Secto-kauppa toteutuu lokakuun loppuun mennessä, meillä se oli luvuissa ens vuoden alusta, joten pientä tukea Q4-ennusteisiimme ainakin liikevaihdon osalta tulee tästä. Täytyy Q3-tuloksen yhteydessä firmalta kysellä, mahtaako tuosta mitään noteerattavaa tulosvaikutusta tulla vielä tälle vuodelle.
37 tykkäystä
Merkittävin Kamuxin kilpailukykyä (ja tulosta) rakentava tai tuhoava graafi.
Joka osaltaan myös selittää, miksi Ruotsin konetta ei saada samalla tavalla hyrräämään kuin Suomessa (samalla reseptillä). Kilpailukyvyn coressa ei ole kyse peltihallin värin kirkkaudesta, TikTok näkyvyydestä tai ”keskitetyn standardoidun prosessoinnin määrän lisäämisestä”, vaan siitä että tällaiset 30% valuuttamuutokset käytetyn käyttötavaran kaupassa luovat ja tuhoavat kokonaisia bisnesmalleja!
En ole omistaja, mutta ylivoimaisesti tärkein kysymys toimarille on: tuleeko seuraavien 12-24kk varasto hankkia kruunuissa vai euroissa - ja miksi? (Vain toisella vastauksella voit olla kilpailukykyisempi kuin markkina).
Se millainen kyky Kamuxin johdolla on saada dataa, analysoida, ymmärtää ja tehdä johtopäätöksiä tuon graafin tulevaisuudesta, on ratkaisevaa. Heillä on nyt käytössään erinomainen pohja potentiaalisesti toimivalle bisnesmallille: EU sisämarkkinasäännöksillä ja maantieteellisesti lähekkäin sijaiseva Suomi-Ruotsi-Saksa-kuluttaja-aluekolmio, mutta 2 eri valuutta-alueen sisällä toimiva käytetyn tavaran kauppa-alusta. Mutta se miten alustalla käydään kauppaa määrittää sen kilpailukyvyn - itse alusta vain mahdollistaa.
Jos seuraavassa tulosinfossa kerrotaan, että investoimme strategiseen kilpailukykyyn ja perustamme Tukholmaan ja Frankfurtiin valuutta-analyytikkotiimit, kiinnostukseni heräisi. Sillä itse panostaisin siihen käytettyjen autojen kauppiaaseen, jolla on paras ymmärrrys mm.:
• Riksbankenin rahapolitiikka
• Riksdagenin poliittinen tasapaino Riskbankenin johtokunnan nimityksistä
• SWE Vaihto/kauppataseen kehitys
• Muutaman tärkeimmän Ruotsalaisen teollisuuskonglomeriaatin lobbauksen tavoitteet kruunun ohjaamisesta
• Muutamien ruotsalaisille tärkeiden raaka-aineiden hintakehitys ja miten Kiina on mukana ko. ra-tuotannossa.
Muillakin on merkitystä, mutta tuolla ymmärryksellä voidaan hyvinkin tehdä seuraavat +30% markkinaa parempaa lisäarvoa…(verrattuna kilpailijoihin)
24 tykkäystä
Päinvastaista mieltä. En näkisi välttämättä hyvänä asiana että käytettyjen autojen kauppias alkaa harrastamaan valuuttaspekulointia. Valuuttoja voisi ennemmin hedgata ja keskittyä ydinliiketoimintaan eli tehokkaaseen käytettyjen autojen osto- ja myyntitoimintaan integroitujen palvelujen kanssa. Valuutta-arbitraasia maiden välillä voi usein harrastaa tällä alalla myös ilman valuuttaspekulointia.
49 tykkäystä
Tässä on Raulin kommentit uusien autojen myynnistä Euroopassa syyskuussa. 
ACEA:n (European Automobile Manufacturers’ Association) mukaan Euroopan talousalueen uusien autojen myynti laski syyskuussa vertailukauteen nähden.
6 tykkäystä
Riddermarkin 2023 luvut tulleet näkyviin. Vakuuttavaa kasvua jälleen, kun absoluuttisetkin luvut alkavat olla suuria. Liikevaihto kasvoi 26,9% ollen 9,6 MRD SEK (~835M€) ja liiketulos kasvoi 46,0%.
19 tykkäystä
Joo Riddermark on vienyt hapen Kamuxin pyrkimyksiltä, tiedä sitten onko Riddemarkin lento jatkunut -24, todennäköisesti on, miksi ei olisi?
Kamuxin ongelmat ovat yhtiön aitojen sisäpuolella, ihan omassa tekemisessä.
Kamux on niin pitkään kokeillut autokaupantekoa Ruotsissa, pakko on hallituksen pohtia, että josko myisivät sieltä toiminnot pois tai lopettaisivat toiminnan hallitusti.
Jos joku viitsisi laskea Ruotsin tappiot vuosien varrelta yhteen, luku olisi todella ruma.
Saka ja muut ostavat autoja Ruotsista kokoajan, ei siihen paikallisia kivijalkamyymälöitä tarvita.
Jos tulisi osakkeenomistajille mahdollisuus äänestää, että ajetaanko Ruotsin toiminnot alas, äänestäisin puolesta. Ko. tempusta osakekurssi tykkäisi.
