“Länsiosan hankinnan arvo on n. 442 milj. euroa (alv. 0 %) ja itäosan n. 217 milj. euroa (alv. 0 %). Suunnittelun osuus kokonaissummasta on n. 30 milj. euroa (alv. 0 %).”
https://paatokset.vantaa.fi/ktwebscr/fileshow?doctype=3&docid=2971820
Tuossa jako länsi- itä välillä. Sitowise länsiosan suunnittelussa mukana.
Kyllä noin 200 MEUR. Vielä kuitenkaan tämä ei tilauskantaan tule ja tulee sinne myös arviolta asteittain vaiheiden edetessä.
Kyseessä on Kreaten ja GRK:n työyhteenliittymä. Ei NRC ole tuossa mukana.
Kiitos! Meni firmat sekaisin, kun juuri täällä päästiin NRC:stä puhumaan! 
Terkkuja Pörssisijoittajan viikolta! Kreaten talousjohtaja Mikko Laine pitää esityksen klo 15.10, jota seuraa Q&A-osio, johon katsojat voivat lähettää kysymyksiä käyttäen lähetyksen kommenttikenttää! 
Lähetys löytyy täältä: Pörssisijoittajan viikko | Teknologia & Vihreä siirtymä 11.9.2024 - Inderes
Esityksen Q&A-osioineen näkee myös jälkikäteen tallenteelta. 
Infrarakentaja Kreate uskoo markkinaa nopeampaan kasvuun – ”Tavoitteeksi on asetettu 5–10 prosentin kasvu” | Kauppalehti
Kreate Groupin talousjohtajan Mikko Laineen mukaan Ruotsissa kasvu on voimakkaampaa kuin Suomessa.
Lisää, tavoitehinta 9€ (8,5€)
Tästä vielä laajan raportin kaveriksi videota. 
Kreatessa on monia mielenkiintoisia elementtejä, jotka realisoituessaan voisivat tarjota omistajille varsin mukavia tuottoja ja tukea saa myös varsin mukiin menevästä 6% osingosta. 
@Olli_Koponen olikin tuossa laajassa raportissa hahmotellut DCF-mallille 3 eri skenaariota, joissa varsinkaan kahdessa ensimmäisessä oletukset eivät ole mitenkään erityisen hurjia vaikka asioita menisi pieleen. Upside potentiaalia sen sijaan osake ei tunnu hinnoittelevan sisään laisinkaan. Ehkä markkina odottaa yhtiöltä vielä lisänäyttöjä kannattavuusparannuksen suhteen, mutta onko osake jo reilusti korkeammalla siinä vaiheessa mikäli näyttöjä saadaan? Nähtäväksi jää. 
Vantaan kaupunginvaltuusto hyväksyi MAL-sopimuksen – Vantaan ratikka siirtyy kehitysvaiheeseen
Käytännössä päätös merkitsee Vantaan ratikka-allianssien siirtyvän nyt kehitysvaiheeseen. Sen aikana ratikan rakentajat ja suunnittelijat viimeistelevät suunnitelmia ja valmistautuvat aloittamaan rakentamisen vuonna 2025.
Kreatehan tullee olemaan mukana tämän rakentamisessa.
Tässä on Koposen ennakkokommentit, kun Kreate julkistaa Q3-rapsansa perjantaina. 
Odotamme liikevaihdon laskun olevan Q3:lla edelleen kaksinumeroista Suomen heikomman tilauskannan myötä. Kannattavuuden odotamme parantuvan kuitenkin selvästi projektikatteiden parannuttua vuoden aikana ja hintapaineiden hiljalleen hellittäessä. Kokonaisuutena odotamme vuoden toisen vuosipuoliskon tuovan jo selvää tuloskasvua maltillisemman alkuvuoden jälkeen. Tähän hyvin eväitä antaa viime aikoina selvästi piristynyt markkina sekä tilausvirta
Katsauksesta poimittu mm. seuraavat kohdat, eli oikein positiiviset näkymät ensi vuodelle:
Kreaten alle 6 kk:n markkinanäkymä Suomessa neutraali soveltuvassa markkinassa, yli 6 kk:n markkinanäkymä vahva
Kreaten alle 6 kk:n sekä yli 6 kk:n markkinanäkymä Ruotsissa vahva soveltuvassa markkinassa
Tilauskantaan vaikuttaa varmasti markkinoille lisäntyvien kilpailijoiden määrä. Tarjouskilpailu on kovaa ja Kreate on maininnut että vain “tuloksellisesti kannattaviin projekteihin annetaan tarjoukset”.
