Relais - Sarjayhdistelijä ajoneuvojen jälkimarkkinoilla

Ei tässä mitään tarvitse Tesloihin vertailla. Sanonpa vain, että mitä enemmän tarkastelen firmaa niin sitä enemmän pidän yhtiön potentiaalista. Ei sen myynnin tarvitse olla välttämättä mitään sähköosaa, vaan se voi olla paljon muutakin yritysostojen kautta

Ja kyllähän alalla konsolidoitavaa riittää. Mikäli marssit korjaamoon ja tiedustelet varaosien saatavuutta niin tiskin takana avataan sivu, jossa on liuta eri tukkureita ja sieltä katsellaan kenellä on osaa tarjolla ja mihin hintaan. Kuinka tehotonta!

En yhtään epäile, etteikö Relais voisi suurempien volyymien tuoman tehokkuuden kautta ja laajemman tuoteportfolion kautta pistää kilpailijat ahtaalle. Kuten edellä kirjoitin niin nykyinen tilanne huokuu tehottomuutta

2 tykkäystä

Itse lähdin Relaisin matkaan vähän listautumisen jälkeen Kamuxin innoittamana. Ajattelin vain arkisesti, että jos kerta käytetyt autot menevät kaupaksi, niin tottavie niitä sitten myös korjataan ja huolletaan. Itselläkin pihalla sen verran monenlaista vanhaa rautaa korjattavana, että varaosamaailma asiakkaana tullut jotenkin tutuksi. Luottamusta lisäsi se, että johdossa ei ole ihan eilisen teeren poikia. Ehkä odotukset olivat vähän suuremmat, osake jäi junnaamaan, mutta taivaanmerkit tulevaisuuden osalta eivät ole kuitenkaan himmenneet.
Koronasyöksyn alkaessa hieman epäilytti, että kuinka paljon Relais joutuu myymään eioota, mutta ilmeisesti ei kovin paljon. Tässä on tullut osteltua yhtä jos toista osaa ja tarviketta pitkin aikaa ja kun eri firmoilta olen kysynyt onko toimitusvaikeuksia, niin koskaan ei ole ollut, tuli osa sitten Italiasta tai Kiinasta. Sitähän en tiedä, minkä tukkurin kautta ne ovat tulleet, mutta yleinen ongelmahan se olisi.
Henkilöautojen ajosuoritteet putosivat poikkeustilan aikana varmasi ensin aika paljon, mutta kesä on korjannut tilannetta toiseen suuntaan. Ja korjaamoilla tuntuu olevan ihan oikeasti töitä, ainut korjaamo mihin pääsee nopeasti on merkkikorjaamo.
Tavaraliikenteen osalta olisi kiva tietää lukuja, mutta ainakin oma näppituntuma on, että suoritteet eivät välttämättä laskeneet. Kaupoista hamstrattiin tavaraa ja hyllyt piti saada täyteen ja muutenkin maailma pyöri normaalisti. Keväällä törmäsin sellaiseenkin asiaan, että soa laivarahdeista oli jouduttu siirtämään rekoille, koska lautat eivät ajaneet lahden yli normaaliin tahtiin. Eli kyllä siellä raskasta kalustoakin on huollettu ja korjattu koko ajan.
Alan yleinen vetovoima tai sen puute saattaa olla osa syy osakkeen arvostuksessa.
Mutta yhdessä kohtaa sävelkorva vähän varoitteli ja sai sormen jo hetkeksi myyntinappulalle. Se oli ruotsalaisen TD:n osto. Minun sävelkorvani sanoi, että siitä maksettiin vähän liikaa, mutta kun analyytikot olivat sitä mieltä että ok, niin annoin sitten olla. Mitäs mieltä raatilaiset ovat, oliko tuo kauppa järkevä?

4 tykkäystä

Tuun vähän sörkkimään tänne funda- ja käytettävissä olevan löyhän datan perusteella. Aihehan on vihkiytymättömälle hiton hankala hahmottaa miltä kantilta vain. Sekä autopuolen että tukun osalta, ainakin itselleni. Inderesin laaja rapsa avasi tätä puolta jonkin verran.

