IMO freightos fbx parempi ja ainakon Mintzin VIE käyttää lähinnä sitä. Mutta joo näinhän se on, kuten sanoinkin, mutta twitterissä kun tuo kuvaaja levisi niin valtaosa ymmärsi sen väärin. Eli kuten sanoin niin tämä oli huonosti häneltä muotoiltu kun olisi voinut ihan hyvin sanoa että perään että kustannukset on kuitenkin reilusti koholla vs pandemian pohja, tai että elämme low seasonia ja kannattaa tarkkailla satamaruuhkia ja rateja kohti normaalisti vahvaa holiday seasonia. Itsellä ei ole konteissa rahaa kiinni, mutta ei ole kovin hedelmällistä heittää kaaviota jonka puolet ymmärtää väärin ja jossa verrataan vuoden takaisiin ath lukuihin.
En siis missään nimessä usko viime talven toisintoon
taantumassa ath luvuilla etenkin kun 2023 tulee uusia laivoja, MUTTA taisi mm Maersk nostaa ohjeistustaan. Toisaalta kuka tietää mitä Kiinankin kanssa tapahtuu.
Itse konttilafkat ovat imo liian bullina odotuksissaan ja container leasing sopparit on imo aivan liian korkeita. Mutta näyttää mm GSL tästä kiittävän.
). Mutta tämä on kokonaisuudessaan vähän kaksipiippuinen asia; kun kaikki ovat sorvin ääressä, se on taloudelle hyvä mutta toisaalta se ruokkii inflaatiota. Kunnon rymähdys työmarkkinoilla laittaisi stopin inflaatiolle, mutta se ei ole taas talouden kannalta hyvä. Lieneekö se ainoa vaihtoehto silti sitten Fedille…
