Osakesijoittaminen

Öljytankkerit - Päätähuimaavia tuottoja vihatuimmalta sektorilta (contango, IMO2020, hype)

Avg volume 114 000 päivä. Ei ole mikään treidaajien lappu. Tuossa voi olla välillä laidat tyhjät

Pitää ottaa seurantaan

1 tykkäys


Tilannepäivitys - ihanteellinen jatkokehitys olisi syntyvä C&H seuraavien lähiviikkojen aikana, toukokuussa käytännössä.

12 tykkäystä

Just meinasinkin kysellä ta-kuulumisia. Tämä kans tulolla:

4 tykkäystä

Rapsa tullut tovi sitten. En kyllä ehdi plärätä sen tarkemmin läpi ennen pörsän aukeamista. Aika linjassa etukäteen alhaisiin odotuksiin toi ilmeisesti on. Osinko on sama kun helmikuussa.

Edit. Jotenkin noi tankkeri rapsat on kuin Päätalon Ii-joki sarjaa lukisi. Muutenkin aika vaikea tulkita markkinoiden reaktioita skenen uutisointeihin. Varmaan parempi vaan aina kysellä teknisen analyysin puolelta veikkauksia suunnasta. Nyt näyttäs että 3% miinukset käännetty 3% plussiksi että vaikeaa se näyttää olevaN markkinoillekkin suunnan valitseminen.

7 tykkäystä

Pikaisesti lukaistu rapsa läpi, omaan silmään ei löytynyt mitään yllättävää.
Q2 tullee olemaan hieman parempi kuin Q1 mutta todennäköisesti EPS jää edelleen Q2:lla tappiolliseksi.

Mr market näemmä palkitsi huonon tuloksen +5% kurssinousulla joten markkina hinnoittelee todennäköisesti jo H2:ta jolloin tankkerifirmoilta pitäisi alkaa jäädä viivan allekin jotain hyvää.

Sektorilta on viime aikoina virrannut uutisia siitä että uusia VLCC -aluksia valjastettaisiin alkuun product-käyttöön mikä indikoi sitä että product -puolella kysyntä olisi kiihtymässä.

https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/oil/092520-eight-newbuild-vlccs-taken-on-subjects-with-clean-product-floating-storage-options

7 tykkäystä

Pieni poiminta earnings callista. Eikös tätä tämän skenaarion takia omisteta?

"The supply picture gives confidence that this recovery can be multiyear. In fact, the product tanker order book is at record low levels, with 6.4% of the fleet on order. The product tanker industry fleet is aging and new environmental rules will further challenge the economics of operating older tonnage and increased scrappage in coming quarters. Fleet replacement costs are going up, and this, in turn, drives improvement in the mark-to-market value of our modern fleet.

Yards are full of orders in other asset classes, and lead time is increasing and prices for new buildings are clearly escalating. The shortage of that will have a clear impact on tankers. There have been only 19 product tankers ordered year-to-date. In our view, the underwater product tanker fleet will struggle to demonstrate much net growth at all over the coming years.

As the 156 product tankers will turn 15 years old in 2021 alone. This is one of the most benign supply pictures on record. So we think that the company is well positioned to capture the opportunities from the near-term rebound in demand. And we have increasing confidence this will proceed a multiyear upswing."

Tankkerit vanhenee ja niitä romutetaan paljon enemmän kuin rakennetaan. Telakat ovat täynnä tilauksia muiden asset classien laivoille. Kun kysyntä ylittää tankkerien kapasiteetin, niin spottihinnat lähtevät voimakkaaseen nousuun.

11 tykkäystä

Viikkotasolla nätti breakout. Nyt tuosta pivotin päälle ja on the moon :airplane:

Päivätasolla ollaan jo vauhdissa

7 tykkäystä

Tämä on skenaario mihin uskon (pakko uskoa kun salkussa on aivan liikaa tankkereita :smiley: )

Scorpparit on asemoitunut tulevaan markkinaan parhaiten olemalla tuolla tummemman sinisellä alueella jo nyt ennen kuin kysyntä lähtee kunnolla elpymään, monella kilpailijalla kalusto alkaa olla sen ikäistä että heidän on pakko investoida raskaasti tulevina vuosina pysyäkseen kilpailussa mukana.

ota

Jottei menisi pelkäksi Scorpio-keskusteluksi koko ketju niin pakko nostaa esiin crude-puolelta DHT joka mielestäni teki olosuhteisiin nähden kovan tuloksen Q1:lla, positiivinen EPS siitä huolimatta että telakkapäiviä kertyi Q1:lla poikkeuksellisen paljon. Rapsa:

https://ml-eu.globenewswire.com/Resource/Download/cdcc82f7-d73e-437b-8fa5-8c779253cb6b

Q2 tulee olemaan heilläkin heikko joten yhtiö kertoi hyödyntävänsä sitä toteuttaen tässä kohtaa edelleen näitä pakollisia ‘varikkokäyntejä’:

dht2

7 tykkäystä

Supersyklisistä kun puhutaan, niin Scorpion perjantaiseen nousuun vaikuttanee myös jenkkien polttoaineputken jakeluun tehty cyberhyökkäys, joka johti linjaston sulkemiseen. Itärannikon polttoaineista taitaa mennä suurin osa kyseistä putkea pitkin.

