Tähän haluaisin sanoa, että vertailussa kannattaa ottaa huomioon Ruotsin liikevaihdon huomattavasti kovempi kasvuvauhti, jolloin rahoituspalvelujen kertymä suhteessa nykyliikevaihtoon on näin ollen Ruotsissa selkeästi pienempi kuin Suomessa. Ruotsin liikevaihto on kolmessa vuodessa kasvanut noin 150% ja Suomessa vastaavalla ajanjaksolla noin 42%.
Laskin nopeasti, että Ruotsissa vuosien 2016-2018 yhteenlaskettu liikevaihto on 1,55 -kertainen suhteessa tämän vuoden liikevaihtoon ja vastaavasti Suomessa 2,32 -kertainen. Suomessa on siis takana noin 50% enemmän (suhteessa nykyliikevaihtoon) rahoituspalvelumyyntiä 3 edelliseltä vuodelta kuin Ruotsissa. Rahoitusta maksetaan kuitenkin takaisin useampi vuosi, joten edellisten vuosien myynneillä on selvä yhteys kuluvan vuoden integroitujen palvelujen suhteelliseen osuuteen liikevaihdosta (oletan vakuutusmyynneistä saatavien provikoiden olevan melko marginaalinen suhteessa rahoituspalveluista saatavaan liikevaihtoon).
Lisäksi rahoituspalvelujen kannattavuus tulee viiveellä. Myyntivoitto autosta realisoituu vasta siinä vaiheessa kun asiakas on maksanut rahoituksen kokonaan pois.
Olisi mielenkiintoista paneutua näihin asioihin syvällisemminkin, jos olisi aikaa. Mutta en lähtisi suoraan vertaamaan Suomen lukuja Ruotsin tai Saksan lukuihin. Kestää aikansa, että ulkomailla kasvuvauhti tasaantuu ja lukuja voi vertailla paremmin keskenään.
Eikö rahoituspalvelutuotot tule välittömästi välityspalkkiona yhteistyöpankilta, joka kuittaa Kamuxille auton myyntihinnan + rahoituspalkkion…?
Hyvä kysymys. Mikäli näin on, niin ajatusketjuni on täysin virheellinen.
Ainakin Kamux yhtiönä on tiedottanut pitkään että nämä tuotot tulevat häntänä perässä ja, että nopean kasvun aikana tästä syystä niiden suhteellinen osuus laskee.
Ymmärtäisin, että häntä voi olla joitain kuukausia, mutta ainakin itselleni loan revenue share -malli näin hyvässä neuvotteluasemassa olevalle isolle välittäjälle olisi uusi ja yllättävä tieto. Oletin, että jaksotusta ei olisi ja kaikki tulee kutakuinkin ns. up fronttina.
Niitä rahoitus tuottoja tulee niin kauan kun auton ostaja maksaa lyhennyksiä. Mitä suuremmalla loppu lunastus erällä ostaja ottaa rahoitus sopimuksen sen parempi se on myös kamuxille. Korko maksetaan jäljellä olevalle pääomalle.
Ruotsista vielä hyvä huomioida, että merkittävä osa myynnistä menee sisäisenä siirtona Suomeen. Näistä ei luultavammin tule Ruotsiin mitään palvelutuottoja, vaan Suomeen
Kiitos kaikille pohdinnoista ja kuulostaa tosiaan siltä, että rahoitustuotot tuloutuvat pikku hiljaa. Olettaen siis esim. keskimääräisen viiden vuoden rahoitusajan, olisi kunkin vuoden lisäarvopalvelujen merkittävä tekijä edellisten viiden vuoden aikana myydyt rahoitukset.
Näin ollen esim. Ruotsista pitäisi alkaa pikku hiljaa näkymään bruttokatteen nousu, kunhan liikevaihdon kasvu hieman pienenee. Tätä hyvä pitää silmällä.
Korjauksena vielä aiempiin pohdintoihini, että bruttokate on ennen henkilökuluja (liikevaihto - materiaalit ja palvelut).
Mitäs paniikki myyntiä täällä oikeen on ilmassa 
-4% tänään
Katsos kun jenkit dronettaa Iranilaisen ison kihon niin käytettyjen autojen kauppa suomessa pysähtyy kuin seinään. Eikun ootas… 
Tämä on kyllä mielenkiintoista, että miten tuollainen uutinen voi vaikuttaa näin suuresti suomalaisiin osakkeisiin. Moni muukin näyttää kovin punaiselta omassa salkussa tänään. Pelätäänköhän tässä kolmatta maailmansotaa vai mitä?
Pakko kommentoida sivusta se, että TA:n näkökulmasta tässä on kyseessä ihan normaalia nousun tasaantumista, ja näillä näkymin daily LH:n asettuminen tasolle 7,64. Jos nousutrendin oletetaan jatkuvan terveenä, niin seuraavaksi pitää tehdä daily HL 6,80 ylle, jonka jälkeen lähdetään hakemaan uusia huippuja. Laskulla ei välttämättä ole mitään tekemistä Jenkkien riehumisen kanssa, vaan kyse voi olla myös ihan normaalista voittojen kotiuttamisesta.
Mutta tämän enempää ei TA:sta tässä ketjussa 
Sanoisin itsekin, että tässä on vaan palautuminen normaalitasoille. Myös OSTelijat ilmeisesti aloittivat jo viikonlopun vieton 
Eilen oli aika kova vaihto (1 m€) Kamuxin osakkeella, joka piti hintaa ylhäällä ja oli OSTelijoiden tankatuimpien osakkeiden sijalla numero 9.
Mitäääh, et kai sano ettei kurssit nousekaan loputtomasti vaan aina välillä joku kettu pistää lappuja lihoiksi ja hinta laskee? 
Näitä kutsutaan myös ostopaikoiksi jos on usko että firma tekee edelleen oikeita asioita.
Laskisi sitten huolella, ei näitä ostopaikoiksi voi vielä sanoa 
Itse kun tässä katselen Kamilin lukuja ja nykykurssia, niin antaisin tälle Lisää-suosituksen, enkä siis Osta-suositusta.
Tämä maksaa saman kuin Nordea /kpl… ja samalla rahalla saa 2xNokian.
Varmaan Kamux kasvaa hiukan jatkossakin mutta Saksassa pitää onnistua isosti jotta tämä kympin puhkaisee…
Kyllä se Ruotsi riittää kymppiin oikein helposti. Saksan onnistuessa saa lisätä prosentteja aika ison liudan
Ruotsin potentiaaliin uskon huomattavasti enemmän. Saksalaiset ovat jo valmiiksi melkoisen tehokkaita kauppaamaan autoja, vaikka eiköhän sielläkin ketjumalli tuo pikkaisen kilpailuetua kunhan toiminta skaalautuu
Miten tätä voi verrata Nokiaan tai Nordeaan?