[quote=“Expaco_b, post:3207, topic:5860”]
Plugin suhteen olen edelleen aika skeptikko, mutta toki tälläiset uutiset voivat kääntää sentimenttiä paremmaksi (annin kannalta). Yleensäkin jonkun ison yrityksen pitää tehdä järjestelmällisiä investointeja alaan, että se saadaan oikeasti vauhtiin. Amazon on tähän tarpeeksi iso, antaa uskoa koko alalle.
Voihan olla että Plugin tilanne ei ole ollenkaan niin huono kuin vaikuttaa. Asioiden pitää vain nyt näyttää siltä, että ala vaatii tukea/tukia. Hiukan huonompi skenaario, että rahoitus järjestyisi nopeastikin, mutta Plugi saa sen paremmin ehdoin, kun tuki himmeli on julkistettu
Nuo 17t trukkia on jo Amazonilla ollut vuosia käytössä. Eli vety on heille hyvin tuttu. Plugi on toimittanut tähän mennessä jonkun 60t vetytrukkia kentälle eri asiakkaille.
Plugin vehkeitä. Pientä kauppaa vielä tässä vaiheessa, mutta kaupallinen potentiaali on kyllä iso.
Vihreän jeesustelun lisäksi tässä on yksi todella iso etu käyttäjälle:
Tankkausväli pitenee 12 vuorokaudella, lisäystä 2400%. Tämä on tärkeä ominaisuus, varsinkin jos sähkökatkot pitkittyy.
Vety on muutenkin no-braineri noille katastrofialueille, sillä samalla siitä irtoaa vettä sähkön lisäksi. Katastrofialueille tarkoitettuja vetykäyttöisiä pelastusajoneuvokonsepteja on useampia tullut vastaan, mutta en tiedä kuinka paljon kaupallista potentiaalia niissä on. Tuo vetykäyttöinen varavoima taasen tuntuu olevan melko ison TAMin äärellä
Isompia Plugi-uutisia odotellessa ja back up powereista puheenollen laitan härskisti linkin tähän SFCn analyysiin:
Huterana aasinsiltana myös se, että Plugi mainittu tekstissä ; )
Nämä erilaiset varavoimalaitteet ovat SFCn leipälaji. Ja tahkoa on väännetty kiivaasti, kun jo n 60 000 polttista on toimitettu maailmalle. Pääosa metanolilla toimivia mutta vety on kasvavassa roolissa. Firma on mielenkiintoinen monessakin suhteessa: pitkän historian lisäksi liiketoiminta on voitollista, MEA kehitys omissa käsissä, pääkonttori Saksassa, markkinat ympäri maailmaa, uusi valmistuslinja Intiassa, kovia kumppanuuksia… CMDn pohjalta tulkitsin, että lyyserikin on tulossa suurempien vetypolttisten jälkeen. Aika maltillisesti arvostettu, joten kannattaa tutustua, jos ei vielä tutkassa.
Kiitos vinkistä. Onhan se joskus fiksua sijoittaa tuottavaan toimintaan
Itse sijoittelen myös yhteen firmaan, jolla on metanolilla toimivia polttokennoja. Kyllä minä tunnistan kaupallisen potentiaalin niillä markkinoilla, ja se potentiaali jo nyt olemassa. Muutenkin polttokenno tuolla varavoimapuolella saattaa yllättää sijoittelijan, siis positiivisella tavalla…
Advent technologya. Niillä on jonkin verran noita metanolia käyttäviä polttokennoja mennyt kaupaksi ja sillein. Persnettotouhua kuitenkin vielä tässä vaiheessa ja yritys on hyvin pieni.
Sillälailla Plugi on aika iso vetyfirmaksi ja kaupallistaminenkin on melko lupaavassa vaiheessa.
Yritin kuukkeloida dieselgenumarkkinaa mutta ei sattunut haaviin yhtään ilmaista raporttia. Tästä kuitenkin saa yleiskuvaa markkinan koosta ja eri segmenteistä:
Tämä muuten kannattaa jakaa tännekkin. Pitäisin tämän projektin toteutumista erittäin mahdollisena. Takana on isoja yrityksiä ja erittäin toimivanoloinen konsepti. Plugihan tässä on lyyseritoimittaja.
