Pääsinpähän tätäkin todistamaan edes kerran elämäni aikana
16 tykkäystä
Jep. 
Täytyy myöntää, että omakin ajattelu KONEen suhteen muuttui yön aikana. Herkästi jää “vanhat faktat” juurtuneena päähän, kun KONEenkin kaltainen yhtiö muuttuu. Niin hitaasti, että päivätasolla muutos on kuin maalin kuivumista seinällä. Mutta vuosien varrella se tuntuu.
Kiinan liikevaihto on “enää” 22 % liikevaihdosta.
Minkä Eki heitti videollakin, pitkässä juoksussa huollon ja modernisaatioiden, joissa se hillo oikeasti tehdään, kasvun pitkäisi jatkua verkkaana. Ei rakettikasvua, mutta hyvää 0-+10 % esim. lähivuosina per meidän ennusteet.
Kiinan uusrakentamisen hidastuminen ei pitäisi siis enää painaa niin paljoa.
"Ennusteita ylös modernisaatioiden vetämänä
KONE tarkensi 2024-ohjeistustaan ja arvioi nyt liikevaihdon kasvun olevan 0…+5 % ja oikaistun EBIT-marginaalin 11,5…12,3 %. Uusi ohjeistus on linjassa raporttia edeltäneen 2024-konsensuksen kanssa. KONE täsmensi vuoden 2024 markkinanäkymiään positiiviseen suuntaan. Yhtiö odottaa nyt sekä Euroopan että Amerikan NBS-markkinan olevan stabiili kun aiemmin molemmissa odotettiin 0…-5 %:n v/v kappalemääräistä laskua. Huoltomarkkinoilla odotetaan alueesta riippuen edelleen 0…+10 %:n v/v kasvua ja modernisaatioissa +5…> +10 %:n nousua. Ennustenostomme vuosille 2024-2026 ovat etenkin marginaalien osalta huomattavia, sillä olemme tarkistaneet näkemystämme KONEenmyyntimixistä. Tähän ovat vaikuttaneet yhtiön indikaatiot modernisaatiomarkkinoiden hyvästä vedosta ja KONEenvahvasta asemasta siellä. Modernisaatiomarkkina kasvaa >+10 %:n vauhtia myös Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa ja KONE sanoo kasvaneensa markkinoita nopeammin ”leveällä rintamalla” ja myös Kiinassa. Olemme nostaneet ennusteitamme KONEenhuolto-ja modernisaatioliikevaihdoksi: vuosina 20242026 modernisaatioiden osuus liikevaihdosta nousee 17 %:sta 20 %:iin ja NBS:nosuus laskee 45 %:sta 41 %:iin. Oletuksenamme on modernisaatioiden noin 5 %-yksikköä parempi marginaali NBS:iinverrattuna. Vuosien 20242026 EBIT-marginaaliodotuksemme ovat nyt 12,1…12,7 % (aik. 11,8…11,9 %)."
15 tykkäystä
Ajan mittaan näen valtavaa potentiaalia Intiassa.
Maan väkiluku (~1440 miljoonaa) ohitti jo Kiinan äskettäin ja on edelleen kasvussa mutta kaupungeissa asuu vasta ~33% väestöstä. Kiinan urbanisaatioaste oli samalla tasolla 90-luvun lopussa ja on siitä kaksinkertaistunut 66%:iin ja nousee edelleen.
Intian kaupunkiväestön määrä kasvanee siis sadoilla miljoonilla lähivuosikymmeninä.
Intian kaupungit ovat jo nyt isoja tai valtavia ja jatkossa nekin kasvavat entistä enemmän ylöspäin. Mumbain, Bangaloren ja Hyderabadin kaltaiset kaupungit näyttävät jo esimerkkiä. Kehitys ei tosin todennäköisesti ole ihan yhtä nopeaa kuin Kiinassa jossa puolue sanelee kaavoituksen ja protestoijat vaiennetaan.
Samaan aikaan maan bkt kasvaa n. 7% vuositahtia eli volyymin lisäksi myös yksikköhinnat (ja kulut) todennäköisesti nousevat eli liikevaihto kasvaisi kumpaakin reittiä ja jos kannattavuus pitää niin myös tulos kasvaisi kahdella vivulla.
Koneen markkinaosuus Intiassa on nykyään ~25% ja jos tätä puolustetaan tai jopa kasvatetaan kannattavasti niin Intiasta voi tulla erittäin merkittävä kasvun lähde.
11 tykkäystä
Eräs Koneen(2027E P/E 17) verrokki voisi olla Sampo (2027E P/E 14): Molemmilla vakaata liiketoimintaa. Kone kasvaa nopeammin ja siksi korkeampi hinnoittelu.