Ostaessani pienen position, kiinnitin huomiota siihen että verrokeilta on tullut kohtuullista dataa liikevaihdon suhteen, eikä taivas ole pudonnut. Hyvin samanlaista, mitä käytettyjen autojen puolelta. Todettakoon samaan hengenvetoon etten miellä minäkään kirveelläkään näitä verrokeiksi.

Tykkään kuluttajafirmapuolelta tutuista suuntaa antavista löyhistä mittareista, korttidata, google trends, ja aiheeseen liittyvä uutisointi. Hyvin subjektiivista siis pitkälti. Ihmetyttää, että tietyissä ketjuissa hyvin spekulatiivista näkemystä esiintyvää ei mielletä millään muotoa oikein Relaisiin. Toki se on em. vaikeaakin.

Voidaan todeta em. esimerkeistä että huhtikuu on ollut kovin järkytys, ja tämän jälkeen palautunut selvästi alalle normaaliin sekä kasvuunkin. Tulokset toki suolan kanssa lähteestä riippuen.

Pitää muistaa Relaisin alue, mutta tietyllä tapaa diy- segmentti ja jakelijat Relaisin asiakkaina ovat pitkälti nettohyötyjinä koronassa. Miten paljon se näkyy Relaisin segmentissä, vaikea sanoa. Ainakin iso mahdollisuus se on ollut em. tietyissä kanavissa (Motonet jne.).

Autoilu on vähentynyt ja korvaukset toki eli kolarointi. Pitää myös muistaa että toisaalta yksityisautoilu (2/3 Relaisilta hlöautojen osista) lisääntynyt voimakkaasti. En jaksa uskoa, etteikö diy ja omaisuudesn hoito ja huolto olisi näkymättä mitenkään ihmisten lempilemmikeissä, autoissa.

Parin viikon päästä nähdään miten näitä em. voi kutoa yhteen. Olisin kuitenkin melko luottavainen.

E: Mitä tulee mainittuun TDn ostoon, äkkiseltään vaikea kommentoida muuten kuin lukujen pohjalta. Sen ebitda-marginaali on 20%, Relaisin 13,5%. EV-pohjaiset ovat järjestyksessään EV/sales 1,4 molemmilla, sekä ev/ebitda 7, ja ev/ebitda niinikään 10 Relaisilla (Inderes 2020).

5 tykkäystä

Mukava huomata että Relaisin kaltainen pieni ja huomaamaton toimija saa
tuloksen Webcastina pihalle.:+1: Tämä ei tunnu onnistuvan kaikilta isoimmiltakaan yhtiöltä.

Jossain vaiheessa saadaan myös varmasti pre-kommenttia ja mielenkiintoista nähdä mennäänkö tulokseen sumussa vai onko yhtää kirkastunut. :sunglasses:

4 tykkäystä

Oma arvio miksi tätä “spekulatiivista” näkemystä autokaupasta ei sovelleta Relaisiin on että ainakaan vielä näkemyksellä ei ole analyytikon tukea.
Käytän nyt esimerkkinä Kamuxia, koska on inderessin seurannassa. Kamuxin targettia on reivattu ylöspäin maaliskuusta 7,50->8,50€. Tässä tapauksessa sijoittajien on helpompi soveltaa myös markkinoilta tulevaa dataa vaikka se ei suoraan kertoisikaan esimerkiksi Kamuxin tilanteesta.
Relaisin ennusteisiin ei ole kajottu sitten maaliskuun. En sano että olisi pitänyt tai tähän olisi ollut syytä, mutta näin esimerkin omaisesti.

1 tykkäys

Hyviä pointteja. Ja eihän osake pohjamutiin toki ole jäänytkään. Mielestäni omaa hyvää upsidea, kun ottaa datanjyväset kaikkineen huomioon. Ei sitä rikkinäisillä sähkö-osilla kukaan ajele ja Relaisin kamat kuuluu osittain loppuasiakkaasta riippuen myös diy- osastoon.

Toki on totta että kun näkyvyys on huono ja firmakin ärsyttävästi rapsaa vain puolivuosittain, on huono lähteä ottamaan ali- tai ylinäkemystä.