Vähän pohdintaa Plugin instituutio sijoittajien määrästä, jos laittavat isommin osakkeita luiskaan, niin voi olla melkoista laskettelua, no spekulointia anyway, mutta tiedostaminen tuskin haittaa.
Niin, mitenkäs nyt sitten tuon suht korkean instikkasijoittajien määrän ottaa. Itse pidän sitä ehkä enemmänkin positiivisena asiana. Sehän on luonnollista, että Plugi melko isona vetyalan toimijana päätyy aika monelle listalle ja instikan ostoslistalle. Ja aika monella jenkkiläisellä yrityksellä se %osuus instikkasijoittajista on aika iso. Esim nvidialla.
Varmaan hyvä, kunnes/jos ne alkavat laittamaan lappua laitaan…Nvidia tekee tulosta, jolloin se instituuttien mukana olo on varmemmalla pohjalla.
Vety tulee ja on paljon aktiviteettejä eri sektoreilla ja isoilla toimijoilla, mutta sen kaupallistaminen eli sillä rahan tekeminen on se suurin on haaste.
Samoja oireita näkyy nyt sähköautojen markkinassa.
Tietyssä mielessä vety-teollisuuden kehitys muistuttaa kannabis-sektoria. Valtava alkuhuuma/hype kasvumahdollisuuksista. Sen jälkeen todellisuus iskee, kun toiminta on tappiollista ja (pieniä) toimijoita on niin paljon, että tuotantoa on liikaa suhteessa kysyntään. Sen jälkeen siirrytään valtiolliseen regulaatioon (ei vedyssä) ja tukiaisiin (ei kannabiksessa, muuten kuin kaupan vapautuminen) ja noususta alkaa näkyä pientä valoa. Kannabis-sektori menee edellä…
Minulle tulee enemminkin mieleen diesel joskus aikoinaan, kun se oli käytössä isommissa työkoneissa, takseissa ja autoissa ammattikäytössä tai paljon ajavilla yleensä ja polttoöljyn muodossa rakennusten lämmityksessä, kaikenlaisissa teollisuudessa ja tuotannossa ym ym
Eilen Plugin ir vastaava Roberto Frielander oli vastannut eräälle kysyjälle että "in the coming weeks"pyritään saamaan Georgia käyntiin kuivatus prosessien jälkeen, sekä toivottavasti tietoa DOE:n lainasta, sekä mahdollisista muista rahoitusjärjestelyistä. Saman hän oli tosin sanonut jo pari viikkoa sitten.
Plug tosin pitää joka vuonna tammikuussa vastaavan tiedotustilaisuuden.
Viimeksi oli että 15.11-31.12 aikavälillä käynnistyy tuotanto. Sitä ennen oli, no en viitti ees mainita, enkä sen edellistä targettia. Ei niillä ole tuo homma mitenkään “hanskassa”, ihme jos yleensäkään joskus saavat tölkit kuivattua ja tuotannon käyntiin. Sen ihmeen kun vielä näkisi…
Joo, valmista piti olla Q2/23, eikä valmista ole vieläkään. Joskus tällaisissa uuden teknologian isoissa tuotantolaitoksissa vain tulee eteen yllättäviä ongelmia. Parempi olla perustellinen, eikä lähteä hätiköiden paineen alla käynnistämään ennenkuin varmuudella on kaikki kunnossa. Joskushan sen Gergiankin on startattava. Ja Tennesee saadaan ilmeisesti pikapuolin taas toimintakuntoon.
DOE:n lainaneuvottelut olivat jonkun lähteen mukaan loppusuoralla jo loppuvuodesta, joten odotuksia on kyllä ladattu 23.1. business uptade tapahtumaan…
Ps. Tästä päivästä alkaen Roberto ei jaa enää tiedotteita Plugin ulkopuolisille. Syytä tähän ei kerrottu. Ilmeisesti 23.1. sitten virallisesti edellämainituista asioista lisää…
