No menee nyt liputukseen ja älämölöksi, eikä historia ole tae tulevasta, mutta olen ollut tässä mukana toukokuusta ja kyllä se tätä on vaan on ollut 
Toivottavasti tämän päivän nousu johtuu vain noista muista tilauksista, eikä Nikolan eilisestä raketoinnista, koska kunhan markkinoille valkenee tänään, että ne GM huhut eilen olivat vain huhuja, niin heijastuu se sitten taas NELinkin kurssiin. Tietty jos käykin niin, että huhut olivat totta, niin eiköhän Nikolan lisäksi sitten NELikin ota lisää nostetta 
1 tykkäys
Ehkä voi todeta kohteen olevan volatiili, mutta trendin olevan nouseva. siitä voi jatkaa sitten tarkempiin asioihin. Kyllä itse näkisin Nikolan hyvänä optiona.
4 tykkäystä
20 tykkäystä
Proton-diilin hinta oli 2,2M$ ja laitoksen koko 1MW. Karkeasti voisi päätellä tuosta jotain huomioiden kuitenkin paljousalennukset, kun ensi vuoden toimitus 20MW ja optio 200MW:iin 
Ensi vuodesta eteenpäin veikkaan vahvasti Nellille kannattavia vuosia.
5 tykkäystä
Toisaalta Nikolan asematilaus olis sen 350k$/MW joten skaala on isohko.
4 tykkäystä
Joo ja jos asiakas vetäisee koko laitoksen koon 800MW:iin, niin kassaan virtaa jokunen hilu tuostakin 
Kaikki kotiin päin anyway. Tosi hienoa, vaikka täällä liputtelijoita sun muuta suoraakin tekstiä tulee ajoittain, niin silti on isona taustatukena väen ajatukset. Alkaa joulumieli tässä tulemaan ja mieli herkistymään, kun alkaa ympäristötekniikan ja energian puolella konkretisoitumaan firmojen suunnitelmat diileiksi.
Hyvä me!!
3 tykkäystä
Näihin kustannuksiin liittyen Ahoniemi mainitsi tuossa Inden podissa, että esimerkiksi aurinkopaneeleissa pääomakustannus lasku 13% jokaista kapasiteetin tuplaamista kohde ja viittasi, että samanmoinen voisi olla ohan validi elektrolyysereidenkin osalta.
2 tykkäystä
Tuossa Inderesin uusimmassa podissa hyvää ja yksityiskohtaista pohdintaa vedynkin tulevaisuudesta. Kannattaa kuunnella. Muokattu !.
0,1->40 oliko se 2050 mennessä?
1 tykkäys
EU julkaisi vetystrategian kesällä ja kyse on 2x40GW elektrolyysitavoitteesta vuodelle 2030.
Kuvakaappaus ko strategiasta
EU:n strategian jälkeen maat ovat julkaisseet omia strategioitansa ja antaneet tavoitteita näiden sisällä.
Espania, 4GW
Ranska, 6,5GW
Saksa, 5GW
Hollanti, 3-4GW
Porugal 1GW
UK 5GW
Edit: 2050 mennessä tavoite oli se 500GW
9 tykkäystä
Kiitos Jaska, jos puoletkin toteutuu, niin ollaan varmaan ihan tyytyväisiä osakkeen omistajia?
Katotaan sitten sopiva hetki hypätä sammon omistajiksi?
3 tykkäystä
Uusi seurannan aloitus ja mielestäni todella outo näkemys, että Teslan menestyksellä olisi jotain vaikutusta NELliin. Semin tuotanto on pisara koko markkinaan nähden. Huono käännös:
KEPLER CHEUVREUX INLEDER BEVAKNING MED MINSKA(NEL: KEPLER CHEUVREUX INLEDER BEVAKNING MED MINSKA (Direkt News) - Aktiellt)
STOCKHOLM (Nyhetsbyrån Direkt) Kepler Cheuvreux aloittaa norjalaisen vetyyhtiön Nel seurannan suosituksella vähentää. Tavoitehinnaksi asetetaan 18:50 Norjan kruunua. Se ilmenee maanantaista aamukirjeestä. Kepler suhtautuu epäilevästi vedyn käytön mahdollisuuksiin kaukoliikenteen kuorma-autoissa ja uskoo, että Nelin osuus on ylivalotettu Nikola Motorin vetykuorma-autojen menestyksen seurauksena. “Vaikka odotamme merkittävää uutissyöttöä alan lisääntyvästä vedyn käytöstä tulevina kuukausina, odotamme myös Teslan kehityksen heikentävän vedyn käytön näkymiä maanteiden tavaraliikenteessä. Odotamme parempaa ostomahdollisuutta, kun Nikola Motorsin odotukset ovat laskeneet”, Kepler kirjoittaa. Cheuvreux. Osake suljettiin perjantaina Oslossa 22,89 kruunuun.
3 tykkäystä
Tuo on typeryyttä, melkein tekisi mieli soittaa Keplerin analyytikolle ja pyytää häntä omin sanoin kertomaan että miten Teslan 0,6-1MWh akut ladataan pikana vähintään kerran päivässä ilman että akut ovat vaihtokunnossa alle vuodessa.
5 tykkäystä
Siinä kyllä ollaan kohtalaisen kujalla. Vaikuttaa vähän sellaiselta “Hei meidän pitää ottaa joku vetyfirma seurantaan, NEL on mainittu Nikolan ohessa”.
7 tykkäystä
Kepler on tosiaan pihalla puhuessaan Teslasta ja maanteiden tavaraliikenteestä. Vesa Ahoniemi toteaa Inderes-podin kohdassa 2:08.40 - 2:09:55, että raskas liikenne on polttokennojen pääkäyttökohde. Siinä kohtaa puhuttiin erityisesti jenkkimarkkinasta. inderesPodi 83: Energiasektorin murros, vieraana Vesa Ahoniemi (19.11.2020) | Inderes: Osakeanalyysit, mallisalkku, osakevertailu & aamukatsaus
9 tykkäystä
Parempi kun et vielä soittele, niin me köyhät ehditään vielä tankata. 
4 tykkäystä
4 tykkäystä
No laitetaan taas pientä pilkkiä aamulle menemään, vielä jäänyt vajaaks potentiaaliin nähden
Vähän aiheutti pään särkyä toi analyysi. Noita tullu vastaan nyt useamminkin missä mennään päin p*ersettä.
2 tykkäystä