Kuvat ainakin on 2018 konseptiversioista ja onhan tuolla yhdessä kuvassa mainittu tuo vuosilukukin 
Eli vanhoja kuvia ja tietoa.
5 tykkäystä
Smart Eye Announces Detlef Wilke as New VP of Automotive Solutions
GOTHENBURG, SWEDEN, September 16, 2021 - Smart Eye, the global leader in AI-based Driver Monitoring and Interior Sensing software, announced that it has appointed Detlef Wilke as new Vice President of Automotive Solutions.
As Vice President of Automotive Solutions, Detlef Wilke will be leading and growing the development of Smart Eye’s Driver Monitoring and Interior Sensing solutions. The Automotive Solutions business area was founded in 2012 and has since established Smart Eye as the leading developer of Driver Monitoring System (DMS) software for the automotive industry. With 88 contracts with 13 OEMs, Smart Eye is the clear market leader, delivering its AI-based technology to several of the world’s largest car manufacturers.
Detlef Wilke is taking over as Vice President of Automotive Solutions at a key point in the automotive industry’s evolution. Recent legislation proposals in the US and China, as well as Euro NCAP’s upcoming assessment protocol, all include driver detection technology as a mandatory safety feature, increasing pressure on car manufacturers to implement Driver Monitoring Systems in their upcoming car models.
Smart Eye’s Driver Monitoring software is the best equipped solution to deliver on the requirements of Euro NCAP and the new regulations taking shape in the US and China. Since the recent acquisition of Emotion AI pioneer Affectiva, the company is also aptly positioned to lead and accelerate the rapidly growing Interior Sensing market.
“I am very happy to be joining the Smart Eye team at a time when the demand for DMS and Interior Sensing software solutions is rapidly growing”, said Detlef Wilke, new Vice President of Automotive Solutions at Smart Eye. “Smart Eye’s unparalleled domain expertise combined with their focus on quality and performance positions the company perfectly to lead this market, saving lives and improving our transportation experiences. I look forward to driving new growth opportunities, adding my experience and passion to the highly skilled and committed team.”
“I am excited to welcome Detlef Wilke to Smart Eye,” said Martin Krantz, CEO and Founder of Smart Eye. “His deep technical expertise in building Interior Sensing systems and developing DMS solutions will be incredibly valuable for Smart Eye as we expand our automotive footprint.”
Detlef Wilke is leaving his previous position at Aptiv (formerly Delphi) after 23 years with the company. His focus was on Driver Monitoring and Interior Sensing after seven years in a number of parallel roles, ranging from Technical Management, Project Leadership, and Solution and Quote Strategies Leadership. In his prior role he successfully built up and shaped business and technology in the areas of Driver- and Interior Monitoring. Previously, he was active in leading roles for OEM- and Aftermarket Connectivity Telematics hardware and software. As Chairman of the CLEPA Mirror Group for Euro NCAP Occupant Status Monitoring, Detlef was deeply involved in the NCAP and legislative strategies.
Lisäys: kuva
36 tykkäystä
Ensi vuonna julkaistavaan Genesis GV 60:seen tulee saataville kasvojen tunnistuksella toimiva lukko Genesis GV60 Uses A Face Recognition System For Unlocking The Doors | Carscoops
6 tykkäystä
Tuli feedissä vastaan, löyhääkin löyhempi Smart- tai ennemminkin Affectiva- kytkös…
- Emotional Artificial Intelligence : Also “known as ‘Affective Computing’ and ‘Cognitive Computing’ (it) is designed to capture, analyze and respond to human emotions and simulate human thoughts. EAI can potentially collect, analyze and respond to completely new varieties of data and situations and predict or simulate human thought, leading people to take action.”
7 tykkäystä
Emotion AI on ainakin 2016 vuonna kiinnostanut Silicon Valley firmoja. Apple osti tuolloin Affectivan kilpailijan:
5 ja puoli vuotta on toki ikuisuus tech-maailmassa.
Affectivan media analytics taitaa toimia hyvin, koska konteksti on suhteellisen yksinkertainen (ihminen katsoo mainosta, kasvojen reaktioita analysoidaan). Auton cabinin kontekstissa kompleksisuus kasvaa ja ei kunnolla tiedetä mihin ihminen reagoi. Automotivessa fiksun emotion AI -järjestelmän kehittämiseen tarvitaan tulevaisuudessa varmasti lisää inputteja (audio, puheen ymmärtäminen, vartalon ja käsien liikehdintä yms).
