Ranskasta tuli Teslan myyntiluvut helmikuulta. Alamäki näyttää jatkuvan vankkana eli Ranskassa helmikuun 2025 pudotus -26%.
7 tykkäystä
Raulin ja Thomaksen kommentit Suomen uusien autojen kaupan mollisesta helmikuusta.
Suomen autokaupassa uusien autojen ensirekisteröinnit laskivat helmikuussa 11 % vertailukauden tasolta heikon kuluttajakysynnän painaessa myyntiä uusin pohjiin. Vaihtoautokauppa puolestaan kasvoi vertailukauteen nähden, mutta listatuille yhtiöille relevantti autoliikkeiden kauppa laski hieman. Helmikuussa oli tänä vuonna yksi päivä vähemmän, sillä 2024 oli karkausvuosi, joka heijastuu lievästi negatiivisena lukuihin.
On mielestäni koko kuvio hieman erikoinen. Pääomistajien omistus/onko oikea pörssiyhtiö. Kuka sanelee päätökset lopulta? Mielestäni Pajuharjun rooli jää tässä yhtälössä kummalliseksi. Tulee mielikuva keppihevosella ratsastamisesta, jota joku ohjailee kepin takaa. Pajuharju pystyisi varmaan parempaankin.
Sitten taas nämä korko kampanjat. Selvästi kohdennettu autoihin jotka liikkuvat huonosti tai päivät on täynnä. Pitää päästä eroon ja rahat tuottavaan kiinni.
Hyvä ajatus, mutta budjetoinnissa huomioidaan korkotuotot, ja tuolla hinnalla kun raha myydään niin tuskin korkotuottoja on tulossa. Ja jos niistä on kate jo valmiiksi sulateltu niin tuskin jää kovasti kenellekään jaettavaa.
Itse olen varmasti vanhanaikainen ajattelija, myönnän sen. Jotenkin tuntuisi vaikealta laittaa vähiä rahojaan yhtiöön jonka tasearvo perustuu vaihto-omaisuuteen. Raaka-aineen noustessa tasearvo nousee, mutta samalla katetuotto pienenee. Suuntaus on ollut jo pitemmän aikaa, että käytettyjen hintataso on nousussa ja yhdenkin poliitikon varomaton sana on valmis romuttamaan markkinat välittömästi. Tuskinpa “Omahan Orakkeli” sijoittaisi myös tuon tapaiseen yhtiöön jossa taseen määrää vaihto-omaisuus. Sen verran olen hänestä lueskellut.
1 tykkäys
Tapion selityksiä Talouselämälle:
“Se kertoo autokaupan murroksesta
Mietimme miten voimme tehostaa
meidän omaa toimintaa. Mistä löytyy
osaamista tähän projektiin? Totesimme
että sitä löytyykin aika läheltä. Meillä
on tämmöinen osaaja omassa rosterissa
niin miksi hän ei tulisi auttamaan? Nyt
tarvitsemme kaikki miehet ja naiset
talkoisiin.”
15 tykkäystä
Aika samoja tarinoita, mitä jo tuloksen yhteydessä saatiin. Tämmöinen kiinnitti kuitenkin huomioni, kun puhuttiin tälle vuodelle ohjeistetusta tulosparannuksesta:
Meidän ennusteissa metallikate on 2025 pitkälti 2024 tasolle katsoipa sitten autokohtaisesti tai kokonaissummaa. Integroidusta palveluistakaan tuskin mitään merkittävää kasvua yksittäisenä vuotena saadaan (etenkin kun koroissa on painetta), joten kovin merkittävää tulosparannusta on noilla spekseillä vaikea nähdä. Analyytikoiden konsensus näyttää olevan noin 15 MEUR:ssa, jossa meidänkin ennuste on. Onhan siinäkin toki prosenteissa jo hyvä kasvu viime vuoteen.
12 tykkäystä
Luin kans talouselämän jutun ja pakko olla Pajuharjun kanssa erimieltä ulkomailla toimimisen tarpeellisuudesta…
On ne Rinta-Joupit, Sakat, Länsiautot ja Käyttöautot yms 100 muuta autoliikettä löytäneet tuontiautonsa, vaikka heillä ei ole kivijalkamyymälöitä Saksassa tai Ruotsissa.
