Vaikka autoilu kuinka siirtyisi palveluihin sun muihin niin kilometrit on samat ellei jopa lisäänny helppouden vuoksi. Autoja tarvii ja renkaita kuluu. Omaan päähän ei mahdu että vaikka kaikki suomen ajot ajettais 10 autolla niin kilometrimäärä on vakio. Aivan sama vaikka matkustaminen vaihtuisi lentäviin autoihin niin kamux myy silloin niitä.
1 tykkäys
Toki automarkkoiden koko Jenkeissa on aivan eri luokkaa Suomessa ja Ruotsissa. Jenkeissa on liikenteessa yhteensa noin 180 miljoonaa autoa ja kaytettyja autoja myydaan vuodessa noin 40-44 miljoonaa kappaletta, joista CarMaxin markkinakoko on noin 22 miljoonaa (0-10v vanhat autot). Suomessa ja Ruotsissa vastaavat vuosittaiset kaytettyjen myyntiluvut ovat 0.5 ja 1.2 miljoonaa. Toki kilpailu on myos taysin eri mittakaavassa silla Jenkeissa on perati 18,000 autodiileria.
Kuinka paljon Kamuxilla on tilaa kasvaa Suomessa…vaikea sanoa. Mielestani Petri Kajaani havainnollisti markkinapotentiaalia hyvin viimeisimmissa videossa.
1 tykkäys
Tällä hetkellä ainakin 28000 lappua myyntilaidassa tasolla 7,30€. Pohjola vilahti myyjissä. Rahasto aloittanut uudelleen?
2 tykkäystä
Joo Pohjola siellä aika vahvasti myymässä taas. 16000 lappua kyllä enää myyntilaidassa 7,30€. Josko ne kohta loppuisi myyntilaput noilta Pohjolan ilkimyksiltä
Tavaraa tulee rajan yli entistä enemmän. Uudistuu se Suomen autokanta tälläkin tyylillä.
8 tykkäystä
Voiko tuo hurja kysyntä tuontiautoille vaikuttaa Ruotsin sisäisiin kasvulukemiin? Onko tarjooma paras mahdollinen, saadaanko tuoduista autoista parempi kate Suomessa? Taidetaan saada
Tuontiauto on huonompi verrattuna suomalaiseen vaihdokkiin varastonkierron kannalta. Kalliokoski joskus sanoi, että mieluummin suomalainen vaihdokki, mutta koska ne ei mitenkään riitä niin tuodaan ulkomailta että riittää myytävää. Saksalaisessahan voi olla varastopäiviä jo 10 ennenkuin se on myymälässä näytillä.
Lähinnä mietin kärsiikö Ruotsin myynti siitä, että noin valtava määrä ostetuista autoista rahdataan Suomeen. Pakkohan tuon on tarjoomassa näkyä
Varastonkierrollisesti heikompiahan nämä ovat, mutta luulisin Suomesta saatavan paremman katteen. Kuitenkin rahoitusta ja lisäpalveluita kaupataan hitusen useammalle asiakkaalle
Heikon kruunun seurauksena käytettyjä autoja viedään Ruotsista paljon muihinkin maihin kuin vain Suomeen, Kamuxikin siirtää autoja Ruotsista myös Saksaan. Q2-esityksessä Kalliokoski sanoi, että ammattimaisissa huutokaupoissa kaupattavat autot valuvat merkittävässä määrin ulkomaille, mikä on aiheuttanut haasteita nimenomaan Ruotsin sisäisessä käytettyjen autojen kaupassa.
Eli kyllä Ruotsin myynnin marginaalit ovat ilmeisesti paineessa tässä tilanteessa. Sinänsä tämä ei isossa kuvassa Kamuxia haittaa, kun marginaali siirtyy vain Suomen toiminnoille, aiheuttaen toki samalla “ylimääräistä” työtä ja pidentäen varastonkiertoa. Sitten kun tilanne normalisoituu, niin tämän luulisi parantavan vastavuoroisesti Ruotsin toimintojen kannattavuutta.
