Kamux - Kannattavuusparannusta metsästämässä (Osa 2)

Yksi merkittävä asia jonka kilpailijat tekevät paremmin kuin Kamux on chat. Kilpailijoilla chattia vetää aspateam jotka vastaavat asiakkaille heti, hierovat kauppaa, pyytävät yhteystiedot ja antavat valmiin liidin asiakasta lähimpään liikkeeseen, josta asiakas kontaktoidaan ja viedään kauppa maaliin.

Kamuxilla chatin asiakkaan saa kuka automyyjistä ekana kerkiää chattiin vastaamaan (sisäpiiritieto)ja jotkut myyjät haalii asiakkaita vaikkei sillä hetkellä asiakasta ehdi palvelemaan.
Asiakas jää odottamaan usein vaille palvelua ja ostaa auton muualta. (Omakohtainen kokemus usein)

Omalle kohdalle tärkeää autokaupassa on

  1. Hinta hyvityksineen ja välirahoineen
  2. Aktiivinen myynti, kauppa etenee nopeasti

Nämä kaksi asiaa kun toteutuu, on ihan sama kuka auton myy. Jos jompikumpi tai molemmat ei toteudu kauppa menee seuraavalle, sillä uusi auto pitää saada nopeasti alle.

26 tykkäystä

Lähes jatkuva negatiivisten uutisten sarja ja pehmeähköt tulokset kielivät itselleni juurikin yhtiön oman suorittamisen huonoudesta ja tietynlaisesta välinpitämättömästä ilmapiiristä, jossa puuttuu nälkä tehdä kannattavaa kauppaa.

Kamux on oman näkemyksen mukaan asemoitunut nyt sellaiseen markkinaan, joka vallitsi vuonna 2021, kun uusille autoille olisi ollut kysyntää, mutta toimitusajat olivat pitkiä, jolloin valinta kallistui saatavuus näkökulmalta vähän käytettyyn uudehkoon. Tämä toimi tuolloin, koska maksukykyisiä asiakkaita oli enemmän ja erityisesti korkopuoli palveli kivasti rahoituksella ostamista.

Sinänsä tilanne ei tällä hetkellä ole uusien autojen osalta muuttunut, mutta ero on nyt, ettei uusia autoja osteta, vaikka niitä olisi. Vanhemman luokan käytetty auto valikoituu kulkineeksi hintasyistä ja perusvarma polttomoottorikulkine Tapion mainitsemassa 7-15k€ hintapisteessä on hallitseva valinta. Näitä ostaa tottakai nyt kaikki muutkin.

Lisäksi oma mutu, että vahva autokauppa osaaminen on Kamuxista hävinnyt kilpailijoille ja toimintakulttuurissa myyntinälkäisyyden ja erinomaisen asiakaspalvelun opastus lattialle hyvä katteisen kaupan alustamiseen ei toimi. Perustan taas tämän ajatuksen omaan kokemukseen auton vaihdosta viimeisen 4kk sisään. Kamuxilla yhteydenottopyyntöihin vastaaminen kesti muutamia tunteja vs. Saka max. 1h. Sakalla oli todellakin nälkää tehdä kauppaa ja yhteyshenkilöt selvittivät kaikki mahdolliset lisäkysymykset ja lisäosien asennukset heti kyselyjeni jälkeen. Kamuxilta luvatitin palata asiaan pikimiten ja taas asiassa kesti muutamia tunteja vs. Sakalta palattiin yleensä n. tunnin sisään asiaan, kun kysymykset oli selvitetty. Tämä saattanee hyvinkin selittyä @Rauta_kasi:n esittämällä huomiolla. Kiitos siitä!

Otanta on toki pieni (Kamux 2 myyjää, Saka 3), mutta prosessi meni aina vastaavasti, joten siksi nostan huomion tässä esiin.

Muutenkin Sakan myyjillä tuntui olevan enemmän kiinnostusta kaupan tekoon ja vaihtohintaa sorvatessa ei luotettu pelkästään tietokoneen antamaan lukemaan. Kamuxilla tuntui taas juuri siltä, että datalla johdettu lukema otettiin totuutena ja enempään ei pysty. → Tässä nyt vahva mutu, mutta kiistämättä ajattelin jos Kamuxin datamallia firman sisällä pidetään poikkeuksellisen hyvänä, niin herkästihän tuo nyt myyjääkin saattaa laiskistaa + siitä lukemasta ei uskalla joustaa.

