Colin näyttää tässä artikkelissa antavan vähän tavallista enemmän krediittiä Smartille. Toyotan hän uskoo menevän Seeingille, mutta myöntää itsekin tämän olevan spekulointia.
Mersuun liittyen yksi kohta jäi askarruttamaan: “there are probably two independent driver monitoring systems present here”. Siis kaksi erillistä DMS-järjestelmää? Onko tämä jotain dual sourcingia, vai mistä mahtaa olla kyse? Pahoittelen, jos kyselen tyhmiä.
https://twitter.com/fxhedgers/status/1403367999831085061?s=21
En mitään osaa sanoa tästä 
Voi liittyä tohon seeingin tiedotteeseen
Rana rules!
Update on how our acquisition is going: It has been so fantastic to see how well this news has been received. Our automotive clients and partners are excited for the advanced Interior Sensing platform that we will deliver by joining forces. Most of the companies in Affectiva’s ecosystem reached out to us with heartfelt congratulations and renewed hope for all that we can achieve.
As I have mentioned, all Affectiva employees will become part of the Smart Eye company and we are all excited to continue working on amazing AI based technologies and look forward to the professional growth opportunities this merger offers.
Last but certainly not least, the news really resonated with media and we got some great coverage both in Sweden and the US, in tech, AI, business and automotive press.
I can’t wait to see the amazing things we will build together as we create a global #AI powerhouse💪
2022 X3 faceliftissa, ainakin tässä videolla olevassa, on DMS kamera mukana. Mielenkiintoista seurata yleistyykö nämä faceliftien myötä. Aikaisemmin DMS on ollut harvinaisempi näky X3:ssa 
Toivotaan että myös bemarilla tulisi 2022 mallistoon lisää näitä… jopa vakiona
Lisäys: taitaa olla vielä lisävaruste
With BMW Live Cockpit Plus as standard and intelligent networking including innovative digital services based on BMW Operating System 7, the BMW X3 now offers particularly close interaction between driver and vehicle. BMW Live Cockpit Plus includes the iDrive operating system with a Control Display which is now at least 10.25 inches in size and a Touch Controller, as well as an instrument cluster in Black Panel look with a 5.1-inch colour display at the centre. As an optional extra, BMW Live Cockpit Professional offers a fully digital display network: the high-resolution instrument cluster behind the steering wheel and the Control Display each have a screen diagonal of 12.3 inches.
Tajusin juuri yhden jutun tammikuun NVIDIA DRIVE IX videosta
Vertailun vuoksi Affectivan omaakin videota
Sekä Veoneer CES-videoita. Tässä Affectivan teknologia oli mukana:
Tietääkseni Affectiva on ainut joka tarjoaa tuota EMOTIONSia.
In this DRIVE Labs episode, NVIDIA experts demonstrate how DRIVE IX perceives driver attention, activity, emotion, behaviour, posture, speech, gesture and mood with a variety of detection capabilities.
In addition to driver focus, a separate DNN can determine a driver’s emotions — a key indicator of their ability to safely operate the vehicle. Taking in data from the base face-detect and fiducial-point networks, DRIVE IX can classify a driver’s state as happy, surprised, neutral, disgusted or angry.
It can also tell if the driver is squinting or screaming, indicating their level of visibility or alertness and state of mind.
Martin aktivoitui twitteris
Katsos, kai se pitää jatkossakin tsekkailla johdon somekäyttäytymistä 
Ylempi lainattu viesti siis helmikuulta.
Ioniq 6 bongattu liikenteessä:
https://electricvehicleweb.in/hyundai-prophecy-electric-vehicle/
Hieman käsitystä EV-volyymeista 2025:
On the 22nd, Hyundai Motor Company held a conference call for ‘Announcement of EV (Electric Vehicle) Strategy for the First Quarter of 2021’ and said, “We plan to sell 160,000 units of 8 different electric vehicles this year, and set a goal to expand sales to 560,000 units of 12 EV models in 2025.”
Stockpicker newsletter. Tästä oli myös se Finnwiren lyhyt uutinen aikaisemmin.
Smarteye_analys_Stockpicker_2021-06-08.pdf (523,0 Kt)
Onko siis tämän firman kamoja kiinni Hyundain tuotteissa?
Korealaisen oemmän design winneistä infottu ja jos tämä Huyndai nii joo.
Hmm.
[Exclusive] Hyundai Motor prepares ‘hydrogen’ robot taxi business in S. Korea (koreaherald.com)
Hyundai Nexosta tulossa robotaxeja Etelä-Koreassa. Potentially promising propably. Vedyllä kulkevalla taxilla on potentiaalia tehdä rahaakin, joten tämä on aika lupaavaa. Mutta käyttääkö tuo robotaxi Smart Eyen tuotteita?
