Kysymys:
Mikä on Nio Swap Station 2.0:n maksimi yhteenlaskettu latausteho?
Kiinassa leviää, huhujen mukaan, lomajälkeinen buumi vaihtaa normaali sähköauto hybridiin tai Nioon. Porukka ei oikein arvostanut pahimmillaan 5 tunnin “tankkausaikaa” (4h jonotusta + lataus), ja jotkut ovat kokonaan peruneet matkansa. Ja paluuta siniseen rekisterikilpeen ei ole.
Hypätään ajassa eteenpäin muutaman vuoden päähän. Koko kansa on taas liikkeellä samaan aikaan, ja Nioja on myyty seitsennumeroinen luku.
Latausasemalle saapuu autoja katkeamattomana virtana. Nion lupaus 13 swapista tunnissa rullaa ja jono liikkuu, mutta törmätäänkö jossain vaiheessa siihen, että ensimmäisenä vaihdetut akut eivät ehdi latautua
Worst case scenario tuskin toteutuu, että asemalle saapuu jonossa autoja joiden alussa on 0 % potkua jäljellä, mutta koitetaan silti, karkeasti pyöritellen:
Akkuja asemassa on 32. Vaihtotahti on 312 / vrk eli 13 / h. Yksittäinen akku ehtii siis olla latautumassa 2h 23min. Pyöristetään tämä 2,5 tuntiin, kun akuissa on kuitenkin jotain jäljellä.
Jotta 100 kWh akku olisi latautunut tyhjästä täyteen 2,5 tunnissa, laturin tehon pitäisi olla 40 kW. Ja akkuja on latautumassa 31 kappaletta, joten Swap Stationin lataustehon pitäisi olla 31 x 40 kW, eli n. 1,2 MW?
Menikö lähellekään oikein / mikä todellinen maksimilatausteho on?
Voin vain kuvitella sitä negatiivisen pressin määrää, jos porukka joutuisi jonottelemaan tuntikausia vaihtoasemalle, joka odottelee tyhjänä akkujen latautumista… 
E: Korjaus: akkuja on 2.0 vaihtoasemassa 13 kpl.
