Bloombergin alkuperäisestä uutisesta paljastuu hieman erilainen totuus.
Kyllä, latausverkoston rakentaminen on hidastunut 21 %, mutta tämä johtuu yksinomaan siitä, että Teslan latausverkosto ei ole kasvanut entiseen tahtiin. Q1 2024 uusia Teslan asemia rakennettiin 120 kpl, muita kuin Teslan asemia 452 kpl, yhteensä 572 kpl. Q1 2025 luvut olivat 11, 440 ja 451 kpl. Eli Teslan ulkopuolisten asemien osalta laskua oli vuodentakaiseen verrattuna vain 2,7 %.
Verohelpotusten poistot saattavat vaikuttaa loppuvuonna, mutta ainakaan Q1 2025 ei Yhdysvalloissa näkynyt merkkejä kriisistä.
Q2 ja Q3 lukemat antavat todenmukaisemman kuvan latausverkoston kehityksestä tänäkin vuonna.
Kempower julkaisi nyt kuukauden viiveellä suomenkielisen pörssitiedotteen Circle K:n täysin sähköisestä huoltoasemasta:
“Kempower on toimittanut Circle K:n Göteborgin asemalle latausjärjestelmän, joka koostuu kahdesta 600 kW:n Kempower Power Unit-tehoyksiköstä ja kymmenestä yksittäisestä Kempower Satellite-lataussatelliitista, joista kukin pystyy toimittamaan jopa 400 kW:n lataustehon. Latausasema auttaa vilkkaasti liikennöidyn kaupunginosan läpi ajavia sähköautoilijoita lataamaan autonsa nopeasti ja helposti. Latausasemalla hyödynnetään hajautettua latausteknologiaa, jonka avulla teho voidaan jakaa dynaamisesti koko latauskentälle siten, että lataustarpeeltaan suurimmat ajoneuvot asetetaan etusijalle.
Hankkeen myötä Circle K ja Kempower ovat lanseeranneet täysin uuden version Kempowerin Autocharge-ominaisuudesta, joka tekee latauskokemuksesta entistä nopeamman ja saumattomamman. Vakioasiakkailla on mahdollisuus antaa Circle K:lle lupa ajoneuvon tunnistamiseen, mikä tarkoittaa, että ensimmäisen latauksen jälkeen tulevilla käynneillä vakioasiakkaiden tarvitsee vain kytkeä sähköautonsa latauslaitteeseen ja antaa järjestelmän hoitaa loput. Lataus alkaa automaattisesti ja siitä maksetaan automaattisesti ilman, että sähköautoilijan tarvitsee käydä läpi todentamisprosessia jokaisella latauskerralla. Kempowerin ja Circle K:n yhteistyössä kehittämä automaattinen ajoneuvon tunnistaminen toimii useimpien sähköautomerkkien kanssa, ja se on yksi ensimmäisistä sovelluksista markkinoilla, joka mahdollistaa automaattisen latauksen.”
Jos tämä on sitä, miltä tulevaisuus tulee näyttämään logistiikassa, niin Kempowerista tulee vielä peluri. Joku voisi vielä ehdottaa uudelle toimarille, että ostaa Cactoksen osaksi firmaa ja yhdistää nämä entistä vahvemmaksi toimijaksi. Saisi kaksi megatrendillä seilaavaa “uuden ajan bensan” peluria saman katon alle tuomaan rajua synergiaa.
Motonet asennuttaa myös pihoilleen latauspisteitä. Operaattorina toimii uusi Faast point-yhtiö. Kuvassa näkyy Kempowerin laitteet ja toivottavasti näitä tulee kaikkiin Motonetin myymälöihin (42 kpl).