Myös tuntuu olevan unohtunutta, että em. mukaisesti firma rapsaa puolivuoden tuloksen, en usko että alkuvuonna on kummempaa vaikutusta havaittavissa. Yhtiö on kertonut tankanneensa Kiinasta tavaraa puoleksi vuodeksi (lähde yhtiötallenne).

Se on tällästä ja toi on tollasta.
Joihinkin firmoihin ja osakkeisiin se tietty semantiikka siis puree kummasti kuin kuuma veitsi voihin. :grin:

E. Enkä nyt siis tarkoittanut missään esimerkeissäni datasta ainakaan ensisijaisesti käytettyjen tai uusien autojen kauppaa. Selvennyksenä. :blush::v: Objektiivisuus ja yksilöinti kunniaan ja etusijalla. Kaikki muu data ja viitteet siis. Edelleenkään en koe Kamuxia verrokiksi tai käytettävän datan lähteeksi ekstrapoloidessa Relaisin H1stä.

1 tykkäys

Joo on toki noussut. Tätä oli salkussa jo keväällä ja möin kesäkuussa pois koska mielestäni nousu oli ehkä ennen aikaista siihen hetkeen. Nyt ostin kuitenkin takaisin kun alkoi tulla tietoa miten on muilla mennyt.

Mielenkiintoista tosiaan nähdä miten H1 on mennyt. Itse odotan kaksinumeroista kasvua ja että kannattavuus ollaan saatu pidettyä hyvällä tasolla. Kannattavuus saa tukea Suomen sopeutustoimista ja Ruotsin hyötyajoneuvojen ilmeisesti normaalista toiminnasta.
( Ainakaan yhtiö ei tiedottanut Ruotsin yt:stä tms.)

1 tykkäys

Tais GSI:n takki kääntyä :sunglasses:

Tämä kertoo kyllä hyvin ettei hallintarekkari myynneistä voi juuri mitään sanoa.
Tämän viikon GSI ollu netto-ostajana.

3 tykkäystä

Ennakoita ja tulosta odotellessa bongasin toimitusjohtajan haastattelun kesäkuulta. Mielestäni ei ollut aikasemmin täällä. Lyhyesti kommentointu myös koronan vaikutuksia strategiaan.

6 tykkäystä

Yhtiöpäivitys Inderesiltä tulosjulkistuksen alla ja samalla uusi tavoitehinta 8,5€! Lisää -suositus säilyi.

6 tykkäystä

Raportissa pitkälti samoja ajatuksia kuin itselläni ja valot päällä on yritetty mennä.

Edit. Tästä vielä aamukatsauksesta kommentit tiivimpään muotoon. Voi olla ihan hyväkin että ennusteet pidettiin maltillisina ennen kuin saadaan parempi näkyvyys.

5 tykkäystä

Osinko maksuun “Hallituksen uusi ehdotus ylimääräiselle yhtiökokoukselle on, että tilikaudelta 2019 maksetaan osinkoa 0,10 euroa osakkeelta. Osinko maksetaan osakkeenomistajalle, joka on täsmäytyspäivänä 10.9.2020 merkitty Euroclear Finland Oy:n pitämään yhtiön osakasluetteloon. Hallitus ehdottaa, että osinko maksetaan 17.9.2020.”

4 tykkäystä

Kovaa tekemistä! Osingosta vielä lisäyksenä: “Osingonjakoehdotuksemme kuvastaa myös vahvaa uskoamme tulevaisuuteen.”

Liikevaihto- ja EBITA-ennusteet ylitettiin, liikevoitto jäi vähäsen.

