Yksi sellainen hyvin suuri ajuri tälle on myös se, että vaikka tällä hetkellä Venäjän markkinat eivät ole auki, ne kyllä avautuvat sitten taas jossain vaiheessa. Se vie varmasti vuosia (tai mitä viekään), mutta sekin on siellä sitten jossain vaiheessa vastassa pitkäaikaiselle sijoittajalle. Kaikki sodat loppuu aikanaan.
1 tykkäys
Pikkusen vielä työvoima kustannuksista, Romania on keskituntiansioillaan Euroopan ehkä edullisinta työvoimaa “Vuonna 2024 Romanian valmistavan teollisuuden alojen minimipalkka on 3000 leitä kuukaudessa, mikä on noin 600 euroa kuukaudessa” niin jo tuolla voi hahmottaa tehtaan kannattavuutta vs. vaikka Suomi jossa työvoiman kustannukset on moninkertaiset.
Tehtaan sijainti on tarkkaan harkittu mm. työvoima kustannuksien osalta ja sitten sijainti ja logistiikka, jakelu on nopeaa lyhyiden etäisyyksien puolesta ja suuret varastot keskeisellä paikalla josta kumeja saadaan nopeasti asiakkaille keski Eurooppaan joka on pääasiallinen suuri markkina.
Mikä voisi mennä pieleen?
No ensimmäisenä itsellä nousee epäonnistunut tai liian vähän panostettu markkinointiin, markkina ei lähde vetämään odotetulla tavalla, tuotteet on hyviä (eli pääasiassa premium talvirenkaat/all season) ja kilpailukykyisiä laadultaan ja hinnaltaan mutta jos markkinointi epäonnistuu ja jää renkaita varastoon notkumaan eikä rahavirrat ala juosta viivan alle. Hetken varmasti ottaa palauttaa brändi taas kuluttajien mieleen kun nyt parisen vuotta jouduttiin kapasiteetti ongelmien kanssa painimaan ja myymään ei oota.
Miksi Nokian renkaat on laadultaan hyviä, no riippumattomat testitkin kertoo sen ja omakohtainen käyttäjä kokemuskin kertoo että Nokialainen on hyvä talvirengas mutta miten keski-Eurooppalainen kuluttaja tajuaa valita Nokialaisen Continentalin tai Misukan sijaan, onnistunut markkinointi ja siihen pitäisi panostaa ja olisi jo pitänyt panostaa hyvän aikaa mutta yhtiön kertoma kapasiteetti pula tietysti on rajoittanut toimituksia kun kysyntää kyllä on mutta on joutunut myymään ei oota ja muutenkin pienempi katteisia sopimusvalmistettuja renkaita, eiköhän se Nokian renkaiden käänne ole aikalailla ovella kun saadaan oman tehtaan renkaita ulos ja kuluttajien auton alle, vaikea keksiä miksi ei lähtisi markkina vetämään jos ajatellaan perus asioiden olevan kunnossa 
Heitelkääpä asioita mikä voisi mennä pieleen? Tuumaillaan yhdessä, kyllä negigsetkin pitää ottaa huomioon
17 tykkäystä
Mietin itse, että onko vaihtoehtona vähentää Nokian tehtaan kapasiteettia tuottavuuden parantamiseksi? Siis sitten kun Romania puskee renkaita riittävään tahtiin? Eli vaikka markkinaosuutta ei saataisi kasvatettua, niin voidaan parantaa tuottavuutta säätämällä tuotantoa paikasta toiseen?
11 tykkäystä
Ilo nähdä, että hintaopas.fin mukaan Nokialaiset hyvinkin kysyttyjä 
17 tykkäystä
Ovat kuitenkin tietääkseni hakemassa rakennuslupaa Nokian tehtaan lisälaajennukselle (https://www.nokianuutiset.fi/uutiset/art-2000010766369.html), joten ainakaan mitään pidempiaikaisia supistamisia tuskin nähdään. Toki varmaan kun saavat Romanian tehtaan käymään kunnolla, toimitetaan ensisijaisesti sieltä kaikki liikenevät keski-euroopan markkinoille ja näin ollen Nokialla voidaan mahdollisesti vähän himmailla, näin tapahtui mielestäni silloin kun Venäjän tehdas saatiin kunnolla pyörimään.
6 tykkäystä
Sijoittaja tarina vain paranee 
. Onko tuosta Nokian Nokian renkaitten laajennuksesta mitään aika taulua tihkunut?
3 tykkäystä
Raskaat renkaat lopettaa Lieksan tehtaan ja siirtää toiminnan Nokialle. Koskeeko laajennus sitä? Nokian Renkaat investoi Nokialle https://www.nokianuutiset.fi/uutiset/art-2000010618416.html
8 tykkäystä
- TJ vaihtuu kriittisellä hetkellä. Toki tämä on ollut tiedossa jossain määrin jo pidempään.