Isoja projekteja on käynnistymässä ensi vuoden puolella, eli en ainakaan itse ole huolissani, markkinat voivat olla eri mieltä tänään.
Toimitusjohtaja Timo Vikström oli Ollin tentissä.
Aiheet:
00:00 Aloitus
00:10 Q3’24
00:40 Kannattavuusparannuksen ajurit
01:40 Markkinanäkymät
06:00 Ruotsin markkina
Tässä on Ollilta tuore yhtiöraportti heti Q3:n jälkeen.
Q3-tulos oli hyvä ja vankisti luottoamme Kreaten kannattavuusparannukseen. Näkymät ovat kuitenkin lyhyellä aikavälillä infrarakentamisessa vaimentuneet ja ensi vuoden piristyminen on arviomme mukaan varsin H2-painotteista. Näkymät johtivat pieniin ennustelaskuihin lähivuosille, minkä vuoksi myös tarkistimme tavoitehintaamme alaspäin. Markkina lähtee lopulta elpymään, mutta lyhyellä aikavälillä ajurit merkittävään kurssinousuun ovat mielestämme vähäisiä.
Jos joltain on mennyt ohi, tänään julkaistu uusi siltaprojekti:
Lisäksi Katja Pussisen 7000 kappaleen osakemyynti, ei mikään merkittävä määrä:
Hiljattain GRK ja Kreate voittivat Vantaan ratikan itäisen osuuden kehitysvaiheen.
Helsingin puolellakin raitiotiekehitys etenee ja kesällä julkaistu allianssihankinta on edennyt päätöksentekovaiheeseen. Hankintaa on käsitelty Kaupunkiympäristölautakunnassa ja seuraavaksi asia etenee Pääkaupunkiseudun kaupunkiliikenne Oy:n hallituksen päätettäväksi.
Ikävä kyllä Kreaten osalta ei ole tarttumassa voittoa, ei edes mitalisijaa. Iso hankinta kyseessä, kun kokonaisuuden enimmäisarvo olisi ollut 1 200 miljoonaa euroa. Toki yhdelle toimijalle tämä kaikki ei olisi mennytkään
“Kaupunkiympäristölautakunnan rakennusten ja yleisten alueiden jaosto päätti osaltaan valita Helsingin kaupunkikehityksen ja raitioteiden ohjelman allianssin palveluntuottajiksi:”
ryhmittymän Wiehe (Destia Oy, Destia Rail Oy, Proxion Plan Oy, WSP Finland Oy) ja ryhmittymän Mainio (YIT Infra Oy, Sitowise Oy, Sweco Finland Oy, NRC Group Finland Oy)
…
“Hankinnan arvoitu enimmäisarvo kaikkien tilaajien osalta on 1 200 milj. euroa (alv 0 %), josta raitiotieinvestointien osuus on noin 600 milj. euroa (alv 0 %), katuinvestointien osuus noin 400 milj. euroa (alv 0 %), metroinvestointien osuus noin 50 milj. euroa (alv 0 %) ja vesihuollon osuus noin 150 milj. euroa (alv 0 %).”
…
“Tarjousvaiheeseen 2 valittiin kolme eniten vertailupisteitä saanutta tarjoajaa ja kilpailusta suljettiin ulos vähiten pisteitä saanut ryhmittymä HeRO (Kreate Oy, GRK Suomi Oy, AFRY Finland Oy, Ramboll Finland Oy).”
Tämä ei tainnut olla vielä täällä.
Varsinaissuomalainen rakennusyhtiö Tehan Oy on taloudellisissa vaikeuksissa.
Siltoihin erikoistunut yhtiö jätti yrityssaneeraushakemuksen Varsinais-Suomen käräjäoikeuteen torstaina 24. lokakuuta.