Danske Bankin salkunhoitaja sanoi Kauppalehdessä, että tästä kansainvälisyydestä ei ole ollut Kamuxille etua vaan pikemmin haittaa.
Pajuharjun vastaus:
”Jos pelkkää pörssikurssia katsoo, niin siltä se näyttää. Mutta autojen hankinta ei onnistu enää vain operoimalla Suomessa, koska uusien autojen kauppa on laskenut ja sitä täytyy paikata tuonnilla. Saksa on meillä hyvällä systemaattisella polulla miten se tulee kannattavaksi. Ruotsi on se vaikeampi pala, mutta sekin saadaan kannattavaksi.”
2 tykkäystä
Tässä nyt Wetterin lukuja KL-juttu kun palstalla on hehkuteltu Sakankin lukuja.
Nämä luvut ovat ainakin oikeasti totta, ei vain yhtiön johdon myyntipuhetta.
Ei ole ollut henkilöautoissa helppoa Wetterilläkään, toki uudenkauppaa myös tekevät.
Wetterin tulos ja liikevaihto alavireisiä loppuvuonna | Kauppalehti
Nyt kun en tiedä miten maksumuuri tässä joillakin on esteenä niin pääasia tässä:
Autokauppayhtiö Wetteri raportoi neljännen vuosineljänneksen tuloksensa torstaina.
Yhtiön liikevaihto loka–joulukuussa oli 116,8 miljoonaa euroa ja oikaistu liiketappio 0,3 miljoonaa euroa. Vuoden takaisella vertailukaudella yhtiön liikevaihto oli 131,1 miljoonaa euroa ja oikaistu liikevoitto 3,3 miljoonaa euroa.
Yhtiön ebit-liiketulos oli -1,8 miljoonaa euroa, kun se vertailukaudella oli 0,7 miljoonaa euroa voitolla.
Sakahan ei ole edes julkaissut vielä vuoden 2024 tulostaan ja saa nähdä milloin julkaiseekaan. Sieltä on ihan yhtä kylmää tuloslaitaa tulossa, kun kaikilta muiltakin alan toimijoilta
1 tykkäys
ehkä tuosta voi lainata tuon tulososuuden:
“Liikevaihdolla mitattuna olemme Suomen suurin vaihtoautoja myyvä ketju. Yhtiön oikaistu liikevoitto ennen liikearvoa oli 32,3 miljoonaa euroa eli 4,25 prosenttia suhteessa liikevaihtoon”, Sakan toimitusjohtaja Petri Poukkula sanoo.
1 tykkäys
Hienoa! Jyväskylä on kuitenkin rallikaupunki!
Kamux avaa uuden suurmyymälän Jyväskylän Seppälänkankaalle syksyllä 2025 - 20250313-010000
6 tykkäystä
Katselin laajoissa raporteissa käyttämääni kuvaa Kamux Suomen ja Sakan luvuista ja huomasin, että se on antanut ehkä liian positiivisen kuvan Kamuxista, vaikka luvut on Sakaa huonompia olleetkin viime vuosilta. Olen nimittäin aiemmin verranut vain Suomi-segmentin lukuja Sakan konsernilukuihin, joka jättää Kamuxin konsernikulut huomioimatta. Olen lisännyt ao. graafin Sakan 2024 luvut ja uuden viivan (musta), jossa Kamux Suomen liikevoitosta vähennetään konsernikulut segmenttien liikevaihdon suhteen mukaan.
32 tykkäystä
Kiitos hyvästä kuvaajasta, liikevoittokäyrä on aika samansuuntainen molemmilla, toki absoluuttirahana SAKAn liikevoitto on jaksanut vielä kasvaa kuvaajasta arvioituna.
Onko tämä trendi nyt vain seurausta korkoshokista, vai onko Suomessa edelleen kova markkinaosuuskisa käynnissä, katteista viis?
SAKA on varmasti ollut yksi katteenpolkija joka on mahdollistanut kasvua heille, mahdollisesti tietysti inflaatioshokki näkyy myös palkoissa ja muissa kuluissa, niiden hintojen nousu varmasti rauhoittuu tässä kyllä, mutta jos markkinaosuuskisa jatkuu katteiden ohenemana niin hankalaa on.