Automotivessa Affectivan fokus onkin jo pidemmän aikaa ollut laajemmin interior sensingissä:
Industry lähteiden mukaan suuri osa OEM:istä haluaa hoitaa DMS- ja interior sensing-toiminnallisuudet yhdellä kameralla. Hyvässä skenaariossa Smartin vahvuus DMS:ssä johtaa voittoihin interior sensingissä, jos kokonaisuus halutaan usein yhdeltä toimittajalta. Toisaalta samalla tavalla Smartin fokus interior sensingissä voi parhaimmassa tapauksessa vahvistaa myös otetta DMS-markkinasta.
Oma ymmärrys ei riitä arvioimaan kuinka helposti samassa autossa tai saman kameran päällä voisi olla esim Smartin DMS ja Seeingin interior sensing. Tätä voisi jossain vaiheessa kysyä Smartilta.
11 tykkäystä
Jep jep.
Smartin EV tällä hetkellä noin 335m €. Veikkaanpa, että firma saa pipelineen lisää esim. 400m€ runtimeja, bruttomarginaali 100%, tuossa 18kk kuluessa. Ei mulla muuta.
33 tykkäystä
Ei tietoa kuka on DMS-provider, mutta joka tapauksessa taas hyvä merkki DMS-teknologian adoptiosta ja markkinan kasvusta. DS kuuluu Stellantis-konserniin.
Edit: DS:n sivuilta
Tulossa vuoden vaihteessa, ennakkomyynnissä nyt.
DS DRIVER ASSIST MONITORING
Autosi valvoo sinua
DS DRIVER ATTENTION MONITORING analysoi kuljettajan ajokuntoa. Kaksi infrapunakameraa tarkkailee kuljettajan silmäluominen liikkeitä, muutoksia katseen suuntauksessa ja pään liikkeitä. Järjestelmä varoittaa väsymyksestä tai keskittymisen herpaantumisesta äänimerkillä sekä kosketusnäytön varoituksella
6 tykkäystä
Ds9 ja Ds7 on tod näk seeingin dms
2 tykkäystä
Smartti ja see mainittu TechCrunchissa:
9 tykkäystä
BMW iX:ssä DMS on onnistuttu integroimaan kaarevan näytön sisälle, onhan tämä visuaalisesti paljon parempi ratkaisu kuin aikaisempi, jossa DMS-paketti nökötti näytön “päällä”
Tässä vanhempi ratkaisu (BMW 3er G20):
Tässä vielä Porschen Mission E concept, jossa on oma kamera visuaalisesti aika rumasti esillä (DMS:sää ei tässä vielä tuotu tuotantoon, mahdollisesti faceliftiin saaadaan näytön sisälle integroitua, jolloin riittää Porschen laatutasoon julkaistavaksi+regulaatio?)
edit1: Lisäksi näyttää, että BMW iX:än DMS on toteutettu kolmella kameralla?
14:38 kohdasta: BMW iX - These are the Coolest Features - YouTube
14 tykkäystä
Näköjään kannustin / optio-ohjelmaa pukkaa, toteutuisi ilmeisesti 2024 loppupuolella.
Hyvä että sitoutetaan avainhenkilöitä ja tuosta ei kummoista diluutiota onneksi seuraa jos oikein lukaisin.
EDIT: Tässä vielä yhtiökokoukselle tehtävä ehdotus tiivistettynä (jos nyt katsoin kaikki kohdat oikein)
- Maksimissaan 175,000 warrantia (suomen lainsäädännössä tämä vertautuisi kait optioon?), jokaisella saa yhden osakkeen jos ehdot täyttyvät.
- Lisää diluutiota 0.7 prosenttia toteutuessaan täysimääräisenä
- Merkattavissa 15.11-15.12.2024
- The price per share shall correspond to 125 percent of the volume weighted average price of the Smart Eye share during the five trading days preceding the Allotment Date. (Eli siis 125% volyymipainotetusta keskiarvosta viimeiseltä viideltä pörssipäivältä ennen 30.11.2021)
- Mitä vaatii toteutuakseen:
- the total shareholder return based on share price increases and reinvestment of any dividends shall amount to at least 30 percent calculated on the volume weighted average price 10 trading days before the meeting and the volume weighted average price 10 trading days prior to the publication of the Company’s quarterly financial report for the third quarter 2024 or, if such a report is not published, 1 November 2024, as applicable.
