Romanian tehtaan avautumista odotellessa nostetaanpa vielä esiin aiemmissa kommenteissa käsitelty kysymys sähköautoilun vaikutuksesta rengasmarkkinoihin.
Vuosikertomuksessa todetaan sähköautojen ja katumaastureiden määrän kasvavan ja lisäävän isompien renkaiden kysyntää, mikä kuulostaa selvältä.
Mutta jos lukee kommentteja tai uutisjuttuja sähköautojen painon ja väännön vaikutuksesta renkaiden kulumiseen, näkemykset eivät kuulosta yksinomaan yhteneväisiltä.
Parisen vuotta vanhoissa artikkeleissa yhtiön edustaja ei vaikuta korostavan eroja toisin kuin Ilta-sanomien haastattelemat henkilöt vakuutusyhtiöstä ja liikenneturvasta. IS maininnut myös Goodyearin tutkimuksen ja renkaat.
Viime syksyn Ylen artikkelissa mainitaan myös vierintävastus, pinnanvahvuus ja renkaan rakenteen paksuus. Taksiyrittäjältä kokemuksia sorateiltä. Muitakin artikkeleita löytää runsaasti.
Onko siis Nokian renkaat mallistollaan kehityksen kärjessä sähköautoilua ajatellen vai onko kilpailijoilla etulyöntiasema?
Olikos jossain jo vertailtu Romanian uuden tehtaan kustannustasoa per tuotettu rengas verrattuna Venäjän tehtaaseen? Henkilöstön palkkoihin tuskin ainakaan menee paljoa rahaa.
Muistaakseni johto arvioi, että Venäjän tehtaan tuotantokustannus oli noin 10€/rengas matalampi kuin Suomessa ja vastaavasti Romaniassa päästäisiin ehkä 5€/rengas alle Suomen tuotantokustannuksen.
Off topikkina tähän ja kaffehuonneelle jatkot. Ajoin Suomessa 70000 km Nokian Hakkapeliitta kitkoilla kesät talvet. Renkaat meni vaihtoon aurauskulmien takia jotka söi yhden renkaan sisäosan sileäksi. Autona xc40 P8 täyssähkö. Uudet kumit oli myös Hakkapeliitat, uusi malli. Hinta on melko suolainen.
Kyllä renkaiden laatu on omasta mielestäni korkea.
Täytyneen kyllä vaan hivenen ihmetellä tätä ratkaisua. Ajonaikainen meteli, ajettavuus ja ohjaustuntuma on todellakin kaukana oikeista kunnon kesärenkaista. Jokainen tietysti tavallaan.
Kuitenkin kertomasi mukaan kestäviltä vaikuttavat Nokiat silti kaikinpuolin.
Sähköautojen paino tulee luultavasti myös laskemaan tulevaisuudessa jonkin verran, kun akkujen energiatiheys kasvaa, sekä latausasemien määrän noustessa ja lataustekniikan kehittyessä. Paino ja suuri vääntö kuluttaa varmasti toki jatkossakin renkaita enemmän, jos voimaa vaan käytetään eli rengaskaupat yleistyvät
Lukiko siellä jossain, että varastot ovat täynnä talvirenkaita, en löytänyt siitä mainintaa.
Kumpikohan renkaita jälleenmyyjät tilaavat tähän aikaan vuodesta?
Tuli kanssa sellainen mieleen että jos noin paljon omissa varastoissa renkaita niin eihän ne nyt näin nopeasti varmaan varastot “täyttyisi” niistä, ettei vaan osalta johtuisi siitä että ei ole kovin paljoa menekkiä ollut edelleenkään, jos jälleenmyyjät eivät ole tilailleetkaan renkaita kovin paljoa.
Yhdestä asiasta olen kanssa huolissani. tein esim. työpaikalla hieman kyselyä että mitä renkaita autoihinsa ostavat, kukaan heistä ei enää ajellut Nokian renkailla vaan jollain halvemmilla, tämä oli kyllä aika iso yllätys, itse kuitenkin aina Nokialaisilla mennyt eteenpäin.
Alkaakohan tosiaan nämä kalliimpien renkaitten markkinat oikein kunnolla hyytymään, hieman pelottaa kyllä näin osakkeenomistajanakin.
Jälleenmyyjien tilauksista ei kai ole kysymys tai niiden tilausten volyymin muutoksista ei ole tietoa, vaan lakon aiheuttamista ongelmista ainakin toimituksissa/kuljetuksissa.
Itse olen ajellut muilla renkailla, kun hintaero on ollut minulle liian suuri.
Firman autoissa oli aina Nokialaiset, enkä huomannut ainakaan kulutus kestossa kilpailuetua. Ehkä sitten hiljaisuudessa ja pidossa niitä oli, ne ovat myös mielikuva juttuja, mutta mitä väliä jos asiakas niitä ostaa.
Black round Pirelli, kuten eräs rallilegenda sanoi…
@Rauli_Juva on tehnyt sunnuntaimme iloksi uuden yhtiörapsan.
Laskimme ennusteitamme hieman tälle vuodelle Nokian henkilöautorengastehtaan joutuessa pysäyttämään tuotannon lakon aiheuttamien toimitusvaikeuksien takia. Tällä ei luonnollisesti ole vaikutusta vuoden 2025 ennusteisiin ja siitä eteenpäin, eikä siten arvonmääritykseemme.
Eipä mennyt pahasti pieleen aiempi arvioni, yhtiö kertoi juuri että toimari Moisio jää tämän vuoden aikana eläkkeelle. Omasta mielestä siis odotettua, kiinnostavampaa on kuka tulee tilalle ja löytyisikö pitkästä aikaa talon sisältä seuraava toimari.