5 tykkäystä
Käytettyihin autoihin sekä niihin liittyviin palveluihin erikoistunut monikanavaisesti toimiva Kamux on ostanut yksityisomistuksessa olleen ruotsalaisen Webcars Logistics AB:n. Yrityskauppa vahvistaa merkittävästi Kamuxin kyvykkyyttä hankkia tehokkaasti sen asiakkaita kiinnostavia autoja. Lisäksi kauppa mahdollistaa aiempaa tehokkaamman autologistiikan.
Webcars Logistics AB on vuonna 2016 perustettu, yksityisomistuksessa oleva yrittäjävetoinen käytettyjen autojen ostoon, kuljetuksiin ja vientiin erikoistunut toimija. Yhtiön liikevaihto vuonna 2023 oli noin 28 milj. euroa ja sen palveluksessa on kuusi henkilöä, jotka kaikki siirtyvät Kamuxin palvelukseen. Suuri osa yhtiön vuosittain ostamista ja myymistä noin 2 500–3 000 autosta on myyty Suomeen, mutta yhtiöllä on asiakkaita myös useissa muissa maissa Euroopassa. Kamuxin omistuksessa Webcars jatkaa toimintaansa itsenäisenä yksikkönä jatkaen nykyisten asiakkaidensa palvelemista. Webcars raportoidaan jatkossa osana konsernitoimintoja.
41 tykkäystä
Vaikuttaisi äkkiseltään hyvältä palaselta Kamuxille. Vahvistusta ostotoimintaan mikä kangerrellut viime aikoina.
https://view.news.eu.nasdaq.com/view?id=b408e87f5dd46660a9afc73d591918186&lang=fi&src=listed
Edit. Cadel ehti ensin.
21 tykkäystä
Omsättning 2023
504 958 Tkr
Resultat efter finansnetto 2023
235 Tkr
1 tykkäys
Tiedotteen mukaan ostokohteen viime vuoden liikevaihto oli 28 milj. euroa. Allabolagin tietojen mukaan kuitenkin 44 milj.
Toinen outous on, että tiedotteessa sanotaan henkilöstömääräksi kuusi, mutta Allabolagin tiedoissa on 12. Onkohan sittenkään koko yhtiö kaupan kohteena?
2 tykkäystä
Itse vähän mietin, että mitä tässä nyt oikein ostetaan. Osaamistako? Sitä tulee nyt tiedotteen mukaan kokonaiset 6 ihmistä.
Liiketoimintaa? Myyvät muutenkin ilmeisesti Kamuxille ja nyt tarkoitus kuitenkin jatkaa myyntiä myös muille asiakkaille eli mistään sulauttamisesta ei ole kyse. Eriytytäänkö Kamuxin ostotoimintaa Webcarsiin? Ei ehkä kannata, jos rusinoita pääsee myös muut poimimaan?
Hiukan kaipaisin tähän yhtiöltä perusteluita…
21 tykkäystä
Ja eteenkin kiinnostaisi miten henkilöstö (6) sitoutetaan / on kaupassa sitoutunut olemaan palveluksessa.
8 tykkäystä
Käytettyjä autoja ostava ja myyvä yli 20v vanha yritys ei osaa vieläkään ostaa autoja, vaan osto-osaaminen pitää ostaa ulkoa. Vähän kuin UPM sanoisi että emme osaa lainkaan valmistaa paperia, Nokia toteaisi että emme osaa valmistaa verkkotukiasemia, yms…kaikenlaisia firmoja meidän kotopörssissä onkin pesiytyneenä.
11 tykkäystä
- tuossa on 7 henkilöä esitelty rooleineen
- voisi olettaa, että käyttävät myös ostotyövoimaa/yhteistyöverkostoja
- osaamista/kokemustahan tuossa on ostettu
1 tykkäys
Tuossa haetaan osto-osaamista Ruotsin markkinoilta. Eri kontaktit kuin Suomessa.
1 tykkäys
Analyytikon kommentit eiliseen uutisointiin liittyen. 
10 tykkäystä
(Joo-o Kamuxin liiketulos Ruotsissa ja Saksassa on tappiolla, yhtiöllä on myös velkaa, osakkeen arvo on tulevien kassavirtojen nykyarvo)
Tänään saavutettiin ATL kurssin lisäksi mielenkiintoinen merkkipaalu:
Viimeisimmän osarin mukaan Kamuxilla on autoja 140,1 miljoonan euron arvosta
Kamuxin markkina-arvo on 136,4 miljoonaa euroa
Kauas on sentimentti karannut niistä päivistä kun Petri Kajaani analysoi yhtiötä ja oltiin menossa kuuhun.
51 tykkäystä
Niin tarkennuksena, mehän käytiin KUUSSA Petrin johdolla, oli 18€ silloin arpalippu/kpl.
Toki Petri on edelleen iso omistaja Kamuxissa, siitä pisteet!
29 tykkäystä
Näyttäisi muuten tuo Webcarsin perustaja Tuomas olevan entinen Kamuxlainen.
Onko se sitten hyvä, huono vai neutraali asia, en tiedä.
7 tykkäystä
Kuka Tuomas? Kokeilin googlettaa, mutta en löytänyt vastausta.
1 tykkäys