Tämä jotenkin särähti korvaan tuosta FY2021:sta. En muista kuulleeni tämän olleen sitoumukseton MOU, kun asiasta taannoin SEYE-ketjussa mainittiin ja kerrottiin sen olevan iso juttu tulevaisuudessa. Eikös tuo sitoumuksen tarkoita, ettei MOU välttämättä johda mihinkään jatko myyntiin/kehitykseen?
1 tykkäys
Käsittääkseni koko MOU -sopimuksen ajatus on, että se ei ole kumpaakaan osapuolta sitova, vaan enemmänkin “yhteistyöajatus ja julkistus” jonka tavoitteena on yhteinen sopimus. Sitoumeksillisia MOU:ta tuskin on olemassakaan, ne on sitten sopimuksia.
Google:
A memorandum of understanding ( MOU or MoU ) is an agreementbetween two or more parties outlined in a formal document. It is not legally binding but signals the willingness of the parties to move forward with a contract.
1 tykkäys
BIG NEWS
Nyt kun tarkemmin lukee, niin oliko tämän päivän announcement itseasiassa negari?
"FY2021 marks the start of production for two major Automotive OEM programs, one in Europe and one in North America, as well as one of many vehicles from an expanded program for an existing OEM customer, "
= 3 OEMs
Tässä SM kalvossa (kalvo viime syksyltä) puhutaan kuudesta tämän fiskaalin aikana. Toisaalta kuva on ristiriidassa tekstin kanssa…?
SM osaa muuten hyvin luovasti saada tuloksesta hyvät puolet esiin. Tässä ote edellisestä Trading updatesta elokuulta:
“Seeing Machines is ahead of consensus guidance for FY2020 in relation to its total income and revenue - -”
Myös tämänpäiväisessä raportissa ohjeistus linkitetään odotuksiin. Ei kai tämä ihan normaalia ole?
“Outlook:
Seeing Machines continues to trade in line with expectations for FY2021.”
8 tykkäystä
Markkinat masentuivat näkymistä.
Toisessa leirissä nähtiin vahva nousupäivä 
13 tykkäystä
Tämä oli mielestäni kova juttu. Yli 30 mallia, ei pelkästään design win tai vastaava, vaan ihan oikeasti tuotantoon. Jos nämä menevät nyt tuotantoon, niin milloinkohan nämä on voitettu? Joskus aikaa ennen kuin Smartti alkoi dominoimaan kilpailutuksia?
Smartin tapauksessahan yksi DW on aina voitettu automalli. Seeing vaan nykyään kommunikoi asian eri tavalla (olisko markkinointikysymys, koska Smartilla on niin suuri lukumäärä winnejä). Eli sama ilmaistuna koripallo-ottelun termein: Peli on Smartille 84-30+.
Nämä 30kpl+ on voitettu jo 2017-2018, eli aikana ennen kuin Seeingin ketsuppipullon korkki vedettiin kiinni. Nyt ei ole kahteen vuoteen tullut yhtään uusia avauksia.
Käytännössä Smart alkoi tehdä pesäeroa Seeingiin tuolloin 2 vuotta sitten.
Mielestäni seuraavat 1-2 vuotta ovat kriittisiä ja näyttävät sen kuka on king of DMS vuonna 2025.
10 tykkäystä
Kyllä. Mutta onko mielestäsi kova statement sanoa että menevät tuotantoon. Smartti ei kait kommunikoi tuota muuten kuin osareissa/vuosikertomuksessa.
Tällä hetkellä meillä ei ole pahemmin näkyvyyttä montako menee tuotantoon?
1 tykkäys
Voisihan tuosta laskea SEEn ilmoittamat DWt, jotka menivät tuotantoon ja peilaa sitä % osuutta sitten SEYEn pipelineen? Näin saisi tarkemman kuvan tuosta. DWt eivät kuitenkaan voi enää mennä kilpailijoille, se on varmaa. Nämä SEEn tuotantoon menevät ovat ilmeisesti ainakin 1-2v takaisia design winnejä?
1 tykkäys
Tämä ei pidä täysin paikkaansa. Viimeksi lokakuussa Erik Penser pankin IR-tilaisuudessa Martin sanoi, että kaikki design winnien mukaiset mallit (nykyisin 2150M sek) sekä lisäksi hyvin olennaisesti koko platformien mahdollinen pipeline (4100M sek) menee tuotantoon vuonna 2021-2023. Kiireisin vuosi on lienee 2022. Tuota ei käsittääkseni ollut esim. viime osarissa kerrottuna?
4 tykkäystä
kohta ollaan viisaampia 
4 tykkäystä
Twiitistä olisi kai pitänyt löytyä tämä linkki. Tj haastattelu…
1 tykkäys
Aloitin vasta kuuntelemaan…
-
Massive increase in RfQs over Christmas period
-
We have not done any business in Northern Hemisphere during covid (pohjoisella pallonpuoliskolla ei tehty bisnestä COVID-aikana)
-
FY20 aikana softakehitystä nykyisille sopimuksille. No RfQs in FY2020 for us.
