Vastaan ulkomuistista, mutta tämä USA ja Japanin markkinat johtuu varmasti lainsäädännöstä. Muistelen että ketjuun linkattiin aiemmin linkki lakihommista missä Japani ja USA sallivat level2+ järjestelmät jotka toimivat ilman käsien pitämistä ratilla, jos autossa on kameralla toimiva DMS. Autot siis tulevat varmasti myös Euroopassa myyntiin kunhan lainsäädäntö sen sallii.
Cipian pari winniä vahvistaa entisestään näkemystä: pään avaus yhdellä platformilla tulee ruokkimaan lisää winnejä. Sama pätee varmasti kaikkiin Tier2 toimijoihin.
Vuoden takaa linkkarikommentti. Kyseisellä videolla Hyundai Mobis amerikka esitteli Smartin algoritmiä CES2020… kommentin mukaan SOP olis ollut 2021 alussa… voisi ehkä viitata genesiksiin
Lisääkin varmasti on. Hyundai on kyllä yksi helpoimmin löydettävistä asiakkaista vaikkei sitä virallisesti ole vielä kerrottu Kerrotaan oletettavasti 2022 kunhan NVIDIA-alustalla olevia autoja alkaa tulla ja myös näitä DMS-malleja. (ellei NDA estä)
Monesti nuo tietyn mallivuoden autot tulee kauppoihin jo edellisen vuoden syksyllä. Eli tuossa Genesiksen -23 mallivuoden kohdalla voi olla kaupoissa jo vuoden päästä.
Voihan näissäkin ainakin teoriassa olla Smartin head + eye tracking, vaikka korkeamman tason algoritmit (distraction päättely) ovat kaksi erillistä toteutusta.
Level5 autonomiset autot ovat vielä kaukana tulevaisuudessa. Välimalleihin tullaan vaatimaan kamerapohjainen DMS. Itseajavat autot ovat paljon kauempana kun mitä nyt annetaan ymmärtää. DMS + OMS järjestelmät tulevat varmasti olemaan käytössä vielä pitkään. Pidän epätodennäköisenä että Level5 tulisi niin nopeasti, että DMS ei tarvittaisi ollenkaan. Pidän tätä casen suhteen hyvin pienenä uhkana.
Ja jotta dms:ää ei tarvittaisi level5 pitäisi olla sillä tasolla, ettei ihmisten annettaisi ajaa enää.
Oma käsitys tutkimuksista on se, että level5 tulee pikkuhiljaa 2025 alkaen muutamiin toimintoihin, vähän isompaa taxipalvelurollauttia 30 eteenpäin, jossain 45-50 pitäisi automaation olla jo länsimaissa aika laajaa.
Aika paljon toki riippuu siitä miten paljon tähän panostetaan. Ekasta lennosta kesti vain 60 vuotta että oltiin avaruudessa. Kyllä DMS ja OMS-järjestelmät tulevat olemaan osana automotivea seuraavat +30 (?) vuotta.
Subaru Outbackille ennätyspisteet EuroNCAPin törmäystestissä ADAS-järjelmästä. Koko mallistoon DMS vakiona. Toivottavasti muut merkit seuraavat perässä.
Onko kellään tietoa tästä kenen DMS Subarussa olisi? Smartillakin ilmeisesti DW muiltakin Japanilaisilta kuin Nissanilta? Löysin kuvan Redeyen vanhasta raportista missä oli arveltu Mitsubishia, aika osui johonkin 2019 vuoden Q3/Q4 joten taitaisi olla liian tuore tähän Subarun tapaukseen.
Suunta on kuitenkin positiivinen, jos ei niin premium valmistajat kuten Nissan ja Subaru tuovat järjestelmää käyttöön. Aiheuttaa painetta myös muille!
Lueskelin eilen ketjun vuoden takaista bullerointia ja Arimatin erinomaisia Smart ja SEE haastiksia. Mielestäni suht relevantteja vielä vaikka vuodessa jonkin verran on tapahtunut asioita
Interior sensing regulaatio ja OEM kiinnostus ovat lähteneet liikkeelle. Smartin fokus sijoittajaviestinnässä ja investoinneissa siirtynyt DMS:tä OMS:ään.
Riskejä realisoitunut ainakin DMS-teknologian adoption osalta, joka on ollut jonkin verran odotettua hitaampaa
Isojen DMS kilpailutusten DWt edelleen jakamatta
@Arimatti_Alhanko oletko edelleen seurannut Smarttia, saako kysyä mitä ajatuksia firma, arvostustaso ja hiljainen uutisvirta herättää?
Eye tracking. Menu navigation is controlled by eye tracking – in line with our operating philosophy of having instant access to essential functions. The system detects the considered instrument by camera. Now the driver activates the instrument menu on the steering wheel by pressing a button, giving access to the desired menu. It just takes another glance at the display to select a different round instrument. Confirmation is by hand. Everything works directly, quickly and intuitively.
Olen kännykällä niin kysyn, että meneekö tuo porsche linkki varmasti ajantasaiselle tilaussivulle, ettei ole joku vuosia vanha sivu?
2019 taycan conceptissa oli 100% varmuudella Smartin DMS mutta sitä ei ole näkynyt tuotannossa toistaiseksi. Odottelin itse, että se tulisi mahdollisesti vuoden 2023 taycan EV:hen niin siksi tämä kysymys ilmoille…
Kerrotaan oletettavasti 2022 kunhan NVIDIA-alustalla olevia autoja alkaa tulla ja myös näitä DMS-malleja. (ellei NDA estä)
