Allekirjoittanut taas odottelee NIOn listautumista Hong Kongin pörssiin, johon valkoisen talon milloin mistäkin suunnasta puhaltavat aivopierut vaikuttaisivat edes hitusen vähemmän kuin nasseen 
4 tykkäystä
Jollei muuta, niin positiivista näkyvyyttä. “Under the agreement, NIO will provide Sansha with a fleet of smart electric vehicles and invest in charging and storage facilities.” Toivottavasti noista autoista saadaan rahaa myös. 
7 tykkäystä
Nio mainittu
Renault considers introducing battery-swapping in its electric cars
4 tykkäystä
NIO mainittu tässäkin, oikein kuvan kera 
4 tykkäystä
NIOlla markkinajohtajuus Kiinassa SUVeissa huhtikuussa 23% osuudella.
Ja mielenkiintoista on myös myytyjen autojen keskihinta: “The average price of NIO models in April was RMB 437,200, ranking fourth among premium brands. The top three were Porsche with RMB 834,400, Land Rover with RMB 670,600 and Mercedes-Benz with RMB 439,300.” Missä Tesla?
4 tykkäystä
Niin 23% osuus SUV-markkinasta. Teslalla oli huhtikuussa parin viikon seisakki, minkä lisäksi huhtikuun tuotannosta iso osa on lähetetty muualle. Ilmeisesti ainakin Israel ja Eurooppa ovat oman osuutensa saaneet. Tai siis saamassa. Tuosta oli vähän epäselvyyttä, mihin nuo exportiksi päätyneet autot lasketaan.
Tää (aiemmin mainittu) uutinen Rellun battery-swapista oli mielenkiintoinen. Rellu on ollut edelläkävijä ja heillä oli Better Placen battery-swap noin 10 v sitten. Ei ollut onnistunut konsepti. Battery-swap on kuluttajan näkökulmasta ongelmallinen tilanne, en ainakaan missään nimessä itse sitoutuisin käyttämään pelkästään x-valmistajan swap-palveluja ja valmistajat tuskin kehittävät avointa standardisoitua teknologiaa.
3 tykkäystä
Renaultin battery-swap oli tosiaan edelläkävijä ja akku teknologia mahdollisti kyseiselle autolle 185 km toimintamatkan ja huippunopeudeksi 135km/h.
Silloin ei Suomessakaan tainnut pystyä kovin useassa paikassa edes lataamaan sähköautoa.
Nio:n suunnitelma ei ole, että akkuja vaihdettaisiin aina lataamisen sijaan vaan siihen, että kuluttaja pystyy akkuteknologian kehittyessä käydä halutessaan päivittämässä akkunsa helposti ja nopeasti.
Meinaatko kuluttajan näkökulmasta, kun omistat uuden auton, niin viet sen johonkin “Matin-pajalle” huoltoon sen sijaan että viet sen merkkihuoltoon?
Tai saatko mersun osia volkkarin liikkeestä?
Edit:
Ja tehdään siellä myös standardeja kaikkien hyväksi. 
2 tykkäystä
Paljon enemmän kuin pelkkä auto Lifestyle “kamat” myyntiin Alibaban e-commerce alustaan.
7 tykkäystä
Hyvää julkisuutta taas 
6 tykkäystä
Jaahas, NOMI ottaa sitten kuviakin ja kertoo vitsejä? 
“NOMI has told 1,352,764 jokes. She’s taken 1,041,438 photos and found power solutions 1,869,225 times. Our users were hearted 56,184 times.”
1 tykkäys
1 tykkäys
3 tykkäystä
“NIO has never disclosed the number of orders for the ET7, but has said several times that it has exceeded expectations with more orders than any previous vehicle”
6 tykkäystä
Jim Cramer chippi pula loppuu tähän quarteriin?Japani saa tuotannon kuntoon ja hyviä numeroita odotetaan niiltä auton valmistajilta joiden numeroita otettu alas?
7 tykkäystä
Mielenkiintoinen artikkeli siiitä, mitä NIO tekee asiakkaiden lojaliteetin eteen, nyt kun kilpailu asiakkaista kasvaa. Jälleen kerran, paljon enemmän kuin liukuhihnalta autoja tuottava firma.
4 tykkäystä
Lähes 9 minuutin pituinen preview ET7:sta. Erittäin hyvältä vaikuttaa. Toki, minulla NIO-lasit päässä
4 tykkäystä
“Laatulehti” the Sun antaa myös palstatilaa NIO:lle. Nyt alamme olemaan asian ytimessä 
Varsinkin tämä: " They have four upcoming models all run on lithium-ion batteries.
This includes another SUV, two sedans and a minivan."
4 tykkäystä
Heinäkuussa sit NIO:n hakuun Norjaan 
4 tykkäystä
On hienon näköinen ja spekseiltään kova peli tämä ET7. Näitä Nion ja muiden (MB, Audi, Porsche, Polestar yms) tulevia malleja katsellessa tulee väkisin mieleen, että Tesla fan club elää omassa kuplassaan, jossa vakavasti otettavaa kilpailua ei ole.
4 tykkäystä