No voisihan se 1520mm olla yksi vaihtoehto, jos muutettaisiin mitä ei olla kenties juuri missään harkittu. Olisi yksi raideleveys maailmassa vähemmän. Kun kuitenkin 1520mm-1524mm raideleveys muunnos pieni, että kalustolla pystyy pääosin menemään vaikka eroa on. Mutta enpä tuohon usko.
No raidekeskustelu Suomessa on mennyt mielestäni liikaa henkilöliikenteestä keskusteluun. No kaksoisraiteet auttavat tavaraliikenteessäkin, mutta muutamaan paikkaan pitäisi mielestäni rakentaa kolmioraide kuten esimerkiksi Pieksämäelle kun raakapuuta rahdataan Keski-Suomesta kaakon tehtaille ja vetureita joudutaan vääntämään toiseen päähän. Muutamaan paikkaan kun vielä saataisiin kohtauspaikkoja ja tavarajunien seisomista tulisi vähemmän. (Esim Iisalmi-Sukeva, pääradalle Helsinki- Riihimäki muutama väistöpaikka lisää etenkin kun väistöraiteita on enemmän itäpuolella rataa eikä lännen puolella)
Tietysti VR:n roolia voidaan miettiä, nyt sen annettu laajentua Ruotsiin henkilöliikenteeseen vaikka itse sai pitkän ostoliikennesopimuksen ministeriöltä. Ja ehkä silläkin kasvu tulee seuraavaksi Ruotsista kun voittanut tarjouspyyntöjä. VR pistetty nyt kuitenkin myymäänkin kalustoaan eikä kaikki kalusto mene romutukseen museoyksikköjä lukuunottamatta kuten malli oli jossakin vaiheessa. Yksi Dr16 mennyt ainakin Arctic Railille. Onhan VR pistänyt asemiaankin myyntiin ja joku asemakin myyty. Meneekö vielä enemmän kalustotiloja myyntiin jatkossa?
Ja tietysti on kaikenlaiset raideliikenteen kustannukset, kuinka paljon niitä peritään. Valitettavasti kun idän liikenne väheni niin on ne ratamaksutkin nousseet Suomessa.
Uskon, että markkinataloudella Suomessakin raideliikenteessäkin saadaan kasvua kunhan tässä aikaa menee aikaa, kunhan valtiovalta ei laita hidasteita. Kun toimijoita on useampi, jotka tilaa toisilta toimijoilta. Vielä voisin uskoa, että VR:n ulkomaan seikkailuista voisi tulla osinkotuottoja valtiolle, esimerkiksi autovaunut makuujunissa on harvinainen muualla kuin Suomessa, jos VR vaikka alkaisi ajamaan yöjunia Ruotsissa, (miksei lähtöpisteenä voisi olla Suomen Tornio missä 1435mm raiteet). Ja jos nyt tulevaisuudessa saataisiin alueet/kaupungit ostamaan junavuoroja kun se nyt kielletty toistaiseksi ennen kuin lakimuutos tulisi (pitää mennä LVM:n kautta) niin voisi tuoda uutta liiketoimintaa mitä nyt ei ole.
Voisihan niitä baltian gost-vaunuja sallia Suomen sisäisessä liikenteessä myös jatkossa, mutta EU taitaa sille asialle laittaa stopin ja saadaanko nyt suunnitellulla poikkeuslain jatkolla sallia niiden käyttö vain 2028 vuoden loppuun ja vain metsäteollisuuden kuljetuksiin ja säiliövaunuilla ajettaviin kuljetuksiin…
Tällaista yritteliäisyyttä ja Pelle Peloton asennetta kaivataan lisää Suomeen.Kuka lienee käynytkään Härkänevan kylällä tietää että lähes keskellä korpea löytyy paikka jossa tehdään eikä pelätä omaa varjoa,on tullut oltua molemmilla aikanaan töissä omassa ammatissa ja arvostan kyllä suuresti tällaista raivaajahenkeä vaikka selkäänpuukottajiakin varmasti löytyy.
Ilmasto ja pimeät talvet ovat Suomen suurin heikkous.
Toisaalta meillä on runsaasti uusiutuvan energian potentiaalia tuuli-, aurinko- ja geotermisen energian muodossa ja tuota energiaa voisi käyttää suurien ympäri vuoden lämpimien ja valoisien tilojen luomiseen.
Mieleen tulevia keinoja ovat vaikka ilmaiseksi jaettavat kirkasvalolamput, lämmitetyt kadut, jokaisen uuden asunnon yhteyteen rakennettava ympärivuotinen kasvihuone, trooppiset kasvihuoneet joka rautatieasemalla tms.
Energiaa voisi käyttää myös vaikkapa viinitarhakasvihuoneiden perustamiseen.
Mitä muita ideoita tulee mieleen tämän ongelman ratkaisemiseksi?
Suomen media ja varsinkin Yle on nostanut ääneen ekonomisteja, jotka kritisoivat hallituksen suunnittelemia veroalennuksia. Tässä yhden taloustieteen tutkijan näkemys, joka puoltaa tuloveroalea:
Objektiivisuus on haastavaa myös ekonomisteille. Eikä noihin virkoihin täydy mikään rakettitieteilijä olla, joten suuren kuvan hahmottaminen voi olla haastavaa.
Ikävää, että varsinkin YLE käyttää ammattiliittojen ekonomisteja mielipidevaikuttamiseen.
“Itä-Suomi on jäänyt jälkeen tuulienergian rakentamisessa, koska tuulivoimalat häiritsevät itärajalla olevien puolustusvoimien tutkien toimintaa. Suomen Vetylaakso -yhdistys ehdottaa, että tuulivoimalat toimisivat tiedustelu- ja valvontalaitteistojen alustana.”
Kyllähän Suomi olisi vahvoilla näiden jäänmurtajatilauksien kanssa jos Kanadaa ei olisi sekoittamassa.Näytti olevan 22.toukokuuta viimeinen vastauspäivä rannikkovartioston 1.toukokuuta esittämään tietopyyntöön erinäisistä alustoimituksista,ei jaksanut kahlata kaikkea läpi.Röyhkeyttä pitäisi nyt vain löytyä suomalaisilta laivanrakentajilta ja päättäjiltä ajaa omaa etuaan,presidentti Stubbilta vain pikakutsu Trumpille pikku golfkisasta ja viritetyt golfpallot kehiin jotka voidaan ohjata haluttaessa reikään,parikaan hole-in one lyöntiä Trumpilta ja murtajadiili kouraan allekirjoitettavaksi heti perään ja Mertarannan sanoin, " SE ON SIINÄ".
Huolestuttava tieto Microsoftilta suomalaisfirmojen AI-valmiuksista. Mutta ottaen huomioon niiden heikko uusiutumiskyky, tieto ei yllätys. Silti ei tällä menolla kasvua luoda
Varmaan se on hyvä että rahamiehet sijoittavat Suomeen.Melko sekavalta vaikuttaa tämänkin diilin taustajoukot kuten monen muunkin suunnitelman.Eipä tässä voi toivoa kuin että näistä vastaavat tietävät mitä tekevät ettei suomalainen veronmaksaja joudu kuittaamaan loppulaskua kalliisti kuten on tainnut aina silloin tällöin käydä.