Uutinen ei sinänsä pidä paikkaansa.
Tosi juttu että 2018 rahti oli noin 1500/40 jalkaa
Koronassa käytiin 14000€ korvilla
Viimevuoden loppu oli 1800-2000€ välissä
Alkuvuodesta kun laivoja ammuttiin ja kierrettiin Afrikkaa käytiin 6500€ korvilla
Ja just tänään kuittaisin kaksi konttia molemmat 3250€ kpl
Maksaa Vuosaari 15km muuten enemmän kuin mitä maailma -Hki ….
Merirahdit on nousseet kovasti ainakin erikoisrahdeissa tässä keväällä. 40’FR ow esimerkiksi Kiinasta Suomeen on liki tuplannut muutamassa kuukaudessa.
Hinnat ovat todellakin nousseet tilanteen myötä, ja vaikutuksen oletetaan kestävän ainakin lokakuulle.
Punaisenmeren tilanne ja vaikutus maailmanlaajuiseen merenkulkuun. Maailmanlaajuinen laivausreitti muuttui Houthi-kapinallisten hyökkäysten keskellä.
Joulukuussa 2023 alkaneiden huthikapinallisten kaupallista laivaliikennettä vastaan Bab al-Mandabin salmessa alkaneiden hyökkäysten jälkeen kaikki suuret konttivarustamot ovat keskeyttäneet palvelunsa Punaisenmeren ja Suezin kanavan kautta.
Laivat ohjataan Good Hope -niemen kautta, kunnes turvallinen kulku on taattu, mikä pidentää merkittävästi Aasian ja Euroopan välisiä kulkuaikoja ja vaatii laivayhtiöitä lisäämään suunniteltua kapasiteettia. Kustannuskorotukset toteutetaan välittömästi.
Tilanne 14.6.2024:
Yhdysvaltain itärannikon satamatyöntekijöiden väliset palkkaneuvottelut alkavat syyskuussa, mikä saattaa saada rahdinantajien kiirehtimään tavaroita ennen sitä työtaistelun välttämiseksi.
Yleisen markkinatilanteen odotetaan jatkuvan Kultaiseen viikkoon asti.
Tarjonta ja kapasiteetti:
Uusista alustoimituksista huolimatta todellinen käytettävissä oleva kapasiteetti pienenee viivästysten/ruuhkautumien, reittimuutosten (Red Sea) ja korjausten/romutuksen vuoksi.
Aikataulut ja ruuhkat:
Lähes puolet Aasian ja Euroopan länteen suuntautuvista liikenteistä ei ole lähtenyt ajoissa Aasian satamien ruuhkautuessa. Singaporen pullonkaulat ovat helpottaneet (380 000 TEU myöhästyneiden alusten vs. 450 000 TEU viime viikolla.) ja paine on siirtynyt Port Klangiin ja Tanjung Pelepasiin (MY). Odotusajat ovat myös pidentyneet kaikilla Kiinan tärkeimmillä satama-alueilla, ja Shanghaissa ja Qingdaossa on pisimmät viiveet. Laivat ovat joutuneet odottamaan jopa viisi päivää laituriin pääsyä Shanghaissa.
Viime aikoina myös Saksan satamissa on alkanut ruuhkautua Bremenin, Bremerhavenin ja Hampurin paikallisten satamalakkojen vuoksi.
Rahtihinnat:
Kontin spot-rahtihinnat nousivat edelleen kaksinumeroisina tällä viikolla sen jälkeen, kun yleiset hinnankorotukset ja muut lisämaksut tulivat voimaan 1. kesäkuuta. Drewryn World Container Index (WCI) kirjasi viikoittain 14 %, 17 % ja 11 % nousua reiteillä Shanghai-Rotterdam/Genova/LA.
Aasian vientikeskuksissa kasvanut laitteiden niukkuus on johtanut konttien hintakuplaan (uusi konttituotanto).
Saa nähdä milloin Kiina ärähtää kumppanimaa Iranille ja käskee heidät lopettamaan huthien tukemisen. Ei tämä tilanne ainakaan Kiinan etujen mukaista ole, jolleivat saa takuita että kiinalaiset alukset päästetään vaurioitta punaisen meren läpi.
Yhdyvaltojen asuntojen myynneistä ja rakennushommista on puhuttu sen verran paljon X:ssä, että jaan tänne asiasta pari tviittiä. 
Yhdysvaltojen toukokuun uusien asuntojen myynti laski odotettua enemmän. Viime kuun taso on alin taso sitten marraskuun 2023.
https://x.com/Investingcom/status/1805964736397185370
Tässä tviitissä on samasta asiasta:
USA:n uusien asuntojen rakentaminen laski 5,5 prosenttia vuodentakaisesta, alimmalle tasolleen sitten kesäkuun 2020. Myös rakennusluvat vähenivät myös 3,8 prosenttia, heikoimmalle tasolleen neljään vuoteen. Oletettavasti korkeammat korkotasot ovat pääasiallinen syy tähän kehitykseen.
https://x.com/KobeissiLetter/status/1805956917342134766
EDIT:
Vähän samaa sarjaa kuin edelliset:
https://x.com/KevRGordon/status/1805688072580804699
Mää tuon työkseni tavaraa maailmalta, joitakin kymmeniä kontteja / vuosi ja muutamia satoja tuonut , niin mulla on varmasti huonot hinnat.
