Kyllä, näin on. Mutta onko mitään suunnitelmia liittyä china mainland (southbound …) kauppoihin tai vaatisiko se yhtiöjärjestyksen muuttamista koska siinä se pulma on tietääkseni.
Ja ei ole ihan halpaakaan.
Ovat varmaan lukeneet tätä keskustelua ja ottaneet vinkistä vaarin 
NIO increases stake in its joint venture with JAC to 50%
The move means NIO’s stake in Jianglai, which has car manufacturing credentials, is the same as JAC’s, and may mean it has a greater say in the plants the two jointly built.
6 tykkäystä
Saisko ma alesta lisää lappuja salkkuun Kiinan QE:tä odottelemaan 
8 tykkäystä
Nyt on aika kovaa settiä Marcelilta Nion ja Intel mobileye yhteistyöstä autonomisen 4-tasolta.🤖🚘 NIO Autonomous Driving L4 Demo in Israel. Can it match Tesla FSD? - YouTube
13 tykkäystä
“According to a Chinese News Agency, NIO said on April 14 that “the supply chain has recovered slightly, and the Hefei production base is gradually backing to normal”.”
9 tykkäystä
"Chinese electric car manufacturer NIO has opened a store and service centre at Lisboeta Macau on Cotai, offering basic pre-sales, delivery and after-sales service.
The shop is located at the Lisboeta H853 Fun Factory shopping mall and will be a “platform for the development of NIO’s brand in Macau”, the company noted."
5 tykkäystä
“For issuers of such assets, lower interest rates mean lower costs.”
“This is the first green battery asset ABN in China, and the proceeds will be used primarily for Mirattery’s battery asset business, according to the company.”
7 tykkäystä
Vaikka toimialalla on omat haasteensa niin Nio onnistuu silti valmistamaan autoja hyvällä tahdilla:
9 tykkäystä
tämä on mielenkiintoinen detsku nroista:
" What Happened: Nio’s advanced manufacturing center in Hefei successfully rolled off the 200,000th mass-produced vehicle on Tuesday, the company said in a statement. The company achieved the feat in less than four years, with the second 100,000 vehicles manufactured in around a year — a record pace of production for this kind of vehicle, according to the company.
Ja NEO Park ei ole vielä edes live. Ja uusia malleja tulossa markkinoille vielä tänä vuonna. Ja sales margin/vehicle noin 20%. Voitolliseksi vuonna 2023. Kelpaa olla kyydissä 
15 tykkäystä
4 tykkäystä
6 tykkäystä
7 tykkäystä
- NIO delivered 5,074 vehicles in April 2022
- NIO delivered 30,842 vehicles year-to-date in 2022, increasing by 13.5% year-over-year
- Cumulative deliveries of vehicles as of April 30, 2022 reached 197,912
6 tykkäystä
vähän tarkempaa analyysia “triosta”.
Ja yhä tämä:
" Things to re-emphasize
In fact, comparing absolute numbers of NIO, XPeng and Li Auto deliveries is not very meaningful, although many people like to do so.
This is because the three companies are targeting very different markets, and the prices of their products vary widely."
2 tykkäystä
- NIO delivered 5,074 vehicles in April 2022
Ero jälleen taas kasvanut xpengin hyväksi vs Nio
https://images.cnevpost.com/2022/05/338b89884efcfe8fb49e66bda724f150.jpg
Mutuni että Li auto tulee lähitulevasiuudessa (1-2 vuotta) olemaan vankka kilpailija.
1 tykkäys
Pitäskö tässä taas aloittaa tämä turha vääntö Sales Marginista / voitto%:sta? 
Ole ystävällinen ja lue toi CNEVPostin artikkeli.
4 tykkäystä
Ja toivon, että “mutun” lisäksi täällä myös perusteltaisiin asioita.
4 tykkäystä
Monet analyytikot katsoo tuotantomääräät yhtenä tärkeänä kriteerinä kun vertaillaan samanlaista tuotetta.
Many people don’t - ei se ole sen vaikeampaa.
(Li Auto…pitäisi olla infra aika lailla valmis EV suurtuotantoon)
1 tykkäys
En nyt haluaisi vääntää tätä taas sadatta kertaa, mutta mikä Xpengista ja NIO:sta tekee samanlaisen? Katso nyt hintaluokkaa esim. OK, molemmat ovat autoja, se on totta.
XPeng’s cheapest model is the G3i, which starts at RMB 169,800 after subsidies. Its most expensive model is now tIn terms of pricing,
NIO has the most expensive models, with the cheapest ES6 starting at RMB 358,000.he P7, with a starting price of RMB 239,900 after subsidies.
3 tykkäystä