Jalankulkijavero olisi syytä ottaa käyttöön, jotta saadaan tukittua aukot veropohjassa. Nythän jalkakäytäviä voi kävellä maksutta ne henkilöt joilla ei ole ajoneuvoa ja jotka siten eivät osallistu tieverkoston ylläpitoon laisinkaan. Ja muutenkin, kun kerta autoilijoilta kerätään karkeasti 3x enemmän veroja kun mitä tieverkon ylläpito maksaa niin siten jalankulkuvero voisi olla noin 2/3 tieliikenneveron tasosta. Sosiaalinen oikeudenmukaisuus
No ei nyt tarvitse tyhmää esittää. Valtio kerää veroja tavalla tai toisella, tai muuten pitää ajaa alas koulutus, terveydenhuolto jne.
Tietysti autoilun verotuksella on muitakin perusteluja, etupäässä ohjausvaikutukset. Jalankulku ja pyöräily on valtion näkökulmasta niitä “toivottuja” kulkumuotoja. Miksi? No ei mene infran ylläpitoon kuin murto-osa rahaa, kaupunkien viihtyisyys lisääntyy ja erilaiset terveyshaitat (katupöly, liikennemelu, onnettomuudet, liikkumattomuus) vähenevät oleellisesti.
Kummasti esim. ALV ei herätä suuria tunteita, vaikka sitä kerätään yli 30 mrd. vuosittain.
No ihan ensimmäiseksi tiedoksi, että tieliikenteen kulut ovat murto-osa autoilijoilta kerätyistä veroista. Aika falskia on perustella 9 miljardin veroja 1 miljardin kuluilla.
No ei ne kulut kyllä tuohon miljardiin jää. Pelkästään perusväylänpito on budjetissa 1,3 miljardia (koko liikenne- ja viestintäministeriön budjetti rapiat 3,5 mrd.) Tähän päälle kaikki vaihtoehtoiskustannukset.
Toiseksi, eli joo ohjataan ihmisiä vähäpäästöisempiin kulkumuotoihin. Mutta pitääkö sitä ohjaamista jatkaa samalla 9 miljardilla senkin jälkeen kun liikenne on sähköistetty ja vähäpäästöinen, on se kysymys? Marinin mukaan täytyy, mikä sinänsä on minusta hyvinkin omituista logiikkaa. Josta seura myös kysymys, että onko koko 9 miljardilla tarkoituskaan estää ilmaston muutos vai pelkästään kupata autoilijoita? Kun 9 miljardia kerätään, oli päästöjä tai ei.
Ei kai sen mikään kiveen hakattu 9 mrd. tarvitse olla. Mutta jos nyt ajatellaan realistisesti tulevia vuosia, niin erilaisten haitta- ja kulutusverojen keruu tod.näk vain lisääntyy. Ne ovat kuitenkin pääsääntöisesti sellaisia veroja, joita maksetaan sitä enemmän mitä kulutetaan yhteisiä resursseja, ympäristöä jne. Esim. polttoaineveroa maksetaan keskimäärin enemmän ylimmissä tulodesiileissä, joissa myös autoillaan enemmän.
Talouden näkökulmasta on (ainakin minun mielestä) paljon fiksumpaa suunnata verotusta työnteosta kulutukseen. Ihmiset muuttavat muutenkin kovalla tahdilla suurimpiin kaupunkeihin, jolloin auton omistamisesta tulee yhä enemmän mukavuustekijä eikä välttämättömyyshyödyke.