Vakaus tuo mahdollisuuden vivuttamiselle.
Tämä menee herkästi omenoiden ja appelsiinien vertailuksi.
Molemmat edustavat pörssin vakaata päätyä, mutta Sammon liiketoiminta on jokseenkin pääomaa sitovaa. Kohdemarkkina kasvaa hyvin hitaasti. Toiminta keskittyy pohjoismaihin plus sillanpääasema brittein saarilla.
KONE on taas pääoman tuotoltaan ylivoimainen kassavirtamonsteri Hesulissa, joskin sekin hyvin rajatulla kasvunäkymällä.
KONEelle hyvä verrokki on tietysti laadukas Otis, joka taitaa treidata noin 28x tuloksensa verran kun viimeksi asiaa katsoin.
5 tykkäystä
Sijoittaja vertaa myös yrityksiä keskenään sijoituskohteina. Tässä teemana ovat tuotto, kasvu ja riski.
Sammon kasvun voisi kuvata olevan lähellä BKT kasvua.
Koneella on tukenaan megatrendit, joiden vaikutusta kilpailu hieman heikentää.
Riski lienee karkeasti samalla tasolla.
3 tykkäystä
KONE on ostanut liike- ja asuinrakennuksiin räätälöityjä hissejä ja liukuportaita valmistavan australialaisen Orbitz Elevatorsin.
KONE ostaa yhtiön Australian palveluliiketoiminnot ja kaikki Uuden-Seelannin liiketoiminnot. Orbitz Elevatorsin Papua-Uuden-Guinean liiketoiminnot eivät sisälly kauppaan.
Vuonna 2014 perustetulla Orbitz Elevatorsilla on vankka maine hisseihin ja liukuportaisiin liittyvien kokonaispalvelujen toimittajana. Yrityksellä on erittäin ammattitaitoinen henkilöstö ja vahva asiakaskunta. Henkilöstöstä noin 40 siirtyy yrityskaupan myötä KONEelle. Yritys on vahvasti sitoutunut innovaatioihin, laatuun ja asiakaspalveluun, mikä on täydellisesti linjassa KONEen ydinarvojen kanssa.
KONE ja Orbitz Elevators jatkavat toimintaansa erillisinä yhtiöinä kunnes integrointi saadaan päätökseen. Sujuvan siirtymän varmistamiseksi Dwayre toimii KONEella viiden vuoden ajan neuvonantajana.
Kauppahintaa ei julkisteta.
16 tykkäystä
KONE toimittaa People Flow -ratkaisuja Lontoon keskustassa modernisoitavaan pilvenpiirtäjään nimeltä Thirty High (aiemmin Portland House). Modernisoinnin toteuttaa Landsec nettonollaperiaatteella, eli rakentamisen ja käytön aikaiset päästöluvut tulevat olemaan nolla. Samalla 1960-luvulta peräisin oleva ikoninen maamerkki saa uuden elämän lähinnä toimistotiloista koostuvana modernina monikäyttörakennuksena.
Tilaukseen sisältyy 15 konehuoneetonta KONE MonoSpace® 700 -hissiä, joista 12 on matkustajahissejä, kaksi on palomieshissejä ja yksi on huoltohissi. Thirty High -rakennuksessa KONEen laitteita tulee käyttämään arviolta noin 2000 ihmistä päivittäin.
Pääurakoitsija on McLaren Construction Limited, ja arkkitehtuurisuunnittelusta vastaa Buckley Gray Yeoman (BGY).
Tilaus kirjattiin vuoden 2023 neljännelle neljännekselle.
7 tykkäystä
@Heikki_Keskivali on tehnyt tviitin Koneen kilpailijasta Otiksesta. (viime vuonna teki myös ketjun)
Osinkofundaboomerikin kävi kommentoimassa tuota tviittiä.
8 tykkäystä
Tässä on tiivis Sijoittaja.fi:n juttu Koneesta. 
KONEen osakekurssi oli laskutrendissä syksystä 2023, ja osake kävi lokakuussa alle 40 eurossa. Näiltä tasoilta kurssi on kääntynyt nousuun, ja osake on kivunnut lokakuun pohjalukemista. Vahva nousutrendi kuitenkin katkesi toukokuun puolivälissä ja osake on laskenut houkuttelevimme tasoille. Käymme analyysissa läpi, olisiko KONEen osakkeessa nyt ostonpaikka.