- Romanian avaamisessa on paljon asioita mitä voi mennä pieleen. Itse kun en tunne valmistavaa sektoria niin hyvin niin menee pahimpaan “unknown unknown”-luokkaan.
- Etumatka kiinalaisiin renkaisiin pienenee koko ajan.
- Vianor on ollut pitkään heikosti kannattava. Myös muissa segmenteissä voi tulla välivuosia tuloksen kanssa matalasta kannattavuudesta johtuen. Tarina on ehkä enemmän romanian varassa kuin ymmärretäänkään.
4 tykkäystä
En jotenkin usko että Romanian tehtaan ylös ajossa olisi ongelmia koska yhtiöllä on kokemusta lähiajalta tehtaan ylös ajosta, ihan vasta tämä Daytonin tehdas Amerikassa saatiin valmiiksi ja max tuotanto taisi olla vuoden loppuun mennessä.
Totta kyllä että paljon on kiinni Romanian tehtaasta mutta uusi moderni tehdas antaa myös kilpailuetua jossain määrin mm. uudet nopeammat koneet puskee enemmän rengasta lyhyemmässä ajassa.
Tuo toimivan johdon vaihtuvuus on riski niin kuin kaikissa pörssiyhtiöissä niin en sitä nostaisi ykkös riskiksi.
Kiitos, hyvää haastoa tämmöstä keskustelua on mukava käydä
4 tykkäystä
Omasta mielestäni ehdottomasti tärkein asia on riittävän markkinaosuuden saaminen ja käyttökapasiteetin saaminen hyvin kannattavalle tasolle. Kilpailu on varmasti kovaa ja toivottavasti Nokian Renkaat tulee ottamaan osuutensa markkinasta.
7 tykkäystä
Osaamista ja kokemusta pitäisi uudella Tj:llä olla! “Olen erittäin iloinen siitä, että Paolo Pompei aloittaa Nokian Renkaiden johdossa“, sanoo Jukka Hienonen , Nokian Renkaiden hallituksen puheenjohtaja. “Paolo Pompeilla on erittäin vahva kansainvälinen kokemus rengasteollisuudesta, ja aikaisemmissa tehtävissään hän on luonut jatkuvaa kasvua sekä vahvaa taloudellista tulosta. Hänellä on myös syvä ymmärrys Keski-Euroopan ja Pohjois-Amerikan markkinoista, jotka ovat Nokian Renkaiden keskeiset kasvumarkkinat. Paolo Pompeilla on kokemusta ja osaamista johtaa Nokian Renkaita sen seuraavassa kehitysvaiheessa kohti kahden miljardin euron liikevaihtoa.”
14 tykkäystä
Mitä mieltä palsta on Renkaiden velkaantumisesta ja sitä kautta yhtiön osingon maksukyvystä lähivuosina?
Olen seurannut Renkaita sivusilmällä ja vielä en ole uskaltanut tehdä osakeostoja…
4 tykkäystä
Osingonjakosuhde on mielestäni täysin epäterve ja vaatii strategialta onnistumisia (Romania), jotta osingon ylläpitämiseen on edellytyksiä. Koko osinkoa ei varmaan kannattaisi jakaakaan tällä hetkellä, mutta maassa maan tavalla 
20 tykkäystä
Yritykset pakkaa velkaantumaan kun toimintaa laajennetaan ja kun velkaantumisaste on “vasta” 64% niin en ole huolissani. Korotkin laskussa, mutta siitä huolimatta panostaisin kuitenkin vähän enemmän velkojen lyhentämiseen kuin osingon maksuun.
Mulla on jo, keskihinnasta laskien 5% miinuksella, mutta muutamat osingot tullu.
10 tykkäystä
Kävimpä kattelemassa Pohjois Amerikan sivuja ja tosiaan suurin osa renkaista on jotain Hakkapeliittaa minkä nimeä paikalliset ei edes osaa lausua ja minkä historia ei tuo mitään markkinaetua tuollapäin maailmaa.
Muutenkin sivut on kuin lasillinen kädenlämpöistä maitoa, vähän selatessa tulee vaikutelma että ymmärrys P-Amerikan markkinasta on aika tuuliajolla kun vertaa kilpailijoiden tarjontaan.
13 tykkäystä
BF Goodrich lienee amerikkalaisin rengasmerkki mitä löytyy.
En näe sivustoa yhtään myyvempänä saittina kuin tyresin.
20 tykkäystä
Digimainontaan panostaisin nykypäivänä, se mitä olen kuullut tutuilta yrittäjiltä niin kuulemma Facebook, Google, ym. alustat on tehokkaimpia markkinointi alustoja nykypäivänä, en osaa itse äkkiä sanoa mikä on tehokas mutta maailma kehittyy hurjaa vauhtia ja siinä pitäisi vielä pysyä kärryillä ns. ajanhermolla eli digimainontaa vaan joka tuutista että tunnettuus lisääntyy, on varmasti kallista mutta ei se Nokian Tyres tule muuten kuluttajan huulille ja eikä sitä tarvitsisi aina olla mainostamassa vaan tunnettuuden lisäämiseksi uusilla markkinoilla tai missä se on vähemmän tunnettu, ei se Nokian rengas löydä kuluttajan auton alle jos ei siitä ole kuullutkaan.
