Uusia henkilöautoja rekisteröity Ranskassa 2019 maaliskuussa 225 818 kpl.
Vaikuttaa olevan aika lähellä tuota esittämääsi palkkia maaliskuulta.
Mikä oli lähteesi, jonka mukaan nuo lukemat kattavat sekä uusien että käytettyjen autojen myynnin?
6 tykkäystä
Hmm. Voi olla että olin väärässä ja lukema kattaa vain uusien autojen myynnin. Hyvä että huomasit ja pahoittelut!
Lueskelin Goldman Sachsin raporttia ja heidän tietonsa perustuu CCFA ja Autoways.
2 tykkäystä
Hyvää yritystä Kamuxilta. https://www.kamux.fi/nain-toimii-auton-videoesittely Eiköhän tämä jää yhdeksi tavaksi myydä autoja koronan jälkeenkin.
Jos (kun) etäkauppa kasvaa merkittävästi, voisi Kamux avata suurempia yksiköitä joiden varasto olisi useita satoja autoja. Nyt varasto on hajallaan ympäri Suomen pienissä myymälöissä mikä lisää kustannuksia, mutta ei välttämättä lisää myynti merkittävästi.
4 tykkäystä
Ei suoraan liity kamuxiin, mutta yksi tilannekuvan palanen kuitenkin:
Yhdysvaltain autojen kokonaismyynti maaliskuu: nyt 11,4M (edellinen 17,04M)
Heinäkuussa 2011 kävässy tällä tasolla, 2008-2010 ollu pidempäänki tällä tasolla tai sen alapuolella.
1 tykkäys
Omistajalistaus on päivitetty maaliskuun lopun tietoihin. Kauppa on ainakin käynyt:
- Kotimaiset rahastot myivät isolla kädellä (Fondita, Aktia, FIM)
- Kotitaloudet myös nettomyyjiä
- Hallintarekisterin suojiin valui yli puoli miljoonaa osaketta (saakos @Verneri_Pulkkinen tätä tarkemmin selville että minne menivät?)
- Kotimaisista sijoittajista Kalliokosken lisäksi Talenomin pääomistaja Harri Tahkola ostolaidalla
9 tykkäystä
13 tykkäystä
Samaa mieltä siitä, että Kamux ottaa nyt todella kovaa osumaa Suomen tilanteesta. Viimeisen parin viikon aikana käytännössä joka paikka on aloittanut yt-lomautukset ja tämä epävarmuus siirtää ensimmäisenä auton uusimista. Nyt ei edes tarvita autoja, kun kaikki ovat etätöissä.
Näin epävarmassa tilanteessa en uskaltaisi ostaa nykyhinnalla, vaikka Kamux kyllä nousee yli 8€ nopeasti kun palataan normaaliin. Kyttään nelosella alkavia hintoja, voi olla että vaatii odottelua loppukesään.
6 tykkäystä
Kaikki etätöissä? Haluat varmaan täsmentää tuota vai miten ajattelit kaikkien niiden käytännöntöitä tekevien tekevän työnsä? En ole vielä keksinyt miten esim. Itse saisin etänä tehtyä hommat
Anteeksi nyt vain, mutta pitää sitä joskus pahoittaa mielensä 
Ei kannata lähteä liikaa vertailemaan uusien ja käytettyjen myyntiä. Ei niitä Kamuxin osalta tähänkään mennessä ole voinut vertailla, eikä voi jatkossakaan. Alas tullaan, mutta ei lähellekään yhtä paljon kuin uusien osalta
3 tykkäystä
Tuttu Kamuxin myyjä tänäänkin totesi, että autoja menee jonkin verran vähemmän kaupaksi kuin normaali oloissa, mutta mistään -80% lukemista ei todellakaan ole kyse. Tilanne on tällä hetkellä tämä. Tilanteet voi muuttua tottakai, mutta vaatisi suurempia lomautuksia ja pitkäkestoista työttömyyttä isolle massalle.
Tätä on täällä muutkin puhunut ja Kamuxin nettisivuilta saatua faktaa on myös tänne tuotu esille. Muistakaa tämä ihmiset hyvät! Kamux vahvana toimijana tulee tästä entistäkin vahvempana ulos. Ei vaan viitsi tankkailla kun itsellä on jo valmiiksi ylipainossa, kun kesällä hamstrailin vitosella 
16 tykkäystä
Hyviä pointteja.
Kandee muistaa että tämä on vasta alkua kulutusjuhlan päätökselle. Taantuma on tosiasia. Konkursseja tulee, irtisanomiset seuraa lomautuksia. Karu kuvitelma, että yhtäkkiä jengi palaa kuluttamaan edes samaa vauhtia saati lähelläkään sitä kun on ollut 3kk lomautettuna tai kauemmin poissa töistä.
Se että käytettyjen myynti on ihan totta huomattavasti uusien myyntiå vähemmän syklistä, ei poista sitä faktaa että jengi ei pysty tällä hetkellä saati johonkin aikaan maksamaan laskujaan saati vuokria/lainojaan ja asuntolainojaan.