Osakkeen arvon tulee siis nousta vähintään 30% tämän yhtiökokouksen ja tuon 2024 lopun välillä jos oikein tätä tulkitsen. Ei kauhean kunnianhimoinen tavoite toisaalta, mutta ainakin jonkinlaista uskoa arvonnousuun löytyy.
12 tykkäystä
Vaikea sanoa vielä tarkemmin, mutta L3 valmius tarkoittaisi kyllä camera-based DMS pakostikin.
Aluksi tuo on L2, mutta DMS voi hyvinkin olla jo kameralla 
10 tykkäystä
Kotisivulla DMS luvataan kameralla https://www.lucidmotors.com/stories/lucid-dreamdrive-most-comprehensive-adas-suite
DreamDrive kuuluu vakiona kahteen parhaiten varustettuun malliin ja edullisempiin kahteen saa DreamDriven lisävarusteena.
7 tykkäystä
18 tykkäystä
Oliskohan tässä smartti sisällä vai mennäänkö inhouse algoritmillä:
Toisesta lähteestä tämä lainaus joka viittaisi siihe että smartti on cv25:sessakin: ” Both companies recently debuted the new CV22AQ and CV25 chips at the CES 2019. The publicity should help Ambarella transition beyond the consumer imaging market and venture into the auto industry. Per chief marketing officer Chris Day, the company is currently evaluating a variety of different companies for potential implementation of the new technology.”
18 tykkäystä
Genesis GV60:ssä on silmäntunnistuskameralla aukeavat ovet ja säädöt, kristallipallo, kameroilla toimivat peilit ja driftausmode mutta ei ilmeisesti DMS:ää. Kuljettajan valvonnasta sanotaan, että DAW eli ohjaus- ja kaasunliikkeiden perusteella kannustetaan uupunutta kuskia kahville. Vielä odotuttavat.
2 tykkäystä
Smart Eye Receives Another Design Win from Major Japanese OEM
GOTHENBURG, SWEDEN, September 30, 2021 - Smart Eye announces a new design win with a global Japanese car manufacturer. The new order, for one new car model on an existing platform, has an estimated revenue of SEK 25 million, based on forecasts of the estimated product life cycle.
Smart Eye, the world’s leading developer of AI-powered Driver Monitoring System (DMS) software, has received a new order from an existing customer. The new car model is estimated to go into production by the end of 2022.
The customer is a major, global car manufacturer headquartered in Japan. The new order extends Smart Eye’s technology to yet another of the customer’s car models, in addition to the nine previously communicated design wins with this OEM. The estimated revenue for the new design win SEK 25 million, based on product life cycle volume projections.
For this model, the OEM has changed the standard position of the system’s camera. Smart Eye’s DMS solution is designed for flexibility in order to accommodate new camera placements. This is expected to give Smart Eye a competitive advantage as an increasing number of car manufacturers are requesting alternative camera placements in their cars.
“This new order further confirms our ability to provide our customers with outstanding DMS technology. As we keep delivering on our existing contracts, we look forward to receiving even more design wins on this and other previously won platforms”, said Martin Krantz, CEO and founder of Smart Eye.
Smart Eye has now received a total of 89 design wins from 13 OEMs. The combined estimated lifetime value from current design wins is now larger than SEK 2,275 million. Estimated value over the product lifecycle from possible additional design wins with the car manufacturers on existing platforms is now SEK 3,975 million.
63 tykkäystä
Prosentin luokkaa arvioidusta kokonaisliikevaihdosta?
Säikähdin ensin tätä ilmoitusta kun menin myymään kaikki pois eilen ja aion palata myöhemmin takaisin ja nyt sitten “major news” heti perään kehiin mutta ei nyt niin major sitten kuitenkaan, ainakaan vielä…
@timontti “major news” lainausmerkeissä tarkoituksella 
9 tykkäystä
Tuohan on mitä keskimääräisin design win arvoltaan, koko DW voittopotti jaettuna DW määrällä tekee rapian 25MSEK 
Mielenkiintoinen tiedote sikäli että mainitaan muutos kameran sijoittelussa. Ja varsin nopea tuotantoon vienti ilmoituksen jälkeen, vaikka tokikin olemassaolevalle asiakkaalle.
11 tykkäystä