Todettakoon että myös BW LPG siirsi yhtiön Singaporeen. Eli sekin vain listataan Oslossa ja siksi siis ei ylimääräisiä veroja.
Tuota HAUTOa yritin pikaisesti eilen vilkuilla mutta en tuota tietoa nopeasti löytänyt. Eli suuri kiitos!
Todettakoon että myös BW LPG siirsi yhtiön Singaporeen. Eli sekin vain listataan Oslossa ja siksi siis ei ylimääräisiä veroja.
Tuota HAUTOa yritin pikaisesti eilen vilkuilla mutta en tuota tietoa nopeasti löytänyt. Eli suuri kiitos!
Mietin tätä tulevan Nordnetin blackfridaytarjouksen kautta. Miten näette, jos ostaa NYSE-listattua? Tulevatko osingot siitä huolimatta ilman lähdeveroa vai 15%, kuten muut jenkkilaput?
Esimerkkinä juuri nuo em. BW LPG ja Hafnia.
HAFNI NOK lukuina näyttäisi ainakin AOT:lle tulleen ihan täysimääräisesti.
Itsellä on Frontline:ä Ost:lla, mikä on listattu Nyse:ssä. Kaikki osingot tullut minulle ilman mitään lähdeveroa.
Tosi hieno tulos, osake +7%.
Kiitti, houthit
Valaris ja Transoceon julkaisivat tänään tulokset ja osakkeet performoivat kiitettävästi. $RIG on saanut tulevalle vuodelle lauttojen käyttöasteen korkealle kun taas Valariksella on tyhjiä kohtia jotka kuulemma johtuvat siitä, että asiakkaat ovat joutuneet siirtämään aloituksia koska tarvittavaa kalustoa ei olla saatu ajoissa. Loppujen lopuksi aika positiivisiä rapsoja ja kumpikaan tiimi ei pahemmin näyttänyt stressaavan öljyhintojen volatiteetistä.
Transoceon puhelu:
So at this point in the cycle, we’re well ahead of the game. And these rigs are booked on projects that will be will kind of transcend the near term up and down of oil because they were sanctioned at $35, dollars 40 a barrel. So I think that’s a really important concept for everybody to understand is that the nature of deepwater drilling is long term.
The value that is unlocked through the deepwater drilling is significantly higher than practically any other place you could invest in energy, whether it be renewables or other forms of oil and gas. We represent the best IRR. It just so happens to take a longer period of time. But yes, so I think those are the key elements of why this is not just a long cycle, but a kind of you would have to see a sustained downturn in economic policies and commodity that crashes rather than ebbs and flows.
Valaris puhelu:
you talked about $70 a barrel oil price and noted that 90% of offshore projects are still profitable at this level. And I wanted to dig in a bit there. That was for all of offshore, correct, not just deepwater? And then maybe any additional color on the price of which deepwater projects specifically that are being contemplated would not move forward? I know it’s going to vary by region and operator, but maybe just some insights there would be helpful.
No, absolutely. I mean that number is for all offshore. I think if you go look at our investor deck, we have a slide in there about where at each price level where the production costs are. And say, the most significant the band where the most significant amount of that production is well clear of $70 a barrel in the $20, dollars 30, dollars 40 range. And a lot of these large developments that our customers are chasing are in that range, the $20,000,000 $30 So there is plenty of clear space beyond where current even spot and long term Brent is that justifies. The economics for these programs are compelling. They are compelling at that price level.
Sektori on edellisen kolmen kuukauden aikana laskenut 30-40 % mutta heikkoudesta ei ole mitään merkkejä fundan puolella. Vaikka öljyn kysyntä/tarjonta tasapaino vaikuttaa kyseenalaiselta seuraaville vuosille niin luulisi, että markkina alkaa antamaan enemmän arvoa sen todennäköisyydelle, että sykli ei nyt ainakaan heti ole menossa vessasta alas.
