Niin, Bilia on tietysti ensisijaisesti autokauppias ja en suuremmin seurannut muutoin mistä kenkäpuristi kurssireaktiosta päätellen. Veikkaisin että odotuksen olivat vain liian korkealla kun Bilia nosti näkymiä viitaten mm. korjaamotoimintaan.
Oliko markkinoille sitten negatiivinen yllätys kun autokaupassa vielä pehmeyttä ja marginaalit paineessa.
Muutoin Relais on niin tuore yhtiö pörssissä että on ehkä hieman aikaista sanoa miten hankinnat generoivat tulevaisuudessa, aika näyttää.
Kukaan seuraillu pidempään gsi:n myyntejä? Tuntuu ainakin viimepäivinä luukuttaneen koko ajan. Suurimmista omistajista Rausanne vähentänyt reipaasti. Mahtaako näillä olla yhteyttä toisiinsa 
Olen seurannut. Rausanne oli tosiaan kesäkuussa vähentänyt, mutta toisaalta ostanut koko alkuvuoden. Lisäksi Relaisin osakkeella tehtiin kesäkuussa isompi blokkikauppa ja jos oikein tulkitsin ainakin osa meni Evli Suomi selectille (reilu 17k)
Itse epäilen myös Rausanteen myyntejä mutta kuun vaihteessa näkee mikä tilanne. Joka tapauksessa itse pidän suhteellisen positiivisena Evlin lisäystä. Voisi kuvitella että selvitetään yhtiön tilanne ennen isoa ostosta
Heittona muuten, että perinteinen korjaamo-/varaosabisnes on ehkä odotettua paremmissa kantimissa, jos vety tieliikenteessä yleistyy. Akkukäyttöisissä sähköautoissa kun on vähemmän kuluvia osia kuin vetyautoissa.
Ei toki koske Relaisia niinkään, kun sähköosiin kuulemma erikoistuu, mutta toimialakohtainen juttu.
Luulen että gsin myynnit loppuivat tänään tuohon 619kpl myyntiin.
Niin, vaikea sanoa. Joskushan toki jotkut toimijat myyvät kuun lopussa reilummin. Treidasin Relaisia jostain 6,7->7,44 joskus alkukesästä ja silloin GSI oli myös ostopuolella.
Nyt alkuviikosta tarkistin niin vielä oli reilusti netossa ostojen puolella mutta siitäkään on vaikea sanoa mitään, kun ei tiedä kenen asialla ovat. Pitää vilkaista kunhan omistajalistaus päivityy.
Mutta viimeiset myynnit oli tosiaan NON.
Myös Relais Groupilta omistajalistaus päivitetty. Myyjänä ei ollut Rausanne vaan mitä ilmeisemmin Ilmarinen, koska muita noin isoja myyjiä ei TOP-listauksesta löytynyt.
https://relais.fi/sijoittajat/osakkeet-ja-osakkeen-omistajat/suurimmat-osakkeenomistajat/
Toinen mainitsemisen arvoinen muutos oli WestStar Oy:n reilu lisäys. Itselleni WestStar on tullut tutuksi Harvian tankkauksistaan.
Eiköhän gsi myynnit tulleet hallintarekkarista. Ilmarinen myynyt blokkikaupalla tuon 50k, ei pörssissä.
Sitä itsekin mietin varsinkin kun tuo WestStarin määrä täsmää niin tarkasti tuohon Ilmarisen myyntiin, että blokilla menneet.
Voihan toki olla että nuo GSI:n myynnit näkyvät vasta ensikuun tilastoissa.
Osa näkyy tässä listauksessa, torstain ja perjantain kaupat eivät. Täytyy myös muistaa että hallintarekkareiden suojissa on paljon omistajia ja vaikka myynnit tulevatkin sieltä, niin hallintarekisterin omistussaldo ei välttämättä pienene, jos sinne menee myös ostoja muilta toimijoilta.
Juu kyllä, erittäin hyvä pointti 
Mielenkiintoista tosiaan nähdä jatkuuko myynnit vaiko ei.
Itelleni kuitenkin positiivista että WestStar on taas enemmän ”Skin in the game”.
Mites @Critter oliko sulla GSI:n myynneissä käsi alla 
Edit.
Katsoin vielä miten GSI on käynyt kauppaa vuoden alusta. Suoraan tästäkään ei tietysti voi mitään päätellä koska moni toimija voi käyttää samaa välittäjä.
Nappasin 8k, omistalistauksessa näkyy vähän vähemmän, koska 2k eilen.
Juuh, itsekin keräilin hiukan. Monesti nämä tilanteet kun joku kansainvälinen toimija myy saa sijottajat pohtimaan motiiveja ja kuinka paljon tavaraa riittää. Vasta jälkikäteen voi tietysti sanoa oliko hyvä olla myyjän vai ostajan puolella.
SitaattiVuosikertomuksessa erikseen vahvuudeksi mainitaan Relaisin kyky “todistetusti” kasvaa kannattavasti, kun Relais on osoittanut lähinnä kykynsä ostaa liikevaihtoa ja tehdä sitten oikaisuja nettotulokseen. Kun seliselikopteri lentää, yleensä ei kannata olla alla.
Olet varmaankin tietoinen siitä, että Relais kuuluu FAS-kirjanpidon piiriin ja poistaa yrityskauppojen kautta kertyneen liikearvon määräajan kuluessa?