1 tykkäys
Juu Volkswagen ja Audi on out, pelkästään leasing-vehkeenä ja huoltosopparilla. Ovat läpeensä skeidaan, mallista riippumatta. Ja kyllä Ruotsissa käytettyjä riittää, Puolan pojat roudaa oikaistuja linttoja sinne paluukuormina.
Mielenkiintoista nähdä, millaista suosiota tämä saa… miten autokaupat reagoivat, jos reagoivat pidemmällä aikavälillä.
1 tykkäys
Astonin jakamasta KL:n jutusta poimittua:
Pilottihankkeena toteuttava palvelu pyörähtää käyntiin tällä viikolla Helsingissä pidettävän Slush-tapahtuman yhteydessä.
”Pilottiin voi ilmoittautua paikan päällä, mutta avaamme myös verkkoportaalin, jossa voi ilmoittautua mukaan.”
”Kun olemme saaneet halukkaiden listan kasaan, alamme yhdessä Vehon kanssa tutkia asiakkaiden toiveita ja tarjolla olevaa autokantaa”, Saarinen kuvailee.
Vehon vaihtoautoketjun Vaihtoplussan kanssa toteutettava hanke alkaa 30 auton voimin.
”Toivomme että ensi vuoden puolella palvelulla olisi jo useampi sata käyttäjää. Sen jälkeen tähtäämme lanseeraukseen isommalla skaalalla”, Saarinen sanoo.
Ihan raikasta, että erilaisia konsepteja kokeillaan ja ala muovautuu. Pientä tämä kokonaisuudessaan vielä näyttää olevan, jos puhutaan kymmenistä autoista tänä vuonna ja ensi vuonna sadoista. Näissä kannattaa sijoittajana aina pitää mielessä mittakaava (uhka/mahdollisuus) nykyiselle autokaupalle, kun myytyjen käytettyjen autojen määrä Suomessa on tällä hetkellä vuodessa noin 500 tuhatta kappaletta ja uusien autojen noin 100 tuhatta kappaletta. Kaikenlaisia kokeiluja markkinoille mahtuu.
15 tykkäystä
Nyt kyssäri kultaiselta 60-luvulta: Miten tää ny sitte eroaa tavallisesta autonvuokrauksesta tai -liisauksesta?
Masse-setä, FA, seurakunnan ekat pirssit olivat vuokrattuja 
1 tykkäys
Sillä tavalla, että asiakashankinta tehdään makeessa start-up -ympäristössä Slushissa ja että konseptin lanseerauksen yhteydessä on mainittu huikeat menestystarinaplatformit Spotify ja Netflix 
27 tykkäystä
Setä arvasi ihan oikein 
Ei uutta masselan auringon alla.
Miksi setä osaa tehdä aina oikeat kyssärit?
Masse-setä, FA, onko just to the point jotenkin geeneissä?
2 tykkäystä
Taas Kauppalehti epäsuorasti sanoo että Kamuxilla menee lujaa 
6 tykkäystä
Pohjolako siellä on taas kiusaamassa ja kurssia painamassa?
En tiedä mutta päätin pistää Kamuxit tänään lihoiksi kun näyttää luisuvan ja tartti vähän rahaa AMD-pinon kasvatteluun. Hyvällä tuotolla ja edelleen lafka on seurannassa. Otan varmaan position takaisin jossain vaiheessa.
Onko joku rahasto taas myymässä, kotiuttaako Jens voittojaan, vai mikä tätä alkoi yhtäkkiä näin laskemaan? Kaikellehan täytyy tietenkin löytyä tarinamuodossa oleva syy.
4 tykkäystä
Tarviiko kaikkeen olla aina jokin syy. Vähävaihtosissa nyt äkkiä nousee ja laskee mikäli vähänkään haluaa enemmän kaupata lappuja
Minä puolestani sanon, että joillakuilla ei vain ole malttia vaurastua 
8 tykkäystä