Tekniikka&Talous kertoo Norrhydron Motiomaxin hydraulisylinterien käyttöä korvaavasta ratkaisusta, jossa sähkömoottori pyörittää alennusvaihteen kuularuuvia. Täysimittainen artikkeli on tilaajille, muut pääsevät lukemaan vain artikkelin lyhennelmän.
4 tykkäystä
Voitko kommentoida lyhyesti, millaisia ne artikkelissa mainitut haasteet ovat? Onko artikkeli Norhydron kannalta enemmän positiivinen vai negatiivinen vai jotain siltä väliltä?
2 tykkäystä
Kohtuullisen optimistinen otsikko. On totta että joitakin toimintoja voinee korvata sähkökäytöllä, mutta hydrauliikalla on etunsa.
Joitain haasteita
- Huonompi teho-paino-suhde.
- Enemmän liikkuvia osia josta seuraa kallimpi hinta ja huonompi toimintavarmuus.
- Vaatii aina sähköohjauksen jolloin tietyissä turvallisuuskriittisissä kohteissa tulee haasteita. Esim. ajoneuvon ohjaus.
- Kuularuuvit eivät ole tyypillisesti itsepidättyviä jolloin tarvitaan jarru jos riskinä on taakan tippuminen.
- Kestää heikommin väärinkäyttöä ja ylikuormia kuin hydraulisylinteri
- Korjaaminen vaatii enemmän ammattitaitoa ja varaosien saatavuus on heikompaa. Kenttäkorjaukset aikalailla mahdottomia.
9 tykkäystä
Olisin jo kommentoinut artikkelin pidemmän version sisältöä, mutta en ole tilaaja. @Harmaakarhu ehti kuitenkin jo esittämään asiallisen oloisia näkemyksiä mahdollisista haasteista.
1 tykkäys
Business Finland on myöntänyt Norrhydrolle rahoitusta Norrdigin jatkokehitykselle ja tuotteistamisprojektille tuotekehityslainan muodossa.
12 tykkäystä
Olisi mukava kuulla @Erkki_Vesola ajatuksia tuosta rahoituspäätöksestä, ja josko tästä olisi mahdollista saada lisätietoa yhtiöltä?
5 tykkäystä
Moro Sheikki ja muut, juttelin Yrjön kanssa. Business Finlandin osarahoittamassa projektissa on kyse NorrDigin tuotteistamisen loppuun saattamisesta sekä uusien aplikaatioiden jatkokehityksestä. Viime mainituilla tarkoitetaan sähkö- ja ohjelmistopuolta eli mm. etämonitorointia sekä datan hyödyntämistä. Toinen jatkokehityskohde on NorrDigin käyttö uudentyyppisissä työkoneissa kuten materiaalinkäsittelykoneissa (minkä uskon tarkoittavan Cargotecin ja Mantsisen kaltaisia asiakkaita) sekä öljy- ja kaasuteollisuudessa (arvoketjun alkupäässä eli esim. porauksessa). Business Finlandin laina on 7-vuotinen, joista kaksi ensimmäistä vuotta on lyhennysvapaita ja sitten tasalyhennykset. Laina on vakuudeton ja korko ”matala” (ilmeisesti 1-2 %:n luokkaa). Tuotekehitysprojektin muu rahoitus tulee ”tulorahoituksesta ja muista lähteistä”.
Yritin tiedustella myös NorrDigin suunnitellusta käytöstä Volvon 30-tonnisissa kaivureissa. Yrjö ei tietenkään tätä paljon avannut, mutta sain kuulla NorrDigin olevan tällä hetkellä Volvon kaivureissa kestävyystesteissä ”aidossa asiakastyössä” eikä enää Volvon sisäisissä testeissä. Tulkitsin tämän olevan suurin piirtein viimeinen vaihe, jonka selvittämisen jälkeen ollaan lähellä tuotteistamisen ja kaupallistamisen aloittamista Volvolla. Arvelen tämän menevän kuitenkin kesän jälkeiseen aikaan. Terv. Eki
36 tykkäystä
Suuret kiitokset @Erkki_Vesola näistä tiedoista! 
1 tykkäys
Volvon 21.12.2020 päivätyssä lehdistötiedotteessa mainitaan, että " Tämä Volvon 30-tonnisessa EC300E-kaivukoneessa testattava mullistava teknologia on läpäissyt konseptin oikeaksi todistamisen vaiheen sekä kestävyystestit ja siirtyy nyt kenttätestivaiheeseen, jossa valitut kumppaniasiakkaat käyttävät prototyyppejä todellisissa olosuhteissa. On ennustettu, että tämä vallankumouksellinen järjestelmä tulee saataville Volvon kaivukoneisiin viimeistään vuoteen 2024 mennessä.
Lainaus edellä on tiedotteesta, jonka Sheikki linkitti 30.tammikuuta. Yrjö Trög taannoin sanoi, että Volvo haluaa joitain lisäselvityksiä teknologiaan liittyen. Mutta edelleen Norrhydro pitää kiinni siitä, että Volvo kaupallistaa teknologian tänä vuonna.
