Uusi Automotive johtaja, tausta Aptivissa (Smartin tärkein? Tier1-kumppani) ja hyvät suhteet NCAPiin. Näyttäisi oikein hyvältä rekryltä.
41 tykkäystä
Näkökulma se on tämäkin. Citi research. Olen kyllä sitä mieltä että alle jaardin m cap on naurettavan halpaa sekä seeingistä että smartista kun dms rullaa isommin. Fiksut kerkeävät vielä raapia salkkuun vaikka molempia
16 tykkäystä
Kiitos perusteellisesta vastauksesta! Mutuni olikin että Smart Eye pärjäisi tässä testissä hyvin, jotkin ihan selkeitä kyllä-vastauksia, ja ainakaan mikään noista ei vaikuttaisi olevan brutaalisti pielessä, joskin joidenkin kohtien arviointi on tietenkin hyvin vaikeaa, vaikka nyt kohta 6.
Kirja perustuu vuoden 2012 luentomateriaaliin Stanfordissa. Kyseisessä luvussa ruoditaan, miten 00-luvun puolivälin tietämillä clean techin edelläkävijäksi kovasti hypetetyllä Solyndralla (valmisti aurinkopaneeleja uudella tavalla) jokainen seitsemästä kohdasta oli pielessä, joten konkka vuonna -11 ei ollut ihme. Yhtenä esimerkkinä oli, että vaikka johdolla oli hienot puvut ja puheet, he eivät kunnolla ymmärtäneet toimialan lainalaisuuksia.
Yhtiönä, joka Thielin mukaan tuolloin oli naulannut kaikki 7 kohtaa, ruodittiin Tesla.
Tässä artikkelissa syvennetään vielä noita seitsemää kysymystä: Peter Thiel On The Seven Questions A Startup Must Answer | by Omar Ismail | Medium
28 tykkäystä
Siitö yksi kamera-dms oem/malli lisää “kiinalaiseen palapeliin” mietittäväksi. Nio on nvidian käyttäjiä
19 tykkäystä
To add to the confusion its brother the ET7 was shown in Qualcomm’s presentation in January with a SEE logo. ES8 was released in 2018 in China. ET7 will be released in 2021
If the ES8 has now undergone tests at Thatcham then it must have been refreshed for Europe. Surely they would use the same Qualcomm and SEE setup?
3 tykkäystä
Miten foorumi näkee Smart Eyen liikevaihtoa nopeammin kasvaneet henkilöstökulut?
Hyvänä JOS uudet henkilöt tulee vastaamaan tarjouskilpailuihin jotka voitetaan…
6 tykkäystä
12 tykkäystä
Hienoa! Oliko vielä tietoa tuleeko Ariyaan Pro Pilot 2.0, ja siihen sisältyvä DMS, vakiovarusteena vai lisänä?
Lisäys: oliskohan norjaan menossa vain tavallinen propilot ver 1? En äkkiseltään puhelimella löytänyt tietoa propilot 2.0.
Siinä tapauksessa varmaan EU alueen versiossa on 2.0, voisko olla näin
Lisäys2 viime keväältä
“The system is scheduled for launch in Fall 2021 for the Nissan Skyline sedan in Japan.”
https://www.nissanellicottcity.com/2022-nissan-ariya-is-gearing-up-for-u-s-production/
Kuitenkin parin viikon takainen twiitti oli Nissan Europen tililtä 
Eli ProPilot 2 DMS on Ariyassa (kaikkialla tai pelkkä eurooppa) ja lisäksi tulossa ilmeisesti takaisin Skylineen Japanissa…
Nissan USA
21 tykkäystä
Kyllä nyt vähän koetellaan. Japanin ennakkotilausmallit ovat "limited edition"Pre-orders for all-new Nissan Ariya limited edition lineup begin in Japan, joissa propilot 2 vakiona. Norjassa tilattavat varustettu samalla “Propilot with Navi-link” ohjelmistolla millä saa vaikka Qashqaitakin eikä siis sisällä DMS:ää. Kuljettaja vastaa itse liikenteen seuraamisesta. https://www.nissan.no/content/dam/Nissan/no/brochures/pricelist/ARIYA_Kundeprisliste_Forhandssalg.pdf
Jos nyt jotain positiivista, niin varustelutaso vaikuttaa siltä, että kun Propilot 2 tulee käyttöön niin se tulee koko mallistoon.
Edit. Myös Suomeen ja muualle EU-alueelle tuotavat Ariyat tulevat tuolla Propilot 1 Navilinkillä varustettuna ilman DMS-kameraa.
Propilot 2:lla varustetaan autot USAn ja Japanin markkinoille, joissa järjestelmä pystyy hyödyntämään satelliittipaikannusta autonomisessa ajamisessa.
8 tykkäystä
Vastaan ulkomuistista, mutta tämä USA ja Japanin markkinat johtuu varmasti lainsäädännöstä. Muistelen että ketjuun linkattiin aiemmin linkki lakihommista missä Japani ja USA sallivat level2+ järjestelmät jotka toimivat ilman käsien pitämistä ratilla, jos autossa on kameralla toimiva DMS. Autot siis tulevat varmasti myös Euroopassa myyntiin kunhan lainsäädäntö sen sallii.
Yleistä tarinaa
Cipian pari winniä vahvistaa entisestään näkemystä: pään avaus yhdellä platformilla tulee ruokkimaan lisää winnejä. Sama pätee varmasti kaikkiin Tier2 toimijoihin.
Yleistä
With this forthcoming legislation, DMS and occupant sensing capabilities will become a standard feature of L2+ and above driving-assist platforms.
6 tykkäystä
Vuoden takaa linkkarikommentti. Kyseisellä videolla Hyundai Mobis amerikka esitteli Smartin algoritmiä CES2020… kommentin mukaan SOP olis ollut 2021 alussa… voisi ehkä viitata genesiksiin
5 tykkäystä
Onko kuinka varma että Smartin DMS on mukana tuossa Huyndai Mobiksen DSW systeemissä?
Tässä Pareton analyytikko arvelee Hyundain olevan tuo 16 winnin asiakas:
Ja
http://www.corp.smarteye.se/en/press/press-releases/details?releaseId=2795782
Lisääkin varmasti on. Hyundai on kyllä yksi helpoimmin löydettävistä asiakkaista vaikkei sitä virallisesti ole vielä kerrottu 
Kerrotaan oletettavasti 2022 kunhan NVIDIA-alustalla olevia autoja alkaa tulla ja myös näitä DMS-malleja. (ellei NDA estä)
13 tykkäystä
Kannattipa kysyä asiasta suoraan kaverilta.
Herää muuten epäilys, että onkohan G80, GV80 tehty jollain alkeellisemmalla softalla (muu kuin seye). 
Hyundai tuo tietääkseni SAE L3 kyvykkyyden tuossa G90-mallissa.
42 tykkäystä
Monesti nuo tietyn mallivuoden autot tulee kauppoihin jo edellisen vuoden syksyllä. Eli tuossa Genesiksen -23 mallivuoden kohdalla voi olla kaupoissa jo vuoden päästä.
7 tykkäystä
Voihan näissäkin ainakin teoriassa olla Smartin head + eye tracking, vaikka korkeamman tason algoritmit (distraction päättely) ovat kaksi erillistä toteutusta.
2 tykkäystä
Jep.
Nykyinen FAW on kuitenkin valmistajan silmissä eri järjestelmä kuin DSW. Ja nyt oli puhetta nimenomaan tästä jälkimmäisestä.
2 tykkäystä