Joka tapauksessa, pitääpä perehtyä tähän firmaan tarkemmin.
Helmikuu 2021. BMW Head of Business Line connected car / infotainment product group kommentit:
Huom. Tästä alkuperäiset kuvakaappaukset poistettu jälkikäteen. Välitän tähän yhden lauseen referaatin.
“Bmw työskentelee vain SmartEyen kanssa DMS-softassa”
Tuo oli ihan hullu juttu. Jätän jokaiselle itselleen jatkoselvittelyt.
Lisäksi: muiden OEM:n ohella VW group nominationit vuosille 2024-2027 ovat tulossa seur. 1-2 kvartaalin sisällä (varma tieto). Olin siis parin päivän takaisessa VW-kommentissani väärässä.
Tuosta voidaan laskea, että tyypillinen karenssiaika huomioiden winnien lukumäärät voidaan kertoa ensi vuonna ulos. Muutakin mukavaa ja merkittävää on tiedossa mutta sanon nyt tämän verran.
What? Siis Seeingille ei ole mennyt mitään…?
Taitaa puhua vain tämänhetken tilanteesta…
Mistä nämä ovat peräisin, onko luotettava lähde?
Molemmissa tapauksissa tiedon lähde on jäljitettävissä ja pidän niitä luotettavina.
Bemmun osalta voidaan kyseenalaistaa tarkoittaako vastaaja vain sen hetken tilannetta….olen ollut vahvassa dual sourcing -käsityksessä tähän asti…ja olen aika ihmeissäni tästä… iDrive 8 mallit ovat kuitenkin helmikuussa jo lähes tuotannossa ellei jopa tuotannossa……
…mutta voin sanoa että ko. noin 20-sivuisessa haastattelussa nimenomaan tentattiin toistuvasti Smartin sekä muiden DMS-toimittajien eroista ja käyttämisestä. Seeing oli varmaan 10-20 kysymyksessä esillä ja varta vasten haastattelija kysyi tämän saman pariin-kolmeen kertaan… tarkoitus oli siis nimenomaan selvittää mitä kaikkia toimittajia BMW käyttää ja miksi… molempiin asioihin tuli avoin vastaus…
Syy Smartin käytölle oli bemmun mukaan siinä, että Aptiv (Tier1) on valikoinut käyttää SmartEyeä eikä esim Seeingiä. Toisena vaihtoehtona Aptivilla on ollut Xperi ”joihinkin muihin toimintoihin”…
Mun on vaikea keksiä tälle selitystä… jos iDrive 8 mallien osalta esim Aptiv olisi vaihtunut toiseen (eri platform) niin se olisi selitys, mutta miksi helmikuussa 2021 juuri bmw iDrive 8-mallien ollessa jo lähellä ensiesittelyä tuota ei kerrottaisi
Lisäys: vastaajan mukaan myös 20% tuotetuista bmw-kappaleista alkuvuonna 2021 on DMS mukana… ja tulee nousemaan lainsäädännön vaatimusten myötä 100%
Lisäys: maailman riippuvaisimman ei-riippuvaisen analyytikon mukaan iDrive 8 malleissa Tier-1 olisi ainakin Aptiv. Tämä voisi myös selittää tuota haastattelua osaltaan…
BMW iDrive 8
Details are scant, but BMW’s iDrive 8 looks like the first integration of an automated driving system with the infotainment system and is set to debut this year on the recently announced BMW iX and i4 models. The automated driving functions are based on Mobileye’s EyeQ5 processorwith Aptiv as tier 1. On the infotainment side my assessment is that BMW has designed-out both Nvidia’s processor and Smart Eye’s DMS in favor of Qualcomm’s third-generation cockpit applicationsprocessor running a highly customized version of the Seeing Machines embedded driver monitoring engine (e-DME)
No information is available regarding the tier 1 for the infotainment side of iDrive 8, but I would estimate suppliers such as Garmin, Harman and Visteon to be the most likely based on existing relationships. iDrive 8 looks to be a significant advance on its predecessor and we will know more as the iX and i4 go into production, scheduled for early in 2022.
Silti pidän tätä bemmun kommenttia ihmeellisenä…
SEE:n toimari tykkää I4:sen julkkaripostauksista. Varsinainen koijaus jos eivät ole tavalla tai toisella mukana…
Loogisin selitys lienee:
iX ja i4 (iDrive 8 mallit) on ADAS tai infotainment toiselta Tier1:lta. Tällöin DMS on Seeingin.
BMW-pomon lausuma pitänee varmasti paikkansa. Seeingillä ei ole jalansijaa Aptivilla historiassa eikä tällä hetkellä. iX ja i4-malleissa Aptiv toimittaa muun, mutta ei infotainment/ADAS kaikilta osin.
nyt ei taida enää olla maksumuurin takana (?)
