Hyvä idea, mutta yritäpä selittää tämä pääomistajalle 
Mutta validi pointti myös siitä miten yhtiö itse arvonsa näkee.
8 tykkäystä
Onkos joku laskeskellut, millä uusiutuvien jalostusmarginaalilla Neste tekee nollatulosta?
3 tykkäystä
En usko että Neste keskeyttää osingonmaksua juurikin suurimman omistajan (Valtio) takia. Omistajaohjaus tuskin sitä sallii mutta omien ostoja kannattaisi tosiaan nyt kuitenkin harkita ja siten luoda lisäarvoa myös suurimmalle omistajalle.
Neste voisi kyllä parantaa viestintäänsä. Kerrassaan surkeaa suorittamista.
23 tykkäystä
Skenaarioajattelussa yleensä kannattaa hakea laajalla otannalla näkökulmia, myös niitä pessimisti - realismi välimaastossa olevia. Tuntuu että usein sijoittamisessa ne bear skenaariotkin on usein melko neutraaleja. Tuotantomäärien kasvaessa omat EPS pohdinnat 2025e on varmaankin liian karhuisia, mutta sellaista skenaariota mielestäni kannattaa pohtia, että myyntimarginaalit jäävät nykyisille tasoille kunnes kysyntä elpyy.
Hiljalleen tämä keissi alkaa minusta näyttää houkuttelevalta sillä oletuksella, että SAF osuus kasvaa tuotannossa ja myyntimarginaalit ei enää tästä tasosta lähde heikkenemään.
On ollut keskustelua, että markkinalle on tehty paljon investointeja, mutta ne näkyvät vuosien viiveellä. Jos nyt markkinalla näkyy esimerkiksi 2018 - 2019 aloitetut hankkeet miten tuon jälkeen, kun marginaalit näyttivät vielä houkuttelevilta 2022 tasolla. Kuinka paljon uusiutuvien tuotantoa markkinalle on tulossa vielä lähivuosina?
10 tykkäystä
Osake on tullut melkein 75 % alas huipuista. Olisi olettanut, että arvon määritys olisi hieman vakaampaa.
21 tykkäystä
Nesteen taloudelliset tavoitteet:
Neste CMD:
Pääoman allokoinnissa ja taloudellisissa tavoitteissa
- Yhtiö tuijottaa velkaantumisastetta. Ei tämä mikään ongelma ole vielä, mutta investoinnit ovat nostaneet velkaisuutta ja tulevien kassavirtojen odotukset laskevat, niin tuskin velkaa halutaan erityisesti kasvattaa nykytasoilta.
- Osinkoihin on sitouduttu. Jos ja kun pääoma tuottaa ja tilaa kasvaa on vaikka kuinka, niin osingot ovat kyllä vähemmän houkutteleva paikka laittaa yhtiön varoja, mutta pääomistajaa katsoen päätös on ymmärrettävä. Ei tämä erityisesti minua miellytä, mutta asiaa ei voi muuttaa
- Omien osakkeiden ostot. Osake on hakattu sellaiseen kellariin, että omien osakkeiden osto kuulostaisi tällä hetkellä paljon paremmalta idealta kuin osingot, mutta… olettaisin ettei omien osakkeiden ostoja tulla näkömään varmasti lyhyellä aikavälillä ja tuskin pidemmälläkään aikavälillä. Yhtiöllä on kasvuinvestointeja tähtäimessä ja pääomistaja haluaa osinkoja. Yksityissijoittajat voivat haluta mitä tahansa, mutta pääomistaja määrää tahdin ja taloudellisista tavoitteista nähdään aika selvästi mitä ollaan tekemässä.
- Osingoista ja ylläpitoinvestoinneista jäävä raha ollaan laittamassa takaisin omaan liiketoimintaan, orgaanisesti tai epäorgaanisesti. Tulevaisuus on todellakin epävarma ja ilmassa on paljon kysymysmerkkejä. Kilpailu tulee kiristymään. Tällä hetkellä sentimentti on niin synkkä, että mediassa toitotetaan ettei Nesteellä ole kilpailuetuja ja sijoittajat kyseenalaistavat koko uusiutuvien liiketoiminnan. Mutta kun katsoo noita saavutettuja pääoman tuottoja ja kysyntäennusteita jopa kymmenen vuoden päähän, niin historiallisiin lukuihin peilattuna huonotkin investoinnit tuottavat yli ajan luultavasti aika hyvin.
Näin hihavakiolla voisin toivoa
orgaaniset investoinnit > epäorgaaninen kasvu > omien osakkeiden takaisinostot > taseen vahvistus > osingot
Mutta todellisuudessa osinkoihin tullaan laittamaan vähintään 500 MEUR vuodessa ja sen jälkeen katsotaan mitä rahaa jää yli muihin tarkoituksiin
31 tykkäystä
Ilmeisesti raaka-öljyn ja siitä tuotettujen polttoaineiden hinta on laskussa, mikä avaa tilaa poliittisille päätöksille lisätä uusiutuvien sekoitusvaatimusta. Millä aikavälillä tämä prosessi voisi edetä?
3 tykkäystä
“Nesteen mukaan toisen vuosineljänneksen markkinatilanne on ollut selvästi ensimmäistä neljännestä heikompi. Neste ei kuitenkaan kommentoi neljänneksen tulosta tai missä kohtaa aikaisemmin annettua ohjeistusta yhtiö on tällä hetkellä.”
Aikamoinen kivireki taitaa olla tällä hetkellä.