5 tykkäystä

Huomenna sitten keulitaan taas, eivät ole saaneet putkia kuntoon

Javier Blas

@JavierBlas

OIL MARKET: The shutdown of America’s largest fuel pipeline after a cyberattack is threatening to send gasoline prices to the highest in seven years as suppliers work to stave off shortages from Atlanta to New York with tankers and barges | #OOTT bloomberg.com/news/articles/…

13 tykkäystä

Sinällän mielenkiintoista että mihin ne saa kaiken tuon öljyn laskettua. Niitähän ei saa suljettua kovin helposti, eikä kuljetuskalusto voi kovin pitkään rittää

Sehän ois unelma tilanne, että tulit floating storage ja samaan aikaan pitäs lisätä laivoja noutamaan öljyä, mutta ratkeaahan tuo jossain vaiheessa.

Käytännössä varmaan johtaa siihen että product tankkereilla tuodaan ensiksi setti gasolineä Euroopasta itä-rannikolla ja sitten siitä suoraan Texasiin noutamaan seuraavaa settiä.

Teoriassa tässä tulee varmaan aika hyvä myyntipaikka 1-3pv sisällä riippuen putkiongelman kestosta, uskoisin että tämä on kuitenkin väliaikainen, viimeisen kuukauden ajan MR ja LR ratet ovat tulleet alas ilmeisesti laajoista refinery huoltotauoista johtuen mutta jenkkien “ajokausi” on aluillaan ja viimeistään kuukauden sisään pitäisi tulla todella roima hyppy jotta tästä vuodesta tulisi edes kohtalainen.

3 tykkäystä

Tämäkin on kytköksissä pandemiaan. Pitkään on spekuloitu sillä, miten paljon ihmiset lähtee liikkumaan myös autoillaan. Lentoliikenteen kasvusta on jo numeroitakin jenkeissä. Olisi hyvin luonnollista, että ihmiset aloittaa liikkumisen maan sisäpuolella ensin, koska luotetaan turvallisuuteen maan rajojen sisällä enemmän kuin ulkopuolella. Tuo pipeline katko tuntuisi oudolta, jos se olisi pitkä aikainen. Eiköhän siellä servereitä asennella uusiksi ja testaillaan niiden toimintaa ja sen jälkeen pöytä on puhdas. Yleensä hyökkäyksen aukot löytyy nopeasti.

1 tykkäys

Sormi syyhyää myyntinapilla, mutta tässä saa olla tarkkana mikäli myy ja haluaa päästä takaisin kyytiin spottihintojen noustessa… Valintoja valintoja. :face_with_monocle:

Kuten mainitsit, niin nyt pitäisi olla vuoden pohjat ja tästä on suunta ylöspäin.

Pari asiaan liittyvää uutista:

https://www.seatrade-maritime.com/tankers/road-recovery-product-tankers

1 tykkäys

Myin kaikki pois 20.60, palaan kyytiin kun näen konkretiaa spottihintojen osalta

4 tykkäystä

Ai jai kiperä tilanne? Veivasin välillä hermostuneesti, kun Ever given jumitti jne. Sitten päätin istua potin päällä, mutta tässä olis pikku voitot nyt helposti ja nopeasti…

Äh perhana mikä pomppu (20,93$) tuli sinä aikana kun kirjoitin edellistä viestiäni. Olisin liipassut noi itsekin mäkeen tolla hintaa.

1 tykkäys

Täällä ei ole kirjoitettu kovinkaan paljon Euronavista. Tämä siis raakapuolella (tai likainen), mutta kyseessä on mielestäni erinomaisen mallikkaasti johdetusta yrityksestä. He näkivät ajoissa että raakaöljy kuljetuksiin on tulossa kuoppa ja varasivat aluksilleen 5v. tarkastukset/huollot (telakointi siis) ja siten hyödyntävän kuopan huoltamalla kalustoa. Lisäksi myivät aiemmin huonompaa kalustoa pois ja nyt ostavat uutta tilalle (kun hinnat ovat halpoja).
Syksyllä odotettavissa käännettä parempaan.

5 tykkäystä

Jos toi Scorppareiden rallattelu jatkuu iltaan asti voi tulla loppuhuutariin melkoinen short squeeze. Täytynee jättää sinne vielä suunniteltu kevennyssiivu. Onko jollain ajantasaista tietoa shorttien määrästä?