-
From November 2020 we have received several RfQs… elikkä Marraskuuhun 2020 SEEING on ollut ihan pihalla RfQ-kilpailutuksissa! He ovat päässeet peliin mukaan marras-joulukuussa 2020.
Täähän on aika bullia Smartille. Muutenkin ulosanti on jotenkin takelteleva. Keskitytään lähinnä instikka-markkiointiin (omistajapohja) eikä teknolokiseen edistymiseen?
12 tykkäystä
“No RFQs in FY2020 for us.”
Miten tuo nyt pitää tulkita? Ei tullut kilpailutuksia vai ei voitettu kilpailutuksia? Covid myöhästytti kilpailutukset loppuvuoteen, ja Seeing napsinut niitä?
“for us” - viittaisi että hävitty? Emmä tiedä!
Hauska miten Seeing-porukan mielestä haastis oli bullish Seeingille.
Itse tulkitsen, että lyhyellä tähtäimellä tulee kyllä lukujen valossa olemaan vaikeaa Seeingille…
6 tykkäystä
Voin tässä vaiheessa paljastaa, että mulla on ollut sama käsitys viime syksyltä RfQ:n osalta ”alalta”. Seeing ole ollut lainkaan mukana ennen marras-joulukuuta.
2 tykkäystä
Aloin miettiä tuota kohtaa “jotkut RFQt ovat tulleet jopa aiemmin kuin odotettiin.”
Niin siis kilpailutukset, vai tieto niiden voitosta vai mikä?
Mikseiköhän?
e: tippunut jo tuossa vaiheessa pois, laatu yms syistä? NOINHAN SE ON, VOIS KATSOA JATKOSSA TARKEMMIN ASTONIN KALVOT 
Täähän on oikeasti todella bullish Smartille
1 tykkäys
Jos et saa yhtään kyselyä tarkottaisi se itselle että jotain on tehty todella pahasti väärin.
En kyllä keksi miten tuosta saa jotain positiivista kaivettua. Todennäköisesti pelattu itsensä kokonaan ulos.
1 tykkäys
CEO kertoilee vanhasta strategiasta jossa softa oli (FOVIO-)chipin kanssa tarjolla OEM:lle ja nyt on siirrytty “new generation” lähestymistapaan OmniVisionin lisensioinnin ansiosta… eli Seeing toimittaa softaa pelkästään? (Viittaa siis HW agnostic lähestymistapaan, mutta ei tietysti sano sitä ääneen?)
Sitten fanit huutelevat miten FOVIO hallitsee koko maailmaa… taisi olla vanha strategia vähän ontuva?
No mutta onnittelut Seeingille siitä, että homma etenee ja QC yhteistyö on voimissaan. Katsotaan tuleeko tiukka kisa seur. 24kk aikana
2017;:
1 tykkäys
Voi mennä taas ihan puuhun oma ajatus, mutta olen yhdistänyt nämä seeingin tiedottamat 30 tuotantoon tulevaa automallia enimmäkseen general motorsin tuotteiksi, eli jatkumoksi tuolle cadillac ct6:lle joka on ollut jo useita vuosia tuotannossa ja seeingin dms järjestelmällä.
GM on käytännössä naimisissa seeingin kanssa, joten jos nuo kolmekymmentä automallia ovat enimmäkseen näitä, niin aika suppea on seeingin asiakaskunta ja seeingin tuotteen leviäminen eri autonvalmistajien muihin platformeihin vaikuttaa aika epätodennäköiseltä verrattuna smart eyehen, jolla tuntuu olevan erittäin laaja asiakaskunta.
5 tykkäystä
Sellainen konsensus on seeing palstoil että 7 mallia olisi gm:lle. Muut mersu, bemari, fca/ford(?).
On kyllä bulli tilanne dms-toimittajille noin yleensä. 25 asti aika hieno skaalautuvuus ellei tule jotai muuta teknologiaa 
Taidan hedgata ottamalla positiota myös see:hen. Toimarista en tykkää, mutta mun pelikirjassa syksy 2020 alkaen see on alkanut näyttää kokoajan paremmalta. See:n tj tosiaan kommentoi muistaakseni 100% kasvua y2y automotivessa vuoteen 2025 eli huikeaa skaalautuvuutta kun autot menee tuotantoon. Kun markkinan koko on miljardi vuodessa, aidosti riittää jopa se 30% markkinaosuus parin miljardin market capille.
Edit. @Aston_Livingstone We have not done any business in Northern Hemisphere during covid tarkoitti fleat businestä i.e. erilliset asennettavat boxit, eli ei meidän tuntemaa dms:ää
2 tykkäystä