Tulisiko Relaisista mielestäsi parempi firma mikäli firma siirtyisi IFRS-kirjanpidon piiriin ja alkaisi testaamaan liikearvoa kuranttiutta? Saataisiinhan me tämä seliselisi pois silmistä…
Ihan mielenkiinnosta, oletteko Relaisissa pidemmällä tähtäimellä mukana eli uskotte firman kykyyn luoda omistaja-arvoa vai oletteko enemmän momentum-tyylillä odottaen ylöspäin korjaavaa liikettä? Pienivaihtoisilla likviditeetti tosin voi olla ihan oikeakin ongelma ja voi vaikuttaa omiin transaktioihin huomattavasti, mutta onko sillä muutoin niin väliä, kuka ostaa ja myy osaketta pörssissä (kunhan se ei ole sisäpiiri) jos oma sijoitushorisontti on vaikka yli viisi vuotta? Tämä ei siis ole kritiikkiä. Monissa ketjuissa aina paljon käsitellään tätä kuka on ostanut ja myynyt enkä ole oikein sisäistänyt, mitä väliä sillä olisi pitkäjänteiselle fundamenttisijoittajalle.
Ongelma tässä ei ole kirjanpito. Seliseli tulee siitä, että kasvun kannattavuutta ei ole todistettu, vaikka niin väitetään.
Fakta on, että rahaa menee yritysostoihin, vaan niiden kannattavuudesta ei ole näyttöä vielä. Se on ongelma, koska Relaisin arvostus verrokkeihin edellyttää, että ne ovat kuranttia tavaraa.
Relais on parhaimmillaankin hinnoiteltu oikein, eikä sellainen ole ylituottoa etsivälle kiinnostava kauppa.
On muuten ihan ok, että kaikkea näyttöä ei voi olla heti pöydässä. Mutta ei silloin pidä väittää, että on.
Tietysti myös vähän sijoitusstrategia kysymys. Omaan strategiaan ei kuulu miettiä hirveästi tulevia arvonluonteja. (koska mitään vaan voi tapahtua ympäröivässä markkinassa tai yhtiössä.) Voisi ehkä sanoa että yritän etsiä epäjohdonmukaisuuksia aikavälillä X ja Relaisissa voi olla sellainen käsillä, mutta tietysti aikaista sanoa.
Mitä tulee ostajiin ja myyjiin niin fundasijoittajalle sillä ei ole juuri merkitystä. Ainahan löytyy ostajia ja myyjiä.
Mutta itselleni välittäjästastiikka on yksi työkalu muiden joukossa ja varsinkin single seller setupit on aina kiinnostavia. Tietysti niissäkin itse aina lähden sillä kulmalla että myyjällä Voi olla se parempi tieto ja päivän hinta on aina se oikea 
Mielestäni on kuitenkin hyvä aina pohtia myös myyjän motiivien taustoja. Varsinkin eläkeyhtiöllä se ei välttämättä ole ns. fundapohjainen.
Offtopicina
Hyvänä esimerkkinä Wulff. Varma luukutti lähelle ATL melkein koko pottinsa ja nyt siitä saisi 30% paremman hinnan. Itse olen pohtinut johtuisiko eläkeyhtiöiden myynnit pienemmissä yhtiössä ns. allokaatiosyistä. Maaliskuussa yhtiöt varmasti tankkasivat Sampoa, Fortumia etc. Sitten kun pitää toimia tiettyjen normien rajoissa voi sitten jostain joutua luopumaan ”hinnalla millä hyvänsä”. Tämä ei siis ole tietoa vaan arvailua.
Hyvä kysymys. Itse näen, että pitkä aikaväli aina sisältää myös sen lyhyen, ja että hyväänkin kyytiin voi nousta ketterästi tai rämpien.
Ostan lähtökohtaisesti parin-muutaman vuoden jänteellä, mutta optimaalisen entryn etsimisen laiminlyönti on lähinnä laiskuutta.
En nyt ihan täysin ymmärrä puhettasi verrokeista. Se, että joku yhtiö myy käytettyjä autoja tai korjaa niitä ei tee siitä verrokkia kuin epäsuorasti. Jotain osviittaa voi yrittää saada kysynnästä, mutta siihen se jääkin.
Tuossa olisi enemmän niitä verrokkeja mitä ei hirveästi ole tuotu esille ketjussa. Ei tuo nyt huonolta näytä ja rahaa tehdään kannattavasti
Viimeisimpien yritysostojen synergiat eivät heti ilmene, mutta voimmehan aina poimia vaikka kommentin Inderesin raporteista
Ajatus on, että nämä yhtiöt niputetaan tarinamielessä yhteen, jolloin niille sijoittajien silmissä hyväksyttävät kertoimet olisivat kutakuinkin samat.
Ihmiset joka tapauksessa käyttävät verrokkeja, ja toisiinsa verrattavat muodostuvat verrokeiksi, olivatpa ne sitä liiketoiminnaltaan tai ei. Yhtiöiden ei tarvitse olla täysin tai jopa ollenkaan samaa liiketoimintaa harjoittavia. Riittää, että niitä de facto vertaillaan.
En usko, että Relais pystyy kirjoittamaan oman tarinansa vain sillä, että se erikoistuu sähköosiin.
Vrt. Tesla, joka on liiketoiminnaltaan lähinnä autovalmistaja muiden toimintojen ollessa mitättömiä, mutta jolle on hyväksytty asema teknologiayhtiönä. Silloin se ei ole enää autonvalmistaja, kunnes toisin päätetään.
Minä sitten olen yleensä naama rutussa epäilyjen kanssa ostoksilla, ei kannata olla siitä millään. Toki toivon kaikille suomalaisille yhtiöille menestystä. 
