Petri vaikuttaisi olevan raportissa samoilla aallonpituuksia meikäläisen ajatusten kanssa.
“Autokaupan yleinen kannattavuus on viime vuosina
ollut keskimäärin heikko ja monilla toimijoilla on Suomessa ollut vaikeaa, mikä on johtanut yritysjärjestelyihin.
Uskomme alalla näkyvän koronan takia paljon konkursseja ja Kamuxille avautuu vahvana toimijana tilaisuus
hyödyntää heikkoa markkinaympäristöä esim. yrityskauppojen tai halpojen autovarasto-ostojen kautta. Kamux voi
vahvan taseensa turvin ja alan tehokkaimpana toimijana tulla tästä kriisistä suhteellisesti vahvempana ulos ja
odotamme tuloksen palaavan kasvu-uralle vuonna 2021.”
Ei nyt vielä innostuta tästä mutta vähän pientä komppaamista tuohon aiempaan viestiini.
Päivitetään taas viime viikolta omia tilastoja, Pe, La, Su luvut kirjattu vasta sunnuntaina muiden menojen takia
HUOM! maanantaista Keskiviikkoon (16-18 pv.) taulukoissa 100% realistiset Kamuxin myynnit. @peterpants:in rakentamalla ohjelmalla sai muutaman päivän eroteltua uusia autoja ja uudelleenlistattuja autoja, sitten Kamux sensuroi tämän sattumalta heti kun foorumilla asiasta puhuttiin… Kannattaa siis muut lukuni ottaa vain suuntaa antavina, koska autoja tosiaan uudelleenlistataan ja seurantatapani laskee tämän myynniksi.
Kamux myös muutenkin muuttanut sivullaan ilmoittamia lukuja joita seuraan, kuten alta selviää. Luvun kuitenkin pystyy selvittämään aika vaivattomasti.
Noiden lukujen perusteella on Saksassa ollut hankalaa kun fyysisten liikkeiden ovet olleet kiinni.
Mutta josko Ruotsin ja Suomen luvut ovat noin niin onhan siinä kiesit olosuhteisiin nähden hyvin vaihtaneet omistajaa.
Ja olen samaa mieltä etä vahvat toimijat hyötyvät honoista ajoita pidemässä juoksussa… Tippuu vaihtoautokauppiaita nyt kyydistä, lyövät pillit pussiin ja rahansa tyynynalle.
Oli nämä luvut tosiaan tarkkoja tai ei niin kun ovat samalla menetelmällä kerätyt niin pitäisi varmaan ainakin olla aika hyvin vertailukelpoisia. Eli jos todella on viikossa pudonnut myynti melkein 50% niin se on ainakin paljon enemmän & nopeammin kuin mitä itse pelkäsin kun käytännössä mitään taloudellisia vaikutuksia ei kriisistä ole vielä edes konkretisoitunut. Kyllä näyttää korona tehokkaasti tappavan sen autokuumeenkin.
Pari kuukautta tällaista vajaamyyntiä riittänee tiputtamaan myytyjen autojen lukumäärän vuoden aikana 2018 tasolle, eli joku -30% ennustetusta. Silloin Kamux teki 37c tulosta osaketta kohden vuoden aikana.
Uskon kuitenkin, että kysyntää patoutuu koronan jälkeiseen aikaan ja niin kuin todettu Kamux voi hyvinkin vallata tämän seurauksena isompaa markkinaosuutta. Pitää osata katsoa vähän pidemmälle Kamuxin kanssa.
Täytyy nyt muistaa, että ma-ke myyntimäärät oli tosiaan todelliset myynninluvut, joten vertailtavuus edellisiin viikkoihin ei ole yks yhteen. Kuitenkin vaikka olisi ottanut vertailtavat luvut olisi se muistaakseni jäänyt edellisistä viikoista n. 20-30%
Tuskinpa sitä nyt hirveästi autokaupoille lähdetään vaikka olisi rahaa ja taloudellinen epävarmuus painaa myös käytetyn auton kauppaa vaikkei yhtä paljon kuin uusia.
Jos veikkaa, että myynti on supistunut näiltä päiviltä ainakin 50-66% tuskin menee hirveästi vihkoon. Nettimyyntiin korona ei vaikuta, mutta taloudellinen epävarmuus heijastuu sinnekin.
Näyttää kyllä sen, että suht defensiivisenäkin pidetty Kamux ottaa kyllä turpaan koronaa vastaan. Todennäköisesti samanlainen myynnin vähenevä nähdään melkein jokaisessa firmassa missä koronan vaikutuksia voidaan nähdä. Talous on selvästi ajanut pahasti päin seinää.
“Lisäksi on käynnistetty yhteistoimintaneuvottelut, jotka koskevat Laakkonen Oulun ja Tampereen Vaihtoautokeskusten mahdollista toiminnan lopettamista”
Vaihtovaraston optimoinnin kannalta tuo kuulostaa aika ongelmaiselta. Auto jää jonkinlaisella korvauksella roikkumaan kirjoille satunnaiseksi aikaa ja pitkittää lopullista myyntiaikaa.
Sinänsä tuo kuulostaa tuohon hintaan ihan kohtuu diililtä esimerkiksi pääkaupunkiseudun autottomalle kesälomalaiselle, joka haluaa reissata maakunnassa. Saapa noita autoja kyllä vuokrattua lukuisilta muiltakin toimijoilta, joten mistään uudesta asiasta ei ole kyse
Sinänsä kyllä haluaisin Kamuxin laajentavan jonkinlaisiin lisäpalveluihin. Tuolla skaalalla saa jo mukavasti hinnoitteluvoimaa mikäli esimerkiksi jokin kolmas osapuoli tuottaa palvelun ja Kamux ottaa provikan välistä.
Täytyy sanoa että varmaan seuraava auto tulee sitten tähän talouteen vaihtoplussalta. On nimittäin mielettömän hieno mahdollisuus koeajaa autoa kuukausi ennen ostopäätöstä. Näkeepä viat ja muut sinä aikana aika kattavasti. Osakkeiden osalta toivoisin pikaisesti kamuxille samanlaista palvelua, nimittäin ainakin yksi perhe siirtyy kyllä tuollaisen palvelun perään.
