Joo, aika näyttää miten käy. Joka tapauksessa jotain niiden pitää saada aikaan.
2 tykkäystä
Onko tämä Milton enään mitenkään mukana Nikolassa?
4 tykkäystä
Ei ole ollut käsittääkseni pitkään aikaan. Lähti samantien kun jäi kiinni kusetuksesta.
V@ttu mikä heppu 
4 tykkäystä
ei ehtinyt raukka edes vety-vesiskootteria saamaan 
Onkohan puolisolla avioehto kohillaan? Ottais puolet Trevorin fyrkista ja jättäs ton “hienon” kartanon ja ottas uuden miehen 
2 tykkäystä
Näyttää hyvältä muutenkin kuin tukihakemusten perusteella. Jospa Nikolalla alkaisi tästä uusi nousu…?
4 tykkäystä
5 tykkäystä
35 myytyä ja valmistettua autoa q4:lla. Auton hinta 400 000$ eli kaikkineen 14 000 000$! Jotain osviittaa viimeisen kvartaalin liikevaihdosta, jos ihan valmistuneiden autojen mukaan mennään!
3 tykkäystä
Aika liki osui, 11 M€ liikevaihto. Olikohan se auto vähän halvempi, kuin 400K€? Q1 tukihakemusten perusteella voi valmistusmäärät olla jokusen sata autoa!
1 tykkäys
Shell ajaa 7 vetyasemaansa Californiassa alas! Onhan sitä puhuttu, että vety sopii parhaiten raskaalleliikenteelle! Toyotan 60 000 euron vetyautosta saa nyt yli 36 000 euron alennuksen – kaupan päälle myös 14 000 eurolla polttoainetta - Autot - Ilta-Sanomat (is.fi)
3 tykkäystä
Tj “pitää taukoa”
https://twitter.com/JasonRoycht/status/1786798061563384244?t=0Kd6dP1NFcBzI8TNqIzfQw&s=19
Seuraajasta ei ole minulla tietoa kun en firmaa niin seuraa.
3 tykkäystä
Näkeekö autojen tilausmääriä jostain netistä???
Trevor avaa suunsa ensimmäistä kertaa kun lähti Nikolasta.
https://x.com/nikolamotor/status/1808110248424513816?s=19
Nikola toimitti 72 FCEV rekkaa Q2, ylittäen ohjeistuksen (50-60kpl). Kasvua edelliseen kvartaaliin luokkaa tuplat. Yhtiön ilmoittama tavoite 120-130 rekkaa per kvarttaali on ehkä realistinen.
Oletan, että nämä rekat liikkuu myös ylämäkeen.
Muistatko, kun vielä alkuvuodesta uskoit Nikolan myyvän tänä vuonna 1200 rekkaa?
Nikolan suhteen hyvä muistisääntö on, että älä koskaan usko mitään, mitä johto lupailee.
6 tykkäystä
Muistatko, kun sinä luulit että liikenne tulee olemaan täysin sähköinen?
Positiivinen juttuhan tuo on, että yhtiö oman ohjeistuksensa pystyi ylittämään. Eniten kiinnostaa se, että kuinka paljon tuota kysyntää vetyrekoille on. Että kumpi siinä kinnaa, tuotannon ylösnostamisen vaikeus vai kysyntä. Vetyinfra vielä rajaa kysyntää, se on selvä - mutta sekin kohenee ajan kanssa.
Olen yhtiön suhteen aivan yhtä kyyninen kuin sinäkin. Paccar (mm. Kenworth) myy vuodessa 200t ajoneuvoa ja ovat astumassa näille samoille markkinoille. Isolla skaalalla, hyvällä maineella ja laajalla myyntiverkostolla saavutetaan sellainen etu vs start upit että huonosti käy.