10 tykkäystä
Moro kaikille vielä, kai tuossa on kyse siitä minkä NorrDigi-version kenttätesteistä puhutaan. Katsoin vanhoja Norrhydro-päivityksiämme ja elokuussa 2023 totesimme, että “Norrhydro sanoi Volvo CE:n esittäneen vielä lisävaatimuksia NorrDigin ominaisuuksien suhteen ja näiden täyttämisen parissa työskennellään tuleva talvi”. Projektin kaikista vaiheista ei tietenkään tulla julkisuuteen. Oma käsitykseni on, että tuotteistaminen / kaupallistaminen on joitakin kuukausia myöhässä, mutta NorrDigin markkinoille tuonti kuluvana vuonna on edelleen suunnitelmissa. Se, millaisella metelillä vai enemmän “soft launchina” NorrDigin lanseeraus sitten tapahtuu jää nähtäväksi. Terv. Eki
15 tykkäystä
@Erkki_Vesola , makropuolen kysymys: alla olevan linkin uutisen perusteella rahtiliikenne on selkeässä kasvussa 2023 montun jälkeen. Oletko huomannut muita makromerkkejä teollisuuden piristymisestä, mikä voisi vaikuttaa teollisuusyhtiöiden liiketoimintaan (Norrhydro oletettavasti tässä joukossa mukana)?
Metelillä se pitäisi tehdä, sillä saa näkyvyyttä ja tunnettuutta. Soft launch on kun potentiaalisten asiakkaiden määrä on laskettavissa sormilla ja varpailla.
Moro Sheikki ja muut. Onhan noita seurattavia paljonkin. Haasteena on, että viestit eri toimialoilta ja eri alueilta ovat epäyhtenäisiä. Viimeiset pari-kolme kuukautta teollisuuden PMI:t ovat sekä euroalueella että jenkeissä olleet laskuvireisiä ja ensin mainitussa konsistentisti alle 50:n. Ja myös teollisuuden kapan käyttöaste on ollut vuosivertailussa laskussa. Lieneekö niin, että koronalennusten eteneminen on ollut pettymys? Kuva teollisuudesta on siten alueellisesti ja toimialoittain epäyhtenäinen, parhaiten kai yleistilannetta kuvaa hidas nousu. Ja se nousu tulee aina yhtiöiden numeroissa näkyviin puolen vuoden päästä tai ensi vuonna 
. Yksi mielenkiintoinen seurattava on OECD:n ennakoiva suhdanneindikaattori (CLI), joka on kuvassa. CLI:ssä nouseva käyrä tarkoittaisi pitkän aikavälin keskiarvon ylittävää kasvua ja laskeva alittavaa. CLI:n ennakko on noin 4-8 kuukautta havaittavaan suhdannekäänteeseen verrattuna. Tällä perusteella suhdanteen pohja olis ohitettu useimmilla markkinoilla jo joskus kesällä 2023. Saksassa tosin näyttää tulleen väärä hälytys ja nyt yritetään uudestaan nousuun. Kiinan käyrään lienee pakko suhtautua epäluuloisesti. Terv. Eki
11 tykkäystä
Kiitokset @Erkki_Vesola ! Kyllähän tuo elpyminen näkyy jo laajalla rintamalla, koronlaskuista saadaan toivottavasti pian vielä lisää vetoapua.
Sähkömekaaniset sylinterit, asiakastapaus Orion:
16 tykkäystä
Volvo CE julkistaa uudet mallistot Volvo Days 2024 -tapahtumassa.
@Erkki_Vesola , voisiko Norrhydrolta tiedustella, onko näissä julkistetuissa malleissa/osassa niistä Norrhydron sähköhydrauliset laitteet, esim EC500:ssa?
4 tykkäystä
Moro Sheikki ja muut, juttelin Yrjö Trögin kanssa ja viesti oli se, että jos jotakin kerrottavaa olisi, se tehtäisiin. Käsitykseni aiemmilta ajoilta kuitenkin on, että sähköhydrauliset toimilaitteet (EHA) ovat ainakin vielä hieman liian kallista teknologiaa Volvon tuotteisiin eikä niiden kanssa olla aktiivisesti yritetty Volvon kanssa edetä. NorrDigiin liittyvä yhteistyö Volvo CE:n kanssa taas etenee omassa aikataulussaan ja Norrhydro tiedottaa asiasta sitten kun sen aika on. Eli tässä vaiheessa ei uutta tietoa ole tarjolla. Terv. Eki
14 tykkäystä
Selvä juttu, kiitos vastauksesta ja tarkempien tietojen kysymisestä Norrhydrolta @Erkki_Vesola !
Kiinnostava sisäpiirin kauppa: Digitaalisen liiketoiminnan johtaja Carl Mattson osti 100 000 kpl pääomistaja Yrjö Tröggiltä. Hyvä että johto sitoutuu yhtiöön!
11 tykkäystä
Norrhydrolle merkittävä Norrdigi EMA-tilaus. Loistojuttu, että Norrdigin myynti lähtee rullaamaan!
Edit: @Erkki_Vesola, mitä tuumaat tästä avauksesta?
20 tykkäystä