Pahoittelut virheen korjaamisesta, mutta korona nimen omaan hidasti laajentumista Saksassa, kun ei pystytty laajentumaan ja liikkeitä jouduttiin pitämään kiinni tai rajoitetusti auki Saksassa. Ja bonarina tuli se Saksan autojen ostoon liittyvä kusetusalaskirjaus, jonka johdosta maajohtaja sai kenkää, ja josta ei varmaan mitään korvausta koskaan tule tulemaan. Varmasti näyttäisi Saksan tilanne erilaiselta nyt, jos noita kahta asiaa ei olisi tullut sekoittamaan laajentumista ja toimintaa 
29 tykkäystä
Komppaan tätä. Säälihän se olisi, että päätös Saksasta vetäytymisestä vedettäisiin ohimenevien riskien realisoitumisen vuoksi.
5 tykkäystä
Saksa on tunnetusti p**** maa ja Kamuxin taival Saksassa on ollut aika kivinen, mutta kyseessä on kuitenkin Euroopan suurin käytettyjen markkina. Firma kun kuitenki tavoittelee olevansa Euroopan suurimpiin lukeutuva autojobbari niin Saksassa on vähän niin kuin pakko olla. Aikaa ja rahaa tähän on kulunut liikaakin, mutta väitän että suuri syy tähän oli huono johto (ja toki tämä huijauscase sekä korona omalta osaltaan). Toimitusjohtaja sekä Saksan maajohtaja on kuitenkin vaihtunut ja siten itse annan Saksan liiketoiminnoille ”uuden mahdollisuuden”. Toki jos 2-3 vuoden sisään ei mitään muutosta tapahdu niin laput menee myyntiin ja totean olleeni väärässä.
16 tykkäystä
Mielestäni tässä Kamuxin saksa-kysymyksessä ei nähdä metsää puilta. Virallinen ulosanti aiheesta on aina osittain tätä maailmanvalloituspropagandaa, mutta luetaampa rivien välistä ja mietitään oikeasti miksi se kamux siellä Saksassa on…
Kuten monesti ja ylläkin todettu, saksa on Euroopan suurin käytettyjen autojen markkina, ja saksassa kevyen verotuksen vuoksi autot lähtevät kiertoon pääsääntöisesti viimeistään 150tkm ajettuna.
Suomessa taas tämän verran ajetuista autoista on pulaa, menisi enemmän mutta ei ole mitä tarjota hyvinä vaihdokkeina suomalaisille. Vastatakseen Suomen kysyntään, täytyy olla siellä näiden Suomessa kysytyimpien vaihdokkien alkulähteellä ja pystyä operoimaan mahdollisimman omatoimisesti markkinalla ilman välikäsiä. Ja saamaan ja valikoimaan tällailailla ne hyvälaatuiset vaihtoautot omissa liikkeissä ja tuoda minimikuluilla Suomeen, mitä myydä meille täällä pohjolassa ja millä pitää kauppa pyörimässä. Tämä on se Kamuxin pulla. Jos nyt tulee koko Saksan automarkkina ja maailma valloitettua samalla, niin hienoahan se olisi 
Omista myymälöistä ja yksiköistä hyvät vaihtoautot eteenpäin, tämä se asia tässä on. Ja mitä enemmän näitä yksiköitä/myymälöitä Saksassa on asiaa hoitamassa hyvillä sijainneilla, sitä paremmin homma toimii ja bisnes rullaa läpi linjan 
Ps.Unohdetaan jo tuo vanha saksan huijaustöppäily ja miina mihin vanha johto ajoi ja menetti rahoja, Pajuharju katsoo kyllä aivan satavarmasti ettei sama pääse toistumaan.
38 tykkäystä
Sitten jännäämään miten meille käy. Onko kurssireaktio -15% vai +5%.