1 tykkäys
Lyhyesti sanottuna on kova kisa, mutta en sanoisi että katteista viis, vaan Kamuxkin tekee Suomessa vielä kelvollista pääoman tuottoa (tätä ei raportoida mutta voi varoja liikevaihdon suhteessa jakamalla haarukoida olevan kuitenkin yli 10 %) ja Saka hyvää. 2020-21 oli markkinassa poikkeuksellisen hyviä vuosia ja sitä ennen Kamux taas teki käsitykseni mukaan kilpailijoita kovempaa kannattavuutta, kun oli silloin toiminnassaan muita edellä. Ei siis pidä lähteä oletuksesta, että Kamuxin historialliset marginaalit olisivat alalle tai yhtiölle normaali taso jatkossa.
Korkojen nousulla oli 2022 negatiivinen vaikutus markkinavolyymeihin ja 2023 negatiivinen vaikutus korkotuottoihin integroiduissa palveluissa (ainakin Kamuxilla). 2023-24 markkina kasvoi ja viime vuonna markkina oli historiaan nähden varsin normaalilla volyymitasolla ja integroitujen palveluiden tuototkin on palautunut ylemmäs. Korkojen lasku oletettavasti menee kilpailulla markkinalla suoraan kuluttajahintoihin, joten en odottaisi sieltä mitään apuja Kamuxille.
Ihan toisena asiana huomasin että Kamuxin sivuille oli ilmaantunut heidän seminaaripresis tältä viikolla, jossa oli nähdäkseni uusi sivu strategian etenemisestä. Tämä nyt on vaan ylätasolla toki, mutta ei kovin vakuuttavalta näytä, kun vuosi sitten julkistetussa strategiassa vain 3/10 osa-aluetta etenee suunnitelman mukaan 
EDIT:
No juu, ei varmaan yllätys ole, mutta kun puhutaan vasta vuosi sitten aloitetusta strategiasta niin voisihan se olla että asiat olisi edennyt about suunnitellusti, mutta vie vaan aikaa/vaikutukset ei vielä näy. Tässähän todetaan nimenomaan että ollaan suunnitelmia jäljessä. Enemmän tämä oli tosiaan nosto firman kommunikoinnista, kuin että olisi kovin yllättävää uutta.
Koko presis löytyy täältä, jossa on myös yhdellä sivulla (aika lopussa) lyhyesti avattu mitä noi kohdat sisältää:
5 tykkäystä
Hieno poiminta ja kiitos kun jaoit tänne meille 
Onhan se huono suoritus, että vuodessa ei ole strategisia parannuksia ja edistysaskeleita saatu jalkautettua. Mutta eikö nuo nyt ole olleet tiedossakin? Johtokin on vaihtunut tiuhaan, mikä osaltaan selittää minkä takia ei ole jalkautettu uudistuksia.
Osa noista on hieman abstrakteja tai muuten en suoraan ymmärrä mitä meinaa.
- add-on services - olisihan Kamux tiedottanut jos jotain peliliikkeitä olisi tehty?
- purchasing on ollut pitkään ongelma, joka osarissa on kerrottu
- people on varmasti myös ongelma, ainakin Ruotsissa homma on vieläkin kesken
Kamuxin kurssin ollessa kaikkien aikojen pohjassa, yhtiön markkina-arvon ollessa 2/3 pihassa olevien autojen arvosta, ei paljon tarvitse tutkia liikennevalokaavioita, että onko yhtiö suorittanut hyvin 
1 tykkäys
Joo strategiat on suunnitelmia tulevasta ja tavoiteasetantaa yms.
Mutta päivittäiset valinnat sitten realisoituvat euroiksi.
Nyt kun Tesla ja Musk ovat saaneet paljon palstatilaa, niin jonkunmoista eroa
on eri autoliikkeiden valinnoissa myyntivaraston suhteen myös Teslan osalta.
Nyt on Tesloista hyvä tarjonta.
Model kolmosen saa kahdella kympillä, ei ole paha.
Nyt on mielestäni tilaisuus heille ketkä ovat Teslaa haaveillut.
