NIO - Blue Sky Coming - Paljon enemmän, kuin pelkkä auto

Todennäköisesti liittyy ainakin jonkin verran tähän.

4 tykkäystä
  • In the partnership, Nio and CATL will focus on long-life technology for swappable batteries, conduct joint seminars, make technological breakthroughs and innovations, and promote product applications, according to the statement.

  • CATL will also plan and develop battery systems of longer service lives for Nio’s upcoming models, the EV maker said.

  • The latest monthly rental fee for the standard battery pack is RMB 728, a decrease of RMB 252, or 25.71 percent, from the previous fee of RMB 980.

  • The latest monthly fee for the long-range battery pack is RMB 1,128 per month, a reduction of RMB 552, or 32.86 percent, from the previous fee of RMB 1,680.

4 tykkäystä

Musta tää on aika mielenkiintoista. Tulevaisuudessa NIO saa kierrätettyä batteryä 8 vuotta ja BaaS maksaa alle 100 euroa kuussa.

2 tykkäystä

Markkina on mielenkiintoinen. CATL:in kanssa tehty soppari on toki huima asia. NIO:lla ollut omaakin tuotantoa, jos muistan oikein. Ja BaaSin hinnan tippuminen on hieno asia, käytetään sitä fygeä jota firmaan ängetään ovista ja ikkunoista. Turvaa asiakkaita. Tämä Kiina-autojen vauhti on sitä, että välillä tuntuu… että olisi kiva vaan olla vuosi pois markkinoilta ja katsoa, että mitä tapahtuu.

Jos väitteet siitä, että 10 vuoden päästä on vain 5 iso volyymi-firmaa maailmanlaajuisesti, niiin mä pistän siihen kyllä NIO:n, Bydin, Telsan, Stellantiksen ja VAG companyn. OK, oma lehmä ojassa.

1 tykkäys

Huima uutinen.

6 tykkäystä

Huima on uutinen kyllä ja ootellaan, josko tämä etenee tästä vielä reilusti “huimempiin” tasoihin lähivuosina nousee.

Itse ajattelen NIO:n tulevaisuutta tässä kohtaa taloudellisessa ja suorituskeskeisyysmielessä ihan sen kannalta, että NIO tulisi saamaan tuloja juuri tästä omasta akunvaihto-busineksestään. Tällä voitaisiin tuoda balanssia muuhun toimintaan.

Tämä edellyttäisi toki, että aiemmin luodut diilit tuovat uusia autovalmistajia/automalleja, jotka sopivat asemiin, sekä uusia asemien rakentajia, jotka vain maksavat NIO:lle asemien rakentamisesta lisenssimaksua. Tällöin tämä homma lähtisi pos-pulkkaan ja rajusti. Samalla voitaisiin nähdä mahdollisesti tulevina vuosina jokin länsimaalainen autonvalmistaja, joka voisi samaan diiliin ryhtyä.

EV-kärryjen osalta kuitenkin taitaa olla niin, että tullaan alas tässä tuotannollisesti ja myynnin osalta tai ainakin taantumukselliseen vaiheeseen, jossa kuluttajat ja myyjät tasapainoilevat hinnan/tuotteen osalta millainen tuote kävisi kaupaksi.

Yllätys ei tämä lieneen kuitenkaan ole ollut niille tahoille (ei ainakaan itselle), jotka ovat veikanneet sähköautojen arvonaleneman toteutuvan. Sähköauton akusto ja vaihtoarvo käyettynnä määrittää sen mitä autosta voidaan maksaa. Jos puolet tai enemmän sähköauton arvosta menetään vähintään 10 vuoden kohdalla (tai jonkun laskutoimituksen mukaan 100%), niin ei voida puhua enää jälleenmyyntiarvosta tai tilanteesta, jossa ostajalla olisi kiinnostusta laittaa rahaa käytettyyn autoon.

2 tykkäystä

Pientä tulosvaroitusta autojen myynnistä. No, onneksi tämä ei ole ainoa asia jota firma tekee, mutta kuten kaikkia BEV:lla nyt, helpolta ei näytä.

Toimitukset jatkuu pitkällä tähtäimellä nousevana, vaikka isompaa sahausta onkin viime kvartaaleina ollut.

4 tykkäystä