12 tykkäystä
Liikevaihto kasvoi ja oikaistu liikevoitto kasvoi merkittävästi kolmannella vuosineljänneksellä
Heinä-syyskuu lyhyesti
- Liikevaihto kasvoi 7,9 % ja oli 282,4 milj. euroa (261,7)
- Bruttokate kasvoi 21,5 % ja oli 29,4 milj. euroa (24,2) eli 10,4 % (9,2) liikevaihdosta
- Oikaistu liikevoitto kasvoi 36,6 % ja oli 7,1 milj. euroa (5,2) eli 2,5 % (2,0) liikevaihdosta
- Liikevoitto kasvoi 31,0 % ja oli 6,8 milj. euroa (5,2) eli 2,4 % (2,0) liikevaihdosta
- Myytyjen autojen määrä kasvoi 14,2 % ja oli 19 364 autoa (16 952)
- Vertailukelpoisten liikkeiden myynti kasvoi 8,2 % (0,5)
- Laimentamaton ja laimennettu osakekohtainen tulos oli 0,12 euroa (0,09
Tammi-syyskuu lyhyesti
- Liikevaihto kasvoi 2,0 % ja oli 760,5 milj. euroa (745,8)
- Bruttokate kasvoi 4,8 % ja oli 76,4 milj. euroa (72,9) eli 10,0 % (9,8) liikevaihdosta
- Oikaistu liikevoitto laski -18,8 % ja oli 12,5 milj. euroa (15,4) eli 1,6 % (2,1) liikevaihdosta
- Liikevoitto laski -26,6 % ja oli 11,3 milj. euroa (15,4) eli 1,5 % (2,1) liikevaihdosta
- Myytyjen autojen määrä kasvoi 7,6 % ja oli 51 903 autoa (48 241)
- Vertailukelpoisten liikkeiden myynti kasvoi 1,3 % (4,6)
- Laimentamaton ja laimennettu osakekohtainen tulos oli 0,18 euroa (0,27)
- Tapio Pajuharju aloitti Kamuxin toimitusjohtajana 1.6.2023. Kamuxin perustaja ja aiempi toimitusjohtaja Juha Kalliokoski jatkaa yhtiön hallituksen jäsenenä
Avainluvut
Toimitusjohtaja Tapio Pajuharju:
Positiivinen vire käytettyjen autojen markkinoilla jatkui vuoden 2023 kolmannella neljänneksellä haastavasta yleisestä taloustilanteesta huolimatta, ja markkinat kehittyivät myönteisesti kaikissa Kamuxin toimintamaissa. Käytettyjen autojen markkinat olivat kaikissa toimintamaissa kuitenkin edelleen selvästi alhaisemmalla tasolla kuin vuonna 2021.
Kamuxille kulunut vuosineljännes oli myytyjen autojen määrällä tarkasteltuna koko sen 20-vuotisen taipaleen paras, kun yli 19 000 autoa sai Kamuxin kautta uuden omistajan. Vuosineljänneksen aikana ohitettiin myös 500 000 myydyn auton merkkipaalu. Myynnin kehitys oli vahvaa erityisesti Suomessa, jossa heinä- ja elokuu olivat Kamuxin toimintahistorian kaksi parasta myyntikuukautta autojen määrällä mitattuna. Syyskuu oli Suomessa autojen kappalemäärissä puolestaan kaikkien aikojen paras syyskuu. Tästä suuri kiitos niin asiakkaillemme kuin koko Kamuxin osaavalle ja motivoituneelle tiimille!
