Kun Daytonista kohkattiin mietin, miten aikovat myyntiänsä USA:ssa kasvattaa. Oman brändin rakentaminen on hidasta. Itsellä ei ole dataa tähän hätään, mutta omasta kokemuksesta Kiinan rinkuloiden määrä USA:ssa on erittäin suuri. Jos niihin tulee 25% lisää hintaa, voi tehokas tuotanto USA:n maaperälläkin kannattaa.
Lisäys:
Löysin tällaisen (kuvassa linkki vanhaan artikkeliin).
Jos Nokian-rinkuloita myydään tosiaan Walmartissa on se jo voitto sinänsä, mutta ainoastaan, jos pystyy kilpailemaan hinnalla.
Olin muuten väärässä. Kiinan rinkuloiden osuus tuontirenkaista USA:ssa ei ole kovin iso. Thaimaan osuus sen sijaan yllättää.
Tässä loistavassa(!) sivustossa on tiedot vuodelta 2017 ja Kiinan osuus vain 11%. Nokian renkaatkin on kommentoineet USA:n tuontia hiljattain ja Kiinan osuus heidän mukaansa 6% (2018), mikä on kyllä omituisen vähän. Ehkä katsovat tuontia vain omien tuotteidensa tuoteryhmissä.
Siis kaikki nämä linglongit ja nankangit ovat nimenomaan taiwanista. Hyviä renkaita kaiken lisäksi edulliseen hintaan. Varsinkin kesärenkaissa niin mitättömät käytännön erot, ettei paljoa mieltä maksaa premiumhintaa
Rinkulat kiittääkin tästä ainakin tämän päivän Kohta se Daytonin tehdas valmistuu, en usko että jenkkilässä niin isoa markkinaa nastarenkaille on, mutta Vaahteran lehti voi olla ihan sopivan lumista paikkaa priima nastoille.
Onko kenelläkään kokemusta, miten Nokian Tyres pärjää kesärenkaissa kilpailijoille? niinkun käytännössä.
Minkä takia uusien autojen myyntilukemat olisi jotenki merkittäviä Nokian renkaiden kannalta? Nokian renkaitahan ei uusissa autoissa ensirenkaina ole, joten merkittävämpää on autokannan koko eikä se paljonko uusia autoja myydään. Autokannan koko taas on kaiketi melko vakio ja yksittäisten kuukausien myynti ei sitä merkittävästi heilauta suuntaan tai toiseen. Merkittävämpää taitaa olla se paljonko autoilla ajetaan ja paljonko renkaita kulutetaan. Uusien autojen myynti kertoo vain yleisestä taloustilanteesta ja sitä kautta myös renkaiden kysynnästä, mutta mitään suoraa yhteyttä uusien autojen myynnillä ei nokian renkaiden myyntiin ole.
TYRES on tehnyt pitkän nousun 25 montusta, joten jossain kohtaa tulee hintataso, jossa voittojen kotiutus tulee eteen. H&S pattern ennakoi trendin käännöstä, mutta se on vaan mahdollinen jatko. Sen vahvistaa 27.50 linjan rikkoontuminen alaspäin. Sinun kannalta lähinnä asia, mitä kannattaa seurata ja pohtia, onko siinä kevennyksen paikka ja osto uudelleen alempaa.
Mielelläni lisäisin kotimaisten laatuosakkeiden osuutta salkussani Renkailla, mutta melkoista tähtäämistä on ollut ajoituksen suhteen. Odotin, että olisi mennyt aiemmin jopa alle 25, mutta sieltä ei tärppiä tullut ja nousi sen sijaan kymmenisen prosenttia.
Nyt Renkaat näyttää olevan virkein osake FiVan shorttilistalla. Vaikka positioiden määrä ja koko eivät Outokummulle vedäkään vertoja niin kirkas kakkostila tällä listalla ja viime päivinä Renkaiden shortteja on myös uusittu ahkeraan.
Oma odotus oli, että nyt otetaan taas takapakkia, kunnes Nordea kertoi lehdissä Renkaiden olevan alessa. Ja taas odotellaan…
Itse olen TA:ssa aloittelija, joten kiitos DayTraderXL hyvistä vinkeistä. Vanhakin on oppinut jotain.
Ensinmäinen rinkula upo uuudesta uunista ulos! Ei pistetä vielä kummiskaan niitä koe renkaita, koska Quality first
Nokian Renkaiden Yhdysvaltojen tuotantolaitoksen rakennustyöt ovat aikataulussa, ja renkaiden kaupallinen valmistus on alkamassa vuoden 2020 alkupuolella.
Hyvä Noksu ja Dayton! Kaipa ne on kunnon markkina-analyysit tehneet ennen tuotantoa… jenkkilä kun on autoilun kilpailluin manner.
Ja meitin talvirenkaita nastoineen jenkit eivät tunne ja tunnusta: suolaa vaan lisää baanalle ja jos se ei kerta kaikkiaan riitä, niin sitten vuorille ne lumiketjut. I know because I lived in Vermont in 1980s
Masse-setä, FA, Specialist in Tyre-Business
PS. Miksi firman enkkunimi on “nokian TYRES”?? Massen englannilla se olisi “Nokia Tyres” Onko loppu-n jäänyt nimeen by mistake??
Siinäpä oisikin markkinointikikka, kun seuraavan kerran Jenkkilässä puskee epätavallista ilmaa ja youtubessa ja uutisissa leviää kännykkäkameralla kuvatut videot, missä autot liukuu kesärenkailla kävelyvauhtia mäkia alas ja törmäileevät toisiinsa, kun ihmiset hyppii liikkuvista autoista ulos. Sekaan yksi auto Nokian hakkapeliitoilla(?) kurvailemaan hallitusti automainostyyliin, kun vierestä autot luisuu ojaan. Luulisi ottavan kierroksia somessa.
Siis off topic mutta Nokian toiminta Yhdysvalloissa on nykyään todella laaja Lucentin ja Alcatelin kautta. Bell Labs myös edelleen tekee joitakin hommia. Jos tarkoitat nyt puhelin Nokian, ei se ole koskaan ollut kovin merkittävä tekijä/brändi Amerikassa. Jopa huippuvuosina oli Motorolat ja BlackBerryt kunnes Noksu pestiin kokonaan pois iPhonen ja Samsungin ansiosta.
Olen muuten aivan samaa mieltä, Renkaiden tehdas on mielenkiintoinen veto. On se kyllä harvinainen yhdistelmä, että suomalainen suuryhtiö on käytännössä velaton, maksaa kunnon osinkoa ja laajenee myös Pohjois-Amerikkaan!
Kohta se Daytonin tehdas valmistuu, en usko että jenkkilässä niin isoa markkinaa nastarenkaille on, mutta Vaahteran lehti 
voi olla ihan sopivan lumista paikkaa priima nastoille.
uunista ulos! Ei pistetä vielä kummiskaan 
niitä koe renkaita, koska Quality first 
