Lähtökohtaisesti realinen laskeva toteuma myynnissä juoksevalla vuosineljänneksellä kuitenkin asettaa selkeästi lisäpainetta vuoden loppuosalle, eli kasvattaa riskiä toteuman osalta - jonka pitäisi näkyä osakkeen hinnassa?
Jos yhtiöllä on vahva selitys heikommalle myynnille esim sen uudemman tuotteen aiheuttamasta myyntisiirtymästä, niin eikö sen pitäisi näkyä ennakkotilauksissa ja täten sitten lisää yhtiön omaa uskoa myynin kirimiseen loppuvuoden osalta.
Mikä se riski tai lisäpaine loppuvuodelle on jos asiakastilaukset ovat valmiina pakattuina varastoissa ja terminaaleissa, ja toimitus tapahtuu huhtikuussa maaliskuun sijaan?
Varmasti tyytyväisiä asiakkaita tulossa, kun projektit pitäisi aloittaa ja tavara seisoo jossain tehtaalla. Siinä varmasti kahdesti mietitään aletaanko jatkossa käyttämään jotain toista firmaa, joka saa tavarat toimitettua ajallaan. Riippumatta siitä onko tämä suoraan yhtiön vika vai jokin muu toteutunut riski
Jos tuotteen toimittaminen viivästyy, voi kyseessä olla selkeä sopimusrikkomus ja potentiaalisesti kyseessä voi olla taloudellista vahinkoa aiheuttava viivästys asiakkaan kokonaishankkeen perspektiivistä. Lisäksi, kyseeseen voi tulla alennukset, sanktiot, kaupan purku tmv - vähintäinkin toimituksen tuloutuksen viivästys. Pahimmillaan asiakkuus voidaan menettää.
Lakot eivät tyypillisesti taida olla force majeure tilanteita. Omalla työpaikallakin on puhuttu siitä, että todennäköisesti meille tulee tästä jotain sopimussakkoja, kun joidenkin valmiiden tuotteiden toimitus viivästyy.
Itse lukaisin tämän läpi ja käsitin, että tällainen laaja satamat seisauttanut poliittinen lakko joka ei kohdistu suoraan työnantajaan, olisi force majeure.
Mutta lienee toki loppujenlopuksi tulkinnanvarainen kysymys.
KKV:n mukaan postin kulun (esim. sataman pysäyttävä lakko) ei ole force majeure vaikka asiakas olisi nimenomaan tilannut tuotteensa ulkomailta.
Kertoo jotain suomalaisen viranomaisen älykkyydestä.
Joitakin sopimusteknisiä lisäkuluja tilanteesta todennäköisesti syntyy, mutta ne ovat isossa kuvassa pieniä (todennäköisesti Q1:n osalta alle 1 MEUR). Meillä on nyt ennusteissa roima 13 MEUR:n tappio Q1:ltä. Jos tulosta peilaa vertailukauteen (EBIT ~7 MEUR positiivinen), niin tästä 20 MEUR:n tulospudotuksesta 7 MEUR syntyy menetetystä bruttokatteesta ja peräti 13 MEUR kiinteiden kulujen kasvusta sisältäen mm. USA:n operaatioiden ylösajon, Lahden toisen tehtaan aluilla olevan ylösajon sekä globaalit panostukset erityisesti myynnin edistämiseen. Kasvuvaihde on isosti silmässä, joten toivotaan että myös sitä kasvua tullaan näkemään sitten loppuvuonna.
Ainakin Nesteellä tämä lakko on force major. Ote saamastani tirdotteesta.
Neste pitää Tuotteiden toimitusten estymistä ja/tai viivästymistä Lakon takia Nesteen ja teidän välisen hyväksytyn tilauksen tai sopimuksen mukaisena ylivoimaisena esteenä (force majeure).
Edit. Toimittaa siis yritykselleni polttoaineet eli tankkauskortti käytössä.
Luulisi, että Kempowerin kilkkeet voisi toimittaa lentokoneella tai rekoilla, joten lakot on vain tekosyy olla toimittamatta. Nesteen tapauksessa tuotteiden toimittaminen muilla tavoin on varmaankin mahdotonta.
Kempower on asettanut itselleen ilmasto- ja vastuullisuustavotteita. Lentorahdin hiilidioksidipäästöt on parikymmenkertaiset merirahtiin verrattuna. Lentorahdin hinta on myös moninkertainen merirahtiin verrattuna. Ja tällä hetkellä voi olla muutenkin vaikeaa saada muuta rahtia kun Suomen tavaraviennistä n.90% kulkee meriteitse.
Mut saat toki olla sitä mieltä, että Kempowerin johto todennu ”ei voi tehä mitää, jalat pöydälle”, kun AKT/SAK ilmotti et mahdollisesti kuukauden lakko tulossa. Jos johdossa on noin osaavaa ihmistä, niin ihmettelen miten tähä asti on pärjätty näinki hyvin.
En omista ladattavaa sähköautoa, enkä tunne tätä maksumaailmaa. Jollain sovelluksilla ilmeisesti normaalisti maksetaan? Joten tällainen perinteinen korttimaksaminen on kyllä ehdottomasti hyvä juttu. Piuha kiinni ja kortilla maksu, näinhän sen kuuluisikin mennä. Tai ainakin itse ajattelen, että tämä on kaiken perusta ja erilaiset sovellukset sitten extraa ja hifistelyä.
Fakta on se, että Suomesta saa tavaraa maailmalle jos vain tahtoa löytyy.
Kyllä tästä hajusta saatiin ensimmäisiä tuoksuja jo Q3 raportin yhteydessä, kun tilauskertymä kyykkäsi. Harvemmin tällainen heikko hetki jää yhteen kvartaaliin. Ja siinäkin raportissa asiakastilauksia oli siirtynyt seuraavaan kvartaaliin (ihan kuten negarissakin).
Q4 raportin mukaan asiakkaat panttasivat tilauksia, koska odottavat uuden tuotteen lanseerausta (jota voi kuitenkin jo tilata).
Omaan silmään näyttää siltä, että Kempowerin tarina on vuodessa muuttunut täysin supply rajoittuneesta kasvuosakkeesta demand rajoittuneeseen mörnijään. Mutta johto ei halua tätä myöntää ja kertovat muunneltua totuutta, kun eivät muuta osaa.
Osoitatko ne kohdat, jotka väärin tai muuten vain hataralla pohjalla?
En ole äkäinen enkä omista yhtiötä. Tosin ollut seurantalistalla jo pidempään. Osto lykkääntynyt negatiivisten uutisten takia (kuten kirjoitin, heikkoutta yleensä seuraa heikkous) ja ihan viime aikoina myös luottoni johtoon karissut.
Tsemppiä yhtiölle, ehkä itsekin olen vielä joku päivä omistaja.
Niin, pointtini koskee erityisesti liikevaihdon kasvua, tilauskertymää ja yhtiön ohjeistusta. Johto on ollut viime aikoina liian optimistinen enkä täysin osta heidän argumenttejaan Q4 raportin yhteydessä annetusta ohjeistuksesta ja vielä sen päälle tehdystä negarista.
Jos arvata pitäisi, niin tämä ei jää tähän. Pörssi on täynnä esimerkkejä, jossa johto ei myönnä uutta todellisuutta ja on liian optimistinen liian pitkään.
Yhtiön kannalta toivon, että olen väärässä. Seurataan miten vuosi etenee.
