Puolipositiivinen teksti tähän väliin.
Suomessa tilanne ihan ok ja tuloksenteko riippuu täysin omasta toiminnasta, eikä mitään suuria muutoksia edessä. Liikkeistä tullut strategian mukaisesti suurempia ja niitä siirrelty parempiin tiloihin. Suomessa odotan, että vuoden sisään julkistettaisiin niin sanottu hubi myös Etelä-Suomeen, josta oli myös puhetta Jani Koivun pitämässä esityksessä pääomamarkkinapäivässä:
Ruotsissa tulos kyntänyt nyt pitkään ja näyttää siltä, että Ruotsissa liikkeitä ja ihmisiä on liikaa suhteessa autoihin. Liikkeet näyttävät olevan myös kooltaan melko pieniä. Ei yhtään yli 100 auton liikettä ainakaan tällä hetkellä. Autoja nyt yhteensä 1133. Liikeitä 20 kpl. Henkilöstö Q2 raportin mukaan 209 kpl. Mukana Googlen arvostelut liikkeistä.
| Liike | Autojen lkm. | Arvostelu | Arvostelujen lkm. |
|---|---|---|---|
| Borlänge | 88 | 3,7 | 195 |
| Borås | 36 | 3,8 | 128 |
| Gävle | 42 | 3,6 | 119 |
| Göteborg | 65 | 3,5 | 183 |
| Halmstad | 47 | 4,2 | 117 |
| Helsingborg | 72 | 3,6 | 119 |
| Jönköping | 57 | 3,5 | 242 |
| Kalmar | 43 | 4,4 | 52 |
| Karlskrona | 29 | 3,9 | 80 |
| Karlstad | 37 | 4,3 | 188 |
| Linköping | 82 | 4,0 | 139 |
| Mälmö | 69 | 3,4 | 117 |
| Nyköping | 59 | 3,0 | 24 |
| Sundsvall | 70 | 3,5 | 73 |
| Upplands Väsby | 87 | 3,9 | 119 |
| Uppsala | 44 | 3,7 | 162 |
| Varberg | 61 | 4,2 | 135 |
| Västerås | 52 | 4,6 | 117 |
| Växjö | 38 | 3,6 | 100 |
| Örebro | 53 | 3,7 | 220 |
Ruotsin toimitusjohtajan valinnan jälkeen odotan, että Ruotsissa kannattamattomia liikkeitä suljetaan lisää. Liikkeitä on suljettu tämä vuoden puolella Ruotsissa 2 ja liikeitä on myös siirretty huonoilta paikoilta uusille, mutta ilmeisesti tarvetta muutoksille olisi vielä. Sulkemisten jälkeen voitaisiin alkaa laajentamaan toimintaa strategian mukaisesti Pohjois-Ruotsin markkinoille, jossa liikkeitä ei vielä ole ollenkaan.
Odotuksissa on myös, että Ruotsissa tehtäisiin samanlaisia muutoksia kuin muualla ja siirryttäisiin isompiin tiloihin, sillä tällä hetkellä ei ole yhtäkään oikeasti isoa liikettä tai sitten liikkeet ovat vain tyhjiä. Onko autojen saatavuus vain niin heikko, ettei onnistu.
Liiketoiminnan hyvänä ja huonona puolena voi pitää sitä, että varasto kiertää joka kvartaali aina melkein kaksi kertaa ja taas ehtinyt Q3 aikana kiertää kertaalleen, joten joka kvartaali tulee uusi mahdollisuus onnistua ja epäonnistua. Hyvät päätökset pitäisi näkyä myös melko nopeasti ja odotan, että Ruotsin heikkojen liikkeiden sulkeminen näkyy myös tulos rivillä. Tapio taisi myös mainita, ettei liikkeiden sulkemisesta synny hirveästi kuluja. Ruotsin liikkeet eivät myöskään ole homogeeninen joukko, joten joidenkin liikkeiden tulokset voivat olla todella huonoja, kun taas toiset tekevät sentään jonkinlaista tulosta.
Saksassa meno näyttää omaan silmään hyvältä. Liikkeitä on suljettu Hampurin alueella, jossa liikkeet olivat turhan lähekkäin ja liikkeitä on siirretty parempiin tiloihin. Laajentumista on strategian mukaisesti jatkettu lännessä, jossa autojen tiheys on korkein koko Saksan alueista. Strategian mukaisesti liikkeitä avataan 2-3 vuosittain. Tänä vuonna on avautunut uusi liike Siershahniin, joten uusia liikkeitä Hampurin ulkopuolella on nyt 3. Itse odotan, että liikkeitä avataan tänä vuonna vielä lisää samalle alueelle. Tulevaisuudessa mielenkiinnolla odotan Itä-Saksan laajentumista, sillä jos oikein muistan, niin Itä-Saksassa kilpailutilanne on todella hajanainen ja toiminta vanhanaikaista. Itä-Saksa on alueena myös erilainen muusta Saksasta historian myötä. Suurimmalla toimijalla oli vain muutamia liikkeitä, jos en väärin muista(?) ja alueella julkinen liikenne myös todella onnetonta.