Niin sitten vaan saan jostain syystä halvemmalla 
Toki kun juttelee muiden maahantuojien kanssa Suomessa ja Ruotsalaisten ja norjalaisten kanssa niin ihan samat hinnat on kaikilla. Ja kaukana ollaan artikkelin hinnoista.
https://x.com/FirstSquawk/status/1806063096135606316
FED: BANKS REPORTED HIGHER LOSSES THAN IN 2023 STRESS TEST AS BANK BALANCE SHEETS ARE RISKIER AND EXPENSES ARE HIGHER
Ruotsista kuuluu Riksbankilta ihan hyvää. Tämä saattaa ruokkia kuluttajaluottamusta, vahvistaa hiljalleen kruunua ja siten myös pohjolan osakkeita (ei siis kuitenkaan @Pohjolan_Eka :n osakkeita 
)
@Jukka_Lepikko ja Päiväkauppiaiden kerhon markkinakatsaus tekstimuodossa.
Osakemarkkinoiden ensimmäinen vuosipuolisko on tarjonnut yllätyksiä suurimmalle osalle sijoittajista. USA:n pääindeksit eivät pelkästään nousseet uusiin kaikkien aikojen huippuihin, vaan ovat kellottaneet 10 % vuosinousun. Ja sen jälkeen nousseet vielä 5 % lisää – eikä pörssivuosi ole vasta kuin puolivälissä.
Ameriikoissa 4 yritystä 10:stä ilmoittaa avoimeksi työpaikkoja joita ei edes ole.
Tätä avointen työpaikkojen dataa sitten fed käyttää korkopäätöksiensä tukena…
Amerikkalaisten pandemian aikaiset säästöt ovat kuluneet kovaa tahtia, mikä vähentää kuluttajien ostovoimaa ja vaikuttaa tietysti Yhdysvaltain talouteen mm. maksuhäiriöt ovat lisäntyneet.
Vahvasta työmarkkinasta huolimatta kulutus on nyt sidoksissa nykyisiin tuloihin. Kotitalouksien velka on ennätyskorkealla, ja yhä useammat kamppailevat menojensa kanssa. Kaupat esim. Target ja Walmart ovat huomanneet muutoksia kulutustottumuksissa välttämättömyyksiin. Korkeat korot lisäävät tietysti oman mausteensa soppaan ja ekonomistit ennustavatkin kulutuksen kasvun hidastuvan vuoden 2024 jälkipuoliskolla.
Aasialaiset valuutat laskivat yli 19 kuukauden alimmalle tasolle dollarin vastaavasti vahvistuessa. Yhdysvaltojen
korkojen odottaessa pysyvän korkealla pidempään. Asia Dollar Index laski torstaina 0,1 prosenttia, eli alimmalle tasolle sitten marraskuun 2022. Filippiinien peso ja Intian rupia ovat lähellä pohjiaan, ja Etelä-Korean won lähestyi 1 400 wonia per dollari.
Keskuspankit, kuten Japanissa, Intiassa, Vietnamissa ja Indonesiassa pyrkivät puolustamaan valuuttojaan. Yenin ja yuanin heikkous lisää paineita alueen valuutoille yleisestikin.
https://www.bnnbloomberg.ca/asian-currencies-slump-to-2022-low-on-us-rates-dollar-strength-1.2090025
EDIT:
Laitan tällaisen perään vähän jo tutusta teemasta:
Nordean Jan von Gerichin kommentit inflaatioista.
https://x.com/JanVonGerich/status/1806615610266116221
https://x.com/JanVonGerich/status/1806610187798634675
EDIT:
Inflaatioteema jatkuu, mutta nyt puhutaan Yhdysvalloista. Tässä on @Jukka_Lepikko:n tviitti:
Ei nyt kauhean vauhdikas viikko ole tulossa.
https://x.com/eWhispers/status/1806684998428237996
https://x.com/KobeissiLetter/status/1807400369749713169
Suomessa sähäkintä lienee Kalmarissa jolla kaupankäynti alkaa tänään. Myös Kalmarista luopuneen Cargotckin kurssi voi väpättää normaalia enemmän.
OP:n Hännikäisen tviittiketju lähtee liikkeelle Nvidiasta, mutta ketjussa on monipuolisesti markkinakuulumisia
Video on 7kk takaa mutta ihan varteenotettavia näkemyksiä videolla.
ISM Manufacturing PMI on ollut alle 50 (eli laskussa) 19 kuukautta viimeisistä kahdestakymmenestä. Tämä on harvinaista, ja aiemmin tapahtunut vain 1989-91 ja 1981-83… molemmilla kerroilla mentiin sitten taantumaan. Tämä voi viitata talouden heikkenemiseen, mutta onhan aina kaikenlaista jännää ristiriitaista dataa, jos oikein halua etsiä.
https://x.com/charliebilello/status/1808122822008431017
