Riippuu varmasti ostoehdoista, mutta noi yleisesti niin parhain tuotto suhteessa sijoitettuun pääomaan tulee yleensä 10-25te hintaluokassa…
Toki kääntöpuolena niin kallimpaan autoon saa useamman vaihdon, ellei satu olemaan huono tuuri ja joku osta ilman vaihtoautoa.
Lisäksi arvonaleneman riski on suurempi kalliimmassa päässä.
Mun mielestä nyt arvonaleneman riskiä ei ole edes sähköautoissa, koska käytetyistä on niukkuutta.
Tämä verran on Kamuxin myyntivarasto muuttunut 7kk:n aikana.
Vain Saksassa on bisnes kehittynyt parempaan ja vain heillä myyntivarasto on kasvanut!
Mitä tästä pitäisi nyt vihdoin oppia…?
Saksassa ei Kamux sähköautoja tunnu löytävän
Kuulin, että J Rinta-Jouppi on rekrynnyt jokaiseen toimipisteeseen yhden ostajan lisää…
Oletko miettinyt sitä vaihtoehtoa, että kamux tuo saksasta ostetut sähköautot suomeen myytäväksi? Tämä on siis puhtaasti spekulaatiota, mutta voi olla syynä sähköautojen puutteeseen saksassa.
Ei taida olla siitä kiinni…
Proprius Partnerin pojat ottivat exitin Kamuxista ja Juha Variksen vetämä Fenno-rahasto vähensi melkein puolet.
Kajaanin Petrillä sen sijaan uskoa riittää ja lisäsi jonkin verran. Pajuharju, Kalliokoski ja Lehtismäki johdosta lisäilivät viime kuussa kuten jo aiemmin uutisoitu.
Tällaiset huomiot tuoreelta omistajalistalta elokuun lopusta.
Varis, Elo ja Proprius myyneet n.500k. Saas nähdä jatkuuko Fennon myynnit tällä hinnalla - nyt jäi tasalukuun.
Ostopuoltakin ollut eli näkemystä suuntaan ja toiseen. Harva varmaan odottaa ihmeitä - lähinnä ehkä ajatus, että kurssiin olisi jo leivottu riittävästi pahaa?
Ostopuolella yksi kiinnostava tapaus - toisaalta 80k € lisäys ei häntä vie perikatoon.
Kyseessä pokerikeisari Aki Pyysing - onkohan Aki kommentoinut tuota karmeaa osaria? Olis mukava saada perustelut siitä, että miksi lisännyt.
Aki oli viime kuun aikana pari kommenttia kirjoittanut Kamuxista sijoitustiedolle.
19.8.2024
“Mie lähin gämbläämään ja ostin pari sellaistakin Kamuxia, mitä ei oltu myyty kalliimmalla. Ei tainnut räjäyttää Kamux pankkia, mutta ei se käytettyjen autojen kauppa ole niin monimutkaista, ettei sitä luulisi pienellä plussalla pystyvän askartelemaan. Varsinkin kun korot ovat laskussa. Kamux otti korkojen noususta osumaa aika paljon, joten eikä laskusta pitäisi sitten tulla osumaa toiseen suuntaan?”
26.8.2024
"Mie olen laskenut Kamuxieni keskihintaa edelleen. Tämä on siis puhdasta aggressiota, enää ei ole kalliimmalla myytyjä ostettavaksi.
Harvoin käytetty tunnusluku P/S 0,16 on kovin houkutteleva. Autokauppiaat eivät koskaan räjäytä pankkia, vaikka monet näin 2021 luulivat. Mutta toisaalta ei niiden tarvitse tehdä tappioitakaan määräänsä enempää. Kai nyt miljardin liikevaihdolla voisi pystyä näppärä poika tai tyttö tekemään jopa 50M käyttökatetta? Kun kioski ei ole toivottoman velkainenkaan (omavaraisuusaste 45%).
Average down -harrastustani ovat monet pörröt pitäneet itsemurhaisena. Heille terveisiä, että vielä on rahaa jäljellä ja henkikin pihisee nippa nappa😎."
Ilkka Sinervä on tehnyt jutun Kamuxista ja Wetteristä. Jutussa on lainattu Hannu Angervuota.
Kamuxin osuus on lyhyt eikä se pitäisi tarjoilla juurikaan uutta yhtiötä seuranneelle.
Alaotsikot:
Raulin kommentit Kamuxin ostoksista ja yhtiön sopimasta hankintayhteistyöstä. 
Kamux kertoi perjantaina sopineensa merkittävästä hankintayhteistyöstä Suomessa Secto Automotiven kanssa, jonka lisäksi se ostaa kaksi Secton myymälää. Hankintayhteistyö on Kamuxin Suomen toiminnalle mielestämme merkittävä parannus. Myymälöiden kauppahintaa ei kerrottu, mutta uskomme sen vastaavan suunnilleen autojen varastoarvoa, joka on mielestämme Kamuxin kannalta maltillinen hinta. Järjestelyn toteutuminen vaatii kilpailuviranomaisen hyväksynnän ja tulemme huomioimaan sen vaikutukset seuraavassa päivityksessämme.
Ihan ok elokuu ollut käytettyjen kaupassa, ei ilotulitusta, mutta vahvaa hyvää tasoa.
Eli 8/2024 57.525ha ja +0.3% vs 8/23, tämä on hyvä kappalemäärä,
Myös pakettiautokauppa oli käynyt 6 323kpl 8/24 ihan asiallinen luku myös, pieni miinus vs -8/23.
