Lisää fiilisten nostatusta…
vaikka tiedossahan tuo pääpiirteiltäin oli
January 8, 2021
Hunter Group ASA - Key Information Relating To The Proposed Dividend
Oslo, 8 January 2021
The board of directors of Hunter Group ASA has proposed a cash dividend distribution of NOK 1.00 per share (excluding treasury shares). The distribution will be conducted as a reduction of the Company’s share premium and could hence have favourable tax implications for some shareholders.
Mitkät uutiset ajaa tankkereita ja erityisesti Scorpiota tänään näin rajusti ylös. Tuskin demokraattihallinto öljytuotteita erityisesti lähtee tukemaan.
Scorpiolla on itseasiassa hyvin vähän toimintaa Jenkeissä. Nyt se tosin saattaa lisääntyä, koska uudet ja vähäpäästöiset alukset toimivat hyvin ilmastokriittisessä ympäristössä.
Scorpiota itsellä merkittävä osuus ja mukava seurata kommentteja sekä kurssia (ainakin nyt kun se nousee). Pitää yrittää myydä laput oikeaan aikaan pois. Millaisia realistisia tavoitehintoja teillä on?
Siis avaatko tätä hieman tarkemmin? Miten osinkoja voitaisiin käsitellä ansiotulona?
Itse olen ostellut Scorppareita AOT:lle Degiron kautta, lähinnä naurettavan alhaisten kaupankäyntikulujen vuoksi. Ehkä jatkossa pitää ostaa isompi setti kerralla Nordnetin OST:lle ja maksaa se suolainen 15€/kauppa.
Bermudan ja muiden veroparatiisien ulkomaan osingot menee ansiotuloiksi, jos ei ole verosopimusta Suomen kanssa. Jos elää vapaaherrana vailla tuloja, niin ainav täydelliset osingot, mutta hyvätuloisena maksaa sitten huomattavasti enemmän, kuin normaalit osingoverot.
Tässä esim keskustelu Sharevillesta ja KL puolelta ja taitaa täälläkin olla mainittuna ulkomaan vero -ketjussa
Mitenkäs Hunterin omistajat aikovat tämän 1 NOK osingon/pääomapalautuksen suhteen menetellä? Isot verot Norjaan ja Suomeen vai myynti ennen irtoamista ja sitten takaisinosto?
Markkinahan tuon aika pitkälle sanelee,toiv nousis kivasti ettei tarvitsisi rueta ihmettelemään ja arpomaan jotain palautuksia Norjasta…
Joten jäljelle jää lähinnä jälkimmäinen,seur rapsaa odotellessa,
"salaa"toivoin jotta olisivat päätyneet share buy backiin instead,mutta näillä mennään.
Dirtytankkereiden kurrsimuutoskista;
Näin menee useimmiten viimeiset 20 vuotta…pieni sota tai lähellä sota niin silloin nousee dirty tankersien rahdit.
Aika kyynistä mutta näinhän se menee.
Tai sitten joku boikotti kiinatankkereita vastaan jne jne.
Minä katson että tankkereita on ja valmistetaan liikaa ja romutetaan liian vähän (vaikkakin romuhinta nousee)…siinä perussyyt huonolle rahtihinnoille.
Mielestäni jos haluaa tosi helpon ja paikkansa pitävän analyysin tulevista ajoista …lyhkäisellä ajanjaksolla…niin second hand tonnage hinnat on paras indikaattori minne menossa osakekursseissa.
Ja Aframaxeills jolla jääluokitus ei viimeiset talvet ole antaneet vastinetta…ja ehkä ei tulevaisuudessakaan.
