Mitä lukuja käytit, TTM?
Taulukosta katsoin sarakkeesta
2 tykkäystä
STNG yrittää vahvistaa bottomia 11.09 - 1H:lla tehtiin suunnanvaihto nousevaksi. Huomenna pitäisi kuitenkin vielä nousun jatkua lähemmäksi 12.50 tasoa, jotta sen jälkeinen HL olisi riittävän kaukana bottomista ja riittävän lähellä 12.71 tasoa, joka pitäisi sen jälkeen rikkoa daily-tason suunnanvaihdon vahvistamiseksi. Bear-volyymi on kuitenkin hävinnyt, joten joko myytävä loppui tai sitten bearit vetää henkeä. Shorttitasoja en ole nyt tutkinut, pitää huomenna tarkistaa.
18 tykkäystä
On tämä stng yksi musta aukko, taas juostaan khataten kurssin perässä. Ei mitään järkeä mutta harrastys se tämäkin.
10 tykkäystä
Onko sinulla käsitystä shorttitason kehityksestä?
1 tykkäys
2 tykkäystä
Stng on muuten blomman 12kk konsensus ennusteilla PE 2.5 lappu, joko kurssi tai konsensus tulee muuttumaan rajusti. Jos konsensus oikeassa niin kurssilla helposti mahdollisuus tuplata ja silti ollaan alle sektorin keskiarvojen.
3 tykkäystä
Tuplasin oman position 10.92 tasolta. USOIL putosi aika rajusti tänään (varastotasoraportti ulos muistaakseni), joten liekö vaikuttanut.
3 tykkäystä
Tein myös avauspositioni 10,92 dollarissa / osake :)!
Twitterissä “nauratti” tänään oheinen twiitti Teslan ja Scorpion arvostuksista. Jos leikitellään ajatuksella että Scorpio arvostettaisiin Q2 tulosten perusteella samalla kertoimella kuin Tesla niin Scorpion osakkeen hinta olisi vaatimattomasti 11 400 $/kpl 
Tässä tankkerihypeä odotellessa voisi vaikka laskeskella noita melkein realisoituneita miljoonia… 
12 tykkäystä
Sisäpiiri jatkaa STNG:n ostoja:
MONACO, Sept. 01, 2020 (GLOBE NEWSWIRE) — Scorpio Tankers Inc. (NYSE:STNG) (“Scorpio Tankers,” or the “Company”) announced that Scorpio Services Holdings Limited (“SSH”), a related party, has purchased 100,000 common shares of the Company in the open market at an average price of $11.32 per share.
Omassa salkussa nyt suurin omistus (ja tappio) kun on aina hinnan laskiessa pitänyt lisätä.
3 tykkäystä
Tuplasin myös oman position @10.88. En usko, että laskuvaraa löytyy enää liiaksi.
Päätin itsekin, että lähden tähän uudelleen mukaan, jos hinta menee alle 11 taalaa ja niinhän se meni, eli nyt sitten katselemaan laskevaa käyrää salkussa 
Menee aika puhtaasti ostin / myin ketjuksi, mutta jos se ei osallistujia haittaa niin mikäs tässä. Eipä näiden suhteen päivittäin uutta uutista tai twiittiä tulekaan julki, kuten verylappujen kanssa monasti on, ja eri firmojakin on meillä salkuissa vähemmän.
Sen kunniaksi, että Diamond (DSSI) on edelleen salkkuun suurin prosentuaalinen tappio (n. -35 % myyntihetkellä), ostin kolmannen siivun Scorppareita ja sain näin KA:ta alas hätyyttelemästä Diamondin ennätystä. Fiksua? No tuskin 
Mikä tämä meidän “ei voi enää laskea” mantramme muuten on? Miten niin ei? Alkakaas tyhjentää autotalleja ja varastoja, kohta noita paatteja varmaan aletaan jakeleman siivuina, muistoksi entisille omistajille
7 tykkäystä
Tuntuu tosiaan siltä, että tällä hetkellä markkinalla ei ole mitään niin epäseksikästä, kuin öljy ja varsinkin sitä kuljettavat likaiset tankkerit 
Mikään ei kyllä estä esim. Skorppariakin laskettelemasta tässä viikon loppua kohti alle 10 taalan. Toivottavasti tämä tilanne kuitenkin sataa jossain kohtaa arvosijoittajien laariin, kun markkina vihdoin kokee hetkellisen ahaa elämyksen siitä, ettei esim Zoom ole maailman tärkein asia. Sitä odotellessa may the bag hold begin
1 tykkäys
En vielä lähtenyt näihin polttamaan näppejä, mutta koska nyt taidettiin käydä tekemässä kaikkien aikojen pohjat, miten tästä eteenpäin? Jos trendi on tankkereita vastaan kuten kuvasit, onko tässä mahdollista vastaava käytös, kun rikotaan ATH hinta? Nyt ei ole mitään vastusta johon törmätä, niin mistä löytyy vastus? Swing treidi kiinnostaisi, mutta nyt liikutaan vähän tuntemattomilla vesillä 
Tämä on kyllä mielenkiintoinen ala, ja tilanne muuttuu vielä mielenkiintoisemmaksi kun mukaan ajatukseen ottaa isot öljy-yhtiöt, myös tuotantopuolella olevat siis, kuten Shell.
Öljyn hinta kiipeää pikku hiljaa ylös, ja tankkerit sekä öljyfirmat valuvat about samalla kulmalla alas. Onko toiminta edelleen raakasti tappiollista, ja/vai arvioiko markkina, että kovan iskun jälkeen tullaan olemaan polvillaan vielä pitkään, vaikka juuri sen hetkinen tilanne olisikin siedettävä?
Hieman odottava tunnelma tuntuu joka paikassa olevan.
Milloin öljyn hinta nousee,jos nousee?
Mikä jalostamoiden kohtalo tulee olemaan…suljetaanko niitä,vai siirtyykö useampi biofuel linjalle?
Itse käyn aina lukemassa Gibsonin viikkoraportin.Niistä saa jotenkin aistittua missä mennään. Gibson Market Reports | Gibson Shipbrokers | Gibson Shipbrokers
Vielä en ole ostopuolelle siirtynyt.Seuraillaan mikä meininki ja sen mukaan mennään.
Edit. Ja hyvä muistaa jos Q2 vertailua tekee,että esimerkiksi välimerellä siinä kaaoksen aikana hinnat lähti ihan lapasesta.
Jopa GP-luokan vehkeiden hinnat nousi yli $90,000/pdpr,normaalien hintojen sijaan
4 tykkäystä
Muutoksen jatkuvaan laskuun voi tuoda lähiaikataululla talvipolttoaineiden vaihto kesätavaran tilalle, kylmä talvi, lentoliikenteen ylösajo.
Ja koska teidän tavoin tykkään hävitä rahaa tähän harrastukseen niin otin muiden tankkereiden lisäksi aloituspossan Teekay Tankers, katsoin Q2 tulosesityksen, lainamäärä tippunut selvästi ja seuraava lainamaturiteetti vasta vuonna 2023. Rahaa paljon kassassa, voi tupsahtaa tilille luokkaa 20% osinkoa.
3 tykkäystä
Onko DHT:n osingot kilahtaneet vielä kenenkään tilille ja jos löytyy pitkäaikaisempia omistajia, kauanko on tyypillisesti mennyt osinkojen maksupäivästä?
Vai jäikö nyt rahat veroparatiiseista viranomaisten syyniin