Myynti & markkinaosuudet:
Suomi: Ennätys määrä myytyjä autoja ja ennätys markkinaosuusja trendi on selvästi kääntynyt siten, että Kamux ottaa taas markkinaa. Parasta tekemistä sitten 2019!
tässä hyvä huomioida sisinen ja oranssin käyrän voimakas ero:
Ruotsi: Markkinaosuus 2v takaisella tasolla. Tämä Ruotsin valtaus tökkii pahasti ja markinaosuutta on hävitty koko vuosi.
Saksa: Paluu voimakkaaseen kasvuun. Oikein hyvä myynti tälle kvartaalille.
Myytyjen autojen keskihinta: Saksassa laskua, muuten ei isoja eroja (paitsi Y/Y).
Liikevaihdon kohtuullinen nousu siis johtui myytyjen autojen määrästä ja jonkinverran takapakkia keskihinnasta.
Myyntikatteet
Bruttokate per myyty auto: Ruotsissa erittäin kova taso. Suomi, Saksa aika “perus”
Suhteellinen bruttokate laskenut 2018-2020 tasoilta → Keskihinta noussut, mutta kate per auto ei.
Rautakate per auto: Ruotsissa erittäin kovalla tasolla. Suomessa rautakate ei ole palautunut aivan odotetusti markkinan mukana.
Suomen suhteellinen rautakate selkeästi historiallisia tasoja alempana.
Integroitujen palvelujen tuotto: Tuotot per auto kohtuullisen hyvällä tasolla. Viime kvartaalit kuitenkin pienellä laskutrendillä.
Kannattavuus & Kulut:
Kustannustasoissa pientä positiivista kehitystä johtuen nousseesta liikevaihdosta.
Ruullaava 12kk kustannustaso: Reilut 0,5% korkeammalla → Tämä on suoraan liikevoittoprosentista pois. Suhteellisesti olisi hyvin tärkeä saada tuo 0,5% kuluista taas pois.
Kokosnaiskulut jatkoivat Q2 korkealla tasolla ja trendaavat edelleen ylös.
Näiden seurauksena liikevoitto jatkaa maltillisella tasolla. Matalalla tasolla, joskin viime aikainen trendi on oikea. Selvästi markkinalla on vaikutuksensa kannattavuuteen.
Ruotsi vaikuttaa kääntyvän kohtuullisesti.
Integroidut palvelut: Vielä pari kuvaa näistä.
Rahoitus: Melko tasainen, hivenen pehmeä kehitys
Vakutuukset myi hyvin, mutta ilmeisesti näillä tehdään vain vähän rahaa.
Kamux+ - ruotsissa pehmeä
Ajatukset:
- Lypsylehmä eli Suomi voi hyvin. Huippusuoritus myynnin osalta.
- Suomen kannattavuus hivenen alle odotetun tason → Rautakatteet pysyvät tiukkoina. Kilpailu jatkunee kovana.
- Markkinan parannuttua pahin vaikuttaa olevan takana. Kannattavuudet elpyvät. Hyvä muistaa, että Q3 markkina edelleen merkittävästi perässä normaalia. Kun tilanne normalisoituu markkinalta saa vielä vetoapua.
- Saksan tekeminen näyttää taas hivenen paremmalta. Kasvu toimii. Kannattavuus heikko, mutta skaalan ollessa pieni ja uusia avauksia tehdään → Ei voi olettaakaan erityisen voimakasta positiivista kehitystä.
- Ruotsin myynti on sakannut. Siellähän on pakka ollut 2 vuotta sekaisin. Tämä olisi saatava kuntoon. Tuskin Kamuxin tavoite on jäädä marginaaliseksi peluriksi Ruotisssa. Kannattavuuskehitys kuitenkin positiivinen. Pajuharju kommentoi tilanteen parantuneen kohti kvartaalin loppua (mm. autopula mainittu)
