Kovaa menoa taas naapurissa, kun SBB joka on yksi shortatuimmista osakkeista sai luottoluokituksen laskun ja siitä sitten pienehköön laskuun. Heijastuu näemmä muihinkin kiinteistöfirmoihin, eli aika punaista on sillä sektorilla tänään.
S&P Global Ratings downgraded Stockholm-based SBB on Monday to junk status, increasing the challenges of one of Europe’s most indebted developers (Commercial Property Is Sputtering. Just Ask the ‘Real Estate King’ of Sweden. - WSJ).
Shares of SBB fell more than 15% Monday and are down over 85% from a late 2021 peak.
The ratings company said the landlord, known by its formal name, Samhällsbyggnadsbolaget i Norden, has a significant amount of short-term debt worth about $1.4 billion maturing in the next 12 months. While the company is working on new sources of funding, including by tapping shareholders for cash (SBB, Strained by Debt, Seeks Up to $254 Million From Shareholders), its liquidity position is concerning, it said.
S&P lowered its credit rating to BB+ from BBB- and put it under negative outlook, meaning more downgrades are possible. BBB- and below is considered speculative grade or junk, in Wall Street parlance.
Led by its charismatic founder, Ilija Batljan, SBB went on an expansion drive fueled by debt during the era of ultra low rates. S&P said the company has about 85% of its debt exposure at fixed or hedged interest rates, but over 40% of the debt will mature within the next two years, putting pressure on the company’s coffers. Raising new debt, meanwhile, is much more expensive now.
Kempowerin markkina-arvo alkaa vastata Qt:ta bisneksellä, joka ei kuitenkaan ihan softan tavalla skaalaudu. Kilpailijat lienevät kaukana takana, mutta kurssin käyttäytymisessä alkaa olla vähän kuplamaisia piirteitä vai miksi tämä muuten nousee prosentteja päivässä ilman uutisia?
Vähän samaa fiilistähän tässä alkaa olla kuin monissa viime vuosien osakkeissa, joissa kursseja ja tavoitehintoja reivattiin kilpaa ylös
Suurin ero näillä lienee se että kempowerin tuotetta tarvitsee kohta lähes jokainen ihminen mutta Qt tuotetta ei juuri kukaan.
Kyllä me taidetaan olla vielä aika kaukana ajasta kun kaikki tarvitsee Kempoweria.
Epäironisesti tämä on hyvä asia Qt:lle ja huono asia Kempowerille Mielummin sijoitan yhtiöön joka toimii nichellä markkinalla kuin toiseen joka toimii megaseksikkäällä markkinalla. Kilpailua on todennäköisesti vähemmän
No nyt on aikamoinen statement.
Suomessa tällä hetkellä autoista 67,3% on bensiinikäyttöisiä, 26,1% dieselkäyttöisiä, 4,0% ladattavia hybrideitä ja täyssähköjä 1,9%. Kaasuja 0,6%.
Kokonaisuudessaan tuollaista latauspömpeliä tarvitsee tällä hetkellä n. 5,9% suomalaisista autoilijoista. Vielä on vuosikymmenien -ellei satojen- matka siihen, että “lähes jokainen ihminen” tällaista tarvitsee.
Lähde: Liikennekäytössä olevat henkilöautot käyttövoimittain | Tieto Traficom
Ihan mahdollista on, että sinäkin olet käyttänyt QTn tuotteita, tietämättäsi.
No, todennäköisemmin “QT:n avulla tehtyjä tuotteita”.
Otetaan vaikka AMD-pohjaiset tietokoneet. Jos koneessa on joku AMDn näytönohjaimen tai piirisarjan ajuri, sen UI on tehty QT:lla… ja näin valtava prosentti maailman tietokoneiden omistajista on QT:n avulla tehdyn tuoteen käyttäjä (epäsuorasti)
Vastaavia esimerkkejä löytyy älyttömästi. Suurimmasta osasta tosin käyttäjät eivät tiedä tietenkään mitään, koska käytetty työkalu on merkityksetön yksityiskohta.
Autoissa kosketusnäytöt ovat hankalia ja vaarallisia käyttää. Ravintolassa kosketusnäytön käyttäminen lähinnä inhottaa mutta tekniikka kehittyy ja uskon että kosketusnäytöt ovat vain kehityksen välivaihe. Uskon että liikenteen sähköistyminen tulee aivan muutamissa vuosissa kiihtymään sellaista vauhtia että lähes jokainen ihminen joka haluaa siirtyä paikasta A paikkaan B tulee tekemään sen jollain sähköistetyllä kulkuneuvolla. Pelkästään Pellon kohdalle turisteja varten täytyy tulevaisuudessa rakentaa satoja lautauslaitteita turisteja varten.
QTlla voi tehdä mitä vain käyttöliittymiä, ei niiden tarvitse olla kosketusnäyttöjä.
Se Kempowerin laturin näyttö voi olla tehty Qt:llä. Samoin telkkarin valikko, kahviautomaatti, auton näyttö jne jne.
Vähän kyllä harmittaa että möinkö Kempowerit liian aikaisin. Kun hypepumppauksessa kohta pelkästään Pellon kohdalle turisteja varten täytyy tulevaisuudessa rakentaa satoja lautauslaitteita turisteja varten. Enkä edes v*^*u tiedä onko kyse maa-alueesta vai kunnasta.
Toisaalta lopun tilalle laatufirma Lehto ja sekin tänään +4.60% Suurin valhe itselle on uskoa elämässä johonkin numeroihin, arvoihin ja logiikkaan, kun suurin ylituotto olisi varmasti meemimaassa.
Liian aikaisin myymisen jalo taito!
Advent tech julkaisi perjantaina oman esityksensä ennen tulevaa sijoittajailtamaa. Näytti kelpaavan, tänään +16%. Menee kuitenkin lets fuckin goo osastolle.
Herralla ei taida nyt olla ihan oikeata kuvaa siitä, kuinka monen ihmisen arjessa Qt todellisuudessa on mukana. Qt:ta löytyy televisioista,pesukoneista, jne.
Valtaosa ihmisistä ostaa alle 10ke autoja, ja siihen on vielä monta kymmentä vuotta aikaa, että tuossa hintaluokassa alkaa olemaan tarpeeksi käytettyjä sähköautoja, jotta suomessa/maailmalla huomattava osa pystyisi vaihtamaan autonsa sellaiseen. Oikeaan suuntaan ollaan silti menossa.
Outokumpu on hyvin noussut tänään:
https://www.nordnet.fi/markkinakatsaus/osakekurssit/16100836-outokumpu
ja onneksi on salkussakin.
Onkohan suurimpana kurssilaskun syynä öljyn hinnan lasku? Tuskin Ruotsin päätös alentaa jakeluvelvoitetta saa kurssia näin laskemaan.?
Eipä näistä tiedä mikä liikuttaa kurssia päivätasolla. Tietysti markkinalla on taipumusta lyödä yli suuntaan jos toiseen riippuen sijoittajien kulloisestakin mielentilasta. Ehkäpä tuo ruotsin jakeluvelvoitteen lasku toimi tälläisenä triggerinä, tähän päälle laskenut öljyn hinta ja kenties taantumapelot ym.
Nyt täytyy kysyä että näyttääkö nordnet eur kohtaisen vaihdon päivätasolla vai kpl määräisen historiallisessa datassa? Olen aina luullut että tuo on euroissa
EDIT: Poistettu ylempi viesti virheellisen tiedon johdosta