“The electrolyzer from Nel Hydrogen has a higher daily production capacity than the truck’s expected daily energy demand. This will allow for the storage of excess fuel during downtimes. If the program is successful, Anglo American will convert all of its trucks at the mine and expand the program to its other mining operations”
Meinaakohan NEL syödä Dynacertin bisnekset?
4 tykkäystä
Kakkua riittää kaikille ainakin 10v, ei ne dieselit katoa hetkessä.
3 tykkäystä
3 tykkäystä
No pitäsköhän sun vähän avata mitä noissa linkeissä mainitaan ettei tarvii jokasta eri saksalaista linkkiä alkaa google translatella kääntää? Eikä vaan tunkea linkkejä täyteen
13 tykkäystä
Voisi näitä linkkejä vaikka muutamalla sanalla aukaista kun laittaa. Muutenkin ko linkin sisältö oli vähän ympäripyöreää vertausta McPhy:n ja NEL:n välillä, mutta kyllähän ne tulee lueskeltua silti.
Toki NEL:llä ollut hiljaista viime aikoina,niin hyvä hieman edes viritellä keskustelua! Osariakin kun joduutaan odottelemaan 26.8 asti
7 tykkäystä
Vaikuttais nopeella lukasulla noi linkit käsittelevän NEL:n ja McPhy:n oman pääoman tuottoa (NEL parempi), marginaaleja (NEL parempi) ja velkaa suhteessa osakepääomaan (NEL:llä vähemmän kuin McPhylla → NEL vähemmän velkainen). Aika non-news artikkeli kyllä.
11 tykkäystä
Toki osarillakin osansa varmasti, muttä tässä uutinen liittyen Australian vetyhankkeisiin + viitataanpa myös vihreän ammoniakin projekteihin. Artikkelissa puhutaan vetytuotannon laajentamisesta ja kasvavan kysynään tyydyttämisestä Australiassa. Nelillä jo lonkerot Australiassa. Nel, ITM Power und Co: Australien greift an - DER AKTIONÄR
7 tykkäystä
Mitä tulee backlogeihin eli tässä kontekstissa tilauskantaan, niin Q1 tilanne; “592.3 million at the end of the quarter, up 46% from the end of first
quarter 2019 (up 16 % compared to the end of fourth quarter 2019).” Toisin sanoen vuoden 2019 lopussa tilauksia oli 235 Mnok enemmän “varastossa”, kuin vuoden alussa. Nyt Q1 saatiin kasaan 79,3 Mnok isompi tilauskanta kuin vuoden alkuun, mutta tämä ei sisällä Nikolan tilauksia, joista ha mainitsevat joka kvartaali. Yritys on nyt ilmeisesti saada neuvottelut joltain osalta tilauksista maaliin ensimmäisen puolivuosikkaan aikana. Millaisesta määrästä asemia tuossa tilauksessa mahdetaan tarkoittaa? Listautumisessa Nikola esitti hankkivansa yhteensä 1200 asemaa :D. Tuskin nyt koko määrältä tässä vaiheessa.
Katselin tuossa muutoinkin osavuosikatsauksia ja Q4 2019 tilauskanta oli 512,6 Nok, mutta Q3 se oli vielä 575 milj. Eli tilauskanta on nousut q3 2019 → q1 2020 todellisuudessa 17,3 milj nok eli 1,6milj euroa, joka tarkoittaa 3% tilauskannan kasvua. Ilmeisesti tilauksia vain realisoitu tuossa q3-q4 niin paljon ja uusia ei tullut samaan tahtiin? Vai olenko aivan pihalla tilauskannan suhteen…
Entä onko joku pitänyt yllä uutisten/twiittien jne kautta tilauskannan kertymää ja osaisi ja haluaisi valoittaa, että paljonko q2 aikana suunnilleen on kertynyt uusia tilauksia tai onko muutoin näkemyksiä millaista loppuvuotta itse odotatte? 
Viime vuonna q2 tilauskertymää oli kasaantunut 568 milj nk: edestä.
8 tykkäystä
Nikola ketjusta:
Eikö Nikolan asemat olekaan Nel:in toimittamia pelkästään, vaan toimittajia on useita?