Itselle vaikuttaa myös, että tässä on paljon samaa analogiaa kuin XXL:ssä, johon aikanaan sijoitin. Laajennuttiin oman kotikenttämarkkinan (Norja, Ruotsi, Suomi) ulkopuolelle (Tanska, Itävalta) ja kotikentän toiminta levähti suurien varastotasojen, hölmöjen sisäänostojen ja henkilöstön hyvän hengen rapistumisen ansiosta. Sekundaa kovakatteista sälää ostettiin ja hyvät merkkituotteet unohtui. Ulkomaiden toimintaa ei saatu kannattamaan ja sinne tehtiin lopulta alasajo ja alettiin keskittyä katteeseen, laatu mielikuvaan ja jo kireän kuluruuvin entistä kovempaan kiristämiseen kotikentällä. → Kauppa ei käy enää kotikenttämarkkinallakaan kilpailijoihin verraten hyvin. Ps. tällä hetkellä ko. puljusta on ostotarjous meneillään pääomasijoittajan toimesta pörssistä pois. Ja huomattavasti halvemmalla siihen nähden mitä listautumishinta aikanaan ollut ja omistajien lompakolla käytiin tätä ennen pariin otteeseen antien muodossa. :blush:,

Summasummarum, oma kokemusta, että kuluttajakaupankäynnissä hinta ja tehokkaat prosessit on yksinkertaisesti kingi(Tästä toki poikkeuksena kalliit brändit, joiden on tarkoitus myydä niukkuutta.). Omalla kokemuksella Kamux on kilpailijoihinsa nähden tässä muilla raiteilla. Toivottavasti kehitys ei ole XXL kaltainen pörssitaipaleella, mutta samoja piirteitä tässä on. On helppo laskea paranevaa kurssikäyrää ajatuksella, sitten kun tuosta ulkomaat kääntyy voitolliseksi niin homma rokkaa. Jos se helposti kävisi, niin se olisi jo tapahtunut.

Kamuxilla selvästi ongelmakohtia tunnistettu ja niitä pyritään korjaamaan, mutta itse en enää rahoineni ole tässä kyydissä. Asioita korjatessa kilpailijat tuppaavat kuitenkin jo olemaan askeleen edellä.

Toivon Kamuxille hyvää jatkoa ja seuraan itse sivusta miten yrityksen toiminta etenee.

Ps. tuli pitkä teksti tajunnanvirtaa, mutta tällä mennään. Tämä on tällainen päiväkirjamainen muistio itselleni myös sijoitusvirheisiin liittyen :blush:

15 tykkäystä

…ja markkinaosuuksia kannatti ottaa, vaikka firma luukuttaa käytettyä tuotetta. Vallihauta oli luokkaa K-ryhmä ja S-ryhmä.

3 tykkäystä

Täytyy kyllä myöntää, että itsekin nielaisin koukkuineen tarinan siitä, miten data-analytiikka, tehokas varaston käyttö, hyvä brändi ja ostokokemukseen panostaminen johtaisi toistuvaan liikevaihtoon ja kilpailijoita kovempaan kannattavuuteen. Ja kaiken lisäksi tätä voisi sitten toistaa ympäri Eurooppaa. Yksi kerrallaan jokainen oletus on osoittautunut vääräksi ja kaiken lisäksi yhtiö vielä erityisen surkeaksi kaikessa, missä sen piti olla vahvoilla. Nyt on kyllä aika laittaa aasihattu päähän ja laput laitaan. Toivotan onnea sille, joka nyt kontraa ja nauraa seuraavina vuosina matkalla pankkiin. :smiley: Perkele.

49 tykkäystä

Mielestäni tämä on pikemminkin opettavainen case siinä, että miten hemmetin vaikeaa osakesijoittaminen todellisuudessa on. Vaikka itsekin olen tähän caseen sievoisen summan hävinnyt (ja hävisin taas tänään) niin tämä ei oikein voi harmittaa koska tätä alamäkeä oli mielestäni mahdoton nähdä etukäteen. Ja kyllä, foorumilla huutelijoita on aina riittänyt, mutta tuolloin 2021 aikoina kun kurssi oli tapissa, olivat karhu-analyysit pääasiassa luokattomia tyyliltään. Ne tuntuivat myös perustuvan laadukkaan osakeanalyysin sijasta ennemmin käyttäjän omiin kokemuksiin siitä miten omaa vanhaa ritsaa ei otettu vaihdossa. Omakohtaiset kokemuksetkin on toki tärkeitä, mutta ne soveltuvat huonosti hahmottamaan 1mrd vaihtavaa liiketoimintaa tarpeeksi laajalla tasolla. Jos joku kirjoitti laadukkaan, DATAAN perustuvan karhu-analyysin noina vuosina niin mielelläni luen uusiksi ja annan arvostukseni em. sijoittajalle ja lupaan seurata tarkemmin hänen tekstejä jatkossa.

