkäystä
Juu todella asiallinen heinäkuu käytettyjen henkilöautojen osalta.
Nyt näyttää paremmalta ja jos korokojen pienestäkin laskusta tulee vahvempaa osviitta, alkaa patoutunut kysyntä purkautua kaupoiksi. Kamux on piotänyt edelleen Tesla-varaston suppeana, noin 40kpl, lähinnä Model 3 mallia. Olisko jo nyt varasto saatu oikean hintaiseksi ja tulos pääsee nousuun.
Halpa on Kamuxin osake edelleen.
1 tykkäys
Tesla on aivan ylivoimainen tuote myydä tällä hetkellä sekä käytettynä että uutena - eli toivottavasti Kamux ei ole varastoaan näiden osalta supistanut. Ongelma Tesloissa oli äkillinen hintojen romahtaminen - ei sen myytävyys. Hinnat ovat olleet pitkään jo melko stabiileita laskun jälkeen, eli se riski on käytännössä hävinnyt.
Nyt, jos Kamux on pessyt kätensä Tesloista, niin taas on ylivoimainen datahinnoittelu mennyt vahvasti pieleen.
1 tykkäys
Niin Teslaa kun on Model3 ja ModelY eri versioina niin homma rulettaa.
Ehkä tähän Kamuxin 40kpl Teslaa riittää.
Eiköhän noissa suurin ongelma ole löytää ostettavaa nykyisen uuden Teslan hintatason mukaan, harva vanhemman omistava haluaa myydä nykyhintatasolla vaan mielummin käyttää kauemmin kun on maksettu rasvainen hinta aikoinaan. Väliaikainen hintahäiriö, korjautuu ajan myötä.
4 tykkäystä
Eikö Kamuxin kannata ostaa pää märkänä autoja Ruotsista ja roudata ne myyntiin Suomeen?
Mistä päättelet etteivät tee niin? Joku tieto?
Tietty, mutta ei Kamux ole ainoa firma joka tuota tekee. Tämä todennäköisesti nostaa hintatasoa kruunuissa ja vaikuttaa negatiivisesti yhtiön paikalliseen liiketoimintaan
En tiedäkään. Tuli vain mieleen.
Ei ainoa, mutta heillä kiinteää toimintaa Ruotsissa. Mitä tarkoitat että nostaa hintatasoa? Sehän on kaikille sama. Jos 80 sentillä saa Ruotsissa euron ja Suomessa 1,1 euroa niin eikö ole sama missä tulos tehdään?
Johan osarissakin mainittiin kuinka ostomarkkinat ovat erittäin kireät Ruotsissa. Ei se helpota paikallisen liiketoiminnan tilannetta mikäli autoja haalitaan suotuisan valuuttakurssin takia ulkomaille. Pahimmassa tapauksessa hinnat nousee sen verran paljon, että arbitraasin hyöty katoaa suurimmalta osin, jolloin siitä tuontiautostakaan ei katetta enää hirveästi irtoa
13 tykkäystä
Tuosta eu 1. Auto 1 group q2 he parantavat omaa suoritustaan kannattavuuden osalta.
En vielä ole vertaillut q/q suorituksia, mutta tj kommentti on että ollaan päästy 2023 kannattavuus tavoitteeseen per yksikkö ja nyt voidaan painaa taas kaasua kasvun suhteen.
Tavoite oli olla q4 muistaakseni break even tasolla, mutta ehkä tuo tarkoittaa että todistetaan että ok business ja sitten jatketaan taas kasvua kun kassaa on, tuottaen miinusta?
@Sijoittaja-alokas haluatko linkittää tämän auto1 Group ketjuun.
Modaan ehkä myöhemmin, siten että q/q näkyisi.
5 tykkäystä
Joo Kamux tiputtanut varastoa Ruotsissa huomattavasti, nyt vain 1220 yksikköä.
Saksassa taas varasto on ollut nousussa, ehkäpä Durenin uuden liikeen vuoksi.
Kamuxin Oulun toiminnot puioltavat ehkä paikkaansa siksi, että pohjoisesta Ruotsista saavat ostettua autoja helpommin ja roudattua Ouluun fixiin jne.
On kyllä mielenkiintoista nähdä Kamuxin Ruotsin luvut nyt Q2 osarissa, eli ovatko saaneet yhtään laivaa siellä kääntymään, olisi ns. viidestoista hetki…
1 tykkäys