Vaikka RIG ja VAL ovat nousseet tänään sen 10 % ja 5 % Tidewaterin osake on edelleen pohjissaan. Kaikki alkaa osoittaa sen puoleen, että myös OSV päivähinnat ovat jatkaneet nousuaan ja Tidewaterin osake pyörii -25 luvuilla P/FCF 3.
Breawave ennustaa dry bulkin, erityisesti capesizen korjausliikettä ylöspäin. Löydettävissä on täällä aiemmin esillä olleita vahvan taseen dry bulk yhtiöitä, joiden kurssi on laskenut kuukaudessa lähes 20% ja markkina-arvo lähentelee romurautaa. Vähävelkaisen Gencon markkina-arvo 673 MUSD, mutta taseen puolella on omapääomaa laivoissa yli 900 MUSD.
Frontline taas on nykyään rekisteröity Kyprokselle, osingoista Kypros ei peri lähdeveroa. Osinkojen verotus Suomessa tavalliseen tapaan vaikka ennakkoja ei ole peritty. Frontline listattu sekä Oslossa että Nykissä, listauspaikka ei vaikuta verokohteluun.
Verotetaanko Frontlinen osinko Suomessa osinkoverona vai palkkatulo prosentilla? Verosopimuksien sisältöjä en jaksa lukea, kun ovat hankalia ymmärtää, eikä ne välttämättä edes mene niin kuin tekstissä on, verotus päätöksessä voi tulla yllätys. Harvoin noita oikeasti tarvitsee, mutta tämä kiinnostaa, kun oletin tähän asti että Frontlinen osinko ei olisi verosopimuksen piirissä.
Frontlinen osinko verotetaan tavallisena osinkoverona, ei ansiotuloverona. Osingon saajan kannalta Kypros on hyvä ratkaisu.
Vuoden 2022 loppuun asti Frontline oli rekisteröity Bermudalle, jolloin osingot verotettiin ansiotuloverona. Pääomistajansa, laivanvarustaja John Fredriksen, on Kyproksen kansalainen; tämä ei varmaan ainakaan haitannut kun uudesta rekistereröinnistä päätettiin.
Tidewaterilta odotettu tulos mutta laadullinen ohjeistus ensivuodelle on yllättävän heikko. Paljon on johdon näkemys muuttunut sitten edellisestä kvartaalista sekä eroaa poraajista, jotka puhuvat syklin olevan vakaalla pohjalla. Tulospuhelu tulee varmasti olemaan kiinnostava.
“The outlook on the timing of the growth in offshore vessel activity has become uncertain recently due to concerns around slower acceleration in oil demand driven by lower-than-expected growth in China and geopolitical events as well as the growth in non-OPEC oil supply. We continue to believe that these concerns will clarify themselves in the coming months and that the longer-term outlook for Tidewater remains quite attractive."
Osake -10 % laskussa huutokaupassa. Laiva vuotaa.
Tällä hetkellä laivat vuotavat siellä täällä. Tankkereiden kerma OET tullut noin 30 % tonttiin kuukaudessa ja ratet vain matelevat edelleen. Tämän päiväinen osari oli vaisuin yli kahteen vuoteen… kysyy kyllä luottoa tankkerisijoittajilta tämä aika. Vieläkö noustaan vai jääkö musta Pekka kouraan?
Joakim Hannisdahl osti eilen Okeanis Eco tankersia (OET) . Tuolla x-ikkunassa toisinaan avautuu x.com
Joakiminkin viimeisin Okeanis-ostos muutaman pinnan miinuksella, vaikka vasta ensimmäinen pörssipäivä menossa. Saattaa tulla vielä verinen marraskuu lokakuun perään tankkereille. Mikäli vuodet ovat veljiä, löytyvät pohjat vasta joulukuun puolella ja rahtihintojen nykyinen kehitys tukee kyllä tätä, vaikka kurssit ovatkin romahtaneet jo muutamia kymmeniä prosentteja hieman reilussa kuukaudessa.
Pohjien ajoittuminen tänä vuonna mielenkiintoista nähdä, itse yllättyisin jos menisi joulukuun puolelle käänteen ilmeneminen. Oma veikkaukseni on, että marraskuun loppupuoliskolla käänne tapahtuu ja ollaan taksoissa (sekä clean että dirty) nousutrendissä.