4 tykkäystä

TAMMI-KESÄKUU 2020 LYHYESTI

  • Liikevaihto oli 58 959 tuhatta euroa (1-6/2019: 37 720), muutos +56,3 %
  • EBITA oli 7 490 (3 876) tuhatta euroa eli 12,7 (10,3) % liikevaihdosta, muutos +93,2 %
  • Liikevoitto oli 3 664 (2 185) tuhatta euroa eli 6,2 (5,8) % liikevaihdosta, muutos +67,7 %
  • Vertailukelpoinen osakekohtainen tulos, ilman liikearvopoistoja (laimentamaton) oli 0,29 (0,32) euroa*)
  • Yhtiö jatkoi kasvustrategiansa toteuttamista ostamalla 70 % tanskalaisesta SEC Scandinavia A/S:sta 16.1.2020 ja 95,25 % ruotsalaisesta TD Tunga Delar Sverige AB:sta 6.2.2020
  • Liikevaihtoa kasvattivat pääosin vuosien 2019-2020 yritysostojen vaikutus ja varaosien vahva myynti erityisesti Ruotsissa
  • Liikevaihtokehitystä hidastivat pohjoismaiden lauha talvi ja koronapandemia, joka vaikutti varustelutuotteiden liikevaihtoon alentuneen uusien hyötyajoneuvojen myynnin myötä
  • Koronapandemia vaikutti osittain liikevaihtoon maalis-huhtikuussa. Liikevaihto kehittyi kuitenkin kaikilla markkinoilla suotuisasti erityisesti touko-kesäkuussa

Kovaa tulosta tekevät

8 tykkäystä

Tuota ebittiä ei hirveästi kannata tuijottaa, koska poistot sotkevat sen totaalisesti. Ebita parempi ainakin siihen saakka, kunnes siirtyvät IFRS-kirjanpitoon ehkä päälistauksen yhteydessä

4 tykkäystä

Juurikin näin :slight_smile:

"Koronapandemian vaikutus katsauskauden liikevaihtoon vaihtelee toimintamaiden ja tuotealueiden välillä. Vaikutuksille altteimpia ovat uusajoneuvomyyntiin sidonnaiset tuotealueet, kuten uusien hyötyajoneuvojen varustelu. Toisaalta liiketoiminnassamme on selviä merkkejä defensiivisistä piirteistä, jotka johtuvat erityisesti ajoneuvojen jälkimarkkinoiden huolto- ja korjaustoiminnan luontaisesta vakaudesta. Liikevaihtomme ja kassavirtamme kehitys säilyi vakaana huolimatta koronapandemian negatiivisista vaikutuksista yleiseen talouden tilanteeseen. " lainaus osarista

Tuossa on tärkein pointti minulle miksi omistan yhtiötä voin alleviivata hyvinkin tuon kulkuneuvoja on huolllettava ja korjattava olipa yleinen markkina tilanne mikä hyvänsä.

6 tykkäystä

Liikevaihtoa kasvattivat pääosin vuosien 2019-2020 yritysostojen vaikutus ja varaosien vahva myynti erityisesti Ruotsissa.

Miksiköhän Ruotsin varaosien myynti oli erityisen vahvaa? Aika samanlainen tilanne, uudet autot eivät liiku ja vaihtoautoja ostellaan. Tästä olisi mukava kuulla enemmän, ja onko odotettavissa myös Suomeen vahvempaa myyntiä.

Edit: ehkä tuolla viitataan myös tuohon yritysostojen vaikutukseen Ruotsissa.

4 tykkäystä

Suomen tai varmaan kaikkien maiden varustelutarvikkeiden (lisälämmittimet, akut ym.) myyntiin vaikutti lauha talvi kun lisälämmittimien myynti on heikompaa luonnollisesti ilman paukku pakkasia.

2 tykkäystä

Hyvä tulos Relais Groupilta :+1:

Oli todella mielenkiintoista kun pörssi oli valmis hyväksymään kovemmat kertoimet ns. syklisempään autokauppaan jossa marginaalit on paineessa. Toisaalta näissä tilanteissa niitä paikkoja myös tulee.

Hyvä on myös havaita että verrokit ovat kallistuneet huomattavasti vs. Relais, tässä muutaman kuukauden aikana. Tämä oli mielestäni se no brainer siinä 7 pinnassa. Vaikka Relais olisi jäänyt maaliskuun pessimististiin odotuksiin olisi teoriassa silti tullut painetta tavoitehintaan. Jos ei nyt mitään katastrofaalista olisi tapahtunut liiketoiminnassa mutta tästähän olisi periaatteessa pitänyt erikseen tiedottaa.

Itsehän möin puolet positiostani eilen, koska huoli tuli puseroon osakkeen epälikviyden takia. Nyt sitten yritä pilkkiä edes osaa takaisin. :man_facepalming:

2 tykkäystä