2 tykkäystä
KONE toimittaa 31 hissiä ja kolme liukuporrasta osoitteeseen 2 Finsbury Avenue (2FA) Lontoon Cityssä rakennettaviin tornitaloihin. Rakennukset sijoittuvat Cityn isoimmalle kävelykatualueelle.
British Landin rakennuttama 2FA on toimistovetoinen monikäyttöprojekti, joka sisältää 36-kerroksisen East Towerin, 21-kerroksisen West Towerin ja näitä yhdistävät 12 podiumikerrosta. Projektin myötä Lontoon keskustaan nousee uusi merkittävä, vahvasti kestävän kehityksen mukainen työpaikkakeskittymä BREEAM Outstanding, WELL Platinum, EPC A ja 5 tähden NABERS -luokituksilla. Talotekniikka on täysin sähköistetty ja älyteknologian ohjauksessa, mikä osaltaan takaa alhaiset hiilipäästöt ja hyvän energiatehokkuuden.
2FA on osa British Landin ja GIC:n yhteistä Broadgate-visiota, jonka tavoitteena on luoda viikon jokaisena päivänä palveleva maailmanluokan monikäyttökohde. Rakenteilla olevan tornitalokompleksin on määrä valmistua vuonna 2027.
Tilaus sisältää 19 KONE MiniSpace™ -hissiä ja 12 KONE MonoSpace® 700 -hissiä, joiden keskeisiä suunnittelutavoitteita ovat tilankäytön optimointi ja mahdollisimman lyhyet odotusajat. Lisäksi KONE toimittaa rakennuksiin kolme energiatehokasta KONE TravelMaster™ 110 -liukuporrasta. KONE Office Flow -ratkaisu tehostaa 2FA-projektin älykkäitä taloteknisiä ja digitaalisia ominaisuuksia, ja KONE E-Link™ ‑etävalvontajärjestelmän avulla henkilökunnan on helppo valvoa kaikkia hissitoimintoja.
Rakennuttaja, 2FA, on British Landin ja GIC:n yhteisyritys, ja pääurakoitsija on Sir Robert McAlpine Ltd. Arkkitehtuurisuunnittelusta vastaa 3XN London Ltd, jonka kanssa yhteistyössä KONE on tuottanut kohteen 26 matkustajahissin koreihin räätälöidyt ulkoasut ainutlaatuisen käyttäjäkokemuksen luomiseksi.
Tilaus kirjattiin vuoden 2024 toiselle neljännekselle.
8 tykkäystä
Kone laskee ohjeistusta – analyytikot odottivat positiivista tulosvaroitusta
9 tykkäystä
@Erkki_Vesola Kirjoitit Koneen tilauskertymän olleen 2228 m Eur. Todellisuus oli 2328 m Eur
5 tykkäystä
Tuo virhe oli minun, kun tuuraan Ekiä. 
Kiitos huomautuksesta ja pahoittelut virheestä!
7 tykkäystä
Linkataan vielä kommentti talteen tänne foorumille.
Markkinanäkymissä Kiina melko löysää, ei sinänsä niin yllättävää kun seuraa Kiinan uutisvirtaa.
Ohjeistus:
Tulosesitys löytyy täältä
6 tykkäystä
Kiinan osuus liikevaihdosta on yllättävän pieni suhteessa siihen miten paljon sen merkitystä Koneen liiketoiminnassa painotetaan.
5 tykkäystä
Se on kuitenkin tainnut olla se, mistä kasvu tulee(tuli)?
Sijoittaja.fi on myös kirjoitellut Koneesta. Jutun lukee muutamissa minuuteissa.
Vuoden 2024 toinen neljännes oli kuitenkin KONEen kuudes perättäinen kvartaali, jolla yhtiön kannattavuus parani. Toisella neljänneksellä oikaistu liiketulos nousi 0,8 prosenttia vertailukaudesta ja oikaistu liikevoittomarginaali nousi 0,2 prosenttiyksiköllä 11,9 prosenttiin. Kannattavuuden parantuminen oli KONEen johdon mukaan seurausta uudisrakentamisen ratkaisujen ja modernisoinnin toimitusten parantuneesta marginaalista Kiinan ulkopuolella sekä huollon ja modernisoinnin suhteellisen osuuden kasvamisesta. Kannattavuutta sen sijaan rasittivat marginaalin lasku Kiinassa sekä kustannusinflaatio.
1 tykkäys
Kasvu tulee huollon ja modernisoinnin markkinaosuuden noususta.
3 tykkäystä
Vuonna 2021 Kiinan osuus Koneen myynnistä oli 35%. Eli alamäki on ollut aika jyrkkä.
5 tykkäystä