Nythän on myös ja eritoten lopunperin kysymys lisensoinnista autoteollisuudelle yleensä, eikä vain Daimlerille. Vaikka tämä “ennakko” case koskee vain Daimleria.
3 tykkäystä
Nokiallahan on lisenssisoppareita muiden valmistajien kanssa, Daimler on pistänyt hanttiin.
1 tykkäys
Kuten Nokian tiedotteessa lukee: “Nokia has an established licensing program and many automotive brands already license its patents for their connected vehicles, including Audi, Bentley, BMW, Mini, Porsche, Rolls Royce, Seat, Skoda and Volkswagen.” Ja toisaalta: “The finding confirms the quality of Nokia’s leading patent portfolio and further validates its automotive licensing program.”
Eli aika moni automerkki jo asiaankuuluvasti maksaa kuten kuuluu, mutta toisaalta tarkoitus on jatkaa työtä että kaikki maksaisivat. Ja Daimler oli iso piikki lihassa.
11 tykkäystä
Periaatteessa VW-konserni ja BMW…
1 tykkäys
Avancilla (jossa lähes kaikki 2-4G patentit, tai turvallinen kattaus) mukana ottaa esim 15$ per auto (Nokia saa tuosta jonkin osuuden, esim 30-40% ? arvaus)
@OldFeki Daimlerilta myös muita kuin Cars segmentin autoja, noita se miljoona luokkaa vuodessa (rekat, bussit, vanit)
sitten tuo takautuvan osuus on se mikä kerran lämmittää mieltä ja tulosta:-)
Avancin sivuilla nuo jotka sitä kautta lisensoivat (ottaa ja antaa Marketplace – Avanci
Marketplace – Avanci)
Ja pihvihän on siinä että NOK hakee lopputuotteen arvosta lisenssiä, ei telemetrics unitin hinnalla, johon daimler painostaa
8 tykkäystä
Mitähän merkkiä Lundmarkin edustusauto on ? 
6 tykkäystä
Tässä aika laaja juttu patenttipäätöksestä.
Firstly, however, Nokia must provide a security to enforce the judgment. The court has imposed a security deposit of €7 billion. This is probably one of the highest amounts ever set by a German patent court.
Nokia did not want to comment on whether the company will now provisionally enforce the judgement. However, Daimler immediately announced an appeal against the ruling.
However, now the Mannheim judges have found that Daimler and its co-defendants were not seriously willing to conclude a licence agreement with Nokia on FRAND terms.
Other car manufacturers such as the BMW Group and to some extent the VW Group have already concluded a licence with Avanci. On the other hand, Daimler argues that the manufacturers of the connectivity modules, i.e. its Tier 1 suppliers, should conclude the licence with Avanci, rather than the car manufacturers.
Nokia’s representatives had repeatedly stressed that it needed a positive verdict in order to bring Daimler back to the negotiating table. The judgment puts greater pressure on the car manufacturer and its co-litigants.
20 tykkäystä
Kuten jo tovin ollaan kuultu, on Intia hylkäämässä kiinalaiset toimittajat. Nokian ja Ericssonin osuuden tulisi kasvaa. Bharti Airtel oli toki jo aiemmin tehnyt isot sopimukset sekä Nokian että Ericssonin kanssa, mutta mitä ilmeisimmin sopimukset kasvavat entuudestaan.
Bharti Airtel is preparing to submit fresh applications for 5G trials with European vendors Nokia and Ericsson for circles or cities where it previously filed to partner with Chinese vendors Huawei and ZTE.
People familiar with the matter said that Airtel is now applying for Kolkata and Bengaluru with Finland’s Nokia and Sweden’s Ericsson, instead of ZTE and Huawei, respectively.
ZTE and Huawei have been the 4G vendors for Airtel in Kolkata and Bengaluru, and applications for 5G trials were submitted for seamless network integration. “However, with the latest move, Airtel is indicating which European vendors could replace Chinese vendors in these circles in the future,” the person said.
Airtel, Vodafone, Nokia and Ericsson did not responded to ET’s queries.
13 tykkäystä
Kiinalla on nyt liian monta rintamaa sekaannuksen tilassa oli kyse sitten kaupan ongelmista tai oikeista rajakiistoista. Rajakähinä Intialaisten kanssa oli hölmöyden huippu, mistä nyt maksetaan hintaa.
Se, mikä nostatti kulmakarvoja näissä Intiasta kantautuvissa uutisissa oli taajuushuutokauppojen mahdollinen “valuminen” ensi vuoden puolelle. Kiinalaisten dumppauksesta ei paljoa iloa ole, jos 5G-implementoinnit eivät saa taajuuksia käyttöönsä. Silloin jää tolppapönttöjen asennuksetkin testien tasolle. Toki mahdolliset 4G-swapit Kiinalaisesta vakoiluraudasta luotettavaan Suomalaiseen teknologiaan voivat tasoittaa 5G-lanseerausten puutetta. 