Toki osakkeiden liikkeet voivat tapahtua eri rytmissä, mutta sen verran reippaasti on kurssit lasketelleet ja heikko sentimentti ollut viimeisen syksyn aikana, että veikkaisin rahtitaksojen nousutrendin vahvistumisen myötä osakekurssienkin kääntyvän varsin pian ylöspäin (ellei sitten jotain tankkereihin vaikuttavia negatiivisia uusia uutisia ilmene osakekursseja painamaan).
Sitten loppuvuoden /vuodenvaihteen aikojen taksakehitys määrittänee, miten kestävällä tasolla mahdollinen osakekurssien korjaus on. Hyvä muistaa, että nythän odotukset jo tulleet aika reilusti alas esim. siitä mitä kesällä -24 vielä odotettiin.
Edelleen on olemassa merkittävää upside-potentiaaliakin, kuten mahdolliset Iraniin ja/tai dark fleet tankkereihin kohdentuvat toimenpiteet, kysynnän piristyminen ja mm. jalostusmarginaalien paraneminen nykyisiltä surkeilta tasoilta jne.
Punaisen meren liikennöintikään ei ole hetkeen normalisoitumassa, mikä antanee tukea tonnimaileille vielä useita kuukausia ainakin.
Itseäni alkanut mietityttämään nyt kun Trumpin valinta seuraavaksi USAn presidenttiksi on varma ja sitä kautta melko varma hänen lupaamat yleiset tuontitullit. Kuinka suuresti muut täälä palstalla uskovat USAn tuontitullien vaikkuttavan tankeri ja bulkeri firmoihin? Tullaanko tästä vielä paljonkin alaspäin jos näin käy?
Mikäli Trump laittaa Iranin öljylle pakotteita, hyötyvät tankkerifirmat varmasti. Seasonality tulee kääntämään ratet joka tapauksessa nousuun, mutta vuosi 2023 oli melko varmasti huippuvuosi ja tästedes firmojen tulos alkanee vuosi vuodelta laskea. Tällä hetkellä on varmastikin korostetun synkkää ja nousu voi olla räväkkäkin. Q4:stä voidaan kuitenkin jo nyt sanoa tulevan vaisu. Käänne varmasti tulee, mutta kynnys lisäostoihin/kyytiin hyppäämiseen on monilla varmasti todella suuri kurssien pudotessa päivästä, viikosta ja kuukaudesta toiseen. Samaan aikaan toisalla lähes kaikki nousee, virtuaalisista leikkirahoista puhumattakaan. Niin se sentimentti vaan voi reilussa kuukaudessa kääntyä aivan päälaelleen ja yllättää monet.
Baltic capesize teki aiemmin esillä olleen korjauksen ylös, mutta sukelsi syvyyksiin varsin nopeasti takaisin. Mutta:
Tästäkö korjataan ylös? Bookkaatko hiili- ja malmikuormasi nyt vai luotatko spotti-hintaan myöhemmin?
Tietääkö joku jotain sivua josta voisi seurata noiden tankkereiden rahtihintojen kehitystä?
Baltic exchange on missä osa rahdeista sovitaan ja ovat se yleinen tieto rahtien hinnoista. Mutta data on maksullista. Tosin indeksitasolla heillä pyörii rahtitasot. Tankers
No onneksi osa brokereista julkaisee noita rahtitasoja ja nämäkin siis hyvin reittikohtaisia. Fearnley’s ja Gibson julkaisevat viikottaisia markkinakatsauksia. Tankkereissahan rahdit sovitaan World Scale asteikolla, joka vaatii hivenen tutustumista.
Nyt vaikuttaisi että hyvin paljon sovitaan suoraan laivanomistajan ja rahdinomistajan kesken, jolloin toteuma voi olla toisenlainen sekä sopimusten kesto pidempi (ja kenties vähemmän rahdin odottelua). Eli indikaattoreita nuokin lopulta on.