Edit. Näinpä onkin, lukutaito on kateissa näemmä. Mutta vahvistaa varmaankin sitä, että vähintäänkin luvattu määrä asemia rakennetaan.
Ahem. Tuossa puhutaan “operate” eli Hanwha vastaa asemien pyörittämisestä, ei rakentamisesta.
6 tykkäystä
Ja tuohon joukkoon tulee vielä yksi lisää, joka auttaa Nelliä projektissa. Kumppanuus lmoitetaan tänä vuonna. Jos nyt oikein olen ymmärtänyt.
Tuossa sanotaan, että Hanwha ainoastaan vastaa noiden toimitettujen asemien pyörittämisestä.
Tällaisissa sopimuksissa on erittäin yleistä, että laitteet tulevat toimittajalta X (tässä tapauksessa NELliltä), asemat asentaa toinen firma ja kolmas firma pyörittää asemien ja laitteistojen päivittäistoimintoja…ihan peruskauraa tuo tuolta osin.
En usko, että Nikola alkaa kovinkaan monen eri laitteistotoimittajafirman kanssa eri sopimuksia tekemään, vaan maksimoi laitteiston yhdenmukaisen rakenteellisen ja toiminnallisen kokonaisuuden tässä kaiken kaikkiaan.
Nellillä tuleekin olemaan erittäin hienot projektit tulossa tuolta osin Nikolan kanssa ja itsellä on vahva luotto nyt vähän sieltä sun täältä saatavien tulevaisuuden vahvojen hinta-arvioiden ja omien teknisten analyysien pohjalta.
Hemmetti vaan, kun Meri on ilmeisesti hävinnyt täältä sivuilta muutamien ilonpilaajien vuoksi. Häneltä onkin saanut ns. asiantuntijanäkemystä Vedyistä ja NELlistä noin yleensäkin 
9 tykkäystä
Vety vahvasti mukana Norjan tulevaisuuden teollisuudessa 
tuota raporttia en ehtinyt vilkuilemaan.
1 tykkäys
8 tykkäystä
Sehän on selvä, että heiluntaa tulee olemaan osakkeen kurssissa. Loppuvuodestahan NEL ilmoittelee noista suuremmista diileistä ja tulee tietämään hyvää meille sijoittajille
Nythän tuo Nellin kurssi on hakenut sitä lähiajan perusleveliä, josta lähtee nousemaan ylöspäin…toivottavasti tonne 70 NOK:iin loppuvuoden osalta
1 tykkäys
DNB on aika karhu 
! Mihinköhän heidän arvio perustui? 
Vaikka nyt onkin tammikuulta, niin olihan jo silloin muutakin vetytoimintaa kuin Nikola ja Nel oli viimeksi ollut alle 5 NOK joulukuussa 2018.
Olen perehtynyt aiheeseen vasta vähän “baby steps” tasolla, siis näihin analyytikkojen arvioihin.
Mutta taasen toisinpäin, käytyäni tässä noin kuukausi sitten Nordic Paper Greåkerilla Pohjois-Euroopan suurin leivinpaperintuottoja tonneissa. Liki tasapäin Metsä-Tissue Dürenin ja Mänttän kanssa, myyvät paperia myös USAn markkinoille paljon. Siellä Greåkerissa ihan operaattoritasolla (normipaperintekijät) tiesivät heti, missä mennään NELlin suhteen, puhumattakaan ylemmästä tasosta eli tuotantopääliköstä & Co. (paperitehtaalla tuotantopäällikkö on seuraava tehtaanjohtajasta). Suurinosa Greåkerilaisista kertoivat lisäävänsä NELlin omistusta, eivät myyvänsä ja loput harvat surivat että olivat menneet myymään pois NEL omistuksensa.
Norskit ovat erittäinhyvin tietoisia että öljybusineksen tilalle on pakko löytyä jotakin korvaavaa muutoin käy ns. “kylmät”. Ja yritys siihen suuntaan on kovaa, ihan teoista lähtien, Gardemoenin lentokentääläkin väkisin yrittivät myrkyttää sähköautoa vuokralle. Muutoin olis ollu ok sähköauto, mutta kun ei tullut selväksi latausmahdollisuudet, niin pysyin polttomoottorissa.
12 tykkäystä