Mutta hei. Tottakai ne ostaa Kamuxilta käytetyn auton (tällä hetkellä) vaikka videoyhteydellä ja virtuaalikoeajolla ja viiksisen Jorma-vuodenmyyjän teleporttauksella kotiovelle. Ja koronakriisin jälkeen kaikki iskee asuntolainavapailla vivutetut cashit Fortumin treidivoitot vähän ajettuun bemariin.
6 tykkäystä
Aika paljon pahaa on jo osakekursseihin hinnoiteltu. Sitten on myöhäistä ostaa halpoja osakkeita kun kriisin loppuminen alkaa olla yleisesti kaikkien tiedossa. Kuten nyt kaikki tietävät, että taloudessa sakkaa.
2 tykkäystä
Kyllähän jengi tarvitsee aina autoja varsinkin pitkien etäisyyksien Suomessa. Tietty lama vaikuttaa mutta ei poista liikkumisen tarvetta 
2 tykkäystä
Tämä keskustelu tuntuu kiertävän kehää juupas/eipäs tyyliin. Voisiko sekä ”Kamux on yliarvostettu” että ”Ei autokauppa mihinkään tipu ” leirien edustajat vähän perustella
A) Mihin ajatus perustuu (faktat preferoituja kumminkaiman kommentin yli) Tähän vaikka jotain tilastoja kulutuksen ja työllisyysasteen suhteesta tms.
B) Mikä omasta mielestänne on osakkeen käypä arvo. Huom, perusteluksi ei kelpaa mennyt kurssiarvo tai vastaava (”no kun on jo laskenut”), vaan esim yritysarvon / tulevan kassavirran laskeminen auki.
15 tykkäystä
Nyt vaadit aika paljon. Mutuilu kun on nyt niin perhanan kivaa, kun saa tehtyä hienoja johtopäätöksiä tukemaan omaa intuitiotaan, eikä tarvi käyttää ylimääräistä energiaa ajatteluun. 
3 tykkäystä
No näin menin tekemään. Mutta jotta kynnys ei kasva liian suureksi, niin teen esimerkkisuorituksen:
Tässä ensin rekisterissä olleiden henkilöautojen lukumäärä vuodesta 1980. Kuten kuvasta näkyy, 90-luvun lama vähensi autojen määrä rekisterissä. Tämä voi selittyä ihan silläkin, että autoja otettiin sieltä pois verojen välttämiseksi. Finannssikriisi puolestaan ei tuossa näy. Mutta kasvu kuoli vuosiksi (edit: siis laman jälkeen).
Tässä puolestaan liikennevakuutuksesta korvattujen onnettomuuksien määrä. Hypoteesini on, että se korreloi ainakin jollain tasolla liikennevoluumien kanssa. Toki liikenneturvallisuus ylipätään trendinä on paraneva.
Yhteenvetona noista kahdesta: Autojen määrä ei lamassa todellakaan lisäänny ja samoin ajettujen kilometrien määrä vähenee. Mutta ei mitenkään 50%.
Edit: Täältä voi kaivella lisää: http://pxnet2.stat.fi/PXWeb/pxweb/fi/StatFin/StatFin__lii__ton/
16 tykkäystä
Yksi lisää Tilastokeskukselta. En jaksanut kaivaa, mitä kaikkea tuohon kategoriaan kuuluu, mutta pointti käynee selväksi. Lama ei tee hyvää autoiluun ylipäätään käytetylle kulutukselle.
Edit: Vertailun vuoksi lisään tähän yleiset kulutusmenot:
Pari nostoa: Lamssa yleinen kulutus ei dipannut yhtä paljon kuin autot. Toisaalta viime vuosina (2001-2016) autoiluun käytetty raha on kasvanut 58%, kun kulutukseen yleensä vain 18%.
4 tykkäystä
On varmasti totta, että kulutuksen palautuminen normaalitasolleen ei tapahdu hetkessä. Totta lienee myös, että epävarmassa tilanteessa isoja hankintoja ja lainanottoa lykätään mahdollisuuksien mukaan. Molemmat pointit vaikuttavat selvästi myös Kamuxiin.
Toisaalta jossain määrin etenkin käytetyn auton oston lykkääminen on nimenomaan sitä - lykkäämistä, eli kulutuksen siirtämistä. Loppuun ajettu auto ei odottamalla muuksi muutu. Siinä vaiheessa, kun kuluttajien luottamus alkaa parantua, voi autojen kysyntä mielestäni hetkellisesti nousta muuta kysyntää nopeamminkin. Tämä ei tokikaan tarkoita sitä, että “lykätty” liikevaihto siirtyisi täysimääräisenä autokauppaan kriisin jälkeen (hyvinä aikoina autoa vaihdetaan tietysti tiheämmin), mutta ehkä hieman nopeuttaa kuopan tasoittumista.
