Mitä skeidaa on syötetty?
4 tykkäystä
Conference call menossa, jossa tuli muutama uusi asia. Viiden pedestal on (oliko eurooppalainen vai suuri toimija euroopassa) autonvalmistaja, jonka julkaisevat kun saavat luvan. Lisäksi elektrolyysibisnes kasvaa merkittävästi Q2 ja Q3, ovat myyneet esim. Amazonille.
“More than 100 customers in the funnel for stationary products.”
q2 raportti heinäkuun lopussa tai elokuun alussa.
22 tykkäystä
Tämän minäkin haluaisin tietää. Minun mielestä ollut firmalla varsin kovaa tekemistä.
Tuo 5 pedestal kiinnostaa. Milloin saavat julkaista? Renault on jo tiedossa. Hmm.
6 tykkäystä
Odotuksia ladattu aikalailla, nyt pitää tulla aika jytky 5. pedestaliksi, jos tulee joku Sunny Car Center tms niin alas tullaan.
Uskon sinänsä firmaan mutta aika paljo ? merkkejä on tullut nimenomaan operatiivisen toiminnan ulkopuolelta
8 tykkäystä
Koko keskustelu oli itse asiassa vielä mehevämpi:
"Can we see a stationary power customer become a pedestal customer over time? Or conversely, could you see a pedestal customer become a stationary power customer over time?
Andy Marsh – Chief Executive Officer
Yes and yes. And boy, Tristan, you asked a question, and you’re going to get an hour into the call and you’re going to get a new answer. We have over a hundred customers in the funnel for the stationary products. And they range from large-scale data center customers, which could become pedestal customers, to folks who are present customers today, which are looking to back up their distribution centers with hydrogen since it’s already available.
So there is – I had every Monday, like most businesses, I do a review, and of each week of the quarter, I do – each week of the month, I do a different market, and it was our stationary product. And the funnel for that is astonishing, and many, many of those customers could become pedestal customers."
Nyt sitten odotellaan PT-nostoja, joita alkaa valumaan huomisesta eteenpäin. Kelpaa olla lähes all-in tässä.
Koko transcript:
24 tykkäystä
Vähän vaikuttaa siltä että ohjeistusta nostetaan Symposiumiin mennessä?
we’re almost at the end of the second quarter, and we can provide some insights on our progress. Investors should expect $115 million to $120 million of gross billings for the quarter.
This is approximately 40% of our target revenue of $475 million for the year. Usually, at this point in the second quarter, we’re about 33% of our annual revenue will have been achieved. We’re at a run rate that is higher from both a revenue and growth rate level than we’ve experienced in the past. We also foresee a very strong third quarter.
Andy Marsh – Chief Executive Officer
Yes. So, yes, Jed. This – They are our numbers today. 475 is rock solid, and we’re continuously looking at – we’re, in the 750, feel great about.
I think we’re spending a – I think when we have the – we’ll have our Plug Power Symposium in September, and I hope you can attend. And I will give you not only – we’ll give you a much broader outlook not only what we expect for 2024 and 2023, but also kind of what the geographical and product mix will be.
13 tykkäystä
Vähän tavoitehintoja:
JPM - Overweight $51
Oppenheimer - Outperform $62
Cowen - Outperform $41
Craig-Hallum - Buy $49
Bernstein - Outperform $51
Truist - Hold $42
B Riley - Buy $51
HC Wainwright - Buy $78
Barclays - Neutral $29
Morgan Stanley - Equal-Weight $36
Näitä ei toki rapakon toisella puolen kannata hirveän tosissaan ottaa.
16 tykkäystä
Taas kilahti sähköpostia
Ja sitten lukemaan
3 tykkäystä
Last year, those warrants vested and Amazon took control of 55 million shares at an exercise price of roughly $6. Amazon appears to have turned around and sold that stock, as it hasn’t reported taking an equity stake in Plug Power as it would have to do according to reporting requirements. Plug Power CEO Andy Marsh told The Wall Street Journal, “It was an extraordinary payday for them.”