Fakta on se, että jos 2020-2021 katsoi casea niin takana oli kasvutarina jonka vertaisia ei hesulista montaa löydy. Tätä kasvurakettia sai ostaa n.PE25 hintaan samalla kun firma viestii, että ei edes yritetä maksimoida voittoa. Jos tämän historiallisen kehityksen, johdon sanomiset, johdon omistukset ja osakekohtaiset tunnusluvut yhdistää tuon hetken markkinaolosuhteisiin (nolla korot), niin tämä oli mielestäni melko no-brainer sijoituscase yli 15€ tasoillakin. Alla paras kuva mitä löysin ja tuossa ei ole edes mainitsemasi parhaimmat vuodet mukana.
Kamux_historia

Mikä tässä meni suurimmin mielestäni pieleen?

  1. Johto tietoisesti tai tiedostomatta valehteli prosessien ja datalla johtamisen tasosta.
  2. Uusien autojen markkinan romahtaminen ajoi monet muut toimijat samoilla apajille.

Kun narratiivi vaihtuu siitä, että “kasvetaan 20% vuodessa, ei priorisoida voittoja ja silti tehdään 4% oikaistua liikevoittoa”, siihen että “liikevaihto ei kasva, priorisoidaan kannattavuutta ja oikaistu liikevoitto on nippa nappa positiivinen”. Niin seuraukset näkee kurssista.

Itsereflektiona suurin virhe oli olla myymättä kun tuli se historiallinen negari 30.12.2022. Siinä viimeistään todellisuus paljastui ja silloin itsekin tänne kirjoitin katkeran tilityksen datalla johtamisen tasosta.

52 tykkäystä

Faktaa on myös se, että vaikka inflaatio lähtikin kiihtymään vasta syksyllä 2021, oli jo vuonna 2020 nähtävissä selvät inflaatioriskin merkit ja sitä myöten myös korkoriskit. Toki kulmakertoimet ja Ukrainan sodan kiihtyminen olivat sitten oma lukunsa.

Kamuxin esittäin heikko kuluttajamaine on myös asia, jota ei tosiaankaan kannattanut - tai kannata - sivuuttaa. Autokaupassa palvelulaatu ja luotettavuus ovat keskeisiä kilpailutekijöitä.

Toki niitä kasvun rajoja olisi myös pitänyt miettiä kriittisesti, sekä sitä mitkä ihan oikeasti ovat niitä kilpailuvaltteja kansainvälistymisessä.

No, ei tämä ainoa kaupan alan yritys ole, jonka arvostustasot keulivat menneinä vuosina.

4 tykkäystä

Vanha totuus autokaupasta!

Miten teet pienen omaisuuden autokaupalla?
Aloitat suurella!

Sama näköjään pätee jos sijoittaa autokaupan osakkeisiin

4 tykkäystä

Kannattaa ehkä ottaa huomioon näiden kaikukammioiden harha. Ei suurimmalla osalla karhuista ole mitään hyötyä tehdä sulle mitään data-analyysiä, kun ei heillä ole penniäkään kiinni. Tätä lappua ja suurinta osaa suomalaisista osakkeista ei voi shortata ja vaikka voisi, niin hyvin harva sitä tekee.

Näillä foorumeilla porukalla kaikki hyöty yrittää kaivaa kaikki mahdollinen positiivinen firmasta ja tehdä hienoja ”dataan” perustuvia bull-analyysejä. Karhujen kannattaa jättää paskat firmat huomiotta ja siirtyä etsimään seuraavaa ei-roska firmaa.

24 tykkäystä

Tämä rahoituksen uusiminen jäi luonnollisesti vähän negarin jalkoihin, mutta kuitataan tämäkin.
Aika harvoin firmat antavat pankkilainojensa korkoja suoraan tiedotteessa, tai muutenkaan. Nämä ESG-tavoitteet kuitenkin vaikuttavat tyyppillisesti varsin marginaalisesti kokonaiskorkoon eli markkinakorko ja firman marginaali ovat edelleen ne määräävät tekijät.

Firmasta kerrottiin että uudella sopimuksella ei pitäisi olla merkittävää vaikutusta rahoituskuluihin ilman muita muutoksia eli toisin sanoen Kamuxin maksamassa marginaalissa ei oleellista muutosta.

6 tykkäystä

Vaikka yleinen korkotaso on laskenut kohta vuoden(?)

1 tykkäys

Marginaali on se mitä tulee viitekoron päälle. Oletettavasti viitekorko on laskenut. Tuskin on sidottu mihinkään ultrapitkään korkoon.

9 tykkäystä

Ei nyt ihan noinkaan. Sakan käyrät näyttävät menevän ihan hyvään suuntaan.