Kamuxin kohdalla mielestäni olennaista on, että kiinteät kustannukset ovat verrattain pienet ja kassa vahva. Pitkällä tähtäimellä en näe mitään syytä, miksi kasvu-uralle ei palattaisi kriisin jälkeen, mahdollisesti jopa suhteellista markkina-asemaa vahvistaneena. Mutta meneekö koronan vuoksi hukkaan puoli vuotta, vuosi, kaksi, vai kolme… Sitä ei varmaksi tiedä kukaan. Eikä sitä, saako Kamuxia samalla hinnalla tai halvemmalla lähikuukausina tai esimerkiksi puolen vuoden päästä.
10 vuoden tähtäimellä uskon Kamuxin olevan erinomainen sijoitus nykyhinnallaan. Tarkempi ostojen ajoittaminen on spekulaatiota, johon minulla ei ole Kamuxin kohdalla näkemystä.
13 tykkäystä
Kiitos, olen täysin samaa mieltä 
Ihan turhaa energian tuhlausta!
Itse en ainakaan nyt vaihda autoa enkä osta Kamuxin osakkeita… (pikku nippu niitä jäi kun en kaikkia myynyt pois).
Muita osakkeita kylläkin ja hyvinkin paljon 
Muutamia päiviä sitte otin jalat alle ja kävin pk-seudulla kamuxin liikkeessä potkiin renkaita ja haastatteleen myyjää. Ennen tätä koronahässäkkää reipas pari kk paineltiin ennätystahtia myynnissä. nyt muutama viikon liikkeessä käynnit vähentynyt, mutta ei puolella millään. totuus lähempänä -25% ja vastaavasti videoilla sun muilla etänä myynnit lisääntynyt huomattavasti. toki myös auto pitää fyysisesti myydä loppuvaiheessa.
myynnistä ei niin suurta huolta tuntunut olevan. Lähinnä mietti että autojen hinnat tulee yleensä alas, kun liikkeeiltä alkaa rahat loppuun. niin uusien kuin vanhojen autojen kauppiaat. alkavat myymään pakon edessä 0 katteella. -10-15% saattaa tulla pudotusta varastoille.
Sitte näihinin etä hommiin omia kokemuskia että autoa ei tarvi. Kaveripiiri jotka normaalisti käy töissä fyysisesti ja nyt etänä töissä. niillä ajokilemetrit vain kasvaa. päät räjähtelee neljän seinän sisälle niin käyvät ilta/yöajelulla ja katteleen maisemia. toki jos pahin tapahtuu ja kellään ei kohta töitä, niin silloin asiat toisin varmasti. itse uskon että kesällä alkaa tilanteet selkeneen ja elämä jatkuu, pörssit katsoo tulevaisuuteen ja kesällä aletaan hinnoitteleen jo 1/2021 hintoja joten eiköhän nämä 5€ hinnat ole ihan ok.
Itselläni ainakin kulutus lisääntyy näin ku tulee vapaata enempi. Myös autoja selaillut monet illat. Kotia remppaillut ja ostellut kaikkea. Että kyllä me Vantaan pensalenkkarit ainakin heti ku aika käy pitkäksi lähdetään potkiin liiikkeisiin auton renkaita, ja myyjä kehuu sopivasti, niin huomaat kohta että auto on vaihtunut!
2 tykkäystä
Tästä olen melko samaa mieltä.
Kävin virkistämässä muistiani ja lukemassa Inderesin viimeisimmät ennusteet Kamuxille. Niissä veikataan, anteeksi, analysoidaan (
) että 2021 olisi jo 100Meuroa enmmän liikevaihtoa kuin tänä vuonna tulisi olemaan. Toisinsanoen tuossa mielestäni lyötdään vetoa sen puolesta, että kyseessä ei olisi lama, vaan sellainen lyhyen aikavälin taloushikka. Itse olen jonkun verran pessimistisempi, ja olettaisin tässä olevan tulossa pidempi taantuma (esim : https://www.hs.fi/talous/art-2000006462300.html), ainakin suuremmalla todennäköisyydellä kuin nopean toipumisen.
Henk.koht oletan siis, että tuo 2021 ennuste on optimistinen. Mutta kuten hyvin argumentoit, en osaa minäkään sanoa, onko nykyinen kurssi nyt se pohja vaiko ei. Pidemmällä aikavälillä ei toki ole karrikoiden väliä ostaako euron kalliimmalla vai halvemmalla.
@Petri_Kajaani:
Kun laskette tulevia ennusteita, niin käytetteko jotain tämän tyylistä menettelyä? Ja jos käytätte, mitkä nuo teidän (tämän hetken) arvot X, Y ja Z olisivat? Voisin tuolla tiedolla hienosäätää omaa estimaattiani 
- Lama, kesto 2-3 vuotta - Todennäköisyys X
- Taantuma, kesto 1-2 v - Todennäköisyys Y
- Nopea topuminen (6kk) - Todennäköisyys Z
5 tykkäystä