2 tykkäystä
Lienee negatiivinen uutinen vai onko muita mielipiteitä näin Jussina?
3 tykkäystä
On ollut markkinoilla jo aika kauan vaan tiedossa Amazonin myynnit…
Amazon omistaa silti vielä käsittääkseni miljoonia Plugin osakkeita.
Motley foolin juttuja ei yleensäkään kannata ottaa liian vakavissaan, tai ainakin isolla varauksella.
7 tykkäystä
Jep, tuo on ihan höpö juttu. Amazonilla on osakeoptioita, mutta ei ole niitä vielä käyttänyt ostaakseen Plugin osakkeita. Tuo ostotapahtuma on itsessään SEC:lle raportoitava juttu. Sitten vasta voi jotain myydä…
5 tykkäystä
13 tykkäystä
Tiedotetta pukannut taas.
6 tykkäystä
- The HYVIA hydrogen venture between carmaker Renault (RENA.PA) and U.S. company Plug Power (PLUG.O) will sell products throughout Europe, and will assemble fuel cells and hydrogen refuelling stations at the Flins factory in France in late 2021.
The HYVIA venture added in a statement on Tuesday that it would offer a range of three fuel-cell powered Master Large Van models by the end of 2021.
10 tykkäystä
Hyvia matskuja tullut
https://hyvia.eu/index_en.html
3 tykkäystä
Tuota noin. Hyville vaikuttaa käyttöominaisuudet. Kuljetuskykyä tilan suhteen ja rangea on yllinkyllin. Massoista ei ole tietoa vielä, että kykeneekö esim. vetämään kärryä ja hyötykuorman määrä muutenkin mysteeri. Näyttäisi ehkä sopivan jopa matkailu-auton alustaksi.
Yksi asia kummastuttaa. Fuell cell stack 30kw? Onko niitä siis monta ko pakussa vai toimiiko se vain range extenderinä? Ja mikä sen koko on? Pakko muistuttaa että esim. Toyotan stäkki mahtuu henkilöauton konepellin alle ja tuottaa tehoa 128kw. Sen ympärille voi rakentaa esim. ambulanssin. Hynyllä on vielä pienempi, mutta siltikkin riittävän tehokas 95kw stäkki.
2 tykkäystä
Niin.
No, kyllähän esimerkiksi tuo koko hyvia-projekti tuntuu hyvälle. Noilla on mahista oikeasti onnistua, osittain siksi että bev-pakut on pikkaisen paskaa ja stellantis taas ei tarjoa kokonaisratkaisua. Hyvia tarjoaa sekä autot, tankkausasemat että vedyn. Näin siis konseptina. Itse autojen toiminnasta ei ole vielä näyttöä, mutta plugin laitteistoja on ollut jo pitkään toiminnassa. Eli siinä mielessä autoihin taitaa mennä koeteltua tekniikkaa, mikä on aina se oikea ratkaisu.
Itse aika positiivisesti tähän Hyviaan suhtaudun. 0-päästöisille työvehkeille on käsittääkseni euroopassa tosi iso kysyntä muttei tarjontaa. Nämä iskee aika kovaa siihen. Paljon kysymyksiä toki on auki. Itseäni mietityttää kuinka nopeasti tuotannon voi aloittaa ja kuinka nopeasti sen voi nostaa korkeammalle tasolle. Sekä toyota että hyundai tuottaa tällä hetkellä aivan liian vähän stäkkejä, mutta eivät halua liian nopeasti nostaa tuotantoa koska alihankkijat. Mikä on Hyvian tulokulma tähän aiheeseen?
Enivei, EU:ssa LCV vehkeiden markkinat on yli 60 miljardin kenttä ja vahvassa kasvussa. Myös vienti on kasvussa. Minun sisäinen ahne paska haistaa tässä mahiksen jos toisenkin 
10 tykkäystä