NIO - Blue Sky Coming - Paljon enemmän, kuin pelkkä auto

NIO es8

Kr 609 000
Kr 679 000

75kWh Battery
Up to 375km WLTP
100kWh Battery Up to 500km WLTP

NIO es8

75kWh
Up to 375km WLTP
Kr 609 000 or
Kr 519 000 + 1399/mo
Available Jul 2022

100kWh
Up to 500km WLTP
Kr 679 000 or
Kr 519 000 + 1999/mo
Available Mar 2022

Tuossa autojen hinnat jotka sisältävät vuokrauksen ilman akkua.
20 akun vaihto asemaa Norjaan 2022 loppuun mennessä.
Näyttäisi ilman isoa akkua 100kwh hinta tippuvan 15000€ ja vuokra 195€/kk.
75kwh -9000€ ja vuokra 137€/kk
Mielenkiintoista olisi tietää montako akun vaihtoa sisältyy vuokraan?

5 tykkäystä

BaaS perushintaan kuuluu 2 akun vaihtoa ja 200 kWh latailua per kuukausi.

Tuolta koko esitys. Ensin talon fiilistelyä ja tämän jälkeen presentaatio. Yhteispituus n. 45 minuuttia.

Mikäli tilaa Signature Editionin maaliskuun (2022) alkuun mennessä, niin saa normietujen päälle vielä:

  • 4 vuoden (/ 60000 km) huollot
  • tupladatapaketin (15 G/kk) kuudeksi vuodeksi
  • kotilaturin asennettuna(!)
  • Kahden sijaan kuusi battery swappia ja 200 sijaan 600 kWh ilmaista latailua kuukaudessa
  • 4 pickup & delivery palvelua

Jumankauta. Meille myös!

10 tykkäystä

NIO delivered 10,628 vehicles globally in September 2021, increasing by 125.7% year-over-year

Yes!!!

9 tykkäystä
5 tykkäystä
10 tykkäystä
13 tykkäystä

11 tykkäystä

Ei varsinaisesti fundauutinen, mutta karvan vajaan 2 miljoonaa Youtube seuraajaa omaava Meet Kevin osti eilen 450 000 taalalla NIOn osakkeita ja huhuilee, että joku NIOsta ottaisi häneen yhteyttä, kun tekisi mieli lentää Kiinaan koeajolle.

Vaikuttaisi siltä, että Kevinillä alkaa mennä maku Teslaan / Eloniin:

Ei hassumpaa näkyvyyttä NIOlle tämä Kevinin huutelu. Nyt vaan matoa koukkuun, tässä vaikuttaisi olevan yksi innokas NIO mannekiini amurikan mantereelle :ok_hand:

16 tykkäystä

Vertailu Teslaan jatkuu… ja tässä artikkelissa erittäin positiivisella viestillä :+1:

12 tykkäystä

Cool as you <3

6 tykkäystä

Business Insider Deutschland:

8 tykkäystä
2 tykkäystä

17 tykkäystä

5 tykkäystä

Mikä syynä että Xpev ohitti dollareissa Nion kesän aikana. Itse en ole ollenkaan seurannut näitä osakkeita tai foorumia kesän aikana eiliseen saakka. Tuotantoluvut tai mikä?

Anteeksi, pakko kysyä NIO Bullina, että miten Xpev ohitti NIOn? Tsekkaa nyt vaikka MCap.

2 tykkäystä

Aloitin Nioon sijoittamisen kun osake oli alle 20 $ tasoilla. Myin laput pois, kun Kiinan keskushallinto alkoi puuttumaan kiinalaisiin teknoyhtiöihin liikaa. Nio tulee varmasti olemaan iso tekijä ev-markkinalla, mutta sijoittamisen osalta jään seuraamaan tilannetta. Kun Niosta kiinnostuin, niin aloin seuraamaan Youtubessa tätä saksalaista Marcelia, joka on kova Nio bull (myös Tesla). Marcel on työskennellyt Kiinassa, osaa kielen, tuntee kulttuurin. On päässyt haastattelemaan Nion johtajia, jne. On siis hyvin perillä Niosta, joten jos sijoittaminen Nioon kiinnostaa, niin ottakaa seurantaan.

5 tykkäystä

Kysymys:

Mikä on Nio Swap Station 2.0:n maksimi yhteenlaskettu latausteho?

Kiinassa leviää, huhujen mukaan, lomajälkeinen buumi vaihtaa normaali sähköauto hybridiin tai Nioon. Porukka ei oikein arvostanut pahimmillaan 5 tunnin “tankkausaikaa” (4h jonotusta + lataus), ja jotkut ovat kokonaan peruneet matkansa. Ja paluuta siniseen rekisterikilpeen ei ole.

Hypätään ajassa eteenpäin muutaman vuoden päähän. Koko kansa on taas liikkeellä samaan aikaan, ja Nioja on myyty seitsennumeroinen luku.

Latausasemalle saapuu autoja katkeamattomana virtana. Nion lupaus 13 swapista tunnissa rullaa ja jono liikkuu, mutta törmätäänkö jossain vaiheessa siihen, että ensimmäisenä vaihdetut akut eivät ehdi latautua

Worst case scenario tuskin toteutuu, että asemalle saapuu jonossa autoja joiden alussa on 0 % potkua jäljellä, mutta koitetaan silti, karkeasti pyöritellen:

Akkuja asemassa on 32. Vaihtotahti on 312 / vrk eli 13 / h. Yksittäinen akku ehtii siis olla latautumassa 2h 23min. Pyöristetään tämä 2,5 tuntiin, kun akuissa on kuitenkin jotain jäljellä.

Jotta 100 kWh akku olisi latautunut tyhjästä täyteen 2,5 tunnissa, laturin tehon pitäisi olla 40 kW. Ja akkuja on latautumassa 31 kappaletta, joten Swap Stationin lataustehon pitäisi olla 31 x 40 kW, eli n. 1,2 MW?

Menikö lähellekään oikein / mikä todellinen maksimilatausteho on?

Voin vain kuvitella sitä negatiivisen pressin määrää, jos porukka joutuisi jonottelemaan tuntikausia vaihtoasemalle, joka odottelee tyhjänä akkujen latautumista… :grimacing:

E: Korjaus: akkuja on 2.0 vaihtoasemassa 13 kpl.

5 tykkäystä

En tiedä noista akkujen latausajoista,mutta Nio infran edelleen kehittyessä Nio appi näyttää akunvaihto aseman sijannin, jonotusmäärän/ajan ja akkumäärän eli Nio kuski ei ainakaan törmää yllätyksiin battery asemalle tultaessa:)
Kun ajoitus osuu kohdalle 3min ja matka jatkuu.

2 tykkäystä

Appi ei ratkaise tätä hypoteettista “miljoona Nioa lähtee käymään kotikylässään samanaikaisesti” ongelmaa.

Eli lyhykäisyydessään minua kiinnostaa se, kykeneekö Swap Station 2.0 lataamaan akkujaan tyhjästä täyteen samaa vauhtia kuin se kykenee vaihtamaan niitä autoihin.

2 tykkäystä