En ole ihan varma, mutta tuossa artikkelissa puhutuissa summissa saattaa olla mukana muutakin kuin pelkät latauslaitteet. Eli kenttien suunnittelu, toteuttaminen, mahdolliset liittymien suurentamiset jne. Ja tuo tolppa-käsitekin on hieman moniselitteinen, Kempowerin laitteilla kun saa halutessaan kaksi latauspistettä yhteen satelliittiin.
Lisäksi useimmiten iso osa latauksen tuomista tuotoista tulee siitä kun asiakkaat asioivat yrityksen myymälässä/kahviossa/ravintolassa/kaupassa latauksen aikana, eli ohjaavat kulutuskäyttäytymistään ketjuun latureiden ansiosta. En St1:n tapauksesta tiedä, mutta useimmiten latausmahdollisuuden tarjoaminen tuo muitakin tuottoja kuin itse sähkön myynnin kate.