Kappalemääräisen myynnin vahvan 14 %:n kasvun myötä kolmannen vuosineljänneksen liikevaihtomme kasvoi 8 % ja oli 282 milj. euroa. Olen erityisen iloinen vertailukelpoisten liikkeiden myynnin hyvästä kehityksestä. Käytettyjen autojen hintataso on pysynyt vuoden aikana vakaana, mutta hinnat ovat edelleen edellisvuotta alhaisemmalla tasolla. Ostomarkkina oli kolmannella vuosineljänneksellä Ruotsia lukuun ottamatta normaali. Haastavan ostomarkkinan vuoksi Kamuxilla oli Ruotsissa vielä heinä-elokuussa jonkin verran pulaa autoista. Ruotsin markkina koki katsauskauden lopulla kuitenkin ison muutoksen ja tarjonta parani merkittävästi. Saksassa keväällä avatun Dürenin myymälän ensimmäiset kuukaudet ovat sujuneet erinomaisesti suunnitelmien mukaan. Tehostimme vuosineljänneksen aikana kaikissa toimintamaissa varaston hallintaa. Autojen hankinnan helpottuminen näkyy kuitenkin vuosineljänneksen lopun aavistuksen korkeassa varastossa ja neljännekseltä raportoitavassa vaihto-omaisuuden kierrossa.
Näkymät vuodelle 2023 (ennallaan)
Kamuxin vuoden 2023 oikaistun liikevoiton odotetaan kasvavan edellisestä vuodesta 2022, jolloin oikaistu liikevoitto oli 17,5 milj. euroa.
Taloudelliset tavoitteet vuosille 2021-2023
Kamuxin keskipitkän aikavälin taloudelliset tavoitteet ovat vuosittainen liikevaihdon kasvattaminen yli 20 %, vuosittain kasvava oikaistu liikevoitto sekä oikaistu liikevoittomarginaali yli 3,5 % ja oman pääoman tuotto (ROE) yli 25 %. Lisäksi yhtiön tavoitteena on jakaa osinkona vähintään 25 % tilikauden voitosta. Yhtiön hallitus arvioi jaettavan osingon ja Kamuxin kasvuun sijoitettavien varojen määrän välisen tasapainon vuosittain ja tekee tämän arvion perusteella esityksen jaettavan osingon määrästä, joka voi yksittäisenä vuonna poiketa merkittävästi osinkopolitiikan mukaisesta tavoitetasosta.
Tiedotustilaisuus
Englanninkielinen tiedotustilaisuus sijoittajille, analyytikoille ja medialle pidetään tänään perjantaina 10.11.2023 Sanomatalossa, Flik Studio Elielissä, 1. krs, Töölönlahdenkatu 2, Helsinki klo 11.00 alkaen. Tilaisuudessa toimitusjohtaja Tapio Pajuharju ja talousjohtaja Marko Lehtonen esittelevät osavuosikatsauksen. Tiedotustilaisuutta voi seurata suorana webcast-lähetyksenä osoitteessa Interim report 1-9/2023 .
53 tykkäystä
Myytyjen autojen määrä Suomessa todella kova. Suhteellinen kannattavuus ei mitenkään erityisen huippu.
Tulos-live jää työkiireiden vuoksi välistä. Olisi kiva jos joku ehtii summeerata Raulin pääkommentit foorumille.
ltapäivällä näppäilen luvut exceliin ja laitan perinteiseen tapaan oman katsauksen.
27 tykkäystä
68 tykkäystä
Hyvältä näyttää.
47 tykkäystä
Omiin silmiin pikakatsauksella näyttäisi melkeinpä kaikki luvut ihan hyviltä. Ruotsi kusee taas, mutta huomioiden kruunun heikko taso, tuo heikkous ei niin yllätyksellistä (kannattamatonta ostaa muista maista autoja ja myydä ne Ruotsissa, vaan tehty enemmänkin toisin päin?)
Nyt kun Saksassa päästään taas laajentumaan, niin odotettavissa varmaan negatiivista tulosta taas jonkin aikaa.
Olen sen verran pitkään omistanut Kamuxia, että “uskon kun näen tulosriveillä” . Mutta kyllähän tilanne nyt paremmalta näyttää kuin vuosi sitten Ruotsinkin osalta.
21 tykkäystä
Hyvältähän tuo Ruotsi näyttää tulevaisuuteen katsottuna.
"Ruotsin markkina koki katsauskauden lopulla kuitenkin ison muutoksen ja tarjonta parani merkittävästi."