Katsoin että Kamuxilla on nyt Suomessa 103kpl Teslaa
Vaihtoautot | Kamux
ja Sakalla jopa 173kpl
Tesla | Katso yli 150 vaihtoauton valikoimamme | Saka
Kamuxilla on siis noin 2 Teslaa per liike, ei ole paljoa…
1 tykkäys
Kamuxin Hamelnin myymälä palkittu yhtenä Saksan parhaista käytettyjen autojen jälleenmyyjistä
Kamux Oyj | Lehdistötiedote | 25.03.2025 klo 14:00:00 EET
Käytettyihin autoihin sekä niihin liittyviin palveluihin erikoistunut monikanavaisesti toimiva Kamux sijoittui toiseksi Saksan vuoden 2025 Used Car Award -kilpailun itsenäisten jälleenmyyjien kategoriassa. Palkinnon sai Kamuxin myymälä Hamelnissa.
Saksalainen autoalan ammattilehti Gebrauchtwagen Praxis myönsi arvostetun palkinnon helmikuun lopussa yhteistyössä alan kumppaneiden Dekran, Real Garantin ja Santander Consumer Bankin kanssa. Kuten aiempinakin vuosina, vuonna 2025 palkittiin jälleenmyyjiä, jotka ovat asettaneet uusia standardeja käytettyjen autojen kauppaan innovatiivisilla konsepteilla, ammattimaisilla prosesseilla ja selkeällä strategisella visiolla.
”Tämä tunnustus korostaa Kamuxin kasvavaa asemaa Saksan käytettyjen autojen markkinoilla. Selkeä brändi ja keskitetysti hallinnoidut prosessit takaavat sujuvan ja tehokkaan ostoprosessin. Vahva keskittyminen läpinäkyvyyteen ja moderniin myyntimalliin on auttanut Kamux Hamelnia menestymään erittäin kilpaillussa ympäristössä”, sanoo Kamux Saksan toimitusjohtaja Martin Verrelli.
”Sijoituksemme Used Car Award 2025 -kilpailussa vahvistaa, että olemme oikealla tiellä konseptimme kanssa. Painotamme yksinkertaisia ja sujuvia prosesseja sekä asiakaslähtöistä palvelua – ja juuri siksi tämä tunnustus on meille erityisen merkityksellinen.”
Nyt saadun palkinnon lisäksi Kamuxin Hamelnin ja Dürenin myymälät palkittiin aiemmin tänä vuonna Auto Motor und Sport -lehden valitsemien vuoden 2025 parhaiden autoliikkeiden joukossa. Auto Motor und Sport arvioi noin 30 000 autoliikettä eri puolilta Saksaa, ja Kamux erottui edukseen myymälän toiminnassa, palvelun laadussa ja hinta-laatusuhteessa. Palkinto perustuu laajoihin arviointeihin, joihin sisältyy asiakaspalaute ja muut laatukriteerit, joiden avulla tunnistetaan Saksan parhaat autoliikkeet.
”Kamuxilla läpinäkyvyys ja asiakkaiden yksilölliset tarpeet ovat toimintamme ytimessä. Olemme erittäin tyytyväisiä, että myymälämme Dürenissä ja Hamelnissa on valittu Saksan parhaiden autoliikkeiden joukkoon. Se osoittaa, että konseptiamme ja tiimimme työpanosta arvostetaan”, Martin Verrelli sanoo.
Lisätietoja:
Martin Verrelli, toimitusjohtaja, Kamux Saksa, martin.verrelli@kamux.de
18 tykkäystä
Tässä on Raulin kommentit Euroopan uusien autojen myynnistä.
1 tykkäys
Kamux tuo tutkitusti hyviä autoja Suomen, parempia kuin Saka kun em. kilpailijaa on täällä niin hehkuteltu. Kamuxin ostoprosessi on toimiva. Tämä tutkimus kannattaa lukea läpi asti.
Ja kokemuksesta tiedän sanoa, että nykyauton takapuskurin kuoren muovikorjaus ja maalaus maksaa verollisena 3000€, eli vahinko on ns. parkkipaikkanaarmu, ei sen vakavempaa…
2025 Tuontiautotutkimus | Abco Oy
7 tykkäystä