Eiköhän tässä ole ihan yleisellä tasolla vain pari miinusmerkkistä päivää - vähän joka lappu pörssissä punoittaa.
Usein näiden vaikutus pienivaihtoisiin lappuihin on rajoittuneempi mutta on ihan normaalia että osakekurssit menevät ylöspäin ja alaspäin. Kamux on uhmannut painovoimaa poikkeuksellisen pitkään joten pieni niiaus ihan normaalia.
Alkaisin huolestumaan vasta jossain <6.5e nurkilla jos sinne valutaan ilman selvää osakekurssiin vaikuttavaa uutista ja ilman että koko pörssi on vahvassa luisussa.
En ole aiemmin hirveästi seurannut osakkeiden myynti- ja ostonumeroita. Ainoastaan kurssia ja fundaa. Mutta ymmärtääkseni pari rahastoa myi Kamuxia aika reilulla kädellä jokin aika sitten, jonka takia kurssi meni niin alas kuin meni. Osaako joku sanoa, että myivätkö rahastot silloin joka päivä, vai esim. joka kolmas tjmv.?
Tai miten tällaiset yleensä toteutetaan. Omaan järkeen kävisi, että jos haluaa myydä epälikvidiä lappua paljon, niin ei välttämättä kannata myydä ihan joka päivä, että ei laukaisisi paniikkia. Onko tässä ajattelussa mitään järkeä?
Kamuxin myyntilaidalla oli aika paljon lappua viime torstaina, mutta sen jälkeen kaupankäynti on ollut hiljaisempaa. Mietin vaan, että onkohan joku isompi myyjä, joka odottaa taas kurssin nousevan vähän ja pistää sitten ison satsin pihalle. Melko spekulointia.
Voi olla että autokauppa käy käytetyn puolella, loppuvuodestakin Q4?
Perinteisesti uusien puolella kauppoja tehdään vähemmän Q4:lla, kun asiakkaat haluaa pistää uuden autonsa rekisteriin aina seuraavan vuoden puolella ja vaikka kauppa olisi kätelty vuoden lopussa, niin paperit kirjataan seuraavan vuoden alkuun.
Joten Kamuxin Q4 voi yllättää odotuksiin nähden verrattuna normi Q4 kaupankäyntitilastoihin?
Ei tää Q4 kovin huonolta näytä markkinan kannalta. Itse tuppaan ajattelemaan uusien autojen myynnin yleistasolla antavan osviittaa myös käytettyjen kaupalle, joskin muunlaista mielipidettäkin täällä on nähty
Kamuxinkin tapauksessa Q4:lle tuo hieman vastatuulta verotukseen tulleet muutokset. Veronpalautusten ajankohdan muutos sekä verokorttiuudistus haukkaa aika merkittävän loven kuluttajien käytettävissä oleviin “kassavirtoihin” Q4:lla.
Toisaalta Black Friday ostovolyymit eivät puhu heikentyvästä ostovoimasta… eikä auton vaihto myöskään ole useimmille ”BF-tyylinen hei voisin ostaa XXX kun tilistä jäi ylimääräistä” mielijohde…?
Henkilötasolla vaikutus voi nousta useisiin tuhansiin euroihin. Kun katsotaan kokonaisvaikutusta niin puhutaan todella suurista summista. Jos esimerkiksi ostoa harkitsevalle tulee tämän muutoksen takia parin tonnin lovi kvartaalin nettotuloihin niin kyllä siinä voi helposti ostopäätös lykkääntyä keväälle.
Pelkästään veronpalautusten vaikutus on muistaakseni noin 3 miljardin luokkaa. Lisäksi monelle verokorttiuudistus tuo ikäviä yllätyksiä lisäveroprosentin muodossa.
Itse kallistun @Rauta järkeilyn puolelle. Veronpalautuksilla ja jälkiveroilla on varmasti merkitystä kulutukseen. En epäile etteikö nimenomaan isoimmista investoinneista pidättäydytä tai niitä siirretä, jos verottaja ei muistakaan positiivisissa merkeissä.
En löydä näyttöä väitteelle, että autot myydään kesällä*. Käytetyistä on hieman kehnosti statistiikkaa, mutta uusien autojen myynti kuvastaa tietenkin suurelta osalta myös käytettyjen kauppaa. (*… tai ehkä autot ostetaankin kesällä, mutta toimitusaikojen takia varsinainen ostotapahtuma ja raha kirjautuu usein vuodenvaihteen jälkeiseen aikaan??)
Tilastojen valossa paras ostokuukausi olisi tammikuu. Siihen tietenkin vaikuttaa joulun lomat ja vähäiset kauppapäivät. Alkuvuosi on hyvää aikaa automyynnille. Maalis-, huhti- ja toukokuu ovat kärkikuukausia vuodesta toiseen. Myös kesälomien jälkeen elokuussa kauppa käy.
Tätä tilastoa lukiessa kannattaa muistaa se viime vuoden lopun verotussekoilu. Trendimielessä 2019 ja 2017 ovat parempia vertailun pohjaksi.
Lukekaa se viimeisin Kamuxin osari, Kamuxin ketjussa kun ollaan
" Kolmannen neljänneksen lopun tuore varasto luo hyvän pohjan loppuvuodelle. Autokauppa ei kuitenkaan ole joulukauppaa, toisin kuin vähittäiskauppa yleensä. Historiallisesti vuoden viimeinen neljännes onkin ollut kauppatahdiltaan kolmatta neljännestä maltillisempi."
Käytetyt myydään sulanmaan aikana. Piste!
e: uusien kauppa menee miten menee. Varsinainen rekisteröinti tapahtuu täysin summittaisesti toimitusaikatauluista johtuen, joka voi olla ostohetkestä vaikka puolen vuoden päästä
Onko muut huomanneet Ruotsin kruunun viimeaikaista vahvistumista? Toki pientä vielä, mutta vajaa kaksi kuukautta on nyt vahvistunut. Tällä saattaa olla pidemmässä juoksussa vaikutusta.
Luin kyllä tuon ja tilastohan nimenomaan tukee väitettä huonosta joulukaupasta. Taisin tuohon Kamuxin omaan lausumaan kertaalleen jo viitata muutama viikko sitten.
Mutta heti tammikuussa kauppa näyttää käyvän oikein hyvin ja silloin on valtaosassa Suomea lumi maassa ja tiet jäässä. Ihan summittaista tuo ei missään tapauksessa ole.
Lisäys: Tuontiautoista on muuten ihan hyviä tilastoja. Tänä vuonna niitä tulee Suomeen n. 50 000 kpl. Eli keskimäärin 4167 kpl/kk. Tätä on hyvä käyttää, kun katselee tuota ensirekisteröintitilastoa.