Ei Kamuxin menestys ole ainakaan Suomessa markkinan heikkoudesta kiinni.
Katseet kääntyy taas Ruotsiin, et paljonko sieltä dunkkua…
Mielenkiintoinen tilastopläjäys näköjään tullut elokuussa autoalalta. Kannattaa vilkaista kun sisältää paljon tilastoja uusien autojen sekä käytettyjen autojen kaupasta.
Liikkeiden kasvu 1,8% elokuussa viime vuoteen nähden.
“Alkuvuoden aikana käytettyjä autoja on autoliikkeissä myyty noin 6 prosenttia viime vuotta enemmän. Käytettyjen henkilöautojen kauppa jatkoi autoliikkeissä kasvuaan elokuussa. Käytettyjä henkilöautoja myytiin autoliikkeistä noin 1,8 prosenttia viime vuoden elokuuta enemmän. Elokuu oli hyvä kuukausi käytetyn auton kaupassa myös pitkän aikavälin tilastovertailussa – käytettyjen autojen kauppaa käytiin 4,4 prosenttia enemmän kuin viitenä viime elokuuna keskimäärin.”
Minusta tuossa on kyllä väärä etumerkki kun sopisi lukujen valossa olemaan paremminkin 4,4 prosenttia alle keskimääräisen elokuun. Toki jos tässäkin puhutaan vain liikkeiden tekemästä kaupasta, niin niitä tilastoja en ole nähnyt aiemmilta elokuilta, mutta ylipäätänsä käytettyjen autojen kauppa oli elokuussa alle pidemmän aikavälin keskiarvonsa.
”Autoliikkeiden vaihtoautokaupan kasvusuunta alkoi jo vuoden 2023 alussa ja sen ennakoidaan jatkuvan myös syksyn ja talven ajan. Uuden auton kauppa reagoi hitaammin talouden muutoksiin kuin vaihtoautokauppa. Käytettyjen autojen kaupassa hinnat eivät kysynnän kasvusta huolimatta ole kääntyneet kasvuun. Kilpailu käytettyjen autojen markkinalla on kiristynyt selvästi kuluvan vuoden aikana”, kertoo toimitusjohtaja Tero Lausala Autoalan Keskusliitosta.
Kamuxin kappalemääräinen myynti hieman pienempi kuin 8/2023. SAKA kasvoi vahvasti.
Ja kun taas Kamux-positiivarit tulette kommentoimaan, että ei voi pitää paikkaansa, niin ihan kivasti ne piti viimeksikin.
Kiitos jaosta!
Miten meni muuten heinäkuu Kamuxilla tämän tilaston mukaan?
Ulkomuistista n. prosentti plussalla. Merkitmerkitmerkit
Niin olen ymmärtänyt, että Traficom myy viikkotilastoa autoliikkeittäin mitä kukin on myynyt, eli rekisteröity uudelle omistajalle /haltijalle. Eli dataa on saatavilla maksua vastaan, en tiedä ostaako Inderes tuota.
Kamuxin kriittisin rintama on kuitenkin Ruotsin puolella, toivotaan, että siellä asiat menee parempaan päin.
Ei mikään katastrofi, kun muistaakseni viime vuoden heinä- ja elokuu olivat myyntimäärissä Kamuxin historian parhaat.
Kiinnostaisi tietää millaisella korolla Saka myy autot? Voiko olla että Saka tyytyy tällä hetkellä pienempään korkokatteeseen, mutta ylläpitää näin suurempaa ja kasvavaa myyntivolyymia sekä rautakatetta? Kamux ilmoittaa rahoituslaskurissaan “rahoituskorko ja muut ehdot määräytyvät hakemuksen ja hakijan kokonaisuuden mukaan ja tyypillisesti rahoituskorot ovat 7.99% - 9.99% välillä”.
Pitäkää tunkkinne tuolla korolla sanon minä ja todennäköisesti moni muukin - etenkin hieman hinnakkaamman auton ostaja. Kamux ei ole edes vaihtoehto tällä hetkellä, vaan ohitan Nettiautossa suoraan ja siirryn seuraavaan vaihtoehtoon.
Edit. Sakalla laskurissa 6,90%. Kallis se on sekin, mutta alle Kamuxin. Ja tosiaan mikä on toteutuva korkotaso? Nyt olisi mystery shoppingin paikka.
Lisätään tuohon edelläkävijyyteen etäosto/kotiin toimitus, joka nykyään lähes kaikilla.
Nyt kopioitiin länsinaapurista tämä Secto kuvio jonka kannattavuus riippuu ehdoista.
Jos olisin Kamuxilla puikoissa, yrittäisin saada rahoituskoron mahdollisimman alas, vaikka oman siivun kustannuksella.
Toisena mutta ei yhtään vähempänä sopisin jonkun vakuutusyhtiön kanssa asiakkaalle jatkuvahintaisen edullisen vakuutus sopimuksen.
Rupeaa autot liikkumaan ja vielä voi rahastaa ylimääräisellä kamux turvalla vähän aikaa.
Tässä on Raulin ja Thomaksen kommentit elokuun autojen myynneistä.
Suomen autokaupassa uusien autojen ensirekisteröinnit jatkoivat heikolla tasolla elokuussa, mikä oli odotettua Autoalan kuluvan vuoden ensirekisteröintien ennusteen ollessa matalalla 75 000 auton tasolla. Vaihtoautokauppa kävi kuitenkin hieman vertailukautta pirteämmin.