Eihän tässä hääviltä näytä se poikkeuksellinen dataosaaminen. Pari kuukautta sitten tulosvaroiteltiin viimeksi, viisi viikkoa sitten toistettiin ohjeistus ja nyt ollaan tässä pisteessä. Vieläkö Kamux ihan tosissaan kehuu niitä datajuttujaan? Vaikuttaisi pikemminkin siltä, että Kamuxilla on kilpailijoihin verrattuna datat aivan vinksin vonksin.

27 tykkäystä

Huh, meno on todella heikkoa. Havian lähtö jo enteilikin pahaa. Sieltä puuttuu nyt autokaupan osaajat. Palaakohan Kalliokoski ruoriin?

2 tykkäystä

Helppo jälkikäteen viisastella, mutta olihan tämä periaatteessa nähtävissä, että neloskvarttaalilta vaadittiin aivan liikaa.
Harmittaa kyllä kovasti tämä Kaamuxin rämpiminen, mutta eiköhän sieltä aikanaan taas nousta kohti historiallisia keskiarvoja, jolloin nykyinen arvostustaso näyttäytyy melkoisen edukkaana.

4 tykkäystä

Sitä odotellessa kannataa myydä Kamuxit vaikka turskalla. Otat verohyödyn ja sijoitat johonkin muuhun. Aina voit ostaa Kamuxia uudelleen jos tilanne oikeasti paranee, ja ehkäpä varallisuutesi kasvoi tätä odotellessa.

Kamuxin kurssi tuskin merkittävästi nousee seuraavan 6kk:n aikana, jos edes vuoden. Laskea se kyllä voi vielä reippaasti. Jos Inderekseltä ei nyt tule MYY -suositusta niin ihmettelen suuresti miksi ei…

1 tykkäys

Sakan käyrät ovat hyvän näköiset. Siitä tulee mieleen se että joskus fiksun omistajan ei kannata huumaantua pörssilistautumisesta vaan jatkaa samaa rataa kuten ennenkin ja nauttia liiketoiminnan tuloksesta. Saisiko Saka ja sen omistajat mitään lisäarvoa jos listaisivat firman pörssiin, tuskinpa.

Pörssiin mennessä johtaminen tulee vain vaikeammaksi kun omistajien määrä kasvaa ja tulee ristivetoa. Ja toki sen päälle iskee hesuloituminen joka vie mehut (ja tuloksen) hyvästäkin firmasta.

Onhan tätä sivuttu, mutta eipä Kamuxin tarvitsisi muuta tehdä kuin luopua Saksan ja Ruotsin toiminnoista ja jättää ne puhtaasti osto-organisaatioiksi. Nyt kun uudet eivät käy kaupaksi ja kilpailu kiristinyt käytetyistä niin niukkuutta jaetaan kolmelle markkina-alueelle. Tilanne alkaa ehkä helpottamaan siinä vaiheessa, kun uudet alkavat tehdä taas kunnolla kauppansa

Ei autojen kauppaaminen mitään rakettitiedettä ole. Firman pitää vaan palata takaisin perusasioiden ääreen niin tulokseen saadaan taas nostetta. Kovia päätöksiä se toki tulee vaatimaan

3 tykkäystä

Todella moni tehnyt suuren omaisuuden autokaupalla. Sanonta johtaa siitä että jos tulee alan ulkopuolelta ja joko perustaa isolla rahalla autoliikkeen tai ostaa jo toimivan busineksen niin se harvoin onnistuu.

Kamux / Kalliokoski on aloittanut nollasta joten hän on onnistunut hyvin. Taas ne jotka lähteneet Kamuxin kelkaan mukaan pörssissä eivät ole pärjänneet yhtä hyvin. Samoin Joupit , Poukkulat jne jne ovat onnistujia

1 tykkäys

Aika pitkään on ollut näkyvissä että Saka tulee ohi vasemmalta ja Kesko oikealta. Joitain vuosia sitten kyselin miten Kamux käyttää dataa. Viestit liputettiin tai vastaus oli ”Kamux tietää mitä ostaa ja millä hinnalla”. Lahkomainen sokea usko oli myös siihen että Saksassa ollaan niin tyhmiä että käytettyjen markkina voidaan tosta noin vaan napata eli ’konsolidoida’ koska sakut ovat hönttejä ja kalliokoski-mukit tekevät kauppansa.

Olihan siinä kohtaa hienot näytöt Suomesta. Lippua ja bannia tuli kun vertasi tätä tikkarin viemiseen lapselta. Noh, yksi totuus on helpompi kuin vaikeat kysymykset.

26 tykkäystä

@Rauli_Juva kysymys miten voidaan uskoa tai kuunnella sen että kamux tule olemaan Euroopan ykkös, jos ne oon huonoimmista yks kotimaassa :confused :confused:

1 tykkäys