Saksassa on tällä hetkellä liikkeitä 8 kpl, jossa jokaisessa liikkeessä autoja on melkein 100, joten liikkeet ovat ainakin kooltaan isompia, kuten pitääkin. Suljettuja kannattamattomia liikkeitä suljettu tänä vuonna 2 kpl Hampurin alueella. Yhteensä autoja myynnissä 964 kpl ja henkilöstö Q2 raportin mukaan 81 kpl. Jokaiseen liikkeeseen rekrytään tällä hetkellä lisää myyjiä, joten myyjien tilanne ei ole tällä hetkellä halutulla tasolla. Onko Kamuxin vaikea saada myyjiä Saksassa? Vai voiko olla mahdollista, että myyntii vetää? Eikai sentään.
| Liike | Autojen lkm. | Arvostelu | Arvostelun lkm. |
|---|---|---|---|
| Ahrensburg | 103 | 4,1 | 249 |
| Duren | 95 | 4,7 | 131 |
| Elmshorn | 139 | 4,3 | 561 |
| Hameln | 128 | 4,5 | 60 |
| Heide | 121 | 4,3 | 224 |
| Hampurg (Nedderfeld) | 178 | 4,0 | 939 |
| Siershahn | 104 | 4,1 | 10 |
| Stade | 93 | 4,2 | 214 |
Googlen arvosteluja ei voi luultavasti suoraan vertailla maiden välillä, sillä voi olla, että ihmiset antavat eri tavalla arvosteluja eri maissa. Joka tapauksessa Saksan arvostelut käytettyjen autojen myyjälle näyttää omaan silmään oikein hyviltä. Suomessa nopealla katsauksella monissa arvostelu alkaa kolmosella. Maiden sisällä arvosteluja toisiin liikkeisiin voi mielestäni hyvin tehdä ja myös arvostelujen lukumäärät luultavammin korreloivat ainakin jollakin tavalla asiakasmäärien kanssa. Saksassa huomioitava toki muutamat täysin uudet liikkeet.
Saksassa myynnissä olevien automäärät lähentelevät Ruotsin lukuja, joka kertoo Ruotsin huonosta tilanteesta, mutta myös Saksan paremmasta toiminnasta. Ainakin liikkeet ovat suurempia ja Saksan laajentumissuunnitelmat näyttää kohdistuvan nyt oikeille alueille. Erityisen innolla odotan Itä-Saksaa ja kommentteja sen markkinasta tulevaisuudessa. Tähän voi mennä toki vielä muutamia vuosia, sillä uskon, että laajentuminen jatkuu vielä jonkin aikaa lännessä, jolla saadaan myös logistiikkakustannukset pidettyä järkevimpinä.
Ohjeistus on ollut tälle vuodelle, että oikaistu liikevoitto ylittää 18 miljoonan. Tämän vuoden tulokseksi Rauli on veikannut EBIT 15,7 ja EBIT (oik.) 16,6. Tällä hetkellä tilanne näyttää olevan tasoissa viime vuoden kanssa eli EBIT(oik.) 5,4.
Loppuvuodelle Rauli veikkaa Q3 tulokseksi 6,1 (2023 oli 6,8) ja Q4 tulokseksi 5,2 (2023 oli 4,5).
Eli lopputulokseksi EBIT 15,7 (2023 oli 15,8). Ero viime vuoteen verrattuna on, ettei mitään oikaistavaa liikevoittoon enää viimeisen puolen vuoden aikana tule. Vuonna 2023 H2 oikaisuerät olivat 1,3 milj.
Itse veikkaan, että EBIT paranee muutaman satatuhatta H2 verrattuna viime vuodesta hyvän integroitujen tuotteiden myynnin myötä ja Jukka Havia taikoo vanhana kirjanpitovelhona sinne jotakin oikaistavia lukuja, jolloin tulosvarotukselta vältytään. Ruotsin toimitusjohtajan rekry ja johtoryhmän sitouttamisseminaari Levillä jne. jonka voi hyvin laittaa ”Strategiset selvitykset” kohdan alle.
Nettotulosta tehdään odotusten mukaan tänä vuonna noin 10 miljoonaa ja markkina-arvo 4 euron kurssilla on 160 milj. Kokonaisuudessa joitakin ihan positiivisiakin merkkejä ja oikeanlaisia päätöksiä ollaan tekemässä ja itse odotan, että tulos tulee tästä paranemaan tulevina vuosina ja päätökset Ruotsin ja Saksan osalta näyttävät nyt oikeanlaisilta.
Tapioon löytyy luottoa ja kannustimet uudessa 3 vuotisessa strategiassa näyttää painottuvat vahvasti kannattavuuteen, joten eiköhän Tapio rahanhimoisena ihmisenä laita Kamuxin kannattavuuden huomattavasti paremmalle tasolle tulevina vuosina.