Markkinointiin tässä vaiheessa uutta Nokian Tyresiä pitäisi satsata kohtuu paljon jotta se tunnettuus lisääntyy. Kun uusi asiakas uudella mantereella tai missä se on vähemmän tunnettu huomaa renkaan olevan hyvä niin kyllä se suosittelee ja kehuu kaverillekkin miten hyvät renkaat laittelin 
Onhan nykymuotoinen Tyres hieman entistä erilainen ja minusta parempi kokonaisuus, laajalla tuote valikoimalla tunnettuus lisääntyy jo hieman itsekseen kun on vaihtoehtojakin mm. työkoneet ym. suuremmat ja erikoisrenkaat mitkä tietysti lisää taas tunnettavuutta ja parantaa näkyvyyttä mikä taas lisää kokonaismyyntiä.
Eletään jänniä aikoja ja jotenkin on hyvä kutina uudesti syntyneestä Nokian renkaista ja kokemusta kuitenkin on paljon ja ei bisnestä nollista aloiteta ja vanha brändi antaa etunojaa mutta ei siihenkään tai sen varaan liikaa pidä laskea mutta sillä on suuri arvo tällaisessa bisneksessä.
Ajatellaan vaikka jotakin kuljetusliikettä niin veikkaisin että luottaa mieluummin tunnettuun brändiin joka on kestävä tunnetusti jos vaihtoehtona olisi jokin vähemmän tunnettu “halpis” rengas niin ei se paskoja renkaita autoihinsa laita, kuljetusten katkeamattomuus on arvokasta ja renkaat on väärä kohde säästää, jos rengas rikko tulisi huononlaadun takia niin varmasti viimeinen kerta olisi kyseinen “halpis” rengas , se mitä koitan sanoa niin vanhalla brändillä on suuri arvo monessa mielessä, asiakkaat kun luottaa tunnettuun brändiin, täällä pohjolassa on itsestään selvää että Nokialaiset kuuluu TOP3 renkaisiin aina mutta se pitää saada myös muille markkina-alueille yhtä tunnetuksi.
(saattaa olla kirjoitusvirheitä kun ei tämä kirjoitus ole vahvinta osaamistani mutta jospa siitä selvää saa )
4 tykkäystä
Pitää kuitenkin pitää mielessä että uudet tehtaat ottaa aikansa ennen kuin kaikki on optimoitu ja saadaan kaikki tuotantokapasiteetti ulos mitattua, varmastikkin se pari vuotta voi siihen mennä mutta olen luottavaisin mielin tulevaisuudesta ja Nokialaisten menestyksestä, tietysti aina jotakin mutkia tulee matkaan mutta ne tehty ratkottaviksi.
Ja noin yleisenä huomiona autoalalla toimineena ja renkaitakin myyneenä niin talvirenkaalla on väliä todellakin että se on laadukas kun taas kesärenkaissa monesti riittää että se on musta ja pyöreä ts. ei asiakas hirveästi välitä kesärenkaissa minkä merkkinen se on, siis ihan yleisellä tasolla ja halvoissa renkaissa.
Talvirenkaat on se mihin panostetaan liki poikkeuksetta ja sehän on nimenomaan Nokialaisten kärkituote.
Hyviä viikonloppuja TYRES sijoittajille ja tieten kaikille muillekkin
21 tykkäystä
Samaa mieltä, että uuden tehtaan käyttöönotto ottaa hetken saada säädöt kohdalleen ja uusien työntekijöiden osaaminen kuntoon. Se mikä tässä saattaa olennaisesti nopeuttaa on, että romanialaiset lienevät koulutuksessa Nokialla samanlaisia koneita opettelemassa ja kuvittelen nokialaisten työnjohtajien olevan aluksi uudella tehtaalla ohjaamassa.
7 tykkäystä
Vaikka shorttaajista on varmaan väännetty tässäkin ketjussa ihan tarpeeksi, niin laitetaan taas ajankohtainen tilanne, näyttäisi siltä, että positiot ovat kasvaneet pikkuriikkisen prosentuaalisesti, kannattaa tosiaan huomioida, että alle 0,5% shortit eivät täällä näy. Kun katsoo noita positioiden aloitushintoja, niin jotenkin kyllä näyttää siltä, että osan on pakko olla ns. suojapositioita kurssilaskun jatkumisen varalta eli pelurit ovat myös longina mukana, mutta haluavat suojata sijoitustaan: shortnordic.com - updated short positions
Täältä taas näkee, miten positiot ovat eläneet, päivitykset tulevat klo 10.00 ja klo 17.00 jälkeen: Voimassa olevat lyhyet positiot - Lyhyiden positioiden ilmoittaminen - www.finanssivalvonta.fi
22 tykkäystä