3 tykkäystä
Jahas, tuli nyt sitten hetken harninnan jälkeen päädyttyä tämänkin puljun pienomistajaksi. Ihan hirveästi ei nyt lähitulevaisuudessa ole pelimerkkejä laittaa uusiin lisäyksiin, mutta varmaan Q2:n jälkeiselle ajalle lienee syytä vähän pitää pelivaraa toiselle hankinnalle.
…Eli ei siis mitään asiaa, mutta tervehdys palstalle vain! Pitänee alkaa seuraamaan tätäkin. SAF taitaa olla se oljenkorsi tälle, kun suhteellisesti (etenkin tutoantokapasiteettiin nähden) tuo jakeluvelvoite kasvaa niin hyvin. Mutta ehkä nuo muidenkin kysyntä kapasiteettiin nähden on siedettävällä tasolla tulevaisuudessa jakeluvelvoitteiden takia, vaikka polttonesteiden kokonaiskysyntä laskussa olisikin.
24 tykkäystä
11 tykkäystä
Arizona’s Sedona Airport Now Offers SAF
Arizona’s Sedona Airport Now Offers SAF
The lone FBO will receive 30/70 blend shipments on a regular basis
Arizona’s Sedona Airport has expanded the availability of sustainable aviation fuel in the southwestern U.S. © Sedona-Oak Creek Airport Authority
By CURT EPSTEIN • Senior Editor
June 20, 2024
Arizona’s Sedona Airport (KSEZ) has become the second location in the state to receive continuous supplies of sustainable aviation fuel (SAF). Lone FBO Red Rock Aviation, in partnership with the Sedona-Oak Creek Airport Authority, accepted its first 8,000-gallon truckload provided by Avfuel earlier this month. That amount is equivalent to a 19-tonne reduction in life cycle carbon emissions, and SAF shipments will be delivered to the airport on a set periodic basis throughout the year.
The fuel is a 30/70 SAF blend, produced by Neste in Long Beach, California.
“We are excited to incorporate SAF into our growing list of sustainability initiatives,” stated Ed Rose, KSEZ’s manager. “SAF is a safe, proven, and sustainable blend of jet fuel that will help the Sedona Airport be a good neighbor and do its part to reduce the overall production of greenhouse gasses.”
Avfuel has served the FBO at Sedona since 2022. This marks the Michigan-based fuel provider’s first SAF distribution location in the Grand Canyon State and its 20th overall. While the SAF it delivers will be available to general aviation customers at KSEZ, it will also be used to support the area’s aerial firefighting activities.
40 tykkäystä
20 tykkäystä
Nesteeltä tulee viikoittain hyviäkin Saf uutisia mihin kurssi ei reagoi millään lailla. Tehty uusia sopimuksia lentoasemien jne kanssa. Onko nämä sit aivan nappikauppaa nämä myynnit?
26 tykkäystä
Jep, ja lisää pitäisi sopimuksia pikaisesti tehdä, jotta lentäminen jatkuu etelän turistikohteisiin…
Äärisäät osuvat pahimmin aivan muualle kuin suomalaiseen turistiin – Tulossa on todella pysäyttävä lasku | Kauppalehti
1 tykkäys
Onhan siinä mielessä huvittavaa kuinka huolissaan ollaan ilmastosta mutta saamaan aikaan lennetään biitsille juomaan mythosta ja tietysti instaan kuvia että muutkin ympäristöstä huolissaan olevat voivat tykkäillä.
Uskon että EU:sa tullaan lainsäädännöllä rajoittamaan järjetöntä matkustelua, joka heijastuu myös nesteen liiketoimintaan.
7 tykkäystä
Ei tule onnistumaan. Lentoveroja jne. voidaan toki korottaa. Etelä-Eurooppa ei yksinkertaisesti voi suostua moiseen. Tuloista liian suuri osa tulee turismista ja sen jarruttaminen aiheuttaisi vain jättimäisiä rahansiirtoja pohjoisesta lämpimään. Painetta ympäristöystävllisempään lentämiseen kyllä tulee, mutta se on Nesteelle vain hyvä asia.
Mikä se lentämisen vaihtoehto muuten on - autolla ajaminen. Päästöt ovat tällä hetkellä melko lailla tasan. Autokannan sähköistyessä asia muuttuu, mutta muistettava on, että Euroopassa sähköä tuotetaan vielä paljolti fossiilisilla polttoaineilla, joten asia ei ole niin yksinkertainen. Nopeat junayhteydet olisivat järkevin ratkaisu, mutta löytyykö niihin poliittista tahtoa, jää nähtäväksi. Lentäminen muuttuu onneksi joka tapauksessa koko ajan ympäristöystävällisempään suuntaan.
63 tykkäystä
Tässä on lainaus viime viikon haastattelusta, jolloin vuorossa oli Finnairin Erkka Salonen. 
Ajattelin, että tämä vastaus voisi hieman kiinnostaa tässä ketjussa.
68 tykkäystä
OP kertoi tänään aamukatsauksessaan, että brittiläinen bp peruuttaa osan suunnittelemistaan biopolttoainehankkeista (uusiutuva diesel, SAF). Tämä parantaa OP:n mukaan markkinoiden kysyntä–tarjonta-tasapainoa.
Yritin etsiä tästä infoa mm. bp:n sivuilta, mutta ei osunut silmään. Löysikö joku muu?
37 tykkäystä
Tässä on bp:n tiedote asiaan liittyen:
27 tykkäystä