Bruttokate kehittyi erittäin positiivisesti Suomessa ja Ruotsissa, kun kannattavuuden parantamiseksi tehty systemaattinen työ tuotti tulosta
Etenkin Ruotsissa ja Suomessa markkinoille on myös tullut merkittävä määrä uusia sähköautomerkkejä.
27 tykkäystä
Hienot luvut jotka alkavat osoittaa, että haasteet (varasto-ongelmat,suhdanne) olivat oikeasti lähinnä väliaikaisia. Tämähän näkyi jo Q2-luvuissa ja nyt Q3-luvut vahvistavat tätä käsitystä. Suomi sekä Ruotsi kehittyivät hyvin ja jos vielä Saksakin saadaan kannattavammaksi jo aloitetuilla myymäläverkoson optimoinnilla/kasvattamisella, niin lupa odottaa hyvää. Lisäksi ei ole liian optimisti odottaa markkinan paranevan lähivuosien aikana. Positiivista myös kommentit ostomarkkinan paranemisesta.
Nämä näin nopealla perehtymisellä. Pitää vielä Kamux-kahvien keiton jälkeen perehtyä paremmin! 
35 tykkäystä
Bruttokate per myyty auto Q3:
Suomi: 1507€
Ruotsi: 1615€
Saksa: 1340€
Ruotsissa tehty sitä mitä luvattiinkin, kannattavuus parantunut mukavasti.
47 tykkäystä
Alkuviikon tuntuma ja aavistus ajankohdasta osui oikeaan. Autokaupan patoutunut tilanne on nyt selvästi murtunut ja käytetyt autot liikkuvat jälleen.
Todella hieno tulos, tästä on oikein hyvä ponnistaa. Ja nyt kun ihmiset ovat jälleen uskaltautuneet autokaupoille ja joulukin on tulossa, niin luottamus myös positiiviseen Q4 tulokseen on kova 
22 tykkäystä
Olen pitänyt tärkeänä palasena Suomen Kamuxin markkinaosuuden kehitystä.
Suomi on Kamuxin moottori vielä pitkään ja sen hyytyminen kyseenalaistaisi Kamuxin kilpailuedut ja samalla vaikeuttaisi panostuksia Saksaan ja Ruotsiin.
Tilanne näyttää onneksi taas hyvältä.
4 tykkäystä
Täydennyksenä liven kommentteihin, tulosparannus/ylitys meidän odotuksiin nähden tuli siis
- Suomen paremmasta volyymistä (eli markkinaosuuden paremmasta kehityksestä)
- Ruotsin rautakatteen pitämisestä Q2:n vahvalla tasolla, ks. kuva (meillä oli epäilyksiä tämän pitävyydestä, mutta eiköhän nyt olla asettumassa tuonne historialliseen tasoon ainakin surkean viime vuodenvaihteen jälkeen
Molemmat on ihan lupaavia merkkejä myös jatkoon, vaikka pitää muistaa että Q3 on kausiluonteisesti vahvin kvartaali jolloin busineksen teko on aina vähän helpompaa.
44 tykkäystä
Kamuxihan taitaa saada ensimmäistä kertaa miljardin ylittävän liikevaihdon tänä vuonna.
9 tykkäystä
En nyt osaa vastata viestiisi kehitysidea ketjuun, niin modet siirtäkööt jos haluavat. Mutta siis… Olisi kiva jos chartit ei olisi läpinäkyviä, koska näkyvyys on aika heikkoa yötilan käyttäjillä:
Kiitos.
26 tykkäystä
Hyvin mahdollista tosiaan. Liikevaihtoa nyt 1-9 kasassa 760,5M. Miljardista puuttuu 239,5M, mikä vaatisi 7,5% kasvua liikevaihdossa surkeasta vertailu Q4:stä.
6 tykkäystä
Myytyjen autojen määrä kasvoi enemmän kuin tulos, eli kilpailu kiristyy ja markkinaosuuksista kamppaillaan hinnoilla.
2 tykkäystä