14 tykkäystä
Koska tässä nyt oli Huaweista puhetta, niin heitetään lisää löylyä kiukaalle:
Oleellisin kohta lienee tässä:
“Huawei is probably finished as a maker of 5G network equipment and smartphones once its inventories run out early next year,” said Dan Wang, of Gavekal Research in a report on the sanctions titled: “A Death Sentence For Huawei.”
Huawei selvinnee Kiinan markkinoiden avulla, mutta kyllähän tämä asettaa Deutsche Telekomin Huawei-fanituksen hyvin jännittävään valoon. Puhumattakaan muutamasta muusta.
13 tykkäystä
Edelleen ihmettelen, kuinka kevyesti markkinat ovat tuon tiedon ottaneet. Se kuitenkin vahvistettiin korkealta tasolta. Vai luotetaanko siihen, että tässä päästäisiin jonkinlaiseen sopimukseen, kun amerikkalaiset huomaavat, kuinka kipeästi kielto kolahtaa omaan nilkkaan? Melko tiiviisti USA:n keskustelua seuranneena olen sitä mieltä, että Huawei-bänni ja USA:n uusi suhtautuminen Kiinaan pysyy, vaikka valta vaihtuisi.
Ehkä asian kypsyttely markkinoilla reaktioon asti vaatii muutaman tunnetun analyytikon päivitettyä tukea Eurooppalaisille valmistajille.
8 tykkäystä
Barronsin juttu jossa myös pyöritellään miksi markkina ei reagoinut sen enempää Huawein lisääntyviin ongelmiin alkuviikolla - vaikka olisi ehkä pitänyt. No toivottavasti nähdään heräämistä asiaan lähiaikoina.
9 tykkäystä
Intian valtion omistamalla operaattorilla vaikeuksia maksaa Nokialle $120 miljoonan rätinki…
According to Indian news reports, Nokia says it is owed about $120 million for base stations, software and other network infrastructure components by BSNL and wants the outstanding payment – plus interest – cleared immediately.
8 tykkäystä
Sekä Huawei että ZTE pyysivät alihankkijoita hidastamaan tiettyjä 5G-tukiasemiin liittyviä toimituksia kesäkuussa, jotta he voisivat suunnitella tuotteita uudelleen ja vaihtaa joitain komponentteja poistaakseen mahdollisimman paljon US-riippuvaista sisältöä, sen jälkeen kun Trumpin hallinto tiukensi Huawein vientivalvontaa.
7 tykkäystä
Kiinassa on melkoinen PCB-sunnnittelurumba meneillään, jos kaikkien amerikkalaisteknologiaa sisältävien piirien ja komponenttien tilalle pitää löytää kotimainen vastine. Ei ihan parin kuukauden, tai vuoden, homma.
Taitaa olla kyse myös siitä, että ongelmat eivät saa näkyä kansainvälisille asiakkaille. On siis selvää, että Kiinan kotimarkkinat joustaa. Vihjeet toimitusvaikeuksista kansainvälisille (ei-kiinalaisille) asiakkaille nopeuttaisivat Huawein maailmanvalloituksen päättymistä länsimaissa.
Samalla voisi tietenkin spekuloida, voisiko kiinalaisvalmistajien hidastelu nopeuttaa Ericssonin osuuden valmistumista Kiinassa, sillä asennuskapasiteettia ainakin piisaa. Tai voisiko kiinalaisvalmistajien hidastelu auttaa Ericssonia saamaan suurempaa jalansijaa Kiinassa?
(Ottaen tietenkin huomioon Kiinan markkinoiden “erityispiirteet”, kuten joku niitä diplomaattisesti kuvasi.)
6 tykkäystä
<Tai voisiko kiinalaisvalmistajien hidastelu auttaa Ericssonia saamaan suurempaa jalansijaa Kiinassa?<
Voiko Ericsson käyttää jenkkikomponentteja Kiinassa?
1 tykkäys
Voi. Vain Huawei ja muutama muu kiinan valtion “hallinnan alla” listattu firma on bannissa.
Eikös operaattorit ole “valtion hallinnassa”?
Joo mutta ei eerikssoni myy niille piirejä vaan valmista rautaa. Nuo bannit ovat estämään kiinalaisvalmisteisen raudan rakentamista tietyillä jenkkipiireillä.
Edes Huawei ei ole niin epätoivoinen että ostaisi Erkin rautaa ja sitten kolvaisi piirit irti ja laittaisi omiin laitteisiin 
6 tykkäystä
En näe tarkempaa dataa asiasta mutta tässä lienee syy miksi eilen lento loppui kuitenkin kesken. Tähän uutisvirtaan uusia shortteja!? Toimivatko shorttaajat täysin sokeana ja alkavat myydä fundaa tutkimatta